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越野房车的轮胎怎么拆开图解-越野房车的轮胎怎么拆开
1.轮胎螺丝1.使用扳手或其他适合的工具将轮胎上的螺丝松开,注意要依照正确的方向进行操作。2、轮子然后,轻轻地...
1.轮胎螺丝1.使用扳手或其他适合的工具将轮胎上的螺丝松开,注意要依照正确的方向进行操作。2、轮子然后,轻轻地...
1.驾驶拖挂式房车需要具有C1以上内容驾驶证。如果你没有这个驾驶证,就需要先考取。2、考取拖挂式房车驾驶证需要参...
1.选购车载空调,选择大品牌有保障。买车的朋友都知道汽车在使用一段时间后都需要做一次保养,而空调滤芯是必不可少的部...
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1. 轮胎螺丝
1. 使用扳手或其他适合的工具将轮胎上的螺丝松开,注意要依照正确的方向进行操作。
2、 轮子然后,轻轻地将轮胎从车架上取下。如果没法轻易地取下轮胎,请尝试使用一些润滑油或润滑剂来帮助滑动轮胎。
3、 保养在取下轮胎后,可以对轮轴、轴承和密封圈等部份进行清洁和检查,以确保它们的正常工作。
4、 更换如果发现轮胎有破坏或需要更换新的,可以在购买新轮胎时选择合适的型号,并根据相应的步骤将其安装到车上。
5. 回装依照相反的顺序重新安装好轮胎和螺丝,并使用扳手或其他工具紧固好所有的螺丝,确保轮胎已牢固地固定在车架上。
需要注意的是,更换轮胎的进程可能比较复杂,对不熟习的人来讲可能会有一定的困难。如果你不肯定如何操作,寻求专业的帮助。
每天分享一辆好车,德野——诺马迪森“领航者F”
德野做为国内顶级越野房车改装公司,一直致力于打造卓越品质的越野房车
今天给大家推荐的这款车就是基于全新奔驰Arocs41528x8底盘打造,它可以助你在极端环境下,穿越各种极限地形。
接下来我们就来了解一下这辆“荒野霸主”。
整体外观涂装采用高级灰,外观看上去威武霸气。
整车外观长114000mm,宽2545mm,高3995mm。箱体采用的是内外两层玻璃钢板材,中层是骨架和保温层的三明治结构。轮胎采用的是堪比一个成年人身高的米其林14.00R20越野专用轮胎。
这样一个庞然大物,车内电器,车载空调,生活耗电,消耗量一定也会很疯狂吧。那么他到是怎么保持持续长久的保障电器的正常运转的呢?
这就不得不提到诺马迪森独有的全自动大功率混合供电系统。
它包括一台美国进口8KW超静音水冷柴油发电机
荷兰进口8000VA逆变充电一体机(全自动智能电力系统)
605Ah、24v,14.4KW/h锂电
就算拥有800L的超大油箱应该也经不起一直耗油发电吧。那么车顶安装的太阳能供电系统就发挥了不用耗油就能将光能转换为电能,只要有光,车内就能获得电力,环保又节能!
有了电,为了保障野外生活,“领航者F”拥有850L不锈钢清水箱,近1吨的纯净水,能够保障多人多日的基础生活需要,无需担心补给问题。
120L不锈钢灰水箱和60L不锈钢黑水箱,自带液位感应,可以满足野外污水处理,出门也做环保达人。
正是这些配置使这台荒野霸主提高了续航能力,更具领袖气质。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Hello大家好,梅赛德斯奔驰G-Class也就是俗称的“大G”,作为最负盛名的越野车被大家熟知。自从1972年问世以来,虽然外形方面改变不大,但是技术层面的革新从未停止。除了原厂的AMG高性能版本,还有各式各样的改装方案来满足高级客户的需求。小编在前几天就发现了一款基于奔驰大G改造的露营房车,今天就带给大家。
这款奔驰G-Class露营房车由一家德国改装公司研发,命名为Lennson 3C。原车型选择的是奔驰G-Class320CDI的型号,搭载一台代号为OM642的3.0L排量V6汽油发动机,最大功率165kW,最大扭矩540N·m,匹配一台7G-Tronic自动变速箱。搭载可单独、分开或全部锁定的前、中、后三把差速锁,带变矩器和分动箱的全时四轮传动,展现强大的越野基因。
不过,这款房车不仅仅是将厢体放置于大G的底盘上这么简单。底盘轴距在原车基础上加长了600mm,再针对车轴和悬挂部分进行升级,更换hlins减震器和离地间隙450mm的LeTech门轴,加上18寸防脱圈轮毂及37寸轮胎的全套帮助,可以实现非常好的通过性。如果发生陷车,车内还有轮胎充放气系统随时升高或降低胎压,保险杠配备电动绞盘,再艰难的越野路况也能从容应对。
别看整车黄色的涂装很像一辆欧美的校车,厢体部分可是经过非常用心的设计。整个厢体一体成型,在基础板材里有钢制框架,GRP单层结构壁厚约40mm,还可以根据客户要求选择玻璃纤维或是纯碳纤维打造。整车外部尺寸为5700*2000*2900mm,车身外部额外加装了额头射灯、电动上车踏板和车尾备胎架。
车厢内布置了坚固层压板(HPL)表面的轻质建筑板材家具,家具面板带有真胡桃木贴面,配有黄铜配件和不锈钢锁具,做工质感相当不错。车尾区域的环形沙发被备胎区域占据了一些空间,可以乘坐3-4人。将升降餐桌降低后能够拼床,尺寸为1900*1350mm,满足两人睡卧。
车内厨房区域布置的比较紧凑,操作台布置了带盖水槽、双芯燃气灶和50L车载冰箱,制作一些简餐基本够用。对侧位置是本车的储物柜和卫浴间,卫浴间配备淋浴系统、带镜子的储物柜、旋转式马桶和隔水浴帘,与室外的柜子很有意思,设计了滑轨方便拿取黑水箱,还可以当作和前部驾驶舱贯通的台阶。
整车水电配置有100L清水箱、60L灰水箱、6L热水锅炉、两级滤水器、3KW燃油暖风加热器,1800W逆变器、2块160Ah锂电池、2个280W太阳能板。
这款奔驰越野房车性能强大,加强的悬挂系统给予房车上装很好的支撑,整车不仅没有丧失越野能力,反而增加了野外生存的舒适空间。根据不同选装配置,这款车型起售价约合人民币280万元,对于喜欢户外探险的房车玩家是不是很有诱惑力呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
引言一说到自驾游,很多人首先都会想到西藏,确实,对于旅游爱好者来讲。诗和远方都不能少。要想去到西藏,对于车子的考验是极大的,所以普通的房车,对于西藏复杂的地形以及恶劣的环境,想想都胆怯。
这时候,对于一款越野房车来讲,是非常值得拥有的,今天咱们就带来了一款奔驰纯进口的全地形房车,堪称是房车中的“越野之王”,它的越野性能可以媲美坦克,跑西藏那都不叫事!
性能参数
对于这款全地形越野房车,它是基于奔驰-乌尼莫克U4000的动力以及底盘升级打造,对于它的越野能力,可以叫板坦克,那可不是吹的,有句话说的好,它过不去的坑,坦克也别想过去。对于一款越野房车来讲,它的参数还是要了解一下的,它的接近角43°,离去角是45°,纵向通过角是41°,不仅拥有全时四驱的配置,而且还带有3把锁,1把轴间锁,2把轮间锁。越野能力十分的强悍,号称是越野之王。
车身尺寸
它的长宽高分别为5995mmx2450mmx3450mmx,轴距是3850mm,虽然拥有庞大的车身,但最主要的是,它挂的是蓝牌。C1证就可以驾驶。
车厢外挂
在车厢的后面,它还悬挂了一些特制的工具,比如说帮助车辆脱困,而增加轮胎摩擦力的防护板,以及两把铁锨。同时中间还配有一个工具箱,还可以放一些户外的折叠座椅和板凳之类的用品。
在下方,它还配备一个非常牛X的绞盘,承重能力可达到1万8000磅,所以对于这款车型,它不仅自身非常的狂野,而且还配备了非常到位的工具,虽然平时用不到,但是关键时刻能起到大作用。
当然,如果你要远行,也可以带上你的摩托车或是自行车,只要添加装置就可以了,就像是这样。
动力部分
它搭载的奔驰4.8L的柴油动力引擎,最大马力218匹,峰值扭矩可达到810牛米。同时配有200L的油箱,自己可以改装300L的油箱,续航可达到1000公里左右。
私密功能
想要进到车辆内部,在它的门口有一个密码锁,由于它的车厢过高,与地面形成了一个1米多高的落差,所以,当输入密码之后,在车门打开的瞬间,它的四级踏步铝合金电动楼梯,就会自动伸展开来进行迎宾,功能非常强大。
会客厅
这款房车的内高是1.95米,所以,对于大多数人来讲,直立行走是没有问题的,进入到车内,首先你会看到一个可以容纳4人的小客厅,它不仅可以吃饭、喝茶、办公、写作业,甚至还可以打麻将,使用起来非常的方便。
在前排座椅的后方,它还有一个索尼的电视,闲暇之余可以进行一下娱乐放松,喝着小茶,看着电视,非常的惬意。
厨房
对于它的厨房,简直可以用奢侈来形容,因为它的灶台长度达到了1.5米,在房车里极为少见,不仅配有电磁炉和洗菜盆,上方还有专用的油烟机。
同时,在有方的橱柜里,它还搭配了德国原装进口的双立人刀具、碗具以及锅具等厨房用品。
冰箱
在食物储藏方面,它配有一个100升左右的小冰箱,而且冷藏和冷冻的功能一应俱全,对于一个3-4口人的家庭,一周的食材储备是够用的。
蒸箱
对于烹饪方面,它没有配备微波炉,而是搭配了一台更为实用的蒸箱,比如平时热个馒头,或是其它的食品,相比微波炉更为实用。
全自动洗衣机
长期在外出行,洗衣机是必不可少的,它还配有一台能非常强大的全自动滚筒洗衣机,让你每天都有干净的衣服穿。
床铺
说到这里,可能很多人开始担心休息问题,这款房车到底能睡下几个人呢?咱们下面就来介绍一下它的床铺功能。通过电动按钮,可以将它会客区的小茶几进行降落,当落至一定的程度之后,通过拼接,两个沙发就会进行贯通成为一个大床,它同时可以满足2个成年人休息。
在会客厅的上方,它还有一个升降的床铺,同样也是通过电动按钮进行升降,在晚上休息的时候,只需要通过操作就可以降下来,十分的方便,整体来讲,它有2张床,可以同时睡下4个人。
干湿分离的卫生间
得益于它升降床的设计,合理的省出了空间,所以它的洗手间是干湿分离的。对于一款越野房车来讲,这是十分罕见的。首先外面是一个卫生间,配备了洗手盆,还有单独的进口马桶。
而里面则是洗澡间,几乎跟家里的洗澡间一样宽敞,且还有花样照明,储物柜、化妆镜等配置,它有一个单独的玻璃门进行分离,非常的人性化。
用电方面
这款房车,配有445瓦时的锂电池,车顶上方还配备了6块太阳能的电池,大约有600瓦,同时,它还有一台德国进口的超静音柴油发电机,当电量较低时,会自动启动发电机。另外,当汽车发动机运转的时候,它还可以自行充电,当然,如果有条件的话,也可以插220V的的电源,直接充电。
对于这么一款多功能的房车,并且还有这么牛X的越野能力,可以带你去到任何想要去的地方,不会因为道路或是环境的因素而受到限制。对于喜欢越野和旅游的网友来讲,它就像是房车中的爱马仕,你值得拥有。创作不易,喜欢的老铁请收藏、转发,谢谢支持与观看!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1. 驾驶拖挂式房车需要具有C1以上内容驾驶证。如果你没有这个驾驶证,就需要先考取。
2、 考取拖挂式房车驾驶证需要参加专门的和考试,通过后就能够取得相应的驾驶证书。
3、 一般来讲,拖挂式房车的长度超过6米就需要使用A1或B1驾驶证才能驾驶。
4、 如果你没有驾驶证,但你有其他类型的驾驶证,如C1、C2等,你也能够考取拖挂式房车驾驶证。
5. 在驾驶拖挂式房车之前,你需要熟习其操作方法,并且遵照交通规则,保证行车安全。
拖挂房车能上路。
但是驾驶这种拖挂房车需要持C6驾驶证或者A2驾驶证。对于大多数朋友来说只具备C型驾照,新规出来后C照是不能驾驶轻型牵引挂车的,但是C型驾照可以增驾为C6。考C6的驾驶员年龄不得60周岁(20-60周岁),而且C6驾驶证不能通过申请方式考只能以增驾的方式考取。
驾驶拖挂房车需要注意以下几点1、驾驶拖挂房车要准备好两个行驶证
国家对拖挂房车有明确的驾驶规范要求,规定由主车牵引的拖挂式方房车要视为拖挂车辆,应具备两副车牌,同时要有两本车辆行驶证。
2、拖挂房车高速公路行驶的时速不要超过100公里每小时
拖挂房车在高速公路上行驶,考验着驾驶员的技术,但不论具备多少年驾龄,安全才是开车的第一要素。在上路行驶前,一定要对拖挂式房车的刹车、指示灯等进行检查,确保没有问题再行驶。而在高速路上进行,速度也保持在80-100公里每小时,切勿进行紧急刹车、连续超车等危险操作。而在城市中行驶,有规定时速要按照规定规范驾驶。
3、拖挂式房车行驶时不能载人
这个很可能是大家没有想到的。确实,交通部明确规范,拖挂式房车在行驶时不可以载人,乘车人员应该在主牵引车上。这是为了确保乘车人安全,也是为了减少因交通事故造成的伤害。同时要注意,拖挂式房车的重量不要超过700公斤,这样上路才跟安全。
1. 选购车载空调,选择大品牌有保障。买车的朋友都知道汽车在使用一段时间后都需要做一次保养,而空调滤芯是必不可少的部件之一,所以选择一款优良的车载空调对保护车辆和乘坐人员都非常重要。
2、 不管你是在酷热的夏季还是寒冷的冬季,一款适合的车载空调都能给你带来舒适的乘车体验。
3.市场上的车载空调种类繁多,质量良莠不齐,如何才能选择到一款合适自己的车载空调呢?
