房车资讯网1. 单排货车如何改装成房车模式你可以选择将车辆的驾驶室与后车箱分开，然后在后车箱安装床铺、厨房设施和洗手间等。你还可以根据自己的需求添加家具和装潢品，使其更加舒适。
2、 改装步骤
1. 你需要购买一辆合适改造的单排货车。
2.你需要拆卸车辆的部份部件，如座椅、车窗等，并将其移至后车箱。你需要在后车箱中安装床铺、厨房设施和洗手间等。你需要进行一些细节的装修工作，如安装灯具、挂画等，使其更加美观。
3、 改造注意事项在进行改造时，需要注意安全问题。你需要确保所有的改动都符合当地的法律法规，并且不要过度改变车辆的结构，以避免影响其行驶性能。
4、 购买价格单排货车改造成房车的价格因车型、配置和地理位置的不同而不同。一般来讲，最低的费用可能需要几千美元，最高的费用可能会超过数十万美元。你可以根据自己的预算来选择适合的车型和配置。
5. 市场前景人们对旅游生活方式的寻求，愈来愈多的人开始选择单排货车作为他们的旅行工具。这类趋势使得单排货车改酿成的房车市场正在不断扩大，预计在未来几年内将会迎来更大的发展空间。
不到5米的袖珍房车，菲亚特货车底盘，1.6L发动机适合3口用
今天发现了一款特别有意思的小型房车，我们经常看房车的朋友都知道，欧美房车通常尺寸会比较大，日本房车会小一些，那么这款出现在2019年杜塞尔多夫房车展里的袖珍小型房车——BelaTrendy着实有些不同，整车长度不足5米，在一众高大的欧洲房车面前显得非常娇小，那么她的内部到底长啥样呢？我们一起来看看吧！
中这款车名为BELAtrendy是一款自行式C型房车。这款车型是基于菲亚特Doblo货车改装而成，外观看起来和普通的皮卡房车非常相像。新车动力系统搭载了一台1.6升排量的柴油发动机，最大功率106马力。叫它袖珍房车也是有原因的，这款C型房车的外观尺寸仅为4990x1920x2690(mm)，不足5米的车身长度使得它的外观造型设计十分容易让人记住，使用菲亚特货车底盘与上方箱体完美结合。
车辆外观和国内常见的单排皮卡房车类似，额头更加圆润，搭配小巧的车身，看起来有点可爱。
进入这款房车的内部，驾驶室上方依然是额头床所在的位置，后方分别是会客区厨房和卫生间，驾驶室与后车厢是连通的，额头床尺寸为1800*1400mm，当夜晚需要休息的时候会客区的两人对卡座沙发也可以变成一张床铺使用，这样的话车内最多可以满足3个人休息需求，从下方的示意图中可以看出白天和夜晚休息时的不同布局。
我们来看一下车内的实际，采用浅色木制内装，卡座位于主驾驶一侧，厨房在另外一侧，与国内常见皮卡的内饰布局类似，会客区桌板也是采用可以拿取的桌板，夜晚休息的时候变床会也很容易，降低桌板铺上软垫即可。整体造型简约实用受众面更广。
顶置额头床虽然尺寸不小，但是基于不到2.7米的车高，头部空间恐怕有些局促，不过好在三面环窗透气性和采光都不错。
除此之外，厨房工作台下方配有一台78升压缩机冰箱，带有盖板的燃气炉灶以及水槽组合。尽管这款车不像6米或者是7米多的房车内部空间那么大，不过生活区配置却没有减配，我们需要用到的加热器、空调、厨房、卫生间、换气扇等必需用品均有配备。平时的餐桌椅可以在休息时候变成一张单人床，再加上卧室区域的床，总共可以睡三个人。不过感觉两个人使用舒适性会更好。
卫生间内部空间不大，配有可旋转固定式马桶，洗手盆，淋浴以及梳妆镜，一般使用需求都可满足。
这款袖珍房车起售价为39,990欧元（约32.4万元），这个价格在欧洲房车来说还是比较实惠的，不过在国内相同价格可以买到空间更大配置更高的车型！其实经常看我们报道的朋友都能发现，现在国内的房车性价比真的很高，售价从几万到几十万，布局多样，配置超高，覆盖众多客户群体，大家觉得目前国产房车还需要在哪些方面进行提升呢？欢迎与我们互动留言。
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单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测
你好
你说的是把第二排的座椅改成房车？ 这个完全没这个必要，猛禽完全可以在后面安装一个房车设备，也就是说安装一个房子到皮卡车后斗，可以拆卸的，一车两用，我就是做这个改装的，不过价格有点小贵
望采纳
纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。
2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装，国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸，整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙，更加乘用化，相比其他皮卡车型的粗犷，它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯，强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后，在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性，因为它的高度仅为2.25米，甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长，颇为扁平。
当我们把升顶机构完全打开之后，整体的观感就不一样了，显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计，升起来或者降下来需要差不多30秒左右的时候才能完全到位。另外，在降下来的时候注意观察周围的环境，不要停在周围有树木的地方，不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。
五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看，不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎，花纹较深，有着不错的地面附着力。
车内采用纯黑色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上8寸彩色中控触摸屏，以及车内各种顺手的小储物格，整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面，五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC，此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置，大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像，为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。
由于房车厢体比皮卡后斗略宽，厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”，虽然看起来并不大，实际驾驶当中还是很有帮助的，有效增大了后方的观察视野。
五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱，也是目前公认最为优良的6速自动变速箱，在这次动力升级中，五十铃也专门进行了针对性的调校优化，使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。
在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮，对于用户经常在烂路或者是高原行走时，高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。
拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的3.0T柴油发动机，改为1.9TRZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱，起步会显得“肉”一些，不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘，转向还是挺灵活的，女性驾驶也完全没有问题。
五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。
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