房车资讯网BC房车是指加拿大不列颠哥伦比亚省制造的自行式小型汽车，具有独特的设计和功能。根据您想要了解的具体信息，以下是一些可能相干的关键词
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5. BC房车的相干法规和规定您可以查询关于BC房车相干法规和规定的详细内容，以确保您的使用符合法律要求。
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房车是选B型还是C型
C型房车的空间大，跑得远
动力能源与生活配置更加的齐全
而B型房车轻便
在城市道路停驻车也没问题
那到底是选C型，还是B型房车好？
两车优缺点对比
1、通过性，B型房车优于C型房车
B型房车房车最大的特点是小巧灵活，外表含蓄不张扬，兼可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。
2、安全性及可靠性，B型房车优于C型房车
B型房车原车适用6字头的客车标准，而C型房车适用5字头的专用车、货车标准。安全级别上有较大差距。
3、内部空间，C型房车大于B型房车
C型房车要比B型房车宽敞，是内部高度比B型房车要高一些，在车内活动起来更方便。
4、风阻和风噪，B型房车优于C型房车
B型房车是流线型，车身侧部也是曲线，而C型房车突出的额头会增加车辆行驶的风阻及风噪。
5、储物空间能力，C型房车优于B型房车
储物空间上，C型房车一般都有很大的独立的储物区，可以储备更多的物料，设备等等。
6、操控性，B型房车好于C型房车
B型房车是在保留车辆完整性和优异行驶性能的前提下，不损失客车的各项性能的基础上设计制造的。
7、外观上，C型房车优于B型房车
C型房车更瞩目，B型房车更含蓄， 这一点大家一看就明白了。因为C型房车容易成为瞩目的焦点，从某方面来说隐私性没有B型房车好。
8、车速及油耗，B型房车好于C型房车
B型房车自重及总重量都要轻于C型房车，车速的提升也更快，另外C型房车油耗略高，制动距离略长。
9、价格上，B型房车优于C型房车
目前，大多数C型房车比B型房车的价格稍高，如果是因为C型价高而选择B型，这并不可取。选购房车价格不是重点，重点是，你需要什么类型的，用来干什么，这才是重点！
自驾游车上用电怎么解决
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4月1日起正式实施4项便利驾考领证新措施
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一是推行大中型客货车驾驶证全国“一证通考”
二是恢复驾驶资格考试“跨省可办”
三是优化驾驶证考试内容和项目
四是新增轻型牵引挂车准驾车型
越来越多的人在旅行时选择自驾游， 旅游 市场也逐渐从团体观光型向个人休闲度假型转变，房车自驾游就能实现随心所欲、说走就走、不受拘束的 旅游 品质。而此次新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中首次增加了“轻型牵引挂车（C6）”这一准驾车型，明确了C6所需的驾驶资质，更好地满足了群众驾驶房车出游需求。
在疫情的大背景下，乘坐公共交通工具出行伴有一定风险，选择房车出行既可以隔离和人群的接触，又可以带着家人一起出行。而且对于有宠物的朋友来说房车更是不二选择，带着宠物一起出行也是许多铲屎官的梦想。可以试想一下，你带着家人在美不胜收的景色中，悠哉悠哉地品着茗茶，闻着花香，听着鸟语，看着家人和宠物嬉戏玩耍。并且还能走哪停哪，想吃当地特色就买，不想吃还能自己做。在车上就能躺能坐还能上厕所洗澡，真正实现睡在山顶上睡在小溪边。
TRAVELER'S DREAM
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考试注意事项
申领条件
C6驾驶证不能首次申领，这意味着你要先取得驾驶小型 汽车 、小型自动挡 汽车 准驾车型驾驶证（C1、C2）及以上，才能进行下一步申领C6驾驶证。
1、在驾驶证记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录。
2、取得C1、C2驾驶证一年以上。
考试项目
除已持有A2驾驶证外，申请C6驾驶证需通过增驾考试。需考试科目二和科目三安全文明驾驶常识，科目二考试项目包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目，重点考核驾驶人对车身位置、移动轨迹等感知力、判断力、操作力，确保具备轻型牵引挂车安全驾驶能力。
关于申请年龄
申请C6驾驶证的人员需在20周岁以上，60周岁以下。对60周岁以上、70周岁以下确有驾驶轻型牵引挂车需求的，通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后，也可以申请增驾C6驾驶证。
人生是一次旅行，在旅程中遇到的每一个人、每一件事，都有可能成为一生中难忘的风景。
旅游出行方式——房车自驾" img_height="82" img_width="60" data-src="//imgq8.q578.com/ef/0504/9e32b5c9f9a25895.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 旅游出行方式——房车自驾" img_height="635" img_width="846" data-src="//imgq8.q578.com/ef/0504/f2c2c6b49fab7d93.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 旅游出行方式——房车自驾" img_height="173" img_width="183" data-src="//imgq8.q578.com/ef/0504/b4dd1906e66b4ed4.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 旅游出行方式——房车自驾" img_height="76" img_width="56" data-src="//imgq8.q578.com/ef/0504/44634beff4a90e71.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 旅游出行方式——房车自驾" img_height="810" img_width="1080" data-src="//imgq8.q578.com/ef/0504/1a6f7b2e1d7bb52c.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">