3、 车载空调已成为很多车主朋友的生活必须品,但是市场上很多品牌的车载空调价格差异很大,那末甚么样的车载空调性价比高呢?在这里我们就给大家推荐几个值得购买的品牌及产品。
4、 空调也是我们在平常生活中常常会用到的电器产品,在酷热的夏天更是不可或缺。而现在生活水平的提高,很多人都开始斟酌买一台车载空调来提升出行的舒适度。
4.究竟甚么品牌和型号的车载空调好呢?
5. 现代汽车已愈来愈普及了,而且很多人会选择购买一辆家用汽车作为代步工具。虽然现在汽车市场的竞争非常剧烈,但是有一款非常合适汽车使用的空调是非常重要的。
4.究竟应当购买甚么样的车载空调呢?
6、 在夏天的时候,如果没有一款车载空调的话,我们的生活将会变得非常痛苦。而且现在的车载空调不单单可以制冷,还可以制热,这样就能够满足我们的各种需求。
4.应当如何选择一款好的车载空调呢?
7、 购车的时候,除要斟酌性能、外观等因素以外,车内空调也是一个不可忽视的问题。一个好的车内空调可让我们在旅途中更加舒适,那末我们应当如何选择一款合适自己的车内空调呢?
8、 人们生活质量的提高,愈来愈多的人选择购买一款高品质的车载空调。但是,市面上车载空调品牌众多,如何选择一款合适自己的车载空调成了大多数车主头疼的问题。因此,今天我们就为大家推荐几款口碑良好的车载空调。
9、 现如今汽车已成为我们平常生活中不可或缺的一部份,而车载空调更是我们炎炎夏日里的伴侣。不过,面对市场上满目琳琅的车载空调产品,大家又该如何挑选呢?
10、 汽车是一个大家庭的交通工具,不管是酷热的夏天还是寒冷的冬季,都会影响驾驶的心情。有了车载空调这个好帮手,不论是炎炎烈日还是刺骨寒风,都能让你具有舒适的驾车环境。现在正值购车旺季,不知道哪些品牌、型号的
1、可以打开车的空开关或者打开车窗降温。
2、打开窗户,利用窗户之间的空空气对流降温,是比较合适的方法。同时可以感受到自然的气息,因为房车大部分都是在室外使用,室外温度没有城市那么热,所以开窗降温的方式还是很有效的。因为房车的窗户都设计了纱窗,所以在开窗的同时记得关闭纱窗,否则外面的灰尘很容易进入车内。
3、房车基本都会配备空开关,即使你在户外,也能享受在室内的感觉。汽车空开关使用的电源是220V,汽车启动时才能打开空开关,所以在户外打开空开关要注意节约汽车的能源。另外,房车的空开关启动后产生的噪音很大,尤其是顶置空开关,所以打开空开关时尽量选择没人的地方。
4、因为空空气热升冷降的原理,房车里的大部分热空气都集中在车顶,所以可以选择打开车顶的排气扇降温。这样冷却速度很快。排风时,尽量关掉其中一个风扇,让扇叶更好的产生对流效果。
想买房车还嫌房车贵?一款好的依维柯房车动辄四五十万,带双拓展的依维柯房车甚至在50万以上,一般老百姓真的买不起,如果告诉你,29.98万可以买一款依维柯房车、45.8万可以买一款依维柯双拓房车,你会心动吗?没错!今天小编要给你们介绍的就是这两款性价比超高的房车!
科发雪豹手动依维柯房车
科发雪豹手动依维柯房车采用的是依维柯手动挡底盘改装而成,搭载3.0T柴油发动机,匹配6速手动变速箱,依维柯房车的动力是非常充足的,此外还有ABS+ESP9.0、定速巡航、胎压监测、电动加长臂后视镜、正副驾驶安全气囊等配置,安全方面也有保障,手机互联+GPS导航系统非常高端哦。
房车外观采用的是白色车身,配上简单流程的线条,清爽又大方,进口三明治复合车身保证了房车的保温性能,车身尺寸为5995*2420*3100mm,不足6米蓝牌C照即可驾驶。外部还有外接水电口、外置抽拉式灶台、外置淋浴器、户外照明、遮阳蓬、上车踏步/扶手、大储物舱、户外小桌板等配置,使用非常方便。
房车内部空间非常大,完全不会觉得拥挤,房车拥有三种布局,用户可根据自己的喜好选择布局。
第一种
第一种布局方式采用的是原木色家具配上黑色和米色的配色方式,看起来简单大气,布局从前至后依次是额头床、双人对坐卡座区、多功能冰箱柜、厨房、卫生间、横置双人大床。
房车内部的配置也是非常丰富的。额头床可睡两人,设有隔帘可保护隐私;双人对坐卡座区+升降桌的配置可拼成一张单人床;多功能冰箱柜分布于房车车门两边,冰箱可摆放食材,柜子可放置鞋子;厨房区内配电磁炉、翻盖式水槽、橱柜等设备,日常烹饪没问题;对面的卫生间内有洗手盆、直排马桶、抽拉式淋浴花洒、浴室镜等设备;尾部横置床可睡两人,床下可放置大件行李,还可选装洗衣机。
第二种
第二种采用同样的配色,差别在于房车的床铺和卫生间设计,床铺采用了纵置床设计,同样可睡两人,厨房和卫生间分布于纵置床铺对面,其余配置与第一种相差不大。
第三种
区别最大的就是第三种布局方式了,采用了豪华贵气的配色,整车看起来更为亮眼。额头床同样可睡两人,但是这里将可翻折电视改成了伸缩电视,使用同样方便;双人卡座采用采用了更为舒适的豪华沙发,配上可折叠餐桌不需要的时候同样可以拼成一张的床铺;厨房移到了副驾驶座后方,内部配置同样齐全,电磁炉、洗菜池、橱柜、冰箱、微波炉等配置齐全。
卫生间空间也是非常大的,内部配有马桶、抽拉式淋浴、洗脸台、梳妆镜等配置,一人使用绰绰有余;尾部的横置床可睡两人,空间很大,上方还有家用变频空调可提供适宜温度。
水电配置方面设有3000w充逆变一体机、200AH胶体电瓶、150L+30L清水箱、65L污水箱(污水箱+马桶),日常使用还是没问题的,觉得不够用的还可选装加大锂电池哦。
科发依维柯双拓展豪华房车
科发依维柯双拓展豪华房车外观非常霸气,红绿色的条纹装饰看起来大气简约,房车外还有两个拓展舱,可以有效地增加房车内部的空间。当然房车外部的功能也是非常完善的,外接水电口、户外照明、外置淋浴器、外置抽拉式灶台、上车踏步等可以满足日常的户外使用。
房车采用的是依维柯欧胜底盘改装而成,车身尺寸为5995*2420*3200mm,车长不足6米蓝牌C照即可驾驶,搭载了3.0T柴油发动机,匹配8速全自动变速箱,动力强劲;安全方面有ABS+EDP9.0、正副驾驶安全气囊、胎压监测、电动加长后视镜等配置,让房车旅行更安全。
房车内部配置也是相当的豪华,红棕色家具板材配上米色系配置看起来整体档次立马不一样了,再加上氛围灯的设计,很有家的感觉哦。驾驶室上方的额头床空间很大,可满足两人睡眠,下方设计了可翻折电视,可供后方乘客娱乐使用旁边还设计了一个悬空桌面,可作为额头床的简易床头柜,看起来就不一样了呢;副驾驶后方有一个玄关柜,可摆放一些小件物品。
双人卡座沙发区位于左拓展舱的位置,打开后空间非常大,完全不会占用过道空间,布艺沙发舒适柔软,安全带的配置可保证行车安全,前方的升降桌降下后可与沙发拼成一张床铺,可睡一人;上方还有一排吊柜可摆放小件行李。
厨房设计在车门旁,操作空间也是非常大的,翻盖式水槽、微波炉、电磁炉、橱柜、吸油烟机等设备,158L双开门冰箱设计在会客区后方,空间很大可摆放很多食材哦;厨房旁的卫生间配置丰富马桶、淋浴器、排风扇、梳妆镜等一应俱全;房车横床同样位于房车尾部,打开后拓展舱后可有效地扩大睡眠空间,两三个人睡都没问题,三面环窗的设计能保证通风和采光,床铺下方是储物空间。
整车配有3000w充逆变一体机、200AH胶体电池、200w太阳能板、180L净水箱、65L污水箱(污水+马桶)等配置基本上可满足日常生活所需,房车内部还有全自动洗衣机、进口顶置空调等配置让房车生活更为舒适方便。此外还可选装进口原装空气悬架哦,大大提高房车的通过性,能带你去任何你想去的地方。
看到这里是不是也觉得这两款车真的非常实惠,29.98万的科发雪豹手动依维柯房车虽然是手动挡底盘,但只要能驾驭的人一定会喜欢,而且房车内部的配置也是非常丰富的;45.8万的科发雪豹依维柯双拓展房车不论是从底盘、配置还是从其他方面而言,都是非常棒的,如果你心动的话那就赶紧下手吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
HELLO!大好!近几天,有车友提出要了解一下国内拖挂房车,的确,房车市场的发展,拖挂房车品牌也有好多品牌产生,无论外观还是内饰风格,大多是走的欧洲拖挂的路线。不过今天给大家带来的,是一款紧凑型的德兴美式拖挂房车。下面我们一起来揭开这款美式小拖挂的神秘面纱吧。
外观上,这个美式拖挂房车有两个不同的布局,370-A的拖挂长宽高4585*2100*2540mm,320-B是4040*2060*2510mm,长度上差了0.5米左右。
在结构上,两者均采用美式底盘,1.5T扭力轴,专用减震器,采用50mm拖车球就能牵引,搭配欧式13针线束,包含所有拖车信号线,和常见的欧标13针插头对接。制动系统采用电刹系统和应急拉线制动双保险,并带有防脱钩链,以及ATV拖车盖拖头。
整体车身采用美式铝挂板,看起来像有一种波浪感,彰显了美式拖挂的粗犷与大气。这两款拖挂车头都带有前燃气舱,可以放置一整罐10KG燃气(370-A)或者2个5KG燃气罐(320-B),维持10L的燃气热水器的稳定运行。
车身侧面设置了滑动窗,采用中空亚克力材窗口材料,起到保温、隔热效果。相比外推窗,房车在路上时也可以打开1/2进行通风、采光。车门位于车身侧面,370-A是后开门设计,设置了手动遮阳棚,以及多了外置淋浴和储物舱的两个接口。
320-B,则是传统的中置乘客门设计,侧窗的位置相应的移到了靠近车尾,可见两个型号的房车,内饰布局是不太一样的。
车内的空间布局还是很有特点的,进门右手边都设计成了厨房区域,大理石饰面设计的操作台,上面有带冷热水龙头的圆形水槽和内嵌式电磁炉。灶台上方依然布置了橱柜,49L的冰箱巧妙的安装在操作台下方的柜门处,简单、实用。
320-B的厨房区域一进门斜对面,灶台上方没有了橱柜,取而代之的是做成了一张折叠单人床,不用时可以折叠到墙面,非常实用。
厨房的旁边是对卡座,中间的小茶桌可以当成餐桌使用,或是会客,都非常惬意。靠垫和坐垫都采用皮质材料,中间的桌板可以拼折成一个温馨的双人床,两侧的采光窗加上车头天窗,形成了三面环窗的格局,采光和通风都非常出色。
320-B的对卡座在一进门的左手边,和前者一样可拼床,设计到了车尾,双面环窗。
厨房对面是独立开门的卫浴间,一体式防水玻璃钢底托,搭配20L便携式马桶以及带有梳妆镜的洗手池,真可谓麻雀虽小五张俱全,这样一个带有独立面盆的卫浴间,一个大人在里面也可以灵活转身。顶部开有带纱窗的顶窗,已经电动排风扇,确保空气通畅。
320-B的卫浴间在正对门,由于位于拖挂左前角,形成了圆弧形卫浴间,可以满足一个大人正常使用。
卫生间旁边设计成一个上下床铺,上下两个单人床设计,两个成年人同时休息,互不打扰。卡座沙发拼床+上下铺床,就可以提供4个床铺位置,一家人都可以得到充足的休息空间了。
320-B的衣柜设计到了一进门右手边,取代了前者的上下铺布局,方便存放大件行李。
水电配置上,370-A采用的是24V卷绕式电池200AH+拓宝12V转24V双向转换器+2000W逆变器,车顶还配有400W太阳能电池板,采用海尔24V变频空调,为车内电器提供源源不断的电能。
