房车资讯网1. 在新购买的房车中，可使用空气清新剂来去除异味。
2、 如果是长时间使用的房车，则需要更专业的处理方式，例如清洗、更换滤芯等。可以选择到专业的汽车维修店进行清算和消毒。
3、 使用活性炭也是很好的选择，活性炭具有良好的吸附能力，能够有效地吸附甲醛和其他有害物资。
4、 保持室内透风也是非常重要的，可以打开车窗或使用风扇来增加室内的流通空气。
5. 在烹饪时要注意不要在车内烹调食品，避免产生油烟和异味。
整个房车 你稀罕不 上汽大通H300房车
老粉丝都知道，我们车域品车主要介绍乘用车，但今天小编介绍一辆房车给老铁们看看。如果大家稀罕，以后就适当多来点房车方面的内容。虽然正值隆冬，但借着元旦、春节假期到南方游玩的时候，租一辆房车徜徉于俊山丽水之间，岂不妙哉。
房车分为几大类，常见的有自行式和拖挂式，如果是租车的朋友建议选自行式房车，驾驶感觉和开一辆全尺寸SUV或者皮卡差不多，上手难度较低。拖挂式房车因为需要牵引车和拖挂车配合，驾驶难度相对较大。
国内最常见的是来自依维柯底盘的自行式房车，这种平头轻卡底盘的房车比较少，但却有着额外的优势。因为这类房车的总长度都要控制在6米以内（上蓝牌、C本准驾的法规要求）。但依维柯底盘是尖头的，发动机舱占用了宝贵的长度。而这款H300房车是平头轻卡底盘，驾驶位推到了最前方，让后部生活区的长度比依维柯版本房车增加了60-80厘米，约等于增加了1.5平方米的使用面积。
这款房车非常适合野外露营，采用了内外双厨房设计，如果天气晴好温度舒适，不妨拉开车外伸缩炉灶，来两个中式炒菜，不但能营造露营氛围还避免把车内弄得全是味儿。冰箱容积也比较大，配合较大容积的净水箱，三四口人露营三五天的食材和饮水还是绰绰有余的。
因为5995*2250*3180mm的块头够大，额头床还是给足面积的，1500x2150mm的尺寸和家用窄版双人床一样宽但更长，睡两个成年人没问题。车尾则是上下部的设计，适合夫妻二人带俩孩子的家庭，都有各自的小空间，互不干扰。当然，也有车尾是一张大床的设计，有不同需要的朋友可以按需选择。卫生间虽然面积小点，但马桶、洗漱和热水淋雨都是一应俱全的。
这款房车的市场售价在40万元左右。如果是租用，日租金大概在1000元上下。当然，各地租金有差异，而且节假日会上浮。虽然对工薪族来说，租用房车的价格并不便宜，但能够得到一次完全沉浸在山水美景之中的旅游体验，是住在酒店的传统旅游模式给不了的。
看到这，你是否动心了呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
SUV作为一种运动型多用途汽车，其最早在大洋彼岸的美国与皮卡成为了当地消费者最喜爱的两类汽车品种。由于美国地广人稀的环境，加上美国消费者家庭结构以及自驾旅行与拖房车出行等多样化需求，都导致SUV成为了很多当地家庭的首选家用车。
而在汽车环境发展较慢的国内市场，早些年市场对于SUV的接受度还没那么高，人们对于SUV的印象大多停留在越野以及泥地、山路等特殊路况。而本田CR-V将“城市SUV”这一概念引入国内，SUV视野好、空间大等众多优点开始被渐渐发掘出来，SUV也慢慢成为了城市出行的新选择。
但令SUV车型在国内真正火起来的其实还是国产品牌。当年SUV普遍比同级别轿车更高昂的价格并不是每一个家庭都能轻松负担起的，而看到前景的国产汽车品牌开始模仿市场上的本田CR-V、丰田RAV4荣放打造出了配置更高且售价更亲民的国产SUV。时至今日，不少国产SUV在国内销量都取得了非常可观的销量成绩，甚至有些品牌的销量基本就是靠旗下SUV车型贡献的。
在城市SUV近乎占据市场90%以上车型选择的今天，市场上出现了一款极为特殊的SUV车型，标注着3/4刻度的硬派越野SUV，就连TA的名字也是网友们投票选出来的，TA就是哈弗大狗。
