房车资讯网1. 闲置房车的运营和保护本钱较低，可以通过出租或销售的方式获得收益。
2、 可以选择在旅游景点附近、热门自驾游线路等地方投放，以满足旅游者的需求。
3、 对成心愿投资的人，可以尝试搭建二手交易网站或在线平台，进行汽车租赁服务。
房车在中国火不起来，这背后究竟是什么原因？
在很多好莱坞大片中，追求自由的美国人们都会拖家带口，开着房车，驰骋在66号公路上，随遇而安，四海为家。对于这种生活，长期窝在办公室蹉跎人生的小V自然是很向往的。然而事情远没有看上去的那么美好。
因为配套设施不到位，在国外比如plazza里边占地面积最大的不是商铺，而是停车位，在国内你看到那个商业区有大的停车位，就我看到的很少，有那地多盖几个商铺卖钱多好。不但有停车位，还有专门供房车加水、充电的接口，这些国内都没有。还有一点，国内的小区大部分是停不下房车的。
车辆改装政策不放开，导致房车价格垄断畸形，这是目前房车大众化最大的障碍。一台底盘、动力、内装很一般的经济型房车，都会有七八万元的利润空间，这是不会得到大多数用户认可的，短期出游大都选择代步车简单改装，出游结束代步车没有闲置。类似房车营地网络、维修保障，还都是小问题，时间推移会慢慢完善，但房车价格不合理，会最大限度阻止房车保有量提升，而没有庞大用户群体，自然外围条件就不会有发展动力。卖一个宰一个都经营思路，房车市场不会有大发展的。
在中国，如果房车能够发展起来，中国就不是发展中国家，而属发达国家。世界上能够普及和发展房车的，只有欧美等发达国家。
房车的发展，只能是在小车已普及家庭的基础上。在发达国家，凡有房车的家庭，大多平时已有代步的小车，房车只是多余。就算只有一台小车的家庭，也可以拖带没有动力的房车上路，但在国内属违法。
发达国家的居住环境多考虑到车辆的平时停放，停车不成问题，房车出行时，营地配套完善。
相比国内，家庭小车的普及还相当遥远，更莫说房车，再且，停车都成问题。当然，也有人拥有房车，但只是凤毛麟角。
拖挂房车，是靠牵引才能移动的车。它是可以满足日常吃住行的移动家。由于便利，现在人们都喜欢用自行式和拖挂车去旅行，既方便又自由。至于，拖挂车闲置又想利用率高，办法很多，一是出租，每天可以收200~ 400元，二是托管给租赁公司租甪，三是建营地，提供服务。特别是建拖挂民宿，是个非常好的创意，既能盘活资产，又能创业收入，只要有场地，又能靠景区，这样肯定有发展潸力。
我个人觉得不靠谱，拖挂房车本身与营地房车有很大的区别，拖挂房车空间比营地房车小很多，如果觉得闲置时间长心疼那几个钱的，我还是建议你别买拖挂房车，你去租拖挂房车用用好了。
你有几个拖挂能做民宿，再说了你有做民宿的条件吗？吃喝玩乐都可以吗？除非出租给专门做房车旅馆的。
太可以啦。国外拖挂民宿不少。中国也有，不多。
我们正在筹划这个项目，项目位于湖南株洲神农谷国家森林公园自然保护区内，营地房车是我们整个项目的一部分。其他有民居改造，景区木屋，帐篷露营。每个单项都招商分块合作。目前已经完成部分民居改造，接下来就是营地房车和景区木屋。
崇明岛上有家，几年前去过，四百多一天，作为没接触过房车的人来说，挺好
以后用房车做民宿会越来越多，我们专业买房车的经常有客户买房车在当地开宾馆。
绝对靠谱，是特色民宿，可以让人体验房车住宿的实际感觉。但要解决水电问题，特别是马桶的黑水箱问题，一般房车马桶黑水箱不是太大，容积和味道都是要注意的问题。
不用的时候我不知道在家里啊，难道家里还比不上房车
这是个可行的方案，首先要有一个风景优美的大地方，也就是房车营地，统一运营和管理利润分成；大家一起通过网络宣传营销。同时形成房车营地房车主人定期聚会交流的场所，长久形成房车社区文化交流平台，积聚人气，相当于股份合伙制。优势互补