320-B则使用75AH卷绕电瓶+800W逆变器,可提供基本照明以及小功率电器使用,搭配底置空调,节约空间。
总起来说,今天介绍的这两款德兴美式拖挂,都采用美式拖挂外形,并且匹配电刹+13针,两种不同的室内布局以及水电配置,售价分别是7.98万(370-A)/5.98万(320-B),前者配置丰富,适合4人自驾游,后者简约紧凑,可供2-3人出行,两者适合不同车友们,大家觉得怎么样?欢迎留言、讨论,感谢您持续关注房车情报!我们下期再会吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1. 保持冷静,切勿慌张。
2、 尽可能把车开到紧急停车带或路肩。
3、 调剂好自己的呼吸和心跳,视察周围的情况。
4、 在安全的情况下打开危险正告灯,并且在车后放置三角警示牌。
5. 拨打救济电话或联系保险公司进行报修。
6、 在等待救济的过程当中,可以适当的做一些舒缓心情的事情,如听音乐、看书等。
1、拆卸轮胎
在拆卸轮胎的时候不要马上就把千斤顶将车顶起,必须先用螺丝摇臂将轮子上的螺丝逐一拧松,在拧松这些螺栓时,要采用对角线逐一拧松的方法,这样是为了防止紧固件受力不均而变形。2、千斤顶的使用
螺栓全部拧松之后就可以升起车辆了(注意未举升车辆前只是拧松)。在升起车辆之前,首先要找对千斤顶支撑的位置,由于每一台车的车架支撑点都不同,通常大部分汽车制造商都会在相应的车身位置做出标识,方便大家寻找,而如果找不到就只能爬下去摸了。3、安装备胎
安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓孔对齐,有他人帮助,如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎防止位移,接着再将螺栓用对角线方式稍微拧紧。
换胎前的准备
1、安全停车
在发现车辆轮胎爆胎或者漏气后,千万不要慌张,也不要停在路中间,立即打开双闪,将车辆挪往路边或者应急车道,尽量选择平坦的路面,避免在转弯或坡面.上停车,待车辆停好后,熄火拉起手刹。
2、放置三角警示牌
当确认安全后应立即摆放好三角警示牌。三角牌的位置,放在距离车辆后方50-150米的位置,而如果是高速路则要放在在车后150米的地方;在能见度较低的雨雾天气或者夜晚里,需要把警示牌设立在车后100米的地方。
九代思域上市以后,替代了之前的16寸轮胎,现款思域的轮胎均为17寸。
本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎,这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列,整体采用更环保的橡胶材料,加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒,同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能,保证了更好的抓地力和牵引力,减少打滑危险。
思域轮胎维护的方法
1、注意轮胎气压,
气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,则胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大。
2、定期检查前轮定位,
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式,
司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附,腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
以上内容参考百度百科-本田思域
1. 后视镜开关的位置通常在驾驶员的门板上,大多数车型都有一个旋钮来调剂后视镜的角度和角度。
2、 按下按钮或旋转旋钮以开启或关闭后视镜。一些车款可能会有不同的操作方式,如直接触摸或按住某个键等。
3、 在开启后视镜后,您可使用控制杆或按钮来调剂左右后视镜的角度。
4、 如果您觉得后视镜角度不适合,可以再次按下按钮或旋转旋钮来进行调剂。
5. 如果您的车款有自动防眩目功能,那末当其他车辆靠近时,后视镜将会自动调剂角度以减少反光。
6、 关闭后视镜也很简单,只需要再次按下按钮或旋转旋钮便可。
7、 有些车型还配备了倒车影象系统,可以将倒车画面显示在中控屏幕上,方便驾驶者视察后方情况。
乌尼莫克4X4越野房车的变化还是相当明显,我们熟悉的多条幅气格栅被粗壮的单根进气格栅所代替,变得更加有力量感。奔驰的三叉星骄傲的树立在格栅中央。驾驶室延续了经典设计,驾驶室框架结构相同。改装厂在原车金属保险杠的基础做了加装,同时增加了驾驶室铝合金翻滚架以及驾驶室外顶部行李箱。
乌尼莫克4X4越野房车保险杠下面还设计了个抽拉式的隐藏梯子,便于对发动机进行检修保养作业。位于车辆驾驶室右侧可以看到涉水套件的硬件部分包括高位进气,高位排气,乌尼莫克千系列标准涉水800mm,由于此车选装了涉水套件,涉水深度达到了1200mm,乌尼莫克军版提供更是高达1500mm的涉水能力。高位进气口有个小灯,用途暂不清楚,笔者推测应该是一个示廓灯的作用。
乌尼莫克4X4越野房车箱体采用三明治结构,墙体厚度55(mm)断桥隔热结构,外蒙皮采用超高强度玻璃钢板材,内层为德国品牌玻璃钢内饰板材,箱体与车架的链接采用的是三点无应力式浮动平衡副梁,保证车辆在极限路面上可以剧烈扭动,而箱体则能逆向缓冲扭力,确保箱体及车内绝对安全。车辆尾部顶部还配有倒车影像系统附有辅助照明,可以选装后绞盘,尾部储物箱,尾部自行车架,尾部油桶架,尾部拖车钩(美式,包括电路改装),尾部沙板+铁楸。
车辆外部配有室外用电接口,压力加水口前置过滤,室外用水接口,侧照明,左侧遮阳棚,室外厨房。简洁而实用的外部设置,能够带来更加舒适的使用体验。
进入车内首先看到的是配有对卡座与电动升降桌的会客区,共配有四条预紧式安全带,满足法规要求所以整车可核载人数为2(驾驶室)+4(生活舱)=6人,一侧还有小型带锁止机构储物柜,左侧配有两个双层夹胶越野房车专用外推窗,提供良好的照明和通风。
朝后卡座的背部是前文说到的贯通舱口,与驾驶室采用柔性连接,卡座靠背采用可拆卸设计。电路系统配有大功率混合供电系统,荷兰进口Victron5KW充逆变一体机,24V500AH(12KWH)磷酸铁锂电池组。德国品牌开关,电流监控器和供电系统紧急开关。
尾部设有L型厨房区域,设有不锈钢洗菜盆带进口冷热水龙头,方便清洗食材进行烹饪美食的前期准备;一旁的嵌入式德国品牌2.1千瓦单眼电磁炉,为车内提供了无明火烹饪的基础;顶部还配有排脱油烟机,防止整个生活区乌烟瘴气。洗菜池下方则是带锁止机构的储物柜以及可以容纳全套德国品牌厨具且带固定的地方,门板则是猜到,水果刀,剪刀的固定架,有了这些装备可以从容处理任何一种好食材。车辆尾部中间的位置上部配有嵌入式西门子微蒸烤一体机,小小身材加上那超高的颜值更是可以制作多种美食,堪称美食大满贯;下部则有嵌入式125L冰箱,对于房车而言,让车主在旅途中吃上可口的饭菜是它的职责所在,有好的设备处理好的食材,自然少不了保持食材新鲜的储存容器--冰箱。
卡座背后还有一台网络液晶电视配有4G盒子,使得旅途生活更加精彩。卡座的靠背采用略带角度的设计,可以提供良好的长途体验;黑夜笼罩大地准备休息时可将桌子降下来与卡座组合一张1900*1050(mm)的小双人床,两个成年人休息略挤,更加适合两个小朋友。顶部配有的天窗既作为采光用途同时是逃生窗,还可以通过这里登上车顶平台,当然也可通过主驾驶一侧的爬梯。会客区的顶部还藏有一张电动升降尺寸为1900*1150(mm)的双人床,可提供两个成年人舒适的睡眠。车辆配有德国Dometic2.4KW带热泵的底置空调,德国Webasto4KW柴油暖风锅炉和正压式新风过滤系统带花粉过滤,有了这些设备的加持可以为车内创造冬暖夏凉的舒适环境。
生活区总控制面板一如往常的设立在了乘客门顶部,逆变器控制面板受空间影响移至了会客区储物柜的上方。会客区另一侧除储物柜外还有出风口和一扇夹胶越野房车专用外推窗,多扇窗的配合给予会客区良好的空气环境以及光线。
新一代乌尼莫克4X4越野房车驾驶室内部变化还是比较大的,一改老款的朴实无华感,采用了更具现代化的设计。主副驾驶之间由于受到中置发动机影响形成一个大鼓包,原厂提供了储物格和座椅两种选择,实拍车辆选择了储物格,毕竟夹在中间坐的真心不舒服。接近平地板设计以及新驾驶室较老款加长了120mm,给予了驾驶室内部较为宽裕的空间。驾驶室与生活舱采用贯通式设计,一来前后交流,二来方便突发情况可以不下车的情况下进入驾驶室。
新一代乌尼莫克千系列共用了梅赛德斯--奔驰Actros卡车的组合仪表盘,12.7cm,带功能和仪表台,使得更具现代化以及“豪华感”。中控台的中间是电动玻璃升降的控制开关,以及左右后视镜的调节,中控台上永久电源插座24V/15A。新款乌尼莫克取消了离合踏板,同时采用了节省空间的怀挡设计,搭载的完全同步式电动-气动变速箱带有八个前进挡和六个倒挡,可为车辆提供充沛的牵引力。特殊越野齿轮组配有八个前进挡和八个倒挡,可供低速行驶时使用。这使其具备了操控极为平顺、使用寿命极长以及效率极高的特点。同步电子快速倒挡功能可加快行驶方向的改变速度。主副驾驶均采用空气弹簧座椅,座椅来自知名商用车座椅供应商ISRI(伊斯灵),新的座椅设计在舒适性方面以及位置都较老款有提升,更利于观察仪表盘以及操纵按键。
发动机采用了中置布置的布置形式,更有利于越野机动性。搭载的OM3944缸高压共轨直喷柴油发动机,废气涡轮增压中冷,输出功率为170千瓦(231马力)扭矩高达900牛米2200转/分,满足欧六排放标准带OBD—C,空气压缩机3101/min—18bar,进气管带预滤及空滤,加热式油水分离器,保养间隔1400工作小时。与之相匹配的是UG100E全同步器变速箱,分时四驱气动控制前驱结合。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
受国外疫情肆掠的影响,出国旅游在今年受到很大限制,人们不得不将目光又转回国内旅游,特别是自驾游。
但是但是每逢大假,堵车和住宿都是最大的两个问题。堵在路上常常不能按时赶到预订的酒店。而且因为赶路,也错过了很多路上的美景,想停下来慢慢欣赏也成了一种奢望。
既然如此,干嘛不考虑去玩玩房车呢?有人会说房车太贵我玩不起。其实玩房车不需要真的去买一台房车,那样不仅平时闲置太浪费,停车也麻烦。
好在现在的房车租赁市场早已逐渐成熟起来,租车还车,沿途配套都很方便了。租台房车去自驾游,不仅性价比高,而且现在也渐渐成为一种新时尚了。那么,房车应该怎么玩呢?
