房车资讯网"皮卡房车"是一种结合了皮卡和房车元素的车型，通常具有更强的装载能力和更高的行驶舒适性。拍摄皮卡房车可以采取以下几种方式
1、 俯视角度从侧面或后面拍摄皮卡房车可以突出其整体形状和尺寸。
2、 高角度使用无人机或高处拍摄皮卡房车，可以展现其庞大的车身和出色的装载能力。
3、 纵向视角拍摄皮卡房车的内部空间，可以展现其宽阔舒适的驾驶室和生活区。
4、 远距离拍摄在开阔的地方拍摄皮卡房车，可以捕捉到其全貌，并展现其与自然环境的和谐共存。
5. 实景拍摄在实际使用处景中拍摄皮卡房车，可让观众感遭到其强大的功能和实用性。
在拍摄皮卡房车时，可以选择光线充足的天气，利用自然光进行拍摄，以增强照片的真实感和立体感。同时，要注意保持拍摄角度稳定，避免因手抖而影响画面效果。
带四驱的皮卡房车，售价20多万能住4人，用它旅行去哪儿都行
Hello，大家好！
在国内房车市场，基于皮卡底盘打造而成的房车因其驾驶舒适性高、底盘通过性好，备受消费者喜爱。而说到皮卡房车，就不得不提览众房车，因其与长城汽车的深厚渊源以及多年来的房车研发生产经验，可以说每一款览众房车都具有不错的产品力。今天给大家介绍的这款览众C7-A房车同样如此，并且这款房车还满足严苛的国六排放，具体表现下文为您揭晓。
这款房车基于长城风骏7皮卡底盘打造而成，不同于其他厂家所使用的普通商用车二类底盘，览众房车所使用的风骏7皮卡底盘是房车专用底盘，在很多方面都对房车的实际使用场景进行了优化，例如加宽的后轮距，可以提高整车行驶中的稳定性。
风骏7全新的车头设计，也提升了整车的设计感和时尚感，比起老款的风骏5和风骏6车型颜值提升明显，符合时下审美。
说回到这款房车上，这款车型采用的单排驾驶室设计，比起双排驾驶室设计，可以为后车厢生活区提供更大的空间，驾驶室与普通版风骏7差异不大，整体设计风格更偏向于传统SUV车型，悬浮式中控屏也符合时下流行趋势。
在车身尺寸方面，这款C7-A在长度和高度上与普通C型房车差别不大，车身长度达到了5970mm，车身高度达到了2860/300mm（根据车顶选装设备车身高度有所不同）。
车身外部提供了遮阳棚、储物箱、踏步等常用设备，位于车身尾部还提供了一个大容积的贯通式储物箱，便于存放随身行李。
动力上，这款房车搭载的一台长城自主研发的2.0T柴油发动机，匹配一部6挡手动变速箱，最大功率110kW，满足国六排放上蓝牌，可享受小客车节假日高速免费。这套动力总成匹配成熟度高，日常驾驶比较轻松，再加上四驱系统的加持，可以让这款房车到达一般房车到不了的目的地。
进入车内，作为一辆皮卡房车内部空间表现中规中矩，但比起依维柯/大通等底盘的C型房车，内部空间要明显更加局促，不过通通过合理的布局，满足一家四口的使用还是没有问题的。
驾驶室顶部同样是一张额头床，顶部和两侧设有窗户，能够增加这里的通风和采光，过，由于是单排驾驶室，为此在常规状态下，额头床尺寸不是很大，当有住宿需求的时候，可以通过床位外侧的拓展板对床位进行加宽，增加使用面积。
皮卡房车的驾驶室与后车厢不能完全相通是大部分此类车型无法避免的，而览众房车为这款房车设计了的一个较大的开口，方便了前后车厢人员的交流。
车厢中部的休息区为四人卡座式座椅，且四个座椅均带有安全带，行车时可乘坐。座椅上方提供了一组储物吊柜，便于存放个人物品。
驻车以后，如果有额外住宿需求的话，还可以把餐桌降低，将餐桌区域拼接为一张儿童床
位于车厢中门旁是车上的厨房区域，这里提供了电磁炉、抽油烟机、冰箱、洗菜池、微波炉等设备，基本上能够满足日常所需。
卫生间采用一体式设计，内部提供了坐便、淋浴、洗手池等，配以70L净水箱基本上能够满足一家四口的日常使用。
位于车厢尾部，设有一张横置单人床，相比起前面介绍过的额头床和沙发床，尾部单人床在长度上没有问题，比较不太理想的则是床位宽度，对于一些较胖的成人使用还是稍有不便，在加上位于两侧的橱柜和卫生间墙体的格挡，增加了这个区域的封闭感。
电气系统方面，这款房车提供了2.5KW汽油发电机、220V房车专用顶置空调、120Ah免维护蓄电瓶、3000W逆变器等，同时还支持选装太阳能供电系统。
最后给大家一下这款房车，总的来说这款售价28.88万的览众C7-A房车，具有通过性好、国六排放、布局合理等优点，再加上基于长城汽车的技术背书，无疑让这款房车具有了不错的产品力。如何在30万以内选择一款具有四驱能力、国六排放的房车，这款车型值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测
Hello，大家好！
说到越野房车，不少人印象中首先出现的就是那些基于进口重卡打造的豪华房车，先不说它实际使用怎么样，动辄几百万甚至千万的售价也不是一般人能消费得起。不过，今天要给大家介绍的这款基于五十铃铃拓皮卡打造的越野房车，似乎就要更加实际一些，另外它的外观真的是酷劲儿十足，一起来看看吧~
看到这款房车的第一眼，就让我眼前一亮，不同于常见的那些皮卡房车或是白或是灰的配色，水泥灰的配色再加上一层磨砂质感，让整车看起来十分年轻、运动，很有种性能车范儿。
整车的外观造型和常见的皮卡房车也不太相同，最明显的就是驾驶室上方的额头，鲨鱼式的造型设计看起来十分具有攻击性，两侧点缀的彩色装置看起来也是像极了鲨鱼腮，和车头下方的雾灯装饰形成了不错的呼应。
另外有一点不知道大家注意没有，这款皮卡底盘虽然叫做“铃拓”，但整个前脸造型基本上和改款前的D-max保持一致，真的很难区分。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5850*2120*3020mm，和主流皮卡房车保持相当，满足C本蓝牌驾驶。
动力方面，搭载的是一台2.5T柴油发动机，最大功率95kW，最大扭矩320N·m，匹配一部6AT变速箱，满足国六排放，这样的动力数据看起来并不是强悍，但应对日常自驾、穿越还是比较得心应手的，并且这款车还搭载了一套电控分时四驱系统，可以实现高速两驱、高速四驱以及低速四驱间切换，如果再想硬核一点，还可以给后桥选装一把差速器锁，提升脱困能力。
接下来咱们就到车内看看这款外观硬核的内部是啥样的？进入车厢时可以看到，这款房车的车厢门采用的一个在欧式拖挂上比较常见的分体式车门，上下可分层开启，提升了日常使用的便利性和多功能性。
