房车资讯网1. 避免在大雨中驾驶在暴雨来临前，尽可能避免在户外活动和驾驶。如果必须在雨中行驶，应尽量减慢速度，并保持足够的安全距离。
2、 保持车内干燥在进入车辆之前，确保车内已擦干。可使用毛巾或吹风机将车内的水份吸干。
3、 使用除湿器如果车内湿度较大，可使用除湿器来下降湿度。除湿器可以从空气中吸收过剩的水份，从而保持车内空气的干燥。
4、 检查电气装备在雨中行驶后，检查车辆的所有电气装备是不是正常工作。例如，检查空调、音响、照明等是不是正常工作。
5. 清算排水口雨后，应清算车辆的所有排水口，以避免积水梗塞。例如，清洁挡风玻璃刮水器的排水孔，和车门下方的排水口等。
6、 定期保养为了不在雨天出现问题，建议定期对车辆进行保养。例如，更换刹车片、轮胎压力检查、更换机油滤清器等。
虽然皮卡房车在大雨中可能会面临一些问题，但通过采取适当的预防措施，可以大大减少这些问题的产生。
经常自驾游，轿车和SUV哪个更合适
如果经常自驾游，有可能会遇到一些修路、或路况很差的道路，这时更需要车辆底盘高、以保证通过性，由此选择底盘最小最地间隙160mm以上的SUV车比较车更合适。
注在近三年内，我经常自驾游，尤其喜欢游高原。我原2017年福克斯两厢车（排量1.8L，手自一体，说明书写的最小离地间隙125mm），在2016年8月自驾游甘南和青海久治、2016年国庆自驾游到子梅山垭口观贡嘎山和走雅加埂时，都很多次磕碰或擦刮底盘，为此2017年初我更换了一辆SUV车（说明书写的最小离地间隙205mm）。现在到处自驾游，例如2017年7月底至8月初自驾游稻城亚丁、新龙、色达，2017年国庆长假时自驾游三江源（青藏高原）。
2018年8月23日至9月5日，我夫妻俩人从四川省德阳市出发单车自驾游走川藏南线G318到西藏拉萨、走G109青藏公路离开西藏、再转走三江源保护区和川西高原回家。其中，川藏南线的海通沟、当雄县到纳木措的路况都很差，对于底盘低的小车还是宜谨慎前往。
当雄县（县城海拔4250米）到纳木措60公里，一半里程的路况很差（加之头天晚上至上午九点多钟一直下大雨，很多泥泞路。所附路况照片不是最差的，因走最差路况时需专注开车了）
撰文|小魔
就在我们认为皮卡车顶露营帐篷的市场已经完全饱和，制造商也差不多江郎才尽，在这类产品中再玩不出什么新花样时，来自落基山的初创公司TuneOutdoors却带来了一个相当新鲜的想法。
从远处看，这家公司的M1车顶帐篷看上去就是那种平平无奇的全尺寸弹出式屋顶帐篷，与任何其他轻型皮卡用的车顶帐篷都没有太大差别。
如果你凑近一些，并把视线转到皮卡侧面，会发现这款车顶帐篷的两侧呈外扩状态，为内部增加了不少活动空间，并且Tune还将这种设计包装为一个很好的卖点——那就是该帐篷拥有同类产品中最佳的重量与空间比。
ATOverlandAtlas车顶帐篷
HarkerOutdoorEDC车顶帐篷
M1帐篷的基础重量为163公斤，虽然这在同类产品中算是很轻的表现，然而对于皮卡车顶帐篷来说这个数字并不算罕见。
比如ATOverland打造的Atlas车顶帐篷也做到了163公斤的净重，而HarkerOutdoor的EDC帐篷还要更强，它的重量仅有136公斤。
所以，TuneOutdoors并没有一味地想在产品重量上与竞争对手们硬碰硬，它选择了一种更聪明的做法，试图打造一种室内空间和整体重量之间的最佳数字组合。
为了实现这一目标，Tune将车顶帐篷的侧围扩展到皮卡车斗的侧围之外。相比于传统皮卡车顶帐篷都将外围与皮卡车斗外侧对齐的做法，TuneM1这种类似喇叭型的侧壁设计无疑给整个帐篷又争取来了不少内部宽度和整体体积。
