房车资讯网夏天是旅游的旺季，很多家庭都会选择去外地度假，而夏季也是购买和租赁房车的时期。在购买或租赁之前，你需要了解一些关于夏季房车的相干信息。以下是关于夏季房车的一些相干信息。
1、 选择适合的车型在购买或租赁夏季房车时，你应当根据你的需求来选择适合的车型。比如，如果你计划与家人一起旅行，那末你应当选择一辆合适多人乘坐的大型车；如果你计划独自一人出行，那末你可能会更偏向于选择一款小型、轻便的车。
2、 斟酌气候条件夏季天气酷热，因此你应当选择一款具有空调功能的车。你还需要斟酌车辆的防晒性能，以确保你在户外活动时能够保持舒适。
3、 检查装备在购买或租赁夏季房车时，你应当仔细检查所有的装备，包括冰箱、电视、床铺等。如果可能的话，你应当尝试使用这些装备，以确保它们能够正常工作。
4、 预算购买或租赁夏季房车需要一定的预算。你需要斟酌到购车款、保险费、燃料费和其他可能的费用。在决定是不是购买或租赁时，你应当对你的预算进行详细的计划。
5. 法规问题在购买或租赁夏季房车时，你也需要注意一些法规问题。例如，在某些地方，你可能需要取得特殊许可才能驾驶露营车。因此，在购买或租赁前，你应当咨询当地的相干部门，以确保你符合所有的规定。
6、 保养夏季是一个良好的保养时机，你可以定期保护你的夏季房车，以确保它始终保持状态。这包括更换机油、滤清器和其他必要的部件，和清洁车身和内饰。
夏季是一个很好的购买或租赁夏季房车的时机。只要做好充分的准备，并确保你选择了合适你的车型，你就能够享遭到这个季节的旅行乐趣。
复古外观+现代动力实拍松散SS SUMMER
易车原创 在上海车展上，松散机车SS SUMME正式上市，售价为28.8万元，新车定位于模块化多用途MPV，该车的造型设计与60年代的大众T1颇为相似。
车头部分，SS SUMMER运用了“V”字型的设计将车头的上下两部分分割开，转向灯与日间行车灯分开布置，圆圆的造型非常呆萌，配合圆润的车头非常复古。
从侧面看SS SUMMER更像是一个大方盒子，车门采用了侧滑门的设计，同时在车顶还配有车顶升降装置。车身尺寸为4950*1980*1880mm,轴距为2820mm。
轮圈造型非常像过去的老甲壳虫，采用亮面的银色铝合金打造，还配有一个面积非常大的轮毂盖，轮胎尺寸为235/55 R17。
车尾部分最引人注意的莫过于外挂备胎的设计，在现今MPV车型中已经很难找到，尾门采用了对开门的设计，开口非常大。
内饰部分，SS SUMMER采用了极简的设计风格，整体以白色和浅绿色为主，配有时下流行的双联屏，在副驾驶还单独配有一块娱乐屏幕。
方向盘更是将极简贯彻到底，复古三辐设计，没有复杂的材质与按钮，仿佛回到了60年代。
这台车提供6座、7座和8座三种座椅布局，该车的第二排座椅不仅支持前后移动，还可以实现180度的旋转，座椅配置部分配有独立的腿托、扶手。
SS SUMMER的三排座椅还可以实现完全放平，形成两张2.5m*1.6m的床，打开车顶上的装置后可以在车内站起来，空间非常通透。
除此之外SS SUMMER还可以选配与车身同款的拖挂房车，变身为一款长途旅行车，在房车内配有一张单人床、独立的卫生间和灶台。
动力方面，该车采用1.5T发动机+永磁同步电动机的插电式混合动力，系统综合最大功率为235Kw，综合最大扭矩475N·m.传统系统匹配的是7挡双离合变速箱，官方公布的纯电续航里程为80km,综合续航里程为1000km。此外这台车的动力电池还可以实现反向供电，用于解决户外用电问题。
现代的人都讲究品质、小资、文艺，SS SUMMER这款车型可以说是将这三个词语展现的淋漓尽致，复古的设计与现代科技相结合，同时又兼顾了实用性，如果开这台车在路上，回头率绝对不比一些超级跑车低，28.8万元的价格也相当感人，总之买它就对了。
最新公布的工信部申报名单出现了一款特殊的车型，一辆名为SSDOLPHIN的美式复古跑车出现在名单中。
产品商标申报为比亚迪牌，车辆前后也印有带“BYD”字样的logo，但设计厂家却是一家名为松散机车的公司，比亚迪是作为代工厂家的存在。
这到底是怎样一回事呢？实际上松散机车是一家美式机车俱乐部，它们本来是做高端定制古典汽车的。这次找到比亚迪，也是看中比亚迪出色的做工和技术。比亚迪并非单纯代工，新车将采用比亚迪的混动系统。
（1）古典外形+比亚迪“芯”，有搞头吗？
其实这款复古车在之前的北京车展上就已经展示过了，关注度非常高，它复刻了1958年的经典跑车科尔维特C1的造型。从它的外形来看，可以一窥60多年前老美的汽车审美。
新车的整体流线造型完全是满满的肌肉感，霸气的“四眼”圆灯，双车车身，夸张的保险杠，布满各处的镀铬饰条，以及方正的通风口，不得不说，这车看上去真的帅。
毕竟在那个年代，科尔维特C1是作为绝对的奢侈品存在，所以在造型方面也是极尽奢华。
