房车资讯网马自达房车的启动方法以下
1、 打开电源，等待车辆完全启动。
2、 将钥匙插入点火开关中，向左旋转到底，此时仪表盘亮起，表示车辆已启动。
3、 踩下刹车踏板，将档位从P挡挂入D挡或R挡，然后松开刹车踏板便可前进或倒车。
4、 如果需要停车，则先将档位挂入N挡，然后拉起手刹，最后再挂入P挡。
25万的C型房车6座4卧，马自达底盘配分时四驱，内装居家感很强
Hello大家好，这里是房车情报。熟悉房车的朋友们都知道日本的丰田海狮车型，及国内引进的金杯底盘所打造的房车。其实在日本除了丰田有这种客货类型的底盘，马自达有一款Bongo（邦戈）也有类似的车型。今天小编就为大家带来一款这款底盘的C型房车，虽然国内没有引进，看看车内布局也不错。
这款房车的底盘来自于马自达邦戈微卡，但优秀的驱动系统让这辆车和印象中的卡车相去甚远。动力部分使用一台1.8L自然吸气汽油发动机，最大马力102ps，匹配5AT变速箱，驾驶起来相对轻松。而值得称道的是这款底盘拥有分时四驱系统，通过操纵杆可以即时切换，日常两驱形式节省燃油，遇到恶劣路况时四驱又能增加脱困能力，增加车辆通过性。
整车外形十分精致，看得出来经过精心设计。黑色与白色相间的涂装非常精神，额外增加的车身包围和厢体结合紧密自然，丝毫没有拼凑的感觉。整车外部尺寸为4860*1930*2750mm，和国内的C型房车尺寸类似，车辆外部没有加装常见的遮阳棚等设施，用户需要根据需求后期加装。
底盘系统亮点不多，但车内的设计布局则值得一看。进门处的地毯和车内地板都是使用了黑白双拼色的设计，与外观统一。前部驾驶室与后舱联通，但有一个小隔断，穿行不太方便。额头舱的区域是一张可拓展的双人床，将床板拼接后尺寸达到1850*1350mm，一个成年人使用比较宽敞。
中部的会客区有一个小型进门柜，柜子上方放置了一台微波炉，下方则是小型鞋柜。乘客门顶上有一台液晶电视，可以在卡座区域观看。座椅带有旋转机构和翻折支架，可以和折叠餐桌组成前后排、卡座或拼床多种形式。拼床后比较平整，也能容纳一人睡卧。卡座侧面有推拉窗，上方有吊柜和顶置换气扇，在这里休息感受不错。
在卡座对侧，有一个小型厨房。操作台的台面上有精美的花纹装饰，和吊柜上的一样，体现出设计上的用心。操作台上集成了带盖不锈钢水槽和水龙头，下面一台车载冰箱采用侧开门的布置方式，还设置有2个电源插座，方便接入小型厨电使用。在最上方，布置了一台12V空调，负责驻车后整个车厢的温度调节。
车厢最后的位置，还有一张上下铺，尺寸为1850*750mm，虽然不大但也能各自容纳一人。不过只有下方床铺配备了一扇小窗，上铺则稍显压抑。床铺下是储物空间，但是只在车外有舱门，拿取物品稍有不便。
由于是日本车型，电路系统和水路系统与国内车型差异较大，标配1500W逆变器、200Ah电池、100W太阳能板、伟巴斯特加热器，清水箱与灰水箱都为20L。
以上就是这款房车的基本情况了，整车能够提供6座4卧，内装家具设计比较居家，售价折合人民币大约25万元，大家觉得这样的设计怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这款马自达房车够厉害！车长不到5米能住6口人，约合人民币20多万
Hello，大家好！
以往我们介绍的日本房车多是基于丰田海狮、柯斯达以及日产NV200打造的，事实上还有另一款大家耳熟能详的日系车底盘也有房车产品，那就是今天要给大家介绍的这款马自达轻卡房车，至于它有何不同之处？一起来看看吧！
这款房车所使用的马自达轻卡底盘严格意义上来讲应该属于日本特有车“K-car”范畴，超小的车身尺寸看上去十分的可爱，即便是在车身上方加入了房子厢体，依然不是很大，长宽高仅为3700*1700*2450mm，整备质量仅为1495kg，这样的车身尺寸甚至比起国内的紧凑型轿车还要小上一圈。
不大的车身尺寸配上一台排量仅为0.66L的发动机以及3AT自动变速箱，应对日常驾驶甚至是短途旅行还是没有问题的，更厉害的是这款小车还提供了四驱系统，估计是为了照顾这个又高又窄还短的车身能够更好行驶稳定性吧~
车身外部整体设计也是十分的简洁，没有设置过多的外部设备，能看到的只有少量的储物舱和一个固定式车顶爬梯。
驾驶室顶部也有一个C型房车标志性的“大额头”，并且还采用了一个黑色涂装，压在这个娇小的车身上，却没有什么违和感。