先来看看房车的分类
房车分为自行式的ABC型,和拖挂式的ABCD型,此外还有移动别墅房车和越野房车。
其中移动别墅房车在国内基本上就是为了规避房产政策的另类,没必要去研究。而越野房车则都是土豪的玩具,确实玩不起啊,因此这次我们主要还是聊聊一般的自行式房车。
A型房车类似于大巴,非常宽敞豪华,但是价格也很贵,最头疼的是对驾驶证要求高,所以目前市面上很少有租赁的,因此看看就好。总体来说,现在市面上的可以租的房车,还是以自行式B型房车和自行式C型房车为主。
B型房车一般由MPV或者中型客车基础上衍生而来,外观像原厂小客车,底盘基本没有改装过,因此相对而言,这种房车会更好开,但是由于没有额头床,空间也比较有限,因此仅适合2-3人出游。
C型房车和B型不同的是,C型房车是在二类底盘的基础上重建箱体,车身加宽加高,突出舒适宽敞。最大的特征就是箱体比车头宽,而且车头前顶部有一个大额头,额头里面是一个床。因此这一类房车更加宽敞舒适,适合4-5人出游。
需要指出的是,同一个品牌或者底盘,可能有不同类型的自行房车(比如比较火的大通,两种都有),而且虽然大部分C型比B型宽敞,但是也不是绝对的,比如长城的风骏C型车就有可能就比江铃考斯特的趣蜂小,因此只能说在同尺寸底盘之下C比B更宽敞。
总体来说
1、通过性,B型房车优于C型房车,更适合一些路况不太好的路线。
2、重量方面,由于C型房车比B型房车重,因此B型车相对而言更省油。
3、车辆操控性、行驶的舒适度,B型房车优于C型房车。因为C型后面背着很一大坨。
4.居住舒适性,由于C型房车比B型房车更宽敞,因此住起来显然也更舒适。
车型的选择
不同的需求和家庭情况,分别该如何选择不同的车型。
如果是夫妻2人或者一家三口可以考虑B型房车,大小合适,驾驶轻松,而且外观低调,不容易被围观。
如果要带父母或者朋友,又或者是比较强调舒适性的车友,建议选择C型车,更大的空间意味着更有家的味道。
拖挂房车,适合有经验的车友。由大排量的SUV或者皮卡牵引,这样才动力才够用。但是倒车还是比较麻烦,需要一定技术。
需要提醒大家的是,在装载物品时需要特别注意,拖车重心一定不要靠后,而要在车轴的前面,不然会在高速行驶的时候很容易陷入不可控的连续甩尾,连累主车一起侧翻。
另外主车有ETC,部分高速收费站过人工口会比较麻烦。但是按照政策,只要不超重,有自己的牌照和手续,一般C1照都可以开,因此ETC可以轻松过。
据说长期使用拖挂房车,对主车的后悬架压力比较大,部分车型会有后悬架下塌的现像。因此玩拖挂房车的朋友需要注意。另外特别需要提醒车友们的一点是,根据法规,挂车不得载人,也就是说,在行驶状态下,挂车里不能有人,到了营地之后才能到挂车里去居住,这就对主车的乘坐空间以及舒适性提出了要求。
租赁手续有哪些网点需要哪些证件交多少押金?
这些问题其实并不复杂,租赁网点通过各种APP自行搜索可以找到很多,找靠谱的品牌大公司,或者房车厂家直营店。
一般带上驾驶证和身份证就可以了,做个简单的登记,再付点押金就可以接车了。不同的公司押金不一样,一般包括违章押金和车损押金,几千到一万不等,不过现在很多租赁公司都采用信用卡预授信代替押金,更加方便。
行驶过程过路费驾驶技巧油耗?
自行的B型车和C型车,由于是蓝牌,一般的C1照都可以驾驶。
过路费还是按照一般小客车的标准来收取,具体看有几个座位那就对应相应的价格类别,大部分和轿车类似。C型房车由于后边比较宽,变道需要更谨慎,需要注意观察后视镜。
由于车宽远大于后轮轮距,因此过弯需要压低速度,以免严重侧倾。尽量避免急刹车,因为房车里有很多没有固定的生活用品,急刹车会导致很多东西往前飞。B型房车更接近普通小型客车,驾驶起来更轻松一点,但是同样尽量避免激烈驾驶。
房车由于自重偏高,外形的原因风阻也偏大,因此油耗会略高一些,但是一般也在可以承受的范围内,如果比较在意油耗的朋友,可以考虑选择柴油发动机的车型,这样油耗会低很多。
驻车事项驻车点的选取安全问题水电问题驻车空调
房车驻车过夜,尽量不要停在太偏远的地方,以免遇到坏人。也不要停在国道省道的路边,以防追尾。也不要在高速服务区长时间驻车,以防高速超时。如果是城镇,可以停酒店的停车场,如果是半路,可以停加油站附近,如果是在景区,不要太靠近水边,以免馅车。我一个朋友就是因为去湖边玩儿,结果早上起来要出发的时候才发现后轮陷进泥里去了,弄了三个小时才弄出来。
水箱容量有限,爱洗澡的朋友,需要随时注意加水,在房车营地,路边的货车加水处,农家乐藏家乐,服务区,或者偏远地方的民居都可以加水,但是加一次水,洗澡一般只够洗两三次,需要提前做好规划。
停车熄火后,房车自带的生活电瓶可以保障一般生活用电,但是如果要开驻车空调那就不够用了。如果靠发动机带动空调,一来比较费油,二来还有一氧化碳中毒的隐患,所以是有单独的驻车空调电瓶,这个选车的时候需要注意。
另外虽然现在房车上都配有电视,但是要安装了卫星天线才能在野外收看电视节目。在手机时代电视可有可无,但是停车一定要选择有4G信号的地方,不然请提前下载好电影,在没信号的地方才不至于太无聊。
费用问题以我朋友租的房车为例
租赁费用1000打折下来750
承载人数4人(实际2人)
行驶油耗柴油5毛一公里
驾乘体验自动挡慢慢开还是轻松
房车该怎么玩和自驾游完全不一样的玩法,可以停在湖边海边,停在山脚下,自己买菜来做饭,可以一直赶路,也可以一停就好几天,可以在观景点轻松看日出,可以任何在喜欢的地方多呆。因此玩房车最大的乐趣不在于代替酒店,而在于代替帐篷。
推荐线路青海环线从甘肃到青海嘉峪关敦煌张掖丹霞塔尔寺青海湖茶卡盐湖,还可以顺路去四川的阿坝州走个环线。
最后还车的注意事项选择全国连锁的大公司租车可以异地还车。取车还车的时候,一定仔细检查好车况。卧具餐具和洁具(牙刷毛巾)需要自己提前准备。还车的时候一定检查是否有遗留的东西。
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斯巴鲁的超级房车是日本汽车制造商斯巴鲁公司生产的高性能跑车。它采取双涡轮增压引擎和全时四驱系统,具有出色的加速性能和操控表现。
关于车型的相干信息
1、 发动机斯巴鲁超级房车搭载的是2.5升的涡轮增压直喷式水平对置发动机,最大输出功率到达了400马力,最大扭矩到达了463牛·米。这款发动机可以在7,800转/分钟时到达最大功率,1,900转/分钟时到达最大扭矩,提供了极高的动力输出。
2、 变速箱匹配的是六速手动变速器或七速手自一体变速器,具有良好的换挡顺畅性和反应灵敏度。
3、 车身结构车身采取了高强度钢材和铝合金材料打造,车身设计流线型,有效下降了风阻系数。同时,还配备了空气悬挂系统和防倾杆,使得车辆在高速行驶时更加稳定。
4、 安全配置斯巴鲁超级房车配备了丰富的安全配置,包括前碰撞预警、盲点监测、自动刹车辅助、车道偏离正告等,提高了驾驶的安全性。
斯巴鲁超级房车是一款性能强劲、操控出色且安全性高的一款高性能跑车。如果你喜欢速度与豪情,那末这辆斯巴鲁超级房车绝对不容错过。
自驾游用越野suv和房车当然是的。
适合自驾游的车还要从乘坐空间、乘坐舒适性、越野路段通过性个方面来为大家解析,毕竟每个人对各方面的要求不一样,重视程度也不一样,所以大家对自驾游选车的要求也不一样,我们就从这三个角度各选一量最适合自驾游的车型介绍给大家。
从乘坐空间来说房车是最适合自驾游的车型
房车从乘坐空间来说是最适合自驾游的,因为他们就像把自己的家背上了车,无论是卧室还是厕所,无论是洗衣服还是做饭,都能被满足,是很适合一家人自驾游的。想想看当我们开车带着老婆孩子,在大草原上驰骋,周边没有厕所也没有旅店,没有餐馆又没有食物,这个时候你开的是一辆房车的话,就可以拿出食材一展你的厨艺,然后一家人美美的享受一顿美食大餐之后,躺在房车的床上休息,或者坐在遮掩棚下面小憩了,丝毫不用考虑行程问题,因为家就在你的车上,相信没有什么车的空间比加更加大更加舒适了吧。宇通房车的c530是销量和性价比都比较合适的房车之一,还有其他很多房车大家可以自己去了解。
从乘坐舒适性来说当然是mpv保姆车最适合自驾游
mpv保姆车是所有车里面乘坐舒适程度最高的,比轿车都舒适,也是近几年保姆车大火,各大汽车厂商相机推出自己品牌的mpv车型,最有名评价最高的比如丰田旗下的阿尔法、奔驰旗下的v级mpv以及雷克萨斯的LM,都是备受关注的车型,他们因为乘坐舒适性非常优秀,被很多商务人士和明星所青睐,后排可调节电动休闲沙发是这些车型的亮点,甚至可以选装按摩功能。试想一下,在长途高速路上行使,疲惫的你放下沙发靠椅,拉出脚踏脚垫,舒舒服服的躺下,美美的睡上一觉就到了旅行目的地,简直比坐火车飞机的头等舱还要享受,而且通常mpv的娱乐功能也是配备齐全的。
从越野通过性来说越野车更适合自驾游
如果我们要说什么车最能适应崎岖恶劣的路况的话,当然是越野车,的通过性和强劲的动力,以及四驱配置和差速锁等等,只有硬派越野才具备的功能是在地势复杂的路况自驾游的选择。我们最熟悉的硬派越野通常有奔驰G级、丰田普拉多红杉坦途以及jeep牧马人等等。这些经典硬派越野都是经过无数实战考验的,特别是丰田旗下的几款车型,频频出现在世界各地的战争中,是复杂路况适应性的车型了。
每个人对自驾游的追求不一样,有的人在高速路上穿梭于城市之间,只需要舒适的乘坐环境就够了;有的人是一家人去踏青,需要最大的乘坐空间;有的人想去西藏内蒙体验长途越野自驾的惊险刺激,需要的越野能力。所以对自驾的座驾要求不一样,大家还是要根据自身最核心的需求来选择最合适的座驾,这样才会选到最适合自己自驾游的车。
世界跑车排名前十分别有柯尼赛格CCR、布加迪威龙、帕加尼风之子Zonda、保时捷918、阿波罗太阳神、迈凯伦P1、兰博基尼毒药、法拉利拉斐尔、宝马6、奔驰CLS。
柯尼赛格CCR
由科尼赛格汽车公司打造,是Koenigsegg系列中的顶级型号,最高时速可达395km/h,全世界年产量不超过30台。
布加迪威龙
Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航,即布加迪威龙,世界顶级超跑车的典范,最普通款型的中国市场价也要2500万元,高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利,由法国车厂负责生产,隶属于德国大众公司旗下。
帕加尼风之子Zonda
帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车,由意大利超级跑车制造商帕加尼(Pagani)生产,并于1999年首次亮相,2011年停产。截至2009年6月,包括测试版本在内,已经生产出106部Zonda跑车。
保时捷918
从最初的实验来看,在超过770马力的输出下,918的百公里加速在3秒内,极速更是达到了325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下,该车能够以纯电动模式行驶25km,极速可到150km/h。
阿波罗太阳神
阿波罗是百度发布的名为“Apollo(阿波罗)”的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。发布时间是2017年4月19日,旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
迈凯伦P1
迈凯轮P1是一款拥有超过900匹马力,百公里加速仅耗时2.8秒,极速被电脑限定350km/h,未限速极速380km/h以上的超级跑车。该车将搭载3.8L V8发动机,最大功率737马力,通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统,还可以获得179马力的额外功率。
兰博基尼毒药
兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
法拉利拉斐尔
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
宝马6
宝马6系是德国宝马专门为考究的驾驶者设计的汽车,1976年面世,1989年停产,这期间销量是8万6千辆,是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。
时隔14年后,宝马决定复活6系,再次介入到这个大型豪华跑车市场中。彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。
奔驰CLS
奔驰CLS级是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯 -奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑车车系,奔驰CLS级拥有稳定的安全性能和高端的内饰。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例,具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起。完美继承奔驰车一贯的风采。
上世纪末,那时正当日系性能车集体暴走的黄金年代,日本厂商带给了我们众多充满激情和情怀的车型,同时也造就了“东瀛战神GT-R”、“转子之王RX7”、“直线之王Supra”、“自吸之王NSX”等会计人口的顶级日系性能神车。
称之为黄金年代,并不只是诞生了几款日系神车,取得了多少辉煌的战绩,而在于那时候几乎每个车迷心中都驻着一个日系性能车梦。不要高贵有逼格的欧系跑车,不要暴力大排量的美式肌肉车,而平易近人、改装潜力巨大的日系性能车才是车迷的最终归宿,因为它们早已在全球热血车迷的脑海里打上了深深的烙印。
各有传奇,宿命也各不相同。时间的流逝,辉煌的英雄也有迟暮的一天。那些曾经让人为之疯狂的日系性能神车们,现在一个个都混得怎么样了?
