房车资讯网轻卡单排可以作为基础车型来改装成旅行车，具有价格低廉、灵活性强等特点。以下是几种常见的改装方式
1、 副驾驶位加床在副驾驶位置增加一张床铺，可以提供额外的住宿空间。
2、 后车箱加床在后车箱加装一个上下铺或双人床，也能够提供舒适的休息环境。
3、 车顶箱改造将车顶箱改造成一个小型的卧室或厨房，可以满足平常的生活需求。
4、 自行车架改造将原本的自行车架改造成为露营装备，可以在野外进行简单的露营活动。
5. 储物空间改造利用车内剩余的空间进行储物改造，比如在坐位下方安装储物柜，或在车尾箱设置一个大容量的储物箱。
需要注意的是，在改装过程当中需要遵照当地的法律法规，并确保安全和舒适性。建议在专业人士的帮助下进行改装。
日产轻卡房车长度不足5米，3.0L柴油机+四驱驾驶轻松，还能住6人
HELLO,大家好！目前国内常见的房车，大都是像极了商务车的B型房车，还有一眼就能被认出的C型房车，凡此种种都是用二类货车底盘或者客车底盘改装而成的。而今天我们要带给大家的是一款基于日产阿特拉斯轻卡底盘改装的房车，这款国外设计的房车有什么与众不同之处，接下来咱们一一揭晓。
外观上这款房车的辨识度还是很高的，“卡车上的卧铺”，这个诙谐的称呼看上去一点也不为过。整车大小4950*1990*2810mm，不足5米的车长，即使在国内也能蓝牌C照驾驶吧。
轻卡类型的车头，上方的大额头设计，两侧开有推拉窗，行车的过程中也可以通风。车顶安装有卫星电视天线，和行李架，整体看起来比较简洁有序。
车身整体灰白底色，除了“ATLANTIS”的logo和字符没有额外的线条，显得整洁、低调。侧面是一大一小两个储物舱，方便存放行李、物品。舱门旁边设置了超大的推拉窗，行驶过程可以适当开启，通风换气。
车尾基本上保留了原车尾灯设置，改装了高位刹车灯和四角示廓灯，以提高安全性。加高的倒车后视摄像头，兼有着驻车监控的功能。上下双层窗户的设计，保证了车内双层上下铺的通风、采光效果。
房车采用右舵驾驶，左侧开门的设计。中置乘客门带有电动上车踏板，采光窗和纱门，要是再加上上车扶手的话，就更加人性化了吧，大家说呢？车外安装配有遮阳棚、三面推拉式外窗，这跟国内房车大都是外推窗不太一样，也许是使用习惯不同吧。
动力上，这款房车采用日产阿特拉斯3.0L发动机，四轮驱动，匹配5MT手动变速箱，核载7人，也能提供7人休息空间。配置上，提供主副驾驶安全气囊、ABS、倒车影像、电动车窗、动力转向、电动后视镜、车载导航系统、DVD/CD，全频段电视/收音机接收系统、三排座椅等，十分丰富。
一进车门左边就是驾驶室，上方的大额头给车内提供了一个实用的额头双人床空间。两侧带有通风窗，床边和窗户上都配有隐私帘，提供一个安逸的睡眠空间。与国内的大部分翻折式额头床设计不同，这个额头床板两侧带有导轨，是推拉式设计，可以很好的收纳回去。
会客区由一组四人对卡座组成，中间的长方形小桌板可以降低，休息时拼成组合床供2个大人使用。沙发上带有安全带，与驾驶室的三排座椅一样，都可以在行驶中乘坐。
卡座对面还有一个长椅式沙发，就餐时，可与对面卡座共用，中间的小桌板便成了餐桌，设计很巧妙。在晚上可以当成单人床使用，从而提供另一个床位。
再往里，就是厨房灶台，玻璃盖板下面是双眼燃气灶，旁边是水槽+隐藏式水龙头，这样的设计就能使得灶台摇身一变，当成置物桌使用。下方的橱柜和抽屉增加了储物空间，还安装了一台50L的冰箱，采用DC直流12V供电，实用、小巧。
车尾的主休息区设计成了双层床上下铺，相当于两个单人床叠加起来，共提供2人休息位。
