房车资讯网1. 为了建造一辆完全的房车，你需要准备以下材料木材、钢材、塑料、橡胶等。
2、 房车由车体和内部设施两部份组成，车体由驾驶室、车箱、尾箱等部份构成；内部设施包括床铺、沙发、冰箱、洗衣机等。
房车简史
1915年8月21日，康克林一家乘坐一辆名为“吉普赛面包车”的汽车从纽约亨廷顿出发，进行越野露营旅行。这辆25英尺8吨的交通工具在视觉上引人注目，设计巧妙，是罗兰康克林的燃气电动汽车公司为提供最大限度的堡垒而定制的去旧金山的路。《 *** 》滔滔不绝地说，让“忠诚的指挥官”命令“精灵……凭空……制造出一辆应该有运动能力，却又适合哈里发居住的汽车，接下来的两个月里，康克林夫妇和吉普赛人的面包车沿着他们的西行路线被成千上万的人观察和欣赏，最终成为当时媒体的全国性报道对象。豪华配备发电机和白炽灯、全套厨房、普尔曼式卧铺、折叠桌和书桌、隐蔽书柜、留声机、带抱枕的敞篷沙发、各种小家电，甚至还有“屋顶花园”，对于许多美国人来说，康克林的吉普赛面包车是他们对休闲车，或者简单地说，RVs的介绍。如今，我们的流线型房车和露营拖车随处可见，它们的起源可以追溯到1915年至1930年间，当美国人想通过粗暴对待来放松自己的欲望和他们对一系列现代堡垒的渴望第一次与一个有能力同时提供这两种设施的汽车露营业结盟时，
康克林人并不是因为他们露营去加利福尼亚而出名。
1915年，野营娱乐并不是什么新奇的事1869年，威廉H.H.默里出版了他在荒野中成功的冒险经历；或者，在阿迪朗达克的野营生活，这是自默里以来美国第一本“如何”野营指南。
，野营文学强调这样一种观念，即人们可以通过向大自然朝圣，从噪音、烟雾、人群和规章制度中解脱出来，这些规章制度使城市生活变得令人厌烦和疏远。我们所需要做的就是离开城镇，在一个自然的地方扎营一段时间，然后在精神、健康和归属感上恢复回家。在野外，野营者和其他朝圣者一样，必须经历在家里找不到的挑战，这就是为什么野营长期以来被称为“艰苦的生活”的原因。挑战是必要的，因为自从穆雷时代以来，野营一直是前现代“边疆”上个人和家庭的“先锋”经历的重演当时是中部地区，美国诞生了。
野营的受欢迎程度增长缓慢，但当约翰B.巴赫尔在1875年出版的《受欢迎的度假胜地和如何到达那里》一书中，提出了替代默里乘坐独木舟环游阿迪朗达克的设想时，野营变得更加成熟。巴赫尔确定了三种露营方式徒步（我们称之为“背包旅行”）；骑马，这样可以提供更多的装备和补给；还有骑马和马车。这最后一个是最方便的，允许包括'更多的装备和用品，以及露营者谁是没有准备好的严酷的其他两种模式。马匹和马车露营也是最昂贵和地理上的限制，因为这个时代的贫穷的道路。短期内，美国各地的美国人都接受了这三种露营方式，但总人数仍然相对较少，因为只有中上阶层有几个星期的假期，有钱买一辆马车。
在接下来的30年里，露营慢慢现代化。矛盾的是，这种反现代、回归自然的活动在技术上早已成熟。早在19世纪70年代，当一种新的野营装备出现时，它通常是用最新开发的材料或制造技术来提高堡垒和便利性。野营爱好者、促销员和制造商倾向于强调pos粗暴对待的直接后果，但是，他们补充说，一个人不必经历每一次的挫折，就可以有一次真实而令人满意的经历。取而代之的是，露营者可以“平滑”一些特别令人痛苦的粗糙，通过使用一个齿轮，提供了增强的可靠性，减少体积，和可靠的路线。
