房车资讯网低级房车是指价格较低、功能较基础的房车，合适初学者或预算有限的人士使用。在选择低级房车时，需要斟酌以下因素
1、 价格低级房车的价格相对较低，但是需要注意的是，价格越低其实不代表性价比越高，因此需要根据自己的经济能力进行选择。
2、 功能低级房车的功能通常较为简单，包括基本的生活设施如床铺、厨房和洗手间等，但是有些车型也提供了一些额外的功能，如露营灯、冰箱和电视等。
3、 尺寸低级房车的尺寸较小，合适两个人或三个人出行，但不适用于多人旅行。
4、 品牌和质量选择知名品牌和质量可靠的低级房车可以保证其性能稳定，使用寿命长。
5. 安全性购买低级房车时，一定要斟酌到安全性问题，如制动系统是不是完善、车体结构是不是稳固等。
6、 驾驶和停车技能驾驶和停车是驾驶低级房车的重要技能，如果没有足够的经验和技能，建议先学习和熟习后再斟酌购买。
7、 使用频率如果你常常要自驾出游，那末你应当选择一款能应对各种路况和环境的低级房车；如果你只是偶尔出游，那末你可以选择一款更加经济实惠的低级房车。
在选择低级房车时，你需要根据自己的需求和预算来进行权衡和比较，选择最合适你的那款。
苏州哪里卖房车
苏州卖房车的有上汽大通房车(苏州铭珠体验中心)和房车Mall。
1、上汽大通房车(苏州铭珠体验中心)，位于苏州市苏州高新区马运路248号3幢1层107室，经营范围包括售卖汽车、其中包括房车。
2、房车Mall，位于江苏省苏州市虎丘区马运路苏州高新区实验初级中学马运分校北侧约70米，经营范围包括售卖各种款式房车。
为什么大厂不愿意做B型房车？
在很多美国电影作品中，都出现了房车的身影，并且包括《房车之旅》、《荒野生存》、《房车》等等，都是以房车为主要载体、并且展开剧情的，同时借助这些作品，房车的主要优势，也通过荧幕传递给了电视机前的我们。
房车很像是汽车圈的“异类”，它既能够履行作为一辆车的责任，同时又能够给你家的温暖，而最重要的，是房车所传达的自由放飞的生活态度。曾经有国内房车的旅游爱好者说过“房车不仅是能够满足你说走就走的旅行，更是重要的粘合剂，可以拉近一家人彼此之间的距离，填补一些因为生活、工作而产生的距离感”。对于这一点，笔者也是十分赞同的。
但是与国外市场不同，中国房车市场还处于初级发展阶段，比如据不完全统计，美国房车市场已经达到千万辆级别，欧洲地区稍次，但也拥有九百万辆的规模。相比较，中国房车市场保有量距离百万辆，甚至五十万辆的规模，还有着较大的差距。
当然，这也证明中国房车市场也拥有着很大的发展潜力，并且在最近几年，中国房车市场销量规模不断扩大，发展状况开始渐渐进入了“快车道”。
在2020年1月9日，第20届中国（北京）国际房车露营展览会暨第25届中国国际房车露营大会新闻发布会，在北京召开。在此次活动中，包括21世纪房车网、中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会、中国汽车摩托车运动联合会汽车露营分会等行业权威机构，回顾了往届房车露营展览会的盛况，同时对即将在3月11日正式开幕的第20届中国（北京）国际房车露营展览会暨第25届中国国际房车露营大会的情况进行了说明，并对房车行业的未来发展做出了展望。
房车露营展览会推动行业发展
根据21世纪房车网给到的数据显示，在2019年，中国房车保有量超过14万辆，虽然这个数字在整个汽车市场中显得有些“渺小”，但在2008年，中国房车销量规模仅有1,000辆左右，而在2008年至2019年这几年间，房车市场销量实现了成倍增长。
而房车市场的发展，离不开房车露营展览会的推动，在2019年第19届中国（北京）房车露营展览会上，各项数据都达到了一个高点比如参展面积达到了8万平方米、参展商达到362家、参展观众达到87,712万人次、参会的房车露营者超过1,000名、现场成交量达到了5.9亿元。