真正睡过车顶帐篷的人都知道，这些多出来的宽度，不仅可以在皮卡车斗里创造出更多的肘部空间，还可以在弹出区域内横向放置一张152×198cm的大床。
因为位于车顶位置的床从前到后只有152cm长，所以它并不会占用车斗地板上的全部站立空间，这意味着当你完全打开这个车顶帐篷时，在里面是有足够高的站立空间的，根据M1帐篷的不同型号配置，这个头顶净空间一般会在1.9至2米之间。
所以，你完全不必像其他一些帐篷那样必须要把整张床板吊起或收纳折叠起来才能在里面正常活动。
对于想要更大睡眠空间的人，可以在帐篷里加装一个选配的扩展板，这样你就可以在福特F-150这样的全尺寸皮卡上创造一个203×198cm的超级国王。
至于丰田Tacoma这类短斗版中型皮，也可以定制这种203×198cm的大床，不过要是你对睡眠空间没有额外需求，中型皮卡的标准型M1床板尺寸则是152×183cm。
除了提供更充裕的室内活动空间，TuneM1有别于其他车顶帐篷与露营车的另一个特点是它可以选装烟熏钢化玻璃窗，让整个车顶帐篷达成270度的全景视野。
可以打开的窗户几乎贯穿了升降门和侧围的整个长度，因此在帐篷内你无论从什么角度都可以看到广阔的视野。考虑到全景玻璃似乎正在成为露营车设计的一个趋势，Tune在这方面做得确实有点意思。
事实上，如果你选择M1，能获得的也并非仅仅是活动空间与视觉上的满足，Tune也充分考虑到了车顶帐篷的实用性表现。
为此它在整个帐篷的内部、屋顶和外围铺设了137m长的T型轨道，这样车主就可以根据自己的需求安装各种工具、载体和配件，比如车载厨房、便携淋浴间之类。
不难看出这种配置明显是针对那些喜欢骑山地自行车、攀岩、滑雪、冲浪或所有其他野外探险手段的四季户外冒险者而设，毕竟无论温暖、寒冷、雨雪、大风天气都无法阻挡这些人走上一段寻求刺激的探险旅程。
说到冬天，尽管弹出式车顶帐篷并非是冬天最暖和的房车选择，但Tune表示他们在设计M1之初就考虑到了冬季的使用场景，其弹出式屋顶的设计本身可以抵御降雪，不会被积雪压塌，Tune还计划在未来给帐篷再增加一个隔热装置和加热器包，让它更加适合冬天使用。
前面我们介绍过，M1帐篷的净重仅为163公斤，虽然不是最轻，但在同类产品中也已经算很不错的轻量化表现，但你千万别认为重量轻的帐篷就是不结实的“花架子”。就M1本身来说，它是采用铝制框架结构，在四角都设有超坚固的复合材料加固装置。
为了使其能够适应所有使用场景和所有季节，Tune对其原型帐篷进行了超过16100公里的测试，包括在搓板路和山口小路行驶，穿过酷热难耐的沙漠，顶着大雨和偶尔的暴风雪前进，而M1在所有这些恶劣环境中都表现得非常坚挺可靠。当然如果你购买了M1帐篷，Tune也会对其提供三年的保修。
在其他配件方面，M1标配一个LED车顶灯环，用户可以用自己的电源供电，也可以选择增加一个GoalZero便携式电源为其供电，而屋顶通风口则会作为选装配件提供。
虽然在皮卡车顶帐篷市场，丰田Tacoma算是最常见、最热门的车型，但Tune也为各种中型和全尺寸皮卡准备了适配的M1帐篷。
其中，163公斤重的帐篷是Tacoma这类中型皮卡使用的标准版，而全尺寸皮卡搭载的大号版净重则要更高一些，为204公斤。
M1帐篷的官方起售价为12999美元（约合人民币9.05万元），不过最近Tune会推出10999美元（约合人民币7.65万元）的促销价，如果你是一位皮卡露营爱好者，不妨关注一下这款视野超好、空间超大的皮卡露营专用车顶帐篷。END
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