约1910年露营的现代化步伐增加时，廉价汽车开始出现。ines的增长，汽车销量激增。与此同时，度假变得越来越普遍，不久巴赫尔的马就变成了汽车，所有的中产阶级都开始接受露营。第一辆房车是1904年在汽车上手工制造的。这辆原型房车让四个成年人睡在铺位上，由白炽灯照明，包括一个冰箱和一台收音机。在接下来的十年里，富裕的修车匠们继续改造各种各样的汽车和卡车底盘，创造出更宽敞、更轻便的汽车，但1915年罗兰和玛丽·康克林（Mary Conklin）推出他们的吉普赛面包车时跨越了一座桥，富有的康克林夫妇把一辆公共汽车改装成一辆装备齐全的双层房车。《 *** 》发表了几篇关于康克林一家的文章，不知道他们的车该做什么，暗示这是一辆“升华的英国大篷车、陆地游艇，或者你会做什么”，但他们确信，这辆车“拥有乡间别墅的所有便利，加上不受限制的流动性和独立性日程安排。“这一家人的旅程被广泛宣传，他们的发明成为了一代又一代房车的通用模板。”
像康克林一家这样的房车的吸引力对于任何想要缓和一些不安的露营者来说都是简单明了的。一个汽车露营者必须搭帐篷，准备床上用品，打开衣服，并建立一个厨房和餐饮区，这可能需要几个小时。房车露营者可以避免这种努力。据一位20世纪20年代的观察家说，一位房车发烧友只是简单地“放下后台阶，事情就办妥了”。出发也同样简单。
当康克林一家乘坐豪华面包车从纽约前往旧金山时，媒体对他们的旅行进行了热烈的报道。（由国会图书馆乔治·格兰瑟姆·贝恩收藏的
提供）到20世纪20年代中期，许多经济水平稍高的美国人正在修缮房车，许多房车是按照康克林人喜欢的路线生产的，经济的繁荣，几家汽车和卡车制造商也提供了数量有限的全折叠房车，包括REO的“快速旅行车平房”和哈德逊埃塞克斯的“普尔曼长途汽车”。
“KDSP”尽管有其优势，房车有两个明显的局限性，这最终导致了房车的替补拖车。露营者不能断开房屋部分，而独自驾驶汽车部分。（康克林一家曾开过一辆摩托车）许多房车很大，而且只限于在适合汽车行驶的道路上行驶，这使得更为荒凉的景色变得遥不可及。由于这些限制和相对较高的成本，房车一直是房车露营者的边缘选择，直到20世纪60年代，
最早的汽车露营拖车出现在1910年代早期，但它们是斯巴达事务一种简单的装置，用于运送帐篷、睡袋、冷却器和其他露营设备。很快，有积极性的修补工开始在一个可折叠的框架上贴上帐篷帆布，增加了睡觉的小床和烹饪设备的橱柜，并创造了第一个“帐篷拖车”。到了十年中期，就有可能购买一个设备齐全、制造精良的帐篷拖车。在1923年的汽车露营中，J.C.Long和John D.Long宣称美国城市居民“渴望去别的地方”，而解决的办法显然是拖车露营。帐篷拖车也吸引了露营者，因为它的方便和容易。“您的野营之旅将通过使用布林特纳尔使您倍感愉快
这款房车车内宽度近4米却C本能开 实拍亚特尊领DT房车
这是一辆价值40万的拖挂房车，车内配备床铺、厨房、浴室等功能。国内房车目前处于发展阶段，保有量较低，但在北美一些地区，房车被很多人以旅居为主，并常年生活在上边。这是一家历史悠久，距百年工厂还有100年的房车制造工厂。
第一、工人新疆由纯铝打造的房车一行底盘拼接好，再将拖车轴固定在上面，为了不让同质管线触碰到铝制底盘从而造成腐蚀，工人在底盘边缘塞进绝缘保护袋，将两者隔开。接着装上房车的两个水箱，用来储存净水和废水，然后再把制作好的铝制地板铺在底盘上，另一边的工人在铝板上涂上胶水，涂上蜂巢形的聚丙漆板，再涂一遍胶水，再涂上一层铝板，然后用黑色的保护布全面覆盖起来，将边缘密封后，工人需用四个小时将其中的空气排出。
第二、完成后，这个箱作为房车的墙面装在地板上。接着工人把样板放在墙面上，利用切割机将墙面多余的边。阅切掉并切除窗户和安装灯的洞。随后工人把每个洞填上密封条，再把灯塞进去，然后利用直角托架把两面墙安装在地板上，再用铆钉固定住。接着，工人被房车安装上门、窗户、马桶、床、餐桌以及带有水槽和炉具的厨房设备。