最成功东瀛战神 GT-R
现款车型日产GT-R R35
GT-R这个名字自它诞生以来就一直回荡在赛场之上。创造了50场不败纪录,囊括了全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上29出场29夺冠的惊人表现。战神称号实至名归,成为了性能车迷心中不可磨灭的神话。
步入新纪元,GT-R R35诞生,但不再属于曾经的Skyline,而成为日产的一个独立车系,设计风格也尤为不同。这样重大的转变也让GT-R发扬光大,成为系列的最高版本同时,也让它成为世界最具性价比的超级跑车。不到一半的价格,秒杀的法拉利、保时捷、兰博基尼不在少数,到了现如今的时代,还继续书写着当年战神的神话。
最凄惨转子之王 RX-7
现款车型无
当年马自达的当家跑车RX-7,绝对是日本跑车中极具代表性的一款。它有着马自达一贯优秀的操控性,更搭载当时引以为傲的转子发动机,小排量大马力、输出的线性以及那特有的迷人音浪,可不是一般跑车能比拟的。RX-7算是全能型的选手,转子发动机的改装潜力也是深不可测。
那为什么说他是最凄惨的呢,我想许多人都应该想到了。作为它的核心关键的转子发动机已经不复当年了。而且继任车型RX-8由于更加注重了舒适性,却忽略了原本RX-7性能之上的纯粹,虽然有着更高的配置,但却叫好不叫座,后来的停产,这也标志着转子发动机渐渐走向了末路。
马自达说出有意重启转子项目时,似乎让人们重新看到了希望。但近期也传出只充当增程式辅助机构,不参与动力输出,这又再次让多少转子粉心碎了一地。当年的转子之王现如今是后继无人了,而且连最关键的转子引擎动力也将消失于世。
最潮流自吸之王 NSX
现款车型讴歌NSX
本田NSX自1990年问世以来,就以操控极优良著称市场。本田不惜大花血本为它融入众多的F1赛车理念与技术,采取超级跑车标榜的中置引擎后轮驱动型式,达成了近乎5050的完美重量分配比例,再加上全铝底盘与车身,让它在赛道上不输法拉利、保时捷等欧洲超跑。它在弯道中的表现简直如火纯青,甚至随便什么人都可以把NSX开得很快。
NSX也自诞生以来,15年没重大变化,一路狂奔。世界能源格局和排放法规的出台,本田在想是时候动一动NSX了。于是,原本的本田NSX改头换面,投入了高端品牌讴歌的怀抱,成为了讴歌NSX,更搭载讴歌全新的混合动力四轮驱动系统,是一款结合客户需求与技术进步而开发的新一代NSX超级跑车。在保证了性能输出的同时,也追世界电气化潮流的步伐。
最情怀街霸Lancer Evolution
现款车型无
三菱EVO,最令人影响深刻的当然的4G63T这具引擎了,自1992年的EVO 1代一直到EVO 9代,都是该车系不可或缺的心脏,也是EVO系列的灵魂所在。这台2.0升直四引擎性能自然不用多说,更可怕的是它的改装潜力,四缸改个7、8百匹轻而易举。即使放在当今车坛,这台2.0升直四引擎的依然是牛逼的存在。
后来的EVO 10更换了引擎,就如同换了灵魂,已经不是当年的EVO了,新引擎改装潜力也大不如前,而现在的第十代EVO也是停产了的。为什么说它是最情怀?EVO 10的诞生,不仅不受待见,还更突出了老EVO的好。回过头来老EVO二手车价格比当时新车价格还贵上一半,甚至价格还在直线上涨。老款EVO现已加入“理财车型”,加钱也未必买得到。
最平庸拉力王impreza WRX STI
现款车型新斯巴鲁WRX STI
说完EVO,那它的老对手自然也要说到。斯巴鲁impreza纯正的赛车血统,以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩,在拉力赛场上也一直与EVO相爱相杀。拉力王、STI、水平对置、全时四驱等一些列的关键词,对于一个斯巴鲁粉来说,它每一个都能跟你说上大半天。
这里的平庸,并不是说它一层不变,而是似乎斯巴鲁只专注于赛场,平时消息并不多,久而久之在人们视线中的存在感并不高。虽然各方面性能都有显著提升,但也没有什么突入起来的大动作,像是一位性格内向的好学生一般,平平稳稳地只顾成绩。
最值得期待直线之王 Supra
现款车型全新Supra(即将发布)
日系车型当中,最暴力的应该当属丰田Supra了。它的第四代,也就是最后一代,搭载着多少人梦寐以求的一代神机--2JZ-GTE。它同4G63一样,天生就是为了改装而生的,而它则更为暴力,只要你肯搞,完全可以压榨出1000匹以上的马力,如果没太多钱,可以随便弄出700匹马力。但Supra仅限于直线,加速虽然无人能及,但在弯道上却渣的出奇,毕竟直线之王的称号可不是随便给的。
这代神车也停产很长一段时间了。不过丰田也于近期重启了Supra这一车型,而且还是和宝马合作研发,采用宝马的动力系统。不过不用担心没了2JZ牛魔王是否还能成神,因为它搭载的也不是一台善货。那是大名鼎鼎的宝马直六发动机,性能口碑都不亚于曾经的那台,更何况还有宝马参与调教。这简直就是套了个丰田壳的宝马啊,十分让人期待。
"Rv camping" 或 "RV parks"。这些关键词可以提供关于在户外露营、旅行和休闲时使用 RV 的信息,包括设施、服务、价格等。
RV的slideouts是指车体侧面可以向车外推出某些部分,以扩大车内空间,例如卧室部分外伸,将全尺寸床放下还有空间,例如将厨房外推,这样车内活动和就餐空间增大。常见RV有至少有2处slideouts不过这功能设备容易坏,故障了超麻烦,所以若非人多腿长,请谨慎选择。
在处理房车黑水箱时,您需要遵守一些基本的安全步骤。
1.确保您的黑水箱处于充满状态,并且没有遭到污染或破坏。然后,您可使用专用的清洁剂和工具来清洗黑水箱。
1、 填充黑水箱将水管连接到水源并打开水源以填充黑水箱。确保所有管道都已正确连接,并且没有泄漏。
2、 清洗黑水箱将专用的清洁剂倒入黑水箱中。让清洁剂浸泡几分钟,然后用清水冲洗干净。
3、 检查黑水箱检查黑水箱内部是不是有任何梗塞或破坏的地方。如果发现任何问题,应立即修复或更换。
4、 排空黑水箱将黑水箱中的水排干,然后关闭水源。
5. 保持黑水箱干燥使用防水布或塑料膜覆盖黑水箱以避免水份进入。如果您长时间不使用黑水箱,请将它密封起来,避免水份蒸发和氧化。
请注意,清洗黑水箱时应佩戴适当的防护设备,包括手套、眼镜和口罩,以防化学品溅入眼睛或呼吸道。如果您不肯定如何进行黑水箱的清洁工作,寻求专业的帮助。
1. 热水器原理,利用水温差产生的热量将冷水加热成热水;
2、 水箱结构,热水器装有冷水和热水两个水箱,当需要洗澡时打开开关,冷水通过进水管进入热水器的冷水箱中,然后经过热水器的工作进程产生热水,热水再通过出水管从热水箱出来供给使用者;
3、 排水方式,部份热水器带有排水口,当热水箱内温度升高超过设定值时,热水器会自动打开排水口排出过剩热水,以保持水箱内的恒定水温。
房车废水处理
灰水箱存放的是普通的废水,如洗澡水或洗菜水,一般通过连接水箱的管道向外排放。
灰水箱一般在40、50升左右,大多数的房车都有水量表,可随时关注水箱内水位高低,快满了就要找合适的地方排放哦。
黑水箱是储存马桶中排出废水的水箱。一般黑水箱可直接与营地的下水管道连接排污,如果在野外,可以将黑水箱取下后排污水。
视房车的黑水箱容量而定,一般2-3天就要倾倒清洗一次。
1、清理黑水箱,首先需要找到黑水箱所在位置,使用钥匙开锁,同时按住上方的按钮,才能打开舱门。(这样的设计是防止用户的误操作。黑水箱表面都很干净,并且因为内有降解剂的关系,不会有很大的异味。)
2、向上提起黑水箱,轻松抽出。把黄色的管子外转,找到合适的地方倾倒。
3、倾倒完毕后还需灌入清水,冲洗干净,最后加入适当清水和150ml降解剂,将黑水箱归位,再把车内的马桶连通黑水箱的扳手打开即可。
房车用水净水箱里的水就是干净的生活用水,用于我们在房车内的日常生活。
根据车型的不同,房车的净水箱也有大小区分
加水的方式
1、直接接通水龙头,利用供水的压力,直接通过房车的水箱口注入净水箱,可在房车上配备一根软管,用于将水龙头的水接到房车水箱之中。
2、用水桶等容器接的水,则可以通过自配的抽水泵,把水注入净水箱。(不到万不得已,尽量不要自然取水哈)
房车用电电源系统大概有三种外接市电、发电机、太阳能发电。
房车洗澡的水是在房车的灰水箱内,想要排水时可与营地的下水管道进行连接排污;或者选用移动污水箱,可取出排污。一般房车的排污箱均可取出排污。排污问题也好处理,加油站、服务区、公共清洁间均能够排污。灰水箱在房车的控制面板上也都有独立的水位显示,在快满需要排放的时候会显示预警颜色的灯。房车内水箱的构造
房车里面配有灰水箱、黑水箱、污水箱,灰水箱是搜集一般废水的水箱,如洗澡水,洗菜水等。黑水箱是搜集马桶中排出的废水的水箱。
房车的污水箱在底盘上面,可与营地的下水管道进行连接排污;或者选用移动污水箱,可取出排污。一般房车的排污箱均可取出排污。排污问题也好处理,加油站、服务区、公共清洁间均能够排污。
在污水箱排污的时候,由于人体排泄物等杂物可能味道会比较大,所以我们根据污水箱的容量,首先加入少量的降解剂。产生的粪便不断聚集污水箱中,待将来污水箱满后,在恰当的地方排放即可。
由于污水箱之前加入了降解剂,其中的污水已经被降解,无臭味,颜色也不是难看的黄汤。另外,降解剂的加入使得房车里再也不会有厕所味。
"旧房车翻新"可以触及到多个方面,包括但不限于设计、装修、保护和修复等。以下是一些关于旧房车翻新的相干信息
1、 设计在翻新旧房车时,设计是一个重要的斟酌因素。可以根据个人的喜好和需求来定制设计方案,比如将旧车改造成一个舒适的居住空间,或将其改造成一个旅行车。
2、 装修装修是旧房车翻新的关键步骤。可以选择使用各种材料和风格进行装修,以满足不同的需求和品味。一些经常使用的装修材料包括木材、石材、瓷砖和油漆等。
3、 保护和修复旧房车可能需要一些保护和修复才能保持良好的运行状态。这包括定期检查和更换磨损部件,和进行必要的维修工作。
4、 翻新工具和装备翻新旧房车需要一些特殊的工具和装备,如锤子、螺丝刀、电钻、焊接机等。还需要准备一些专业的装潢和装修材料,如涂料、地板革、窗帘等。
5. 法律法规在翻新旧房车之前,必须了解并遵照相干的法律法规。这些法规可能会包括车辆注册、保险要求、交通规则等。
6、 市场趋势在选择翻新车型时,需要关注市场上的最新趋势和发展动态。例如,某些车型或风格可能更受欢迎,或某些技术或功能可能更加先进。
7、 预算计划翻新旧房车需要一定的预算,因此需要做好详细的预算计划。预算应当包括购买材料、雇佣工人、支付费用等方面。
8、 学习资源可以通过浏览书籍、观看教程等方式学习翻新旧房车的知识和技能。还可以参加相干的工作坊和研讨会,以便获得更多的经验和技能。
2、 还原修复不管您的车子是座椅屁刮花,还是仪表台脱皮,我司都能为您提更最可靠的内饰修复,保证恢复原貌(除不可逆损毁)。
3、 力量翻新不管您的汽车内饰有多么的陈旧,我司都会为您提更最全面的翻新整理,让您的爱车重新焕发让你按的神采飞扬!我司的特点我司的材料都是原厂原装进口,质量相对于市场上的其他的场频更加的优异,舒性更加的完善,我司从事汽车内饰改装12年,拥有高素质的专业人才八十多名,其中高级工程师二十名,高级技师三十多名。专业化的团队专业与汽车内饰改装,使得我司在深圳汽车内饰改装以及翻新修复行业中独领风骚,受到各界好评!锐志、霸道、皇冠、凯美瑞、仪表台老化、粘手、开裂修复蒙皮、修复翻新、改装改色
丰田系列的汽车一般使用五、六年的情况下,就会出现一下几种问题、仪表台老化、仪表台开裂、仪表台粘手、仪表台残缺、仪表台缺角
