房车资讯网在旅途中，调剂房车的角度是非常重要的，可让你的出行更加舒适和便利。以下是一些关于如何调剂房车角度的相干信息
1、 使用车载滑轮系统许多现代的拖车都配备了车载滑轮系统，可以通过调剂滑轮的位置来改变车辆的倾斜角度。
2、 调剂悬挂系统通过调剂车辆的悬挂系统，可以改变车辆的俯仰角，从而改变车辆的角度。
3、 使用手动泵手动泵是一种常见的工具，可以帮助你改变车辆的角度。只需将泵连接到车辆的水箱或冷却液中，然后依照说明操作便可。
4、 联系专业服务人员如果你不肯定如何调剂房车的角度，可以联系专业的服务人员进行帮助。他们有专业的知识和经验，可以确保你的调剂工作顺利完成。
5. 学习相干技术知识如果你常常驾驶拖车，建议你学习一些相干的技术知识。这不但可以帮助你在需要时自己进行调剂，也能够让你更好地理解车辆的工作原理。
调剂房车的角度是一项需要专业知识和技术的任务，但只要你知道正确的步骤和方法，就能够轻松完成。
不一样的拓展结构设计 齐星新全顺小C房车静态评测
带拓展舱的C型房车由于空间相对较大，一直备受关注，但相对高昂的价格和相对比较沉的车身重量也使得部分人群望而却步。其主要原因是拓展舱的成本相对较高且自重比较大，导致整车的价格无法下探、车辆总重增加。但凡事都有例外，今天小编给您带来的齐星浩运版FT2320-1（新全顺小C）房车，采用了非常独特的拓展结构，售价仅为42.8万元。另外，整车采用全铝外板与铝骨架拼焊成型的厢体，依托轻量化设计，超强铝骨架箱式结构强度高，并可减轻房车的总质量，整车整备重量更是仅有2.9吨。
齐星新全顺小C房车基于福特新全顺底盘打造，这款车最大的亮点就是外观设计，5995×2250×2280（mm），不足2.3米的车身高度，大幅提升了整车的通过性，甚至可以驶入一些地下车库。另外，这款车的宽度仅为2.2米，上装厢体并没有宽出车身太多，整体来说，这款车基本具备了B型房车的灵活性，并大幅降低了风阻系数。
这款车的其中一个拓展空间是向上拓展，整车采用升降顶设计，但并非完全升顶，车尾采用固定式铰链，从额头处向上扩展，升顶后整个车顶会形成一个斜面。这样做的好处就是，如果遇到大风天气，只需要调整好车辆的角度，就可以抵御风对升顶结构的影响。
车辆右侧配置非常齐全，配有外置厨房、调料盒舱、户外电视、遮阳棚等。值得一提的是，遮阳棚的位置几乎与车顶高度相同，保证了遮阳棚下的活动空间。
车身右侧尾部是外置厨房区域，配有抽拉灶和5kg煤气罐；外置厨房上方是车辆的注水口。个人感觉外置抽拉灶的位置有些偏低，如果将注水口移至其它位置，外置厨房整体上移10cm-20cm，使用起来就会方便很多。
外置厨房前方配有调料盒舱，内部配有一个方形储物格和五个圆形储物格，可以用于存放筷子、勺子、刀叉等餐具和油盐酱醋。同时，舱门盖板被一根钢索悬吊，可以用来当做外置厨房的操作台面，方便用户备菜或者把炒完的菜品放置于此。
调料盒舱前方是一个22寸户外电视，方便户外娱乐。另外，户外电视舱门同样被一根钢索悬吊，不看电视时，也可以把舱门当做储物平台使用。
车身左侧配有柴油加注口、220V电源接口、冰箱散热口、空调散热口和拓展机构。需要注意的是，该车动力系统是汽油发动机，柴油只能用于暖风暖水系统。
左侧的拓展机构是齐星的专利设计，它并不是真正意义上的“拓展舱”。下方有一个电动推进装置，负责用于收缩拓展机构，电动推进装置并不需要承重。
车辆尾部配有储物舱、黑水箱、拖车装置。同时，车尾还配有一个外凸设计，对应车内卫生间部分，我们在下文中详细解释一下。另外，在车顶处，该车还配有300W太阳能软板，方便对生活区电瓶进行电量补充。
车尾的储物舱是整车最重要的储物空间，其内部空间非常大，甚至可以轻松的容纳一个人。
