房车资讯网调剂房车后桥的方法有很多种，但是最多见和安全的方法是使用专门的工具进行手动调剂。以下是一些步骤
1、 确保车辆已停在平坦的地面上，并且没有任何障碍物。
2、 打开车门并进入车箱内部，找到并关闭发动机和所有电气装备，以免意外产生。
3、 使用专用工具（如扳手、螺丝刀等）松动后桥上的紧固螺母，然后用适合的扳手将后桥的角度渐渐调剂到正确的位置。请注意不要过度用力，否则可能会破坏部件。
4、 调剂终了后，再次检查所有紧固螺母是不是都已紧固到位，如果需要的话，可使用扳手或螺丝刀进行进一步的紧固。
5. 重新启动发动机，并且进行一次简单的驾驶测试，确认后桥已成功调剂并且工作正常。
请注意，在进行任何机械维修操作之前，都应当首先了解相干的操作步骤和注意事项，以确保本身的安全和车辆的正常使用。如果你不肯定如何操作，建议寻求专业的技术支持。
这款房车车内宽度近4米却C本能开 实拍亚特尊领DT房车
对于房车来说，车内宽度是一项很重要的指标。但如果只是简单地追求内部空间，车身宽度又会影响正常驾驶。我们今天实拍的这款亚特尊领DT房车，常规状态下与标准的C型房车无异，车身尺寸满足上蓝牌和C本驾驶的法规标准，而在“变身状态”下，车内生活区竟然能够达到接近4米的内部宽度，它是怎么做到的？咱们一起来看看。
这款亚特尊领DT房车基于国产依维柯欧胜底盘打造，搭载排量3.0L的直列四缸柴油发动机，进气形式为涡轮增压，发动机最大功率146马力，峰值扭矩370牛米，后轮驱动，传动系统匹配采埃孚供应的8AT手自一体变速箱，搭配电子换挡杆，油箱容积100升。底盘配置有着定速巡航、胎压监测及ESP电子车身稳定系统。
看到上图您应该就明白了，这款亚特尊领DT采用了非常少见的对向电动双拓展箱体，日常行驶时可以收回，此时的车身宽度与普通C型房车没有区别。
亚特尊领DT的整车尺寸为5.99×2.53×3.18(米)，整备质量4吨，后桥采用加宽轮距及双排轮提升底盘承载力，该车的最大总质量为4.5吨。另外这款房车依然满足上蓝牌及C本驾驶的标准。
这款新车采用了后置乘客门布局，配备德国进口房车专用乘客门，带有独立防蚊纱门，全车采用合世壁房车专用双层亚克力玻璃保温车窗。
驾驶室加装了电子后视镜，带行车记录仪功能，此外还有依维柯欧胜原底盘的多功能方向盘及电子换挡杆等。
车内依然保持了亚特尊领系列的高水准，视觉效果上的营造比较到位，室内吸顶式暖光主照明灯、天池灯及氛围灯的组合呈现了富有层次感的车内照明。生活区布局上也根据特有的对向双拓展布局设计成少有的双客厅，同时两组沙发均可变成床位，依然保证了整车居住5人的休息空间。车内配备德国进口REMIS天窗、宏都驻车冷暖空调、德国进口伟巴斯特热风系统、一氧化碳报警器及烟雾报警器等。
驾驶室上方配备32寸车载智能电视，内嵌于额头床板底部，床板为可翻转结构。
音响设施配套有日本进口阿尔派(ALPINE)车载双扬声器套装
将内嵌电视的床板放倒后，一张2.2×1.5(米)的双人床就出现了。额头床四周墙壁为软包工艺，顶部氛围灯可触控，床的两侧还有可打开的外推窗。
客厅为双排卡座沙发，整体位于电动拓展舱底座上，客厅可容纳4人就餐，降下餐桌后还可变成一张单人床，沙发底部还可作为储物空间使用。
客厅对侧为多功能客厅，这里的长沙发可以变成一张平坦的双人床。
厨房区位于车尾，标配有1200W志高电磁炉、洗菜池、进口美固110L车载冰箱、城邦房车专用侧出风吸油烟机及1500W美的家用220V微波炉，这里的家用电器全部可以通过原车自带的逆变器正常使用。
电路方面，新车标配为风帆生活专用免维护电瓶，容量为200Ah，也支持选装大容量电瓶，逆变器为国电赛思3000W充逆变一体机。
该车还配备了韩国大宇MINI壁挂式洗衣机，可洗涤衣物重量2.5公斤。
最后来到卫生间，内部空间比较突出，配备了独立淋浴器，还支持调节高度角度，座便器选用赛特福德房车专用座便器，比较有趣的是洗手池采用了非常规的设计，可以左右翻转，乘客在洗澡或入厕的时候可以自由调整位置，获得更灵活的空间。水路方面新车标配180升净水箱、40升灰水箱、德国进口REICH水路管件系统、美国进口赛福乐带前置过滤器水泵及德国进口伟巴斯特热水系统。最后，这款亚特尊领DT的官方指导价为61万。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我有一台卡罗拉，能用来玩拖挂吗？普通家用SUV能不能用来牵引拖挂？玩拖挂必须保证前车是非承载式车身吗？这些是小编近期出来，关于拖挂式房车比较常见的一些问题。拖挂式房车，其实不仅仅需要考虑到保温性能、隔音能力、睡眠舒适性等常规问题，还需要考虑到前后车的重量配比、前车的牵引能力等问题。此前，我们已经介绍过了关于拖挂式房车法规的相关问题，详情请点击《终于有依据了你的车到底能不能牵引拖挂房车？》，今天小编主要带大家了解拖挂式房车在行车过程中的注意事项。