深圳傲奔汽车科技安全气囊修复蒙皮、气囊壳蒙皮、更换气囊芯、可再爆、仪表台修复蒙皮本公司主要经营项目有:汽车内饰设计,进口真皮制作,改装,翻新,改色,修复,蒙皮;门皮饰板修复,改装,蒙皮;保险杠修复,喷塑,特色喷塑;汽车隔音;真皮座套;桃木装饰,包括修复和改装各种轿车,商务车,中巴车,大巴房车,特种车辆改装.真皮座椅,绒饰件,地毯,改色,改款及事故车整车内饰还原,方向盘桃木,碳纤维,钛银饰件等以下内容与本公司产品无关
汽车内部十分重要的一部分便是每个驾驶员都会直接面对的仪表盘,它的清洁程度会直接影响到乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感受。仪表盘应尽量避免受紫外线直射、防止仪表盘褪色、老化、龟裂、起皱等,更主要的是保护仪表的精密度及仪表的正常使用。
仪表盘可以使用表板蜡进行维护。一喷一抹,清洁、上光、保护一次完成增加光泽,在其表面形成一层光洁亮丽的保护膜,美化及恢复自然色彩;更具有防静电功能,抗紫外线、防水、防霉等功能,减少灰尘积聚,从而有效延长仪表盘使用寿命。保养仪表板稍微注意一下仪表板就会发现,只用抹布和海绵能够清洁的部位很少,这些沟沟坎坎的地方需用自己设计的专用工具。用各种不同厚度的木片或尺子片,把它的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式,然后把它包在干净的抹布里面清扫仪表板。把各部分灰尘打扫干净以后,用专用仪表蜡一喷,过几秒钟再用干净的抹布一擦,仪表板就焕发了青春。
相比出租屋,以我现在的心态我更喜欢住在更自由的房车里。
房车让我心动的几大好处
1、房车旅行的自由度更高
旅行目的地、移动路线、逗留时间表的设置权都在自己手里,这一点,自驾的越野车或轿车都一样,but,自驾越野车或轿车必须找旅馆,还要到餐厅解决口腹之欲,So,它不仅是出行的最主要交通工具,还是跟随我们移动的蜗居。
2、更贴近大自然
在近似原生态的房车营地,睡在房车里或搭起帐篷幕天席地,虽然比不上星级酒店的豪华舒适,但你可以体验,“夜阑卧听风吹雨,铁马冰河入梦来”的美妙瞬间,清晨醒来是因为绿荫丛中的莺歌燕语,来自门前随风摇曳的露珠……
3、不必每天整理行囊
房车有足够的空间供大家处方行李,在装车时就把每人的个人物品、公共物品、食物、工具各就其位,再不用到宾馆要卸载行李,出发前又要装载行李,这样节省了很多时间和精力。
4、赶路不误用餐,起居更有规律
房车要比其他车辆宽敞得多,因为有足够的食品贮存空间,不仅无需因为赶路而延误,还可以适时纵容一下自己,挑选一个养眼、养心的地点停车,让简单的食物变得富有情趣。
1. 热水器和炊具许多新款的露营车都配备了天然气热水器和炊具,可以方便地进行烹饪和加热。
2、 避雷针和电缆在一些国家和地区,驾驶或携带房车使用天然气可能会遭到法规限制。因此,在使用前应先了解当地的法规。
3、 保险使用天然气作为动力源可能需要购买特定的保险,以保护自己免受意外事故的影响。
4、 安全措施使用天然气时要特别注意安全,包括定期检查管道和装备、遵照操作规程等。
5. 油气分离器为了避免燃气泄漏,许多露营车都会配备油气分离器,将汽油和柴油从天然气中分离出来。
6、 天然气罐露营车使用的天然气通常贮存在一个专门的天然气罐中,需要定期更换或充气。
7、 技术支持如果你不肯定如何安装或使用天然气系统,可以寻求专业的技术支持,避免因毛病操作致使的安全问题。
8、 燃气价格使用天然气作为动力源可能会比燃油更贵,由于天然气的价格会市场需求的变化而变化。
9、 可再生能源环保意识的提高,愈来愈多的消费者开始斟酌使用可再生能源,如太阳能和风能,来替换传统的燃油和燃气。
汽车的定义
按照《词海》的权威说法“汽车是一种能自行驱动,主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’,因多装用汽油机,故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力,主要在公路或马路上行驶的交通工具,通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机;二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮;三则过去的蒸汽机车是采用外燃机;四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料,何况还有太阳能车、电力车等。因此,目前对汽车的解释存在一定的局限性,有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车的特征。
我们认为,给汽车下定义必须考虑到以下几个因素第一,汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史,不同时期的汽车有着不同的结构特点,并且汽车的种类和用途也是日新月异;第二,以汽车原意为依据。汽车源自西方,应以西文原意为主要依据,并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile〃是由“Auto(自己)”和“Mobif会动的”构成的,这就是“Automobile汽车”的来历,其意思是自己会动的,即自动车;第三,汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中,不应完全涵盖相似机械的所有特点。
下面从蒸汽机车的出现及其发展来分析这个问题。
一、以蒸汽机为动力的车
自古以来,人们一直利用人力和畜力作为车辆的动力源,后来发展到利用自然力制造出了风力车。再机械业的发展,又有人制造出了滑轮车、发条车等。但这些车辆都因缺乏使用价值而没有得到世人认可。
十八世纪中叶,瓦特蒸汽机的出现,成了欧洲第一次工业革命的导火索,它为蒸汽机车的诞生奠定了基础。
1769年,法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉斯·古诺(N·JCUGNOT)制造出了世界上第一辆以蒸汽机为动力的前三轮车(题图)。当时制造这辆车的主要目的是为牵引火炮。车身为木制,用三个庞大车轮支撑。前轮直径1.28米,后轮直径1.5米。车的前部设有“梨”形锅炉,锅炉后部有两个容积为11加仑的汽缸,锅炉产生的蒸汽被送入两个汽缸,推动两个活塞运动。通过简易曲轴把活塞运动所产生的力传给前轮,由前轮带动整车行驶。这辆车看上去虽显笨重,制作简陋且工作效率不高。但它采用了机械动力,实现了自驱动,亦即现代意义上的“自动化”,这完全可以说是一次历史性飞跃。以此为起点,到十八世纪末,欧洲各国及美国又先后制造出运载物资、运送人员等用途更加广泛的蒸汽机车,车身和其它结构有了很大改进。到十九世纪中期,便形成了一个蒸汽机车的全盛时代(本文专指公路蒸汽机车)。所以,蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。蒸汽机车与现代汽车相比具有自身驱动,不依靠轨道和架线,装有车轮,能在道路上行驶等特点。不同之处,它是以外燃机作为动力源的。但外燃也好,内燃也罢,都属发动机范畴,只是形式不同。由此可见,从动力来源看,不论它使用何燃料,只要靠自身驱动,就已具备汽车的基本条件。因此,蒸汽机车可以称之为汽车。
二、以内燃机为动力的车
1885年,德国工程师卡尔·奔驰(Karl
Benz),制成了世界上第一辆以汽油为燃料,以内燃机为动力,主要用于人员乘坐的现代汽车“奔驰一号车”(图2),并获得了专利权。车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮,前面一个小轮,后面两个大轮;将一台单缸四行程汽油发动机设置于两后轮之间;发动机产生的动力靠齿轮和链条机构传给装有差速器的后轴,行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感,在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架,使之更加具有现代汽车的特点。
以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖灵巧,自动化程度高,操作省力。同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华。“汽车”一词是外来语,冠之“Automobile〃其中并没有内燃机、外燃机和使用什么燃料之意,更没有特指以汽油为燃料,其本意就是“自行驱动”。因此,诸如前文所述的汽车定义,就不免具有一定的片面性了。
三、不同燃料和
不同用途的汽车并存
1898年法国人狄塞尔(Deisel)首次在慕尼黑展览会上展出了他研制的柴油内燃机,使得汽油汽车的主导地位受到挑战。同年,美国人阿尔道夫·布什成功地制造出了世界上第一辆柴油汽车。柴油汽车的出现,拓宽了人们开发汽车用燃料的途径。汽车制造业的发展和科学技术的进步,科学家们又研制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料和以不同形式的能量为动力的汽车的研制成功,既打破了过去人们一直认为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架,也打破了汽车就是以“内燃机”为动力源的观点。新能源的开发利用,使得汽车家族不断发展壮大,用途更加广泛,并随之派生出了具有各种用途的动力机械,使汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目、百花争艳的美好景象。诸如洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、翻斗车以及担负各种军事任务的汽车不胜玫举(图3)。这些汽车虽种类繁多,异彩纷呈,用途迥异,但都未异出汽车的整体特性,都是基于交通运输这个本能派生出来的。按照西方“汽车”初现时的界定,它们都应属于“自动车”的范畴。
摩托车是英文Motorcycle的译音。Motor是发动机,cycle是自行车江苏儿童出版社1999年出版的《越跑越快》)。三轮摩托有两种,一种是在功率较大的二轮摩托车上加装一个有车轮的边斗而成的侧三轮摩托车;另一种是一轮在前居中,两轮在后的三轮摩托车。这就说明摩托车是在自行车或类似自行车的车体上加装发动机而成的。它的车架与汽车的车架有着截然不同。而三轮摩托车则是由二轮摩托车派生出来的。它虽属于“自动车”范畴,但不是“汽车”。
拖拉机是一种农用机械,其用途是汽车工业的发展分离出来的。
20世纪70年代以前,无论是城市还是乡村,公路上拖拉机随处可见,人们将其作为一种重要的运输工具和农用机械,这种情况在我国更为普遍。可见从用途上无法说拖拉机就不是汽车。可是拖拉机与汽车相比,在整体结构上有着明显差异。汽车的车身不可分体,除个别车类中的部分车型,如大型平板运输车,驾驶室与载物平板不共车架外,其它各类车辆,驾驶室与车厢要么一体,要么统一固装在一个车架上;拖拉机的车身相对于汽车是两半式,中间活络连接,驾驶室与车厢不能固装为一体,且驱动轮大,从动轮小车头。故此,拖拉机同样属于“自动车”范畴,但也不是“汽车”。