基于此基础上，第20届中国（北京）国际房车露营展览会暨第25届中国国际房车露营大会将在3月11日开幕，届时取得的成果让我们倍感期待。
另外，对于未来房车行业发展，包括21世纪房车网，还有中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会、中国汽车摩托车运动联合会汽车露营分会等行业权威机构，都表示会更加美好，这一从以下几点原因得出。
旅游业刺激+行业发展规范化
首先是旅游业的刺激带动作用。
根据国内旅游抽样调查结果显示，2017年我国国内旅游人数增长达到50.01亿人次，同比增长了12.8%；截止到2018年，达到了55.39亿人次，同比增长了10.8%。预测2019年，我国国内旅游人数将突破60.96亿人次左右、2021年将突破70亿人次、2023年将达到85.47亿人次左右。
而房车销量与旅游业处于正相关的关系，彼此起到促进作用。
其次是旅游体验的进化。
相比以往的跟团、打卡的观光游，开始更多的人选择了更为深度的体验游，不再满足于“到此一游”的观念，而对于深度体验游，房车无疑是目前的最优载体。
另外，房车行业发展逐步走向成熟。
从房车本身来说第一就是房车车型数量增多，可选择性增多，据统计，在2019年共有141家厂家申请了397款车型公告；第二，房车类别开始更加多样化，目前房车共有自行式房车、拖挂式房车、露营式房车、越野房车等类型可以供消费者选择；第三，房车的价格区间覆盖面更广，房车从最低10万元起步，最高到百万元甚至更高，可以满足不同预算消费者的需求。
从房车相关产业与配套设施发展状况来说第一，目前房车在技术上得到进步，并且拥有了比较完善的供应链体系，从第19届房车露营展览会参展商来看，其中房车底盘、房车零配件、户外装备等比例占到了32%；同时相关配套设施，露营地数量也在不断增长，截止到2018年，露营地数量已经近2,000个，为房车出行旅游做好了后勤保障准备。
最后，就是房车文化也在不断发展，这对于房车发展也会起到促进作用。
写在最后
房车露营展览会为房车行业发展提供了一个绝佳的平台，同时根据旅游业以及房车行业的不转发展壮大，我们有理由相信房车很有可能成为车市的下一个焦点，毕竟谁不想来一次“说走就走的旅行呢”？
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在成本方面，B型车的成本不低于C型车，而且C型车的价格卖不出去，C型车也是欧睿的底盘。模型B和模型C的成本应该相同。但是C模型比B模型大。更多的人喜欢C模式。内部空间更大更舒适。B型车为什么贵？因为它是一个整车底盘，比C型II型底盘贵一倍。在成本方面，B型车比较贵，不一定有人愿意买。
所以哪个大工厂愿意冒这个市场风险。现在，许多市场都在提倡个性化定制，以满足更多用户的幻想，增加订单。大型工厂坚持标准化生产，通过冲高开放系数尽可能降低生产成本。因此，C型轿车具有许多可操作性。相反，B型车是在工厂改装的，C型车是在工厂生产的。它们是不同的。
很多用户对B型车的个性化要求太高，但B型车没有模块化，个性化也是大型工厂的短板。在寻求私人定制的过程中，大型工厂缺乏B型车定制的优势。中国人要求车要大，房车不要小。即使把B型车做得更好，在空间上也压不住C型车。
在同等价位上，更多人会更加倾向于空间更大的C型车，C型车如何价格一将，B型车也要跟着降。B型车的利润本来就不高，这一降，哪还有什么降价空间啊，B型车打不起价格战啊。B型车的利润没有C型车大，研发成本、推广成本。销量，都不会让B型车的售价降下来。