受限于车身尺寸，车厢内部要想满足日常起居生活，还是十分考验设计师合理利用空间的功底的。在这个小车厢内部合理的布置了床位、卡座、厨房等区域。
车内的卡座休息区域采用2+1的3人布局方式，搭配一张小巧的折叠餐桌，可以轻松满足一家三口人坐在这里吃饭休息。
在车厢后方则是提供了一个看起来十分袖珍可爱的厨房，提供了洗菜池、橱柜和操作台，做饭的话可以自备一套便携式卡炉，另外在车厢后方这个区域还可以临时使用便携式马桶，当然啦，这也仅仅是应急使用！！！
到了夜晚想要休息的话，这款略显紧凑的空间可以却可以变成2张双人床，满足4人同时住宿休息。第一张床是位于驾驶室上方的额头床，平时不是使用的时候可以把床板掀起，这样还可以节省出前方双人座椅的头部空间，否则这个座椅是无法乘坐的。
将床板放平以后，这里会形成一张1700*1600的双人床，长度可能会有些短，对于一些身高在170cm以下的人来说住宿还是没有问题的。
车内的另一张床同样需要变形，那就是位于卡座沙发区域，通过折叠拼床以后，这里可以拼成一张长度达到1900mm，宽度约1400mm的双人床，睡下一大一小或者两名成年人也是没有问题的。
关于这种K-car级别的房车来说，有的人觉得毫无用处，但如果参考一下它约合不到18万的售价，以及内部相对完整的生活设备，对于周末短途游的来说还是挺不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Hello大家好，之前为大家介绍了一款超高顶的日本B型房车，虽然有承载7人的夸张空间，但是厨卫配置相对落后，并且造型也非常怪异。今天小编找来了一款尺寸依然不大的日本C型房车，除了能住6口人，厨卫配置也都有，具体设计如何呢？一起看看吧。
这款C型房车基于马自达Bongo（邦戈）打造而来，Bongo是一款轻卡车型，要比最小的微卡稍大一些。加上上装部分后整车外部尺寸为4860*2050*2780mm，依然比常见的国产C型房车小一圈。弧形的大额头造型比较流畅，箱体上设计了简单的拉花图案，车尾加装自行车架，还有大尺寸行李舱，整体比较简单。
因为外部尺寸不大，整车的动力配置也不需要特别强劲。动力系统使用1.8L自然吸气汽油发动机，最大马力102Ps，峰值扭矩150N·m。传动系统匹配一台5AT自动变速箱，并配有四轮驱动系统。主驾驶位更换为BRIDE一体式运动版座椅，提升驾驶舒适性，另外还加装有倒车影像系统，帮助驾驶者停放车辆时观察后部情况。
虽然底盘系统不太出彩，但是整车内部设计非常值得一看。进入车厢首先看到比较清新的装饰风格，相比传统的木纹装饰更时尚，更讨年轻人喜欢。前部驾驶室上方设计了额头床，这张床铺带有抽拉拓展装置，打开后尺寸为1850*1800mm，可供2-3人在上面休息。
额头床下方的会客区布置了对卡座沙发，深灰色的布艺坐垫搭配蓝色靠背，感觉简约而又轻松。进门柜集成了小型鞋柜和电视柜，电视有折叠支架，方便找到合适的观看角度，配合可折叠餐桌，一家人用餐、休闲其乐融融。将桌板拆下后沙发卡座可拼床，尺寸为1780*900mm，适合儿童睡卧。
车内厨房区域的集成度同样很高，操作台侧面有折叠桌板，台面上布置了隐藏式不锈钢水槽，花洒龙头带有抽拉水管，可以延伸至车外进行简单冲洗。柜子下内嵌一台50L车载冰箱，旁边的柜子里隐藏了容积为20L的便携式清、灰水箱，顶部吊柜还有微波炉，做顿简餐没有问题。厨房旁边和对侧有两个独立的空间，日常可以当做储物间，放置一个便携式马桶就能解决旅途中的应急如厕问题。
车尾部分的空间设计了两张异形的上下铺，尺寸相同为1800*700mm，可以躺下两名身材不高的成年人。床铺旁布置了大尺寸的外推窗，降低睡卧压抑感。前部车顶位置搭载有双向换气扇和家用变频空调，可以让乘客获得良好的起居环境。
整车电力系统和其他配置有1500W逆变器、3块100Ah电池和伟巴斯特燃油加热器等。
以上就是这款马自达C型房车的基本情况了，在如此紧凑的空间内设置了6座6卧的布局相当难得，整车售价349万日元，相当于23万人民币左右，如果可以将这套布局应用于国产底盘上，是不是一个性价比相当高的设计呢？
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