汽车属于“自动车”范畴中一个发展着的家族,不同时期的汽车有着不同的技术性能和结构特点。汽车是一种以自身动力驱动,不依靠轨道和架线,具有4个或4个以上车轮,驾驶室与车厢一体或固装在同一车架上,能在道路上行驶的轮式交通运输工具,以及由此派生出来的具有其它特殊用途的无轨自动车辆。
给汽车冠以准确的定义并非易事,但有一点必须承认,汽车是一种公共事物,是属于全世界的,给它一个名副其实的解释是所有汽车人的责任。
汽车世界的四大天王
正如世界最后将只剩下几家大汽车公司一样,超豪华汽车也将只剩下几个品牌。因为只有大公司才有人力、物力和财力去开发生产面向极少数人的汽车。
德国乃至世界未来的四大天王将是奥迪的“好喜”,宝马的“劳斯莱斯”,奔驰的“迈巴赫”和大众的“本特利”。这些车的一个重要特征就是只卖给有一定社会身份和地位的人。
奔驰的迈巴赫不仅车身最长,在德国人心中的地位也最高,几乎从有汽车以来,它的名字就代表豪华至极。
为什么大公司都要有自己的天王巨星呢?其他原因我们在此不提,只从客户购车心理来略窥一般。人各有所好,根据经验,每个人都倾向某些品牌的汽车开奔驰C级车的人更有钱后会买S级,那么开S级的人要是又“大发”了呢?如果没有迈巴赫,他可能去买劳斯莱斯或其他品牌。奔驰S级汽车每年销售数万辆,如果客户其中有百分之一的人“大发”了,那么就需要数百辆迈巴赫,其赢利相当于卖数万辆小型车。
同理,开奥迪A3或A4的人更有钱后多数是换奥迪A6或A8,那么A8的人要是又“大发”了呢?如果没有更好的奥迪,他只能去买其他品牌。开宝马3系5系的人更有钱后肯定是换宝马7系。那么如果没有比7系更高级的宝马是不可想象的,所以宝马收购了劳斯莱斯。
宝马至贵劳斯莱斯
宝马公司收购了英国的劳斯莱斯之后将在2003年推出包含宝马7系高尖技术的顶级豪华房车新劳斯莱斯,发动机为12缸450马力。售价75万马克。
奔驰至尊迈巴赫
忘掉你所有的汽车梦,因为真正的豪华车出现了。奔驰公司将生产德国最豪华房车“迈巴赫”。售价65万马克起价,V12发动机476马力。因为目前最贵的奔驰房车也只有二十几万马克,所以奔驰公司不准备把该车列为奔驰品牌系列产品,而是单独的品牌,单独的销售。
奥迪至宗好喜
奥迪公司可能在其顶级房车A8之上再推出超顶级豪华房车“好喜”。
“好喜”(Horch)才是德文的“奥迪”,而“奥迪”是拉丁文的“好喜”,都是中文的“听”,是奥迪创始人的名字。
估计“好喜”会采用V12十二缸发动机,与A8和大众的“本特利”及其他顶级车使用同一平台。
大众至华本特利
劳斯莱斯与本特利原属英国两家合并公司,被宝马公司收购之后,其中本特利又转卖给大众。由此大众也告别了只能生产大众车的历史,推出属于德国大众的顶级豪华房车。
奔驰S级最贵的车也只有22万马克,而迈巴赫最便宜也要65万马克。中间巨大的空当则留给了本特利,估计价格为30万马克。据说英国皇室伊丽莎白女王原来乘坐劳斯莱斯,现在改乘本特利了。
跑得最快的十大量产车
『福布斯』杂志近日公布了美国市场上速度最快量产型汽车排行榜。
冠军福特公司SSC Ultimate Aero超级跑车以273英里/小时(约437km/h)的最高速度高居榜首,相比之下,世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为360km/h。
冠军:SSC Ultimate Aero
亚军Saleen S7 Twin Turbo
季军布加迪Veyron(406km/h)
第四名Koenigsegg CCR(388km/h)
第五名法拉利Enzo(350km/h)
第六名道奇Viper SRT-10(348km/h)
第七名帕加尼Zonda(345km/h)
第八名奔驰SLR McLaren(334km/h)
第九名兰博基尼Murcielago(330km/h)
第十名保时捷Carrera GT(330km/h)
当然,许多高速量产型汽车完全可以和战斗歼击机比速度,排名第6的道奇Viper SRT-10在800米距离内的速度超过了F-16歼击机。需要指出的是,此次登上高速汽车排行榜前10名的全是量产车。
分类
汽车一般按四种方法分类。
汽车按总体结构分为单车和列车。单车是基本形式。常用4×2、6×4、4×4、6×6等符号表示驱动特点。前一个数字代表车轮总数(双胎并装仍算一个车轮),后一数字表示驱动轮数。如所有车轮均为驱动轮即称为全轮驱动汽车。列车是由牵引车或单车拖带挂车或半挂车组成(见汽车列车)。
汽车按行驶道路条件分为公路用汽车和非公路用汽车。前者是根据公路和城市道路的要求设计的;后者是为矿区、土路等专用道路或无道路地区设计的,不受公路对汽车轴荷、外廓尺寸等规定的限制。
汽车按所用动力装置主要分为汽油机汽车、柴油机汽车。还有电动汽车、太阳能汽车等。
60年代后期出现的复合动力汽车是装有两种动力装置的汽车,而其中之一必须是具有回收能量系统的储能装置。常见的复合动力装置为内燃机和蓄电池。
汽车按用途一般可分为六类
①轿车,又称小客车,座位一般不超过9个(包括驾驶员座位)。
②客车,座位为9个以上(驾驶员座位在内),包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。
③载货汽车,俗称卡车,主要用于运输货物。
④牵引车,专门用于牵引挂车或半挂车。
⑤专用运输车,按运输货物的特殊要求设计,有专用车厢并装有相应附属设备的运输车,如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。
⑥特种车,主要用于完成其他任务的汽车,如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。
在上期专栏中,我们介绍了房车上各种“电器”的选择。对于同一种电器,我们也对用电的电器和用燃气、燃油的“电器"进行了比较。(相关回顾怎样为房车选“电器”配置|鱼博说房车)
而这期专栏,我们将从一个综合的维度来比较房车上几种能源有什么不同,分别都有哪些补给的来源,哪些储存方式,电力、燃气、燃油的成本和便利性又如何,以及如何规划一台房车需要能够储存多少能量才够用。
先来看能量补给的来源和储存。
燃油的来源是最简单的,如果是自行式房车,就是从车辆的油箱中取油。当然,如果是拖挂房车,或者使用的燃油设备使用的燃油与本车不同(汽油房车使用柴油设备或者相反),那么就需要额外购买一个油桶。类似下面这种
而补充燃油则自然是去加油站补充,便利性是比较高的。
燃气房车用的燃气则一般是方便液化的燃气,即丙烷和丁烷。在天然气(甲烷)管道普及之前,我国的居民住宅也普遍使用的是罐装燃气——即所谓的液化石油气,又俗称煤气(实际上液化石油气并不是煤气,远比煤气清洁和安全)。而液化石油气就是丙烷和丁烷的混合气。
因为丁烷的沸点为-0.5℃,在北方冬天在液体释出没有了加压以后,也不能正常气化,因此北方的液化石油气中丙烷的比例远比南方高,以丙烷为主,因为丙烷的沸点低达-42.06℃。因为同样的原因,欧美市场的房车用燃气甚至是纯丙烷。(说明下文中关于液化气的密度、价格的计算,以北方的情况为主。
这类液化气一般以大型的加压气瓶储存,最典型的容量为5kg和10kg的,像下图这种——
这些钢气瓶都是可重复利用的,补充的方式没有燃油那么方便。进入新世纪后,我国城市逐渐普及了天然气管道,城市里加气换气点都比较少,尤其是加气点。
不过倒也不是说液化气用起来就很麻烦。在城市的话,可以提前查好加气站和换气站的位置。而农村地区因为人口密度低,液化气使用仍然十分普遍,因此基本每个乡镇都有加气换气点。
乡镇的饭馆也仍然普遍使用液化气,因此房车旅行中也可以在乡镇饭馆吃饭的时候向餐馆老板要到送气的电话,一边吃饭一边等送气的过来换气。
除了传统大罐装液化石油气以外,液化气也可以以卡式炉使用的小瓶灌装。不过由于卡式炉气瓶的气量较少,气瓶的强度没有那么高,重量轻,制造成本也低,一般都是不重复利用的,因此单价比较高,但好处是补给要方便一些,大小超市都有。
当然这种气瓶就只能用于烹饪了,烧热水和供暖是不可能的。对烹饪而言,如果使用卡式炉而不是传统液化气灶,好处是方便拿到户外,省去了对户外厨房的需求,还可以用来吃火锅和烤肉。
电能房车上的电能就相对复杂了,这里分来源、储存和输出三部分来说。
电能最常规的来源,当然是接入市电,也就是跟普通住家一样,220V市政供电的管线。
对于房车来说,能够接到市电一般是通过房车营地的智能水电桩,当然如果自己家在一楼靠近车位,也可以自己引线出来充电。
但是这种在全世界来说对房车最为普遍的取电方式,在中国却是最为“非主流”的——原因就是中国的房车营地太少了,而少数的房车营地收费也往往过贵。
不过国内虽然房车水电桩少,电动汽车却很多,而国家也为了鼓励新能源汽车发展,在高速服务区等地建设了大量的充电桩。早期这些充电桩大部分都是输出220V交流电的慢充桩,其实性质与房车智能水电桩是一样的。功率还更高,一般是7kW,而智能水电桩一般只有4kW。更高的功率一方面充电更快,另一方面是如果需要,也可以一边使用空调等电器,同时仍然有剩余的功率给蓄电池充电。
有些公共停车场也配备有这种充电桩,那么房车在这种地方停车休息就非常方便了。不过充电桩会有些电流噪声,睡眠轻的人可能需要避免在这里过夜。
交流慢充桩一般比较“瘦”一些,像下面这种——
要使用慢充桩给房车补电,只需要花费几十元购买一个这样的转换插头即可——
不过这几年为了提高电动汽车充电速度,公共充电桩中交流慢充越来越少,很多都换成了直流快充桩,电压为国标的380V,输出直流电,房车是不能直接使用的。
这类充电桩则一般比较粗壮,如下图这种——
但这种充电桩房车其实也是可以用的,不过设备投入就要高一些,需要花3、4000元购买一台直流快充转交流慢充的转换器。而直流转交流后,输出功率也会大幅下降,只有6kW左右,速度还不如普通交流慢充桩快。而且中间的损耗也会多些,会导致充电的成本增高。
然而因为现在最多的就是直流快充桩,如果不是自己的车本身发动机充电功率很高的话,还是建议房车车主购买一个。
当然,也有少数本身就使用大容量动力电池的新能源自行房车是可以直接用直流快充桩补电的,这样自然就非常高效了,并且损耗低,也能充分利用直流快充桩60kW甚至更高的充电功率。
以上这些充电方法,虽然分布也挺广,但还是算不上方便。如果是用燃油或燃气,几分钟就能补充上百乃至几百千瓦时的燃料,相当于充能功率高达几千kW,速度快得多。
充电桩补电的方式还是相对适合长期停靠休息时同时补电,但一般充电桩所在的地方环境并没有那么好。
对于自行式房车来说,补电最方便的办法其实还是利用燃油,就是通过车用发动机运转时,同时带动发电机给蓄电池补电。
就是下面这个东西——
如果是混合动力系统的房车,那么发电机可能更大、功率更大,跟发动机连接的方式也不一样,但原理都是类似的。就是燃油燃烧后转化为动能驱动发动机曲轴旋转,曲轴再通过某种机械连接带动发电机转动发电。
普通房车上的蓄电池和发电机都是12V的,充电功率也不高,只有1kW左右,如果行驶途中还要开空调,那么实际用于给蓄电池充电的功率就更小。因此如果房车以电能为主要能源的话,其实也需要很久才能补满。但这样的好处是可以一边赶路一边充电,不耽误事。
不过大部分房车车主都是退休以后慢节奏的游玩,每天行车时间一般只有2-4小时甚至更短,该情况下这种充电功率就显得有些不够了。
要解决这个问题,一个办法是选择蓄电池电压更高的房车。轻卡虽然行车舒适性较差,但一大好处就是采用24V系统,充电功率在2kW以上,这样以一般的游玩节奏靠自车发电电能就差不多够用了。
而以大通RV90为代表的新一代房车采用48V轻混系统,充电功率高达3.6kW,随便开开就能把电池充满,玩的节奏慢也没关系。