进入车厢内部，由于整车采用的是双排驾驶室的设计，为此生活区的空间并不是很大，只能说是刚刚够用，但优点是家具的做工以及配色看起来十分有质感，进口板材加上PP覆膜也让车内没有异味儿，更环保。
驾驶室顶部是一张大尺寸双人床，长宽达到了2000*2000mm，可以轻松睡下2大1小三口人，如果觉得内侧头部空间太压抑，还可以把顶部升起，增加内部空间。
位于床板的外侧还设有一个可掀起的翻板，打开就可以从这里直接进入驾驶室，或者从驾驶室里拿取物品，需要注意的是双排驾驶室的皮卡房车，行驶中后排是不可以乘坐的哟~
车厢中部的会客休息区采用的是一组双人对坐沙发，尺寸挺大，能够满足一家四口人在这里休闲，内侧还提供了12V电源插口，便于为移动设备充电，夜晚休息的时候也可以把餐桌降低，把这里变成一张沙发床。
车厢尾部是车内的厨卫区域，先来看看卫生间，内部的空间挺大，深色的墙体也是质感十足，看起来挺显档次，卫生间里提供了洗手池、盒式马桶、梳妆镜等常规设备。
车尾部的厨房区域相对来说就要常规一些，电磁炉、洗菜池、冰箱等基础设施也是一应俱全，不过还是要给车内家具细节上的处理点个赞，就连厨房这种未来使用中满是油烟、汤汤水水的地方，也显得挺高级，真是用心了~
水电方面，这款房车提供了142L净水箱和40L灰水箱以及500Ah电池、3000W逆变器、350W太阳能板、特莱尔顶置空调、埃贝赫燃油加热系统、特鲁玛14L热水器等设备，对于2-3人的出行是足够的。
总的来说，这款寻星五十铃铃拓房车给我留下印象最深的就是它的外观设计，酷劲儿十足，非常适合年轻人，还有就是它的内饰非常精致豪华，和我们常见的居家风是两种不同的调调，另外就是这款车底盘盘部分，具有不错的越野能力，能够带着你穿越各种路线，而这款房车目前售价是36.88万元（根据配置不同，价格会有出入），大家觉得怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。
2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装，国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸，整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙，更加乘用化，相比其他皮卡车型的粗犷，它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯，强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后，在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性，因为它的高度仅为2.25米，甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长，颇为扁平。
当我们把升顶机构完全打开之后，整体的观感就不一样了，显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计，升起来或者降下来需要差不多30秒左右的时候才能完全到位。另外，在降下来的时候注意观察周围的环境，不要停在周围有树木的地方，不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。
五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看，不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎，花纹较深，有着不错的地面附着力。
车内采用纯黑色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上8寸彩色中控触摸屏，以及车内各种顺手的小储物格，整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面，五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC，此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置，大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像，为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。
由于房车厢体比皮卡后斗略宽，厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”，虽然看起来并不大，实际驾驶当中还是很有帮助的，有效增大了后方的观察视野。
五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱，也是目前公认最为优良的6速自动变速箱，在这次动力升级中，五十铃也专门进行了针对性的调校优化，使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。
在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮，对于用户经常在烂路或者是高原行走时，高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。
拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的3.0T柴油发动机，改为1.9TRZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱，起步会显得“肉”一些，不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘，转向还是挺灵活的，女性驾驶也完全没有问题。
五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。
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