房车资讯网二层房车四驱是一款具有独特设计和功能的车辆。以下是关于这款车型的相干信息
1、 特点二层房车四驱采取了独特的设计理念，具有较高的实用性、舒适性和安全性。它有两层空间，上层是驾驶室，下层是卧室和厨房，合适家庭出行或长途旅行。
2、 功能二层房车四驱具有了多种实用功能，例如舒适的驾驶室、宽阔的卧室、设施齐全的厨房等。它还配备有四驱系统，可以应对各种复杂的路况，提供更好的驾驶体验。
3、 优点二层房车四驱的优点有很多，首先是空间大，非常合适家庭出行或多人出行；其次是功能齐全，满足了人们的各种需求；最后是四驱系统，提高了驾驶的安全性。
4、 缺点虽然二层房车四驱有很多优点，但也存在一些缺点。
1.它的价格较高，不是所有人都能负担得起；2.由于其体积较大，驾驶起来可能不如小车方便；二层房车四驱的保护本钱也比较高。
二层房车四驱是一款有着独特设计和功能的车型，合适那些寻求高品质生活的家庭出行或长途旅行者。但是，在购买前需要斟酌自己的经济能力和使用处景，以确保自己能够公道地利用这款车型。
10多年前的房车啥样？这款丰田四驱房车配4.7LV8发动机，20多万！
Hello大家好，这里是房车情报。房车发展迅速，内装设计更是层出不穷。和轿车工业类似，国内的房车设计也大多走借鉴外国房车这条”捷径“。今天小编为大家带来一款国内没有的独特设计，大家一起看看这辆房车设计得怎么样。
整车外形充满了现代气息，虽然是一款十多年前的车型，但丝毫不过时。原车的镀铬格栅、钢制轮毂，厢体上的巡航灯、分体天窗等设计都显示出浓厚的美式风格。车辆外部尺寸为6130*2180*3190mm，比国内的同类房车要大上一圈。车辆的外侧装配有遮阳棚、上车踏步、车尾配备了折叠爬梯和自行车架，可以提供一些车外拓展功能。
这款房车的底盘系统来自于丰田红杉，是一款不折不扣的大型SUV。动力方面使用一台4.7L排量V8汽油发动机驱动，最大马力277ps，最大扭矩427N·m，匹配4AT变速箱，这套动力组合现在看来稍显落后，不过强劲的动力用来驱动房车依然够用。原车配备四驱系统，并且有ABS、EBD、CBC等行驶安全辅助系统，稳定性不俗。
虽然不是最新设计的车型，但车内布局还是值得借鉴学习的。首先在驾驶室上方是一张带拓展的双人大床，床铺尺寸达到2000*2000mm，一家三口在这休息都能容纳了。额头舱的分体式天窗很有设计感，更为车内提供很好的采光。床头布置了一台26英寸电视和一台蓝光播放器，可以给乘客带来极佳的视听体验。
车厢内的座椅保留的了原车的乘用车座椅，前后排都为双人座位，可供4人行车时乘坐。相比固定式座位，原车座椅可以调整靠背角度，更舒适。同时底部增加了滑轨，可以前后滑动和旋转，方便与折叠桌板组成对卡座；或放平拼成一张2160*850mm的单人床。
座椅对侧是车内的厨房区域，空间虽然不大，但各种厨房设施基本齐全。配备有带龙头的水槽、电磁炉、微波炉和50L车载冰箱，制作简餐基本能够胜任。
厨房的后侧少见的布置了纵置上下铺，床铺尺寸相同，均为1920*700mm，两个普通身材的成年人可以睡卧。侧面都配备外推窗和阅读灯，日常起居舒适性还不错。
而在床铺旁边的位置，车尾还布置有一个小储物柜和卫浴间。储物柜内隐藏了一台12V变频空调，上方能够悬挂一些衣物当作衣柜使用。卫浴间仅配备了淋浴花洒和便携式马桶，仅供应急使用。
整车水电配置有70L清水箱，40L灰水箱，1800W逆变器，雅马哈便携式发电机，200Ah锂电池和伟巴斯特加热器等。
这款少见的房车虽然已经问世很久了，但底盘性能与内部设计放在今天来看依然相当不错。整车售价折合人民币25万元，当然，这肯定不是新车的价格。大家的记忆中国内房车有这样经久不衰的经典车型吗？
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近些天不少地区就降低了防护等级，复工复产也在有序开展，说明疫情控制已经有很大进展了。不过小编还是要提醒大家减少不必要的外出，防护意识可不能松懈。这段时间没有实拍车，为大家介绍了不少日本房车，有些朋友又给小编出难题了K-car太小，海狮太丑，C型房车又太贵，有没有国内也有同款车型的日本房车能解决这三个问题呢？
要想难倒小编可没有那么容易，今天就和大家分享一款国内真正能学习玩法的日本房车。这款车型由日产NV200车型打造，在国内也被合资生产了很多年，是一款比较成熟的小型MPV。
车身外部加装了包围套件，风格更加贴近家用车。车身尺寸为4400*1690*1950mm，升顶机构不打开时车高不到2米，在城镇中穿行毫无压力。
驻车时将升顶打开，可以提供额外的睡卧空间。升顶内床铺尺寸为1800*1000mm，一个成年人使用比较合适。升顶还有可开启的窗口，如果露营时带小朋友在这里观景一定体验不错。
整车的动力部分也和国内的车型稍有不同，代号为HR16DE的1.6L汽油发动机搭配一台4速自动（E-ATx）变速箱，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩152N·m/4400rpm，驾驶感受相当轻快。
而本车最大的不同之处，也最令国内车友羡慕的就是日版车型配备的四驱系统，在雪地道路或驾驶或在潮湿道路上行驶时，根据前轮的打滑量，必要的扭矩会传递到后轮，从而实现4WD的稳定行驶。在正常道路和高速行驶时调整后轮扭矩的分配，实现较低的燃油消耗。
进入车内，驾驶室并没做出什么太大改变，只在中控配备了一套导航系统。原车贯通的中央扶手加装一台迷你车载冰箱，能够少量储存一些食品饮料。
后排原车座椅被拆除，替换为房车专用的折叠座椅。可以向前乘坐或向后折叠，与小桌板和后排座组成小会客区。虽然乘坐不太舒服，好在可以完全放平，拼成尺寸为1800*1200mm的双人床，供两个成年人睡卧没有问题。
车尾部分是一个小型厨房，整个操作台带有伸缩拓展装置，使用时可以抬起提升高度。水槽下方还隐藏了便携式清、灰水箱和卡式炉，非常巧妙。
后方座位下和另一侧座椅下隐藏了本车的电力设备，包括1500W逆变器、200Ah电池和伟巴斯特加热器，基本满足日常所需。
这款升顶房车的配置比较简单，NV200底盘在国内也相当常见，整车售价215万日元，折合人民币还不到14万元，可以说性价比相当高。如果国内厂商推出这样的房车设计方案，会不会受欢迎呢？
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