从看到大狗的第一眼，这款车就能给人一种非常强的越野气息，与传统城市SUV流线型的设计甚至是Coupe的车身设计不同。大狗给人的第一印象就是一种非常硬朗的感觉，外观方面除了大灯和轮胎外，基本找不到更多的圆润化的设计，即便是车轮部分在设计上也与一些年轻化且极具设计感的双色轮毂不同，粗壮的轮辐以及金属色泽都体现了越野车型该有的硬派与狂野。
全车大量采用笔直的线条强调产品在观感上的力量感，而这种“方盒子”的设计，确实很有奔驰G级、牧马人等硬派越野车型的味道。
而车内为了承托整体设计的统一性，内饰中也尽量减少各种扭曲的线条设计，大量采用硬朗的直线进行塑造。例如车内出风口均采用长方形设计，横平竖直的功能区域划分，都与车身外观笔直的线条形成了相互呼应的作用。
同时作为越野车，越野的元素融入自然也不能少，其中最明显的莫过于在A柱、B柱上方加装了扶手，同时副驾驶上的扶手还加入了裸露的铆钉设计，“野味”十足。并且在副驾中控扶手、中央扶手箱、空调出风口以及前后排座椅上，都支持与车身采取相同颜色的拼色设计，大大增强了车型个性化定制能力。
但在平台方面，大狗采用的其实还是哈弗现阶段最主要的柠檬平台，采用该平台的还有现款哈弗H6。平台相同证明哈弗大狗在底盘方面还是偏向于日常市区使用，并且目前也仅匹配了一台GW4B15A的1.5T发动机，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，驱动方式也仅提供有前轮驱动。但按照官方的说法，后期会再推出几款2.0T+四驱的版本。
就设计来说，大狗确实非常接近市面上的一些越野车型，但就其底盘配置来说，基本就是一款满足日常驾驶的城市SUV。
其实这种做法也并非不能理解，首先从血统纯正的越野车型的售价来看，牧马人42.99-55.99万、奔驰G级142.98-189.88万，市面上没有一款越野车型的价格是便宜的，加上越野车型的非承载式车身结构也会极大程度影响车辆驾乘舒适性。大多数有经济能力购买越野车型的消费者，家中甚至不只有这么一辆汽车，或许还有其他车型是用于满足家庭需求，而牧马人或奔驰G级在这些眼中，反倒更像是一款“大玩具”。
哈弗大狗虽然不是一款纯种越野SUV，但是能够照顾到日常驾乘的舒适性和经济性；但与越野SUV非常接近的设计却给了消费者观感上的满足。这点与现在很多家用轿车安装运动套件的性质是差不多的。
例如高尔夫R-Line以及雷凌运动版，虽然在设计上采用了一套更加运动的风格，且增加了一些空气动力套件，但车辆底盘以及发动机还是延续了原有调校与设定，驾驶起来与普通版并无差别，但视觉感受上更运动的设计确实更好地吸引了有这方面审美需求的消费者。关键是售价也基本与普通版持平，消费者也不比真的为了用不上的性能花费大几十万。
既然有追求运动轿车的消费者，自然也有追求越野SUV的消费人群，但照顾到这部分人大多数用车都只是为了通勤以及家庭出行，像差速锁、非承载式车身这些为更强越野性能而生的配置完全是一种浪费，那么选择一款用起来舒适，设计又符合自己审美的产品岂不是更加实在？
同样基于柠檬平台打造，虽然动力总成和底盘设计都十分接近，但大狗和自家H6却是风格迥异的两款产品，至少大狗在设计上大做文章，却是给了喜欢越野但例梦想十分遥远的打工人一个比较折中的方案。
被生活和工作“囚禁”的当代都市人，或许真的没有那么多时间和金钱去为越野这一项爱好买单，但这款3/4刻度的哈弗大狗，能让车主享受每次驾车出行以及停车时都能回头看一眼，或许就已经足够了。
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