到底什么车能拖拖挂式房车？
现如今，很多网络上的自媒体甚至一些销售，都会说
1. 6L以上排量都能拖拽。但实际上，牵引能力需要考虑到车辆动力、车辆自身重量、后悬架能承受压力等多方面因素。譬如，有些车排量超过了2.0L，但自身重量却比较高，动力响应本身就不是很好，加上拖挂后会导致爬坡费力、油耗增多等情况。另外有些车的后悬架比较软，牵引挂车时会导致主车后悬架行程被过度压缩，拖挂车身不处于水平位置，从而引发行驶稳定性变差的问题。
对于玩拖挂式房车而言，最推荐的是皮卡、越野车这类采用非承载式车身，拥有底盘大梁的车型牵引。因为非承载式车身的底盘大梁非常坚固，可以更好的化解冲击力；同时，皮卡或越野车自身重量相对较大，可以更好的抑制拖挂对前车的冲击；另外，皮卡或越野车的后桥多采用整体桥形式，在载重性能方面相对更优异，可以用来拖拽一些较重的房车。
而诸如SUV、轿车确实也可以用来拖拽房车，但并不一定适合用来拖拽房车，很多房车即便是一两个人徒手也能拉走。可能很多人会好奇为何欧洲地区很多房车都是由轿车进行牵引的？实际上，欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早，房车的设计也更为成熟，整车轻量化做的更为优异。一般7米级车身长度的欧洲进口房车，整车自重仅仅在1100-1300kg左右。另外，在欧洲地区和北美地区都对拖挂式房车的安全标准有着明确的规定，要求拖挂式房车的主要车身重量由中置轴承担，并针对牵引架对牵引球的下压力也有着明确要求欧洲标准一般要求牵引架的下压力是拖挂房车自重的7%，北美地区则要求在10%左右。
另外，正是源于欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早，欧洲很多汽车在设计之初便考虑到了牵引拖挂式房车这一情况，在后保险杠内部隐藏了拖车球头和电源接口的安装位。所以，很多欧洲进口车或一些来自欧洲的合资品牌轿车或SUV本身就具备一定的牵引资质，可以用来牵引一些自重较轻的拖挂式房车。譬如上图中的埃迩迪澌Elddis550，整备质量仅1300kg，最大总重也仅仅是1500kg，按照欧洲的下压力标准规定，埃迩迪澌Elddis550在空载和满载状态下，牵引架的下压力分别是91kg和105kg，可以使用上图中的奔驰CLS轿车牵引。但需要注意的是，具体能否牵引房车还需查看车辆使用手册。
牵引挂车的时候需要注意什么
首先需要注意前后车的重量配比、后车的自重以及踩刹车的力度，防止产生“折头效应”。所谓“折头效应”是指拖车推着牵引车前进，导致牵引车的车尾产生一定的旋转，甚至出现掉头的情况。“折头效应”一般会在紧急制动、下坡行驶中或在刹车的同时转向时出现。其主要原因是，目前的拖挂式房车刹车系统主要有两种撞刹和电刹，无论是哪一种，都是主车先刹车，挂车再刹车，前后车的刹车时间间隔很小，一般以毫秒甚至微秒为单位；但依然存在时间间隔。所以，在前后车刹车产生时间间隔的一瞬间，后车就会对前车形成一个推力。如果拖车整体重量较重，前车就有可能压不住后车。假如恰巧此时前后车之间存在一定的角度偏差，后车就会造成前车车尾产生一定幅度的旋转，甚至，有可能造成前车直接掉头。因此，在使用拖挂式房车的时候，需要尽可能的将物资放在前车中，减轻后车重量；并且要尽可能减少重刹情况，从而防止“折头效应”的产生。
另外，还需要注意拖车的前后重量配比、行驶速度，防止产生“死亡摇摆”。所谓“死亡摇摆”是指拖挂式房车在行驶中产生的剧烈、高频的左右摇摆，当摇摆频率达到一定数值时，可能会导致车辆失控。产生“死亡摇摆”的主要原因是受到一定外界影响，导致车辆平衡状态发生改变。一般突遇横风、车辆配重分布不合理、行驶速度过快等状况都会导致车辆平衡状态发生改变。因此，在实际用车过程中，我们需要将物资尽肯能的平均分配给前后储物舱，并且连接挂车后尽量以不超过90km/h的速度在高速中形式。如若已经产生了死亡摇摆，可以适当释放刹车，并轻点油门，使车辆产生新的向前动力，从而破解“死亡摇摆”。
全文过后，我们做一个小小的，拖挂房车其实是前后车组成了汽车列车，因此在使用过程中需要注意的事项相对较多。在出发前，要合理分配物品重量、检查挂车刹车系统、了解天气情况……而在行车过程中，我们需要注意控制好车速、提前观察路况、尽量保持比平常行车更大的车距。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
