房车资讯网猛禽作为一款奢华SUV车型，具有强大的动力性能和越野能力，因此遭到了许多户外爱好者的爱好。不过，猛禽是不是可以拖挂房车呢？答案是肯定的。
猛禽可以拖挂一定重量的房车，但需要注意的是，需要确保车辆本身的自重和拖挂房车的重量不超过猛禽的最大牵引力限制。同时，还需要注意拖挂房车的长度和宽度，以确保安全行驶。另外，对猛禽来讲，由于其较高的车身高度，因此在拖挂较长的房车时需要注意转弯半径的问题，避免碰撞到周围的物体。
如果你是一名猛禽爱好者，并且想要在旅途中享受更加舒适的休息环境，那末拖挂一个适合的房车将会是一个非常好的选择。只需要确保你已了解了猛禽的驾驶能力和拖挂房车的安全要求，就能够放心肠进行这样的旅行了。
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在国外，牵引用的车辆都标注了扭力，比如路虎汽车牵引力会标注，那么A型拖车需要的牵引力在路虎汽车牵引力内即可牵引上路
在国内，现在国产车没家用车没有表明牵引力，而且一般家用车没有牵引功能（后置牵引钩要在车的后方中间位置）。不过一般的越野车在牵引700公斤左右一下的拖挂房车是可以的。但上路后的标注是否符合路上和法规标注就不一定了。目前国内法规属于空白和不完善的时期，对于拖车，也只是试行在700公斤一下可以拖挂和上路，但是对汽车的要求就没有明确规定。比如你车是家用轿车，我拿常用家轿车为例，标志307，拉一个700公斤的拖挂。在国外，标志是有牵引力说明，和后挂钩的，在国内没有明确规定标志307可以拖挂，并且拖挂700公斤一下的房车。那就意味着上路后交警会查处。
绝大部分的SUA是可以具备牵引的，但是是否车辆在说明书中标注就不知道了。但是越野SUV基本上可以拖挂大部分常规拖挂车
本文作者Blues_CHEN
说起豪华皮卡，在国内各位玩家首先想到的十有八九就是福特F-150了。皮卡在国内属于小众细分市场，但在美国却是非常流行的车型，这当然是与美国消费者的用车需求是分不开的。
一个世纪之前，福特正是应消费者需求推出了世界上首款量产皮卡底盘（1917年）和首款量产皮卡（1925年），当时的突破也改变了人们工作和生活的方式，成就了如今深受北美千家万户青睐的福特皮卡。
1977年，第6代福特F系列皮卡开启北美皮卡称霸之路，这一标杆地位领先至今，F系列皮卡已连续42年蝉联全美最畅销卡车，并连续37年问鼎全美最畅销车型，累计销量超过2700万辆，若首尾相连足可绕地球三圈。
这次体验的福特F-150LTD是号称全地形头等舱的豪华皮卡。那么，一台皮卡可以做到多豪华呢？这台F-150LTD外观的霸气程度就不容小觑。
与猛禽性能版不同，LTD版本采用大量镀铬装饰，20英寸合金轮毂，目的就在于突出其豪华感。售价不到60万，但在别人眼里却感觉价值百万。
拉开车门，电动踏板自动放下，这种既方便又充满仪式感的配置是很多豪华SUV都没有的。坐到车内，F-150LTD可能是我试驾过的最豪华的皮卡。
内饰采用了大量的真皮，并利用双色拼接和双缝线工艺来进一步凸显内饰的高档感。中控所能触及之处皆为柔软皮质，再加上梣木和哑光金属的装饰，内装仿佛是一整套的高档家具。
前排座椅带通风、加热和按摩功能，后排座椅也带有加热功能。车内空间很宽敞，大面积全景天窗让车内非常明亮。B&O音响系统则负责营造舒适的沉浸式音乐空间。F-150LTD的实用性还表现在前后排都有的230伏交流电源接口，以及非常丰富的储物空间上。
日常携带的所有东西，在车里都可以轻松安放，使用体验非常便利。比如，一些过路过桥票据可以放在中控屏幕上面的储物格，扶手箱和车门内侧有多个杯架和储物格，中控台两侧还有储物空间可供使用，等等。
F-150LTD的自重超过2.5吨，原本我以为它开起来会很笨重。但真正开起来，我觉得它是我试驾过的操控的皮卡。在道路相对狭窄的市区，操控这台长度接近6米，宽度超过2米的F-150LTD也不会觉得负担很重。基本相当于是在驾驶一台全尺寸SUV。一览众山小的驾驶视角也让视野变得非常开阔。
与F-150猛禽同款的高功率版3.5升EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率375马力，峰值扭矩672牛米。除了驱动自身，还能提供4.2吨的牵引力，用来拖拽房车和各种小型拖车。与该发动机搭配的是手自一体10速变速箱。
日常驾驶非常平顺，市区60公里/小时的速度时，可以去到8挡。
100公里/小时高速行驶时，变速器处在第10挡，转速保持在1500rpm左右。需要加速时，变速箱的降挡动作也很迅速。这台变速器很好的兼顾了燃油经济性和动力性。
高速巡航，平均油耗基本保持在10升/百公里左右，综合路况油耗约为15升/百公里。
136升的油箱充分满足的皮卡的长续航里程需求。
F-150LTD的强大之处还在于它的智能分时四驱系统和扭矩分动器，包括高速两驱、高速自动四驱、高速恒时四驱、低速恒时四驱共四种模式。高速自动四驱模式下，系统可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配，保持最佳性能。
后桥差速锁则可以锁定后桥左右车轮的扭矩分配，从而应对更恶劣路况或在车轮打滑时顺利脱困。这样的配置，应对大部分非铺装路面是非常轻松的，即使是一些越野、沙漠路段，也是可以顺利通过的。驾驶这台豪华皮卡，你开车所能抵达的区域又变得更加广阔了。
毫无疑问，F-150LTD是一个大块头，但它并不粗糙。前面说了它的豪华、精致和强大的驱动能力。现在再来说说它的智行驾驶辅助系统。它搭载了福特最新的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。这套系统可以自动控制与前车的距离，同时还能识别前方行人，并自动紧急刹车。
另外，也包括360度影像监控和LKA车道保持系统，对于一款豪华皮卡而已，这些配置能有效减轻驾驶负担，缓解驾驶压力。多种驾驶模式也是为了满足车主日常的各种需求。包括标准模式、经济模式、运动模式、雪地/泥地模式。
前面介绍了很多，也许你会觉得作为皮卡的F150LTD与全尺寸豪华SUV似乎在功能性上区别不大。确实，在豪华配置、舒适性、通过性等方面，二者不相上下。
但皮卡的强项在于其更强大的多能性和拖曳能力。比如，后斗车厢可装载假期出游时需要的滑雪板、潜水装备、冲浪板、摩托车、皮划艇等各种玩具。
再比如F-150LTD配备的重载/拖曳模式。在此模式下，自动启停系统将被关闭，换挡逻辑也会调整，提升换挡转速以获得更强的动力传输。拖曳模式刚好可以满足资深户外外加对于拖挂房车、游艇、ATV的需求。
现如今，一辆车在生活中除了作为代步工具，同时也代表了车主的生活方式和身份象征。越来越多的人开始追求更高的品质，开始懂得享受强悍性能所带来的绝佳体验。
就好像佩戴一块数万元的劳力士水鬼，并不只是为了看时间和潜水。福特F-150LTD所代表的正是追求强悍性能与自由随性的生活态度。
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