拖车装置并没有安装球头，用户可根据自己的需求安装美式58mm球头或欧式50mm球头。
黑水箱的位置同样位于车辆尾部，且整体高度比较低，非常方便倾泻黑水。
尾灯采用全LED光源，另外，倒车雷达的电眼也隐藏在了尾灯中，增加了车尾的美观度。
另外，整车还有两处非常人性化的小细节，一处是前保险杠采用的是黑色磨砂质感漆面，虽然看起来没有与车身同色的保险杠高档，但这么设计可以有效避免小剐蹭对漆面的影响。另一处则是副驾驶一侧的后视镜，增加了小补盲镜，实际体验下来效果非常好，可以很好的避免盲区。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
群众的眼睛是雪亮的 依维柯欧胜房车的舒适体验了才会懂
Hello大家好，这里是房车情报。之前为大家介绍过不少国外的升顶房车，这种纵向拓展车内空间的做法相对经济，并且获得的效果不错。在国内房车中福特新全顺、大通G10等车型均有升顶造型，但是今天给大家介绍的这款带有升顶功能的是大通V80短轴房车，这款车型是19年初亮相的，可以说是国内首款采用这种设计风格的大通房车。接下来大家就随我一起看看它的表现如何吧。
这款房车采用大通V80短轴底盘打造，在普通状态下外观看上去没有什么特别之处。白色的车身配有简单的拉花装饰，以房车来讲十分低调。整车外形尺寸为5160*1998*2085mm，在不打开升顶的情况下，车高不足2.1米，限高通过性不错。符合上蓝牌C本驾驶的需求。
虽然涂装简单，不过车顶的升顶机构还是很具辨识度的。驻车后将升顶打开，车身高度为2345mm，车内高度由1700mm提升至2100mm，空间瞬间扩大。此外车外还配备有遮阳棚、LED照明灯、车尾备胎式炉灶和尾挂式空调室外机，提供丰富的车外露营拓展功能。
动力方面，这款最新底盘使用一台2.0T柴油涡轮增压发动机，匹配6AMT变速箱。最大功率139kW/3500rpm，最大扭矩330N.m/1400-2800rpm，数据提升外更是满足国六排放。另外还标配ABS+EBD+BAS系统，多功能方向盘、巡航系统、自动落锁等配置，提升车辆稳定性。
进入车内，开启电动升顶后的空间给人惊喜，各个区域的布置也十分合理。前部驾驶区座椅采用1+2的形式，副驾驶座椅可以向后旋转，也可以折叠变床，尺寸为1680*780mm，适合儿童使用。第二排座椅也采用乘用车座椅，可以调整靠背角度，长途乘坐更加舒适。会客区还配备了折叠电视和升降餐桌，侧壁配备电源插座，日常使用比较顺手。
虽然全部座椅都采用超纤皮包覆，核载5人乘坐，但副驾座椅并没有头枕，乘坐舒适性较差。将第二排座椅向前翻折，打开纵置拓展板，车尾床的尺寸为1900*950mm。打开折叠的车顶床铺，长度达到2000mm，宽度也有680mm，这样算下来，整车共有三张舒适的床铺，在如此小的车身内可以说相当难得。
车厢的另外一侧，是本车的厨卫空间。厨房配备了48L房车专用空调、电磁炉和洗手池，操作台下还有电源插座可以接入更多厨电使用。上方的位置布置了一台12V变频空调，节能且制冷效果不错。卫浴间带有单独的升顶设计，空间可以接受。标配淋浴花洒、浴室镜、毛巾架和房车专用抽拉式马桶，基本满足日常使用。
整车水电配置有80L净水箱、20L污水箱，2000W充逆变一体机、400Ah锂电池、400W太阳能板等。
这款升顶房车适合一家三口使用，自动挡车型售价27.8万元，手动挡为27.2万元。大家觉得这样的设计怎么样呢？
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今天说的是国六依维柯欧胜房车，一款基于8AT非承载式底盘打造的C型房车。为什么国内房车改装企业都喜欢用这款底盘改装房车，亲身体验了你才会明白。