第三、建造车顶的方式跟墙面一样，只不过是将铝板弯曲，这样能减少75%的空气阻力。工人再将深色玻璃粘在铝置窗框上，然后将其安装在车顶，接着装上尾灯、车顶通风口和太阳能板。太阳能板可以给车充电，供车灯、排气和抽水机使用。组装完成后，工人在车身贴上图标，并测试所有家电系统是否能正常运行。当然，车内配置也可以根据客户需求自由定制。
对于房车来说，车内宽度是一项很重要的指标。但如果只是简单地追求内部空间，车身宽度又会影响正常驾驶。我们今天实拍的这款亚特尊领DT房车，常规状态下与标准的C型房车无异，车身尺寸满足上蓝牌和C本驾驶的法规标准，而在“变身状态”下，车内生活区竟然能够达到接近4米的内部宽度，它是怎么做到的？咱们一起来看看。
这款亚特尊领DT房车基于国产依维柯欧胜底盘打造，搭载排量3.0L的直列四缸柴油发动机，进气形式为涡轮增压，发动机最大功率146马力，峰值扭矩370牛米，后轮驱动，传动系统匹配采埃孚供应的8AT手自一体变速箱，搭配电子换挡杆，油箱容积100升。底盘配置有着定速巡航、胎压监测及ESP电子车身稳定系统。
看到上图您应该就明白了，这款亚特尊领DT采用了非常少见的对向电动双拓展箱体，日常行驶时可以收回，此时的车身宽度与普通C型房车没有区别。
亚特尊领DT的整车尺寸为5.99×2.53×3.18(米)，整备质量4吨，后桥采用加宽轮距及双排轮提升底盘承载力，该车的最大总质量为4.5吨。另外这款房车依然满足上蓝牌及C本驾驶的标准。
这款新车采用了后置乘客门布局，配备德国进口房车专用乘客门，带有独立防蚊纱门，全车采用合世壁房车专用双层亚克力玻璃保温车窗。
驾驶室加装了电子后视镜，带行车记录仪功能，此外还有依维柯欧胜原底盘的多功能方向盘及电子换挡杆等。
车内依然保持了亚特尊领系列的高水准，视觉效果上的营造比较到位，室内吸顶式暖光主照明灯、天池灯及氛围灯的组合呈现了富有层次感的车内照明。生活区布局上也根据特有的对向双拓展布局设计成少有的双客厅，同时两组沙发均可变成床位，依然保证了整车居住5人的休息空间。车内配备德国进口REMIS天窗、宏都驻车冷暖空调、德国进口伟巴斯特热风系统、一氧化碳报警器及烟雾报警器等。
驾驶室上方配备32寸车载智能电视，内嵌于额头床板底部，床板为可翻转结构。
音响设施配套有日本进口阿尔派(ALPINE)车载双扬声器套装
将内嵌电视的床板放倒后，一张2.2×1.5(米)的双人床就出现了。额头床四周墙壁为软包工艺，顶部氛围灯可触控，床的两侧还有可打开的外推窗。
客厅为双排卡座沙发，整体位于电动拓展舱底座上，客厅可容纳4人就餐，降下餐桌后还可变成一张单人床，沙发底部还可作为储物空间使用。
客厅对侧为多功能客厅，这里的长沙发可以变成一张平坦的双人床。
厨房区位于车尾，标配有1200W志高电磁炉、洗菜池、进口美固110L车载冰箱、城邦房车专用侧出风吸油烟机及1500W美的家用220V微波炉，这里的家用电器全部可以通过原车自带的逆变器正常使用。
电路方面，新车标配为风帆生活专用免维护电瓶，容量为200Ah，也支持选装大容量电瓶，逆变器为国电赛思3000W充逆变一体机。
该车还配备了韩国大宇MINI壁挂式洗衣机，可洗涤衣物重量2.5公斤。
最后来到卫生间，内部空间比较突出，配备了独立淋浴器，还支持调节高度角度，座便器选用赛特福德房车专用座便器，比较有趣的是洗手池采用了非常规的设计，可以左右翻转，乘客在洗澡或入厕的时候可以自由调整位置，获得更灵活的空间。水路方面新车标配180升净水箱、40升灰水箱、德国进口REICH水路管件系统、美国进口赛福乐带前置过滤器水泵及德国进口伟巴斯特热水系统。最后，这款亚特尊领DT的官方指导价为61万。
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