上铺和下铺都有独立的窗户，无论是采光还是通风效果，都非常适宜。一层床铺下方的储物空间不仅大，还是与车外储物舱互通的设计，取放行李物品更加方便、自如。车外舱门开的非常高大，目测舱门甚至可以供人进出床内外，估计紧急情况下，这简直就是”EMERGENCYEXIT”呀！
水电方面，这款房车配有主、副电瓶，1500W逆变器，清水箱+排水箱。气候系统配备了FF加热器和冷却器，功能一点也不复杂。
一下，今天这款日产阿特拉斯轻卡房车，售价约合31万，手动挡+4WD模式，不足5米能载7人，提供7人床铺，不过唯独没有设计单独的卫浴间，哪怕是便携式马桶，也就比较符合“国情”了吧....大家对此有什么想说的呢？欢迎评论，感谢关注房车情报！我们下期再会哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Hello，大家好！
关于海外房车产品，我们介绍最多的是以欧洲和日本的房车为主，尤其是丰田系底盘打造的房车，也许是因为丰田在国内乘用车市场知名度较高，为此此类房车也深受网友们喜爱。这时候有网友就问了有没有韩国房车？毕竟现代和起亚在国内也有不少人喜欢。最近我们还真碰上了一款韩国房车，这款房车的设计思路相当新奇，至于它到底有何不同，我们一起来看看吧~
这款车基于韩国现代旗下的一款轻卡车型PorterII底盘打造而成，这款现代的轻型货车在韩国有着相当高的人气，年销量能达到10万台，完全是韩国版的“神车”，而基于此车打造的房车相信也会有不错的市场表现。
这款新车整体外观与国内常见的同尺寸的轻卡房车表现相当，圆润的造型看起来还有点萌萌的，比起那些依维柯房车，在车身尺寸上也要小了不少，仅5米出头的车身长度对于日常驾驶来说还是比较方便。
而说到驾驶，这款小车搭载的是一台2.5L柴油发动发动机，最大功率133Ps，最大扭矩265N·m，满足欧六排放，匹配6挡手动变速箱或自动变速箱，对比国内同尺寸的房车，这款车在动力上的表现明显更加有优势，在一些爬坡路段的时候更有底气。
这款车的驾驶室设计的也比较不错，相较于国内同类型轻卡房车略显粗糙简陋的驾驶室设计，这款现代房车的驾驶室明显要更有设计感和档次感，大尺寸中控屏、座椅通风等显档次的配置均有提供，让轻卡也能有理有面儿！
说回到这款房车，在车身外部这款车设计的也是以简洁实用为主，能看到的生活设施有车尾储物箱、黑水箱、车顶帐篷等，更厉害的是在车尾部还提供了一个拓展舱，这在国内同类型房车上是从未见过的。
进入车厢内部可以看到车内的空间整体表现略显紧凑，不过合理的布局对于日常使用来说还是没有问题的。驾驶室顶部依然提供了一个额头床区域，不过这里的尺寸并不是很大，车厢中部的会客区采用的是四人对坐设计，受限于较窄的车身，除了沙发，会客区没有了其它设备。
位于会客区顶部还提供了一张电动升降床，夜晚休息的时候可以把床位降下来，值得注意的是，床位还可以与驾驶室上方的额头床拼成一张超大尺寸的床位，提升日常使用的便利性和舒适性。
车内的厨卫区域位于车厢的中部，厨房提供了洗菜池、冰箱、橱柜等设施，想要在车内做饭的话需要自备一套便携式卡炉。
车厢尾部是车内的另一个主要休息区，驻车以后可以把后拓展打开，此时可以向外拓展800mm，把车尾床变成一张尺寸达到1800*1800的双人床，满足2人的住宿需求，有一点需要注意的，拓展舱打开以后这款车的尾床和国内带有后拓展的车型一样，会在尾床上形成一个长短不一的布局，日常使用时需要注意避免碰头。
关于售价，这款新车的起售价约合28万元，核载4人，对于这样一款动力强劲、设计巧妙的现代轻卡房车，大家觉得怎么样呢？对比国内同类型房车，您觉得哪款更好呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