出行安全第一，开车坐车都要系好安全带，车辆故障及事故要第一时间联系交警和保险公司。
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汽车自驾游驻车用电两种模式与三种组合（本篇将分为四节为自驾游爱好者的改装车提供合理方案建议）
又到了春暖花开的季节，待久了的人似乎在等待两个短暂的假期。自驾旅行已经成为流行的旅行方式之一。在这个过程中，总会出现一些“设备纠纷”，但并不是所有的车辆都适合麻烦的高成本改装。
普通车型低频率自驾游-逆变器即可旅居车型高频率自驾游-系统改装
停车供电系统是出门在外路上出行的粉丝普遍关注的问题，但改装或多或少都是“跟风”，或者说已经成为类似单反或自行车领域的“装备党”的争议。从实际出发，绝大多数的公路出行爱好者不需要考虑改装停车供电系统，因为100%的得不偿失——在分析这个问题之前，我们先来看看房车(各种房车)的高成本停车供电设备。
「静态」发电系统组合
1.储能基金会-磷酸铁锂电池组。这种储能电池的理论使用寿命可以达到循环重放的2000倍以上，而普通铅酸电池的理论使用寿命只有350倍左右。而且，铁电池的能量密度更高，但体积和重量更小。因此，房车存储普遍采用性价比更高的铁电池。但即便是磷酸铁锂电池的成本也不低，1kwh的容量成本在1.5K左右；可满足常规用电和6~8小时停车空通话用电要求，电池组容量需2.5~3kWh——成本约4K。
2.解决了储能问题之后，还要考虑发电问题。用户体验好的主要停车发电系统是光伏、风电。光伏发电可选用功率200W/1m2左右的单晶硅太阳能电池板，普通车辆可折叠安装5m2左右。但是这种功率只能满足白天的低功耗，比如车载灶具或者车载电视。好在电池组只要充满电开始使用，白天用电至少可以用光伏保证满容量状态，接近3kwh的容量可以保证低功率停车空调节通宵使用。
3.如果停车车辆电量比较大，作为静态发电的补充，只能选择小型低功率的停车风电机。小型驻车风电机的功率可以在300~500W之间，行驶时不能也不需要使用，因为行驶时必须通过原车电池的逆变器给蓄电池组充电，驻车时架设风电机可以有效补偿功耗。如果晚上在室外停车，效果会更好。即使是很小的风扇电机也能以恒定的功率以平衡的方式空停放。此时，即使完成静态发电的组合，一般也是容量增大的储能电池组的光伏板，成本可以按照最低1k/1m2计算。
「动态」发电系统组合
动力是指使用内燃机发电机发电。这些发电机大多是额定功率为1/2/3或更高的二冲程汽油发动机。但对于大篷车或普通车辆，最高标准建议选用额定功率3kw左右(每小时发电3度)的电机。停车电源的排放之所以排在第二位，并不是因为成本低没有“档次感”。一台优质的发电机要三四千元，2~3kwh的储能铁电池组其实不便宜，但是发电机真的很吵。
二冲程发动机的特点是排量小但速度快。虽然快速上电可以保证产生的功率足够理想，但高速运行也意味着更强的振动和噪音。静音发电机的噪声强度也将在60db(分贝)左右，而噪声控制能力差的发电机将达到80~100db。是什么概念？
35db左右属于安静环境50db左右会影响睡眠70db以上会影响谈话和情绪稳定90db以上会严重影响听觉系统
燃油车怠速时大部分噪音强度在40db左右(适合休息)，而80公里/小时的定速行驶则在60db左右(有些嘈杂)，120公里/小时的定速行驶则在65~70db左右，大部分SUV/MPV车型会超过70db。长时间高速驾驶汽车总会感到疲劳甚至上火。原因不是低强度开车导致的四肢疲劳，实际上是“大脑疲劳”。那么，如果长时间使用60db左右的驻车发电机发电，用户体验会如何呢？
简而言之，停车发电机是“最后的选择”。如果静态发电系统能够满足用电量，尽量不要使用这台发电机。而且，这种二冲程发电机不省油。如果生活在goonroadtrip中的频率不是太高，那么实际上直接启动原车的发动机来供电更理想。经验的不同在于噪音强度的不同。从环保的角度来说，其实是原来的四冲程发动机排放少，因为原来的四冲程发动机大部分都有很多油。没有独立的润滑系统，二冲程发动机喷油入缸进行飞溅润滑必然会烧油，这是润滑发动机的方式。但燃油产生的排放物总会被夸大，空气的质量会严重受损。(下图为二冲程发动机动态运行概念图)
&建议
自驾出行车辆常规的停车供电方式有以上三种组合，但每种的成本都不低。因此本次改装更适合专业出行车辆:A/BC房车和拖车房车。如果不是专业房车，不建议高成本进行这些改装，因为利用率太低，不如直接使用闲置电源。
1.原因:对于普通的1.5L/T汽油动力汽车，这类发动机怠速时的油耗在1~1.5L/h左右，在夏季使用冷空调节(驱动压缩机运转)会将油耗提高到1.5~2L/h。看起来油耗还是比较高的，但是假设在goonroad行程中每年的出行时间是30天，每天用车8小时。那么，出行停车一年油耗约2.5K，综合改装一万元左右的供电系统，足够原车辆上路行驶5年左右的停车发电油耗。
原因二:发动机怠速时，不用担心积碳，积碳是燃烧不充分造成的。内燃机燃烧不充分的阶段仅限于发动机在冷启动时的加浓和喷油过程。一旦水温超过90℃左右，加浓和喷油程序将被取消，发动机可以在怠速下充分燃烧。因此，从环保的角度来看，原来四冲程发动机怠速发电的排放远低于长时间烧油的二冲程发电机。
:非专业车型不建议改装系统，不仅会大大占用车空房，而且“得不偿失”。这些车的用户可以尝试从原车电池中引出两根大的方形粗线，连接一组大功率的“12-220V”逆变器。之所以推荐单独引线，是因为大方线可以保证大功率电器不会太热——不存在车辆自燃的安全隐患。至于去公路旅行是否有必要成为“装备党”，这个问题没有标准答案，就根据预算来考虑吧。
百万购车补贴