外观亮丽动心房
这款车属于房车市场十分常见的欧胜C型房车，车体略宽于驾驶室。驾驶室顶部增加的空间被人们形象的称作“大额头”，里面一般是睡觉的卧铺。
车辆前脸延续意大利时尚设计，进气格栅为双层分体式，第一层进气格栅在两个大灯中间，格栅进行了红色装饰，第二层进气格栅在保险杠中间凹陷部分，同时也在两个雾灯中间。在二层进气格栅下方有个做了防滑处理的踏板，方便踩踏。
进气格栅上方是大字体IVECO英文标志，两侧鹰眼式大灯组略显凌厉。车门两侧增加了飞翼式宽体防滑蹬车踏板，既美观又安全。
依维柯欧胜房车左右两侧安装了双杆长臂后视镜，这两个长臂后视镜的作用就好像猫的胡须一样，可以测量道路两侧宽度是否能够让车身通过。房车的车体将后轮半包裹在了车体内，一是为了美观，二是为了尽可能增大车内空间，不过不太便于日常检查轮胎的胎面及胎壁。
车身两侧及后部均有变形装置，车体左侧和车尾可以向外拓展，增加内部空间。车体右侧能够展开一个宽大的遮阳帘，方便停车时休息。
驾乘舒适带大床
改装后的驾驶室与原厂相比增加了舒适性，首先座椅由原厂的1+2单排无扶手调整为1+1双扶手包裹座椅，前排的驾驶员和乘客都拥有更多的活动空间。主副驾座椅均为伊思灵豪森机械减震座椅，支撑性以及贴合度都很不错。
车辆采用四幅式T型多功能方向盘，依维柯的标志在方向盘中央。方向盘的左后方设置了水杯座，而且保留了依维柯的左侧双拨杆设计。车窗扶手除了电动玻璃的升降按钮以外，还安装了多功能后视镜的控制按钮，只需拨动控制按钮就可以调整左右两侧后视镜的角度，非常方便。除了能电动控制角度以外，后视镜还带有电加热功能。
原厂驾驶室后部与休息区被打通，在主副驾驶位间的过道顶部也被改造，向上掀起后是一台电视，方便在车身中部餐饮休息区观看，闭合后顶部空间为双人卧铺，驾驶区与休息区之间有活动窗帘可以隔开。
车体内部拓展后宽敞舒适，内部装饰奢华舒适，各种生活需要的厨房、卫生间、客厅一应俱全，全部床铺可供5人休息。
钢筋铁骨身体棒
今天这款依维柯欧胜为C45-33型底盘，轴距为3300毫米，底盘尺寸长5995毫米，宽2150毫米，高2369毫米。车辆总质量为4490千克，采用U型边梁式车架，中间通过管式钢梁连接。在驾驶室和管状梁的下面安装了两个中间支撑，将传动轴分为三段，多节设计可以补偿动力系统窜动或者车架扭转传动轴位移。
100L的塑制油箱重量轻，且呈异形半包裹在车架上，减少了底盘空间的浪费。
前桥使用双横臂扭杆弹簧悬挂，采用了通风盘式制动。后桥采用并装双胎的加宽整体车桥，同样采用盘式制动。当然还可以选装拖曳臂气囊悬挂，可以根据实际路况改变空气减振器的硬度和弹性系数，最大化的过滤地面对上装带来的震动，提高车辆舒适性。
该车搭载的是菲亚特的3.0T依维柯F1C发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为400N·m。与发动机匹配的是采埃孚的8AT自动变速箱，它还在玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、宝马等豪车上有装配。这款AT变速箱平顺性非常好，换挡只需要0.2秒，使得车辆在提速过程中没有太大的换挡顿挫感。车辆最高时速130公里，最小转弯直径12.1米。
看到如此温馨的依维柯欧胜房车是不是动心了？准备来一场说走就走的旅行，各位车友可以一起讨论下旅行路线，也许在路上你就会遇到梦中的TA。
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