新车的车身尺寸为4855*1900*1431mm，轴距为2700mm。按照今天的观点来看，算是B级车的车身尺寸，A级车的轴距，这样的设计，可以说空间利用率是相当低的。不过这车本身就是个两座车，所以空间其实还是比较充裕的。
夸张的前后设计，让它的车身看上去非常修长大气，气场比同级尺寸的B级车强得多。
内部设计方面，SSDOLPHIN还是比较现代的，比亚迪的风格还比较浓郁。悬浮式中控大屏，液晶仪表盘，新式电子挡杆，车内多用浅色内饰，整体豪华风格相当突出。
该车搭载了比亚迪的“BYD476ZQB”型发动机，以及前置永磁同步电机，核心是比亚迪的DM插电混动系统。这套系统最大的特点是可以发电机和电机全擎发力，动力表现非常强劲，最大功率为230kW，最大扭矩达到500N·m，所以新车的0-100km/h加速时间为4.9秒，还是符合其跑车定位的。
复古外形加上比亚迪“芯”，虽然还是属于高端定制的范畴，但SSDOLPHIN其实更接近一个套着复古外壳的现代工业品。而且售后质保也是比亚迪提供的，从这个维度来说，它的机械素质比大家玩的一些复古车型更加可靠，非常有吸引力。
（2）售价直降84%，玩车一族的福音
其实SSDOLPHIN是有进口版本的，配的是和科尔维特C7同款的6.2LV8自然吸气发动机，最大马力450匹，最大扭矩609Nm，算是科尔维特C1的壳子配的C7的“芯”。但因为高额的排量税和进口身份，这款车的进口价格是375万元，一般人可真玩不起。
而国产之后的版本，售价为59.8万元，并且作为插混车型是可以免购置税的。虽然国产之后性能有所下降，但比亚迪的DM系统也是非常有劲的，日常狂躁一下还是绰绰有余。
只是车辆的秉性有所变化，传统V8内燃机加速的时候是嘶吼，DM系统加速时更加安静，那就感受不到那种老车的咆哮感了，不知道后续会不会加入专属的声浪，让用户开起来更带感一些。
不过不管怎么说，国产之后，SSDOLPHIN价格直降84%，并且在后续零部件保养供应方面更有优势，甚至油耗还非常低，从这个角度来说，可以说非常划算。
新车还提供敞篷和硬顶两种车身配置可选，内饰颜色、车身配色这些都可以专属定制，而且新车也配备了比亚迪最新的自动驾驶辅助系统，主动刹车、自适应巡航、并线辅助这些功能都有，开起来比老车更加安全放心。
（3）古典与现代结合，玩老车的新思路
其实国内也有相当一部分的情怀老爷车玩家，但相比国外的爱好者，他们能玩的资源实在是太少了。玩来玩去基本上就是“虎头奔”，本田思域“大眼鸡”，丰田Supra“牛魔王”等寥寥几款。
相比之下，国外的老车玩法就丰富多了。有性能取向的老式跑车“升级”，有老款豪华车“修复”，还有各类复古的MPV，全尺寸超大SUV，甚至房车。甚至像斯瓦辛格这样的名人，明星以及知名政客，也是狂热的老车爱好者。阿诺是悍马车迷，还亲自将自己的燃油版悍马改成了纯电动版本。
对于国人来说，这是难以想象的。首先国内有机动车强制报废标准规定，达到一定年限的汽车，即使保存的再好，也是要报废的。其次国内私家车真正蓬勃发展也就这区区近十年，老车的丰富程度和国外也没法比。
再加上汽车行业进口的强力限制，国外老车进来的价格基本都是天价，因此国内的爱好者们，即使再喜欢复古老车，也只能网上看看望梅止渴了。
除了和比亚迪联手推出SSDOLPHIN之外，松散机车还计划将在未来3年陆续推出6款新古典车型。其中第二款车型是名为“SSSUMMER”一款新型MPV，它的设计灵感是来自于大众T1，这款车算是中厢式多功能车的始祖。
它的双色白顶车身，V字型前脸机盖，我们在很多经典影视作品，甚至是动漫中，都曾经看到过这款车的身影。
而在内部设计方面，它和SSDOLPHIN的相似度比较高，都是比较接近比亚迪的现款SUV设计。这车还有一个特点就是，除了好看之外，它的车内空间表现其实相当不错，六座的设计，座椅还能够放倒，还会搭载艾尔法级豪华商务座椅。
所以这车的实用性还是挺高的，甚至可以从容带着全家一起出游。可以让用户既能“玩”复古车，又能兼顾家用。
（4）功夫拍案
松散机车和比亚迪的这番合作，其实开辟了一条新的思路。既然我们没有如美帝、西欧一样的汽车文化，那完全可以换一种思路嘛。让专业的高端定制公司去设计、去定制，让比亚迪这种现代化车企提供技术解决方案，既解决了情怀所需，又能最大限度保证产品质量，何乐而不为呢。
至于这样的复古车型到底能不能卖掉，销量能达到多少，似乎也并不是我们该关心的，相信车企不会做赔钱的生意。
前不久的北京车展，长城也展出了一款复古轿车“潮派”。复古身加现代“芯”，可能不会只有这一两款车，而是会形成一种新的，属于我们国人的新汽车文化。
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