如果自车发电功率够高,那么用电不但不会比用燃气麻烦,反而会更方便。
另一个方法,则是加装太阳能板。
经过多年的发展,现在光伏太阳能板比起以前便宜了很多,每瓦的成本甚至只要1-2元。而这只是初始投入而已,后期用电实际上是不用花钱的。
房车如果使用燃油发电或电动汽车充电桩补电,每度电(千瓦时)的成本就要1-2元,也就是说如果按硬板的40%的实际效率计算,2500个小时的光照就能回本,以每天光照6小时计算,就是425天,按10年计算,每年用一个半月房车就能超过这个数了。
所以如果能真正充分利用房车的话,即使纯从成本计算,也应该安装。
而这还没有算它带来的便利性。前面说了,充电桩补电不方便,而靠行车充电如果发电机功率不够大,玩的节奏又慢,也是不够的。这个时候如果有400瓦的太阳能板,如果在天气晴朗的野外,一天就能补1度电。气候适宜不开空调的时候就足够一天的用电了。而经过热区的时候,这多出的1度电也能在行车充电之外,延长不少可以开空调的时间。
对于拖挂房车来说,自车没有电力来源,太阳能板就更是不可或缺的。而且拖挂放房车车顶面积大,往往可以铺设600瓦甚至800瓦的太阳能板,补电的能力也更强。(一般硬板100瓦的面积是0.6平米左右)
普通的轻客、轻卡C型房车则一般可以安装400-500瓦的太阳能板,B型房车和微卡、皮卡C型房车则可以安装300-400瓦的太阳能板,会少一些。如果换成软板能铺设的面积会比硬板更大,但是效率相对较低,故障率还会提高。C型房车因为车顶普遍有大块弧形部分,以硬板为主,加装部分软板是比较合适的做法。
下图中车顶太阳能板后部为硬板,前部为软板——
如果自车发电机功率较大的话,可能有一些人觉得太阳能板就没那么划算了——毕竟前面算的425天回本也是按晴天算的,实际上考虑到阴雨天可能需要更多时间回本。
值得注意的是,如果安装了太阳能板,那么车尾就一定要增加爬梯,以方便定期到车顶清理太阳能板,不然发电功率会大幅下降,类似下图这样——
最后还有一个最简单的办法,就是加装专用发电机。
这种发电机油箱是分离的,不管自车有没有燃油,都可以直接加油发电。如果长期驻车不能靠发动机发电,那么也可以用这种发电机补充电能。
这种方式是最灵活、最方便、最直接的,不过缺点则是噪音一般很大——通常比发动机怠速声音还要大不少;也需要额外准备燃油;此外这种专用发电机的价格也不便宜,需要几千元。
而如果要专门的房车静音发动机,则要上万元的成本,同时并不算有多安静,睡觉时候一直开着不太行,也需要在白天先充好电。高档一些的房车如果内置了发电机往往是静音发电机,还是直接能从油箱取油的。如下图
如果是购买的独立发电机,一般会选择汽油款,因为噪音和异味会小一些。
电能的储存也有比较多的选择。常见车用蓄电池有三种
与普通燃油汽车一样的铅酸电池,优点是非常安全,但能量密度很低。
胶体电池作为铅酸电池的变种,安全性和耐久性更好些,但价格更贵,能量密度还更低,房车上很少见。
最后是电动汽车动力电池普遍使用的锂电池。能量密度高很多,而且现在每千瓦时的成本也已经降到跟铅酸电池差不多了。以前因为锂电价格贵,安全性略差一点,在房车上原厂提供的较少,后期自行加装的较多;现在技术更成熟,原厂提供的越来越多了,毕竟同样体积重量的锂电池可以存储大概4倍的电量,对房车来说会方便很多。
一般房车选择的锂电池都是磷酸铁锂电池,虽然三元锂电池更便宜,甚至比铅酸电池还便宜不少,能量密度也高,但起火的风险更高,在房车上几乎不会使用。
铅酸电池和胶体电池都是低压的12V、24V的蓄电池,而锂电池除了也有12V、24V,还有48V乃至上百、几百伏的高压动力电池。
虽然是同样需要经过逆变器将电池中的直流电转为交流电才能驱动220V的电器,但高压蓄电池在这个过程中的损耗更小,这也是新能源房车的一个优势。
将各类能源的来源、存储和补充便利性介绍完了以后,这里也了几张表,分别用来比较不同能源的单位能源使用成本,为能源存储投入的成本和重量(影响油耗和车内空间),以及房车使用中每天的消耗量(用于估算所需的储能容量)
使用成本的比较
可以看出,直接接入市电、或者使用燃油、大罐装液化气的成本都是比较低的。而行车充电、使用新能源充电桩充电的成本就比较高。
能源存储的比较
可以看出电能虽然在特定情况下比较方便(自车可以充电、太阳能可以免费补电),但为了存储电能,需要支付多得多的成本,也会占用房车的体积,增加车重。
而最后我们也可以对一般房车的每日能量消耗做一个计算,同时对不同功能电器选用不同能源的消耗进行比较。一方面可以看出不同设备更适合使用电力还是燃油或燃气,另一方面也可以帮助我们计算一个很重要的问题,就是房车需要规划多少能源存储的容量,特别是因为电力储存很贵,占用的空间、载重也多,就尤其需要精打细算——
上表中我将每类电器最适合的能源形式用红字标出,表中的均衡方案也是每类设备都选择最优能源方案。燃气最大化方案则是所有可用燃气的都用燃气。
此外取暖的部分做了两次对比,空调制暖针对的是外界气温没有特别低,比如南方冬天零上几度的温度,用空调制暖就已经足够,电油汀则针对的是北方零下几度的气温。
而两次着车间最大用量,则是用来分析从傍晚停车到当天的休息处,到第二天早上再出发中间的用量。因为这之间不会再着车,也已经没有太阳能,如果不考虑单独启动发电机的话,所需的电能完全依赖蓄电池提供。
从上表中可以看出,虽然有些消费者认为全部采用电力会减少能源复杂度,方便计算能源续航能力,也不用折腾多种能源,电力还可以行车发电和太阳能发电,省事又安全,但如果考虑到“取暖”这个用电大户,全电方案其实成本过高,并且车上用电功率也会过大。而相比之下燃气取暖10公斤的气瓶就可以坚持好几天。而燃油取暖的话与油箱共用燃油,就更方便了。
实际上,即使是上汽大通RV90这样的48V房车,用电基本无忧,取暖和热水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠电能的。
而如果采用均衡方案,实际上只要6-7度电就足够了。
读者如果已经选定了各种设备的形式,也可以利用该表来计算自己究竟需要加装多大的电池。
看了本期和上期的专栏内容,想必消费者对于厂家提供的房车的功能类配置怎样才是实惠、好用的也有了相当的了解。正是因为这些配置的重要性,购买房车才不能一味追求低价,而是要真正看清楚加装必要配置后的价格,也要想清楚这些配置是不是足够实用、好用。
文|鱼非鱼
图|网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
房车的柴暖就是柴油暖风机,是一种通过燃烧柴油获取热量的取暖装置。这种暖风热量高,制热快,完全可以独立脱机运行,因此被广泛用在各种环境中 。 汽车 装了柴暖之后,取暖不必依赖发动机制热,柴暖开启几分钟后车内就可以做到温暖如春,房车装了柴暖以后可以实现24小时不间断取暖。
柴暖用在家里取暖主要考虑的是经济性问题、舒适性问题以及噪音问题。
车用柴暖一般应用的空间都比较小, 汽车 驾驶室仅仅几平方,房车也不过十来平方
的面积而已,因此柴暖风量不需要开到最大温度也不需要开到最高。因此大部分司机都觉得柴暖油耗并不高,24小时消耗5升燃油左右,折合人民币30多块钱。但是柴暖放到室内取暖,因为室内面积要比车上大的多、 取暖的功率也相应的要提高,否则室内温度升不上去。
以一台5kw的柴油暖风机为例,温度调到最高每小时消耗柴油0.7L左右。即使温度调低每小时也高消耗0.5L柴油,24小时 0.5L=12L,每天要消耗10升以上的燃油,这样一来每天的取暖费达到60元以上,当然适当降低温度后油耗会进一步降低。最终还要看房子面积,15平方以下勉强够用,超过20平方的房子用柴暖取暖就有些吃力,温度上不去。
柴暖工作的过程噪音还是很大的,柴暖内部有风机、燃烧室,风噪达到75db以上。因此在室内安放会有些炒,装到室外也可以但是油耗肯定要高一些。除了噪音之外,柴暖取暖还有一个舒适性问题,冬季空气原本就非常干燥,而柴暖则是通过燃烧的方式来加热空气来取暖的。
这样一来空气会变得更加干燥,室内空气过于干燥人体就会感到不适,嗓子干、容易上火,更容易引发上呼吸道感染、出现感冒的症状。
特殊情况用柴暖取暖还是一个不错的选择。春季我去一个货站取货,东北的货站都在郊区,几乎都是平房没有集中供热的条件。因此各个商家都自己想办法取暖,因为房子晚上不住人 就白天办公用,这种情况下用柴暖取暖是不过的了!
一个白天只需要20几块钱就可以温暖一整天,远远比电取暖划算,比烧煤炉子更省事、方便。而且排气的废热还可以得到充分利用 ,把排气管路与土暖气片(老60暖气)连接,高温废气从暖气片中走过,当然暖气片是不能加水的。高温废气把暖气片加热,一样达到了取暖的目的,废热也得以利用。当然这么做也有一定风险,起码管路密封要做的好一些、避免废气泄露到室内引发中毒事件!
可以在家里使用的。因为这一款是利用柴油机加热取暖的。所以说它适用于多种环境下。
12分24伏,48 60伏72伏,加用220伏。都可以。因为这一款是烧柴油的,所以说它会产生废气的。不管在哪里使用,都必须把排气管接到车外,或者说屋子外面。机器就是这种样子的,有一体机和分体机。
可以用于短期家庭面积在40平米以内环境的应急或临时取暖解决,并不适合长期的家庭供暖方案。根据你的空间和柴暖的型号不同,油耗在零点几升到一两升每小时按柴油油价5块多一升算也并不算省钱。
现在的柴暖有一体机携带搬运都很方便,自己带一个3-4升左右的小油箱,是靠火花塞点燃的方式燃烧供暖,在 汽车 上一般使用12V或24V直流电供电,如果家庭使用买带有220V功能家庭装或购买220V交流转12V直流的逆变器。
最关键的是柴暖因为燃烧形式和 汽车 一样会排出废气,要将进气管排气管接好通到窗户外面,这就涉及你的房子需要在墙壁或玻璃上打洞,而且很多柴暖在刚刚点火暖机的时候还是有一些油味儿,因为是吹出热风屋内也更容易比较干燥,这些因素也是我个人觉得这东西更适合临时家庭应急使用而不适合长期使用。不过对于阳光房或大棚倒是一个不错的临时供暖方案。
家里有电的情况用电啊,晚上半价电,而且空调都带制热功能,不用二次投资,柴暖是车上电能紧张用的,我的房车平时电用不完,因为有太阳能,所以能用电解决的问题不用别的,希望对你有帮助,73
这个当然可以。
我回老家过年,家里是农村,没有暖气,我一叔家,他女婿养大车,就给他一台柴暖,装到老家。效果和空调差不多,挺暖和,而且费用要比空调低。
就是噪音大些。机子放室外,打一孔暖气通屋内,不存在安全隐患,就是动静大些。
现在北方农村取暖没有太好的取暖方式。燃煤炉子比较实用。空调费用较高。我们年轻人回家一般开空调,老人不舍得。
现在也基本都安装天然气了,但是费用也不便宜,好多人还是烧煤。
你如果偶尔家用,柴暖没问题。
车用柴暖是 汽车 加热器, 汽车 的加热工作原理是利用夲的蓄电池,和油箱来瞬间供电和少量的供油并通过燃烧汽油,所产生的热量加热,发动和循环,结果车冒黑烟所以房车柴暖,有待进一步研究以取得柴嗳!
呵呵,看来你很注重 旅游 ,看他们生活当成了一种乐趣,其实,户外活动很辛苦,需要解决的问题很多,造假也很多!(不报地名,个人作品随时用)正常人都知道,再好的房车也没家里暖和,他们都在做广告,从很多自驾游语言和行程中可以看出,他们是在冒险博网名眼球
有没有朋友可以把柴暖改造一下变成烧气+烧柴油两用的就好了。有吗?
柴暖家庭能用,前提就是做好通风设施就行!!废气不能漏在屋里!!
柴油暖风不能长期开,这玩意儿积碳严重。家用一个冬天没过完就要修了。