房车资讯网"单排房车"的关键词信息包括如何驾驶、安全注意事项、合适人群等。
1、 如何驾驶
开单排房车需要具有一定的驾驶经验和技能，具体操作方法以下
- 先检查车辆的基本设施是不是正常，例如灯光、轮胎、刹车、转向等。
- 熟习车辆的方向盘和挡位，掌握正确的起步、停车和换挡步骤。
- 注意视察道路情况和交通讯号，保持与前方车辆的安全距离。
- 依照唆使牌行驶，尽可能避免在夜间或卑劣天气中独自驾驶。
2、 安全注意事项
单排房车由于体积较大，驾驶时需要格外谨慎，需要注意以下几点
- 保持车速稳定，避免急转弯或急加速。
- 不要在疲劳状态下驾驶，每隔一段时间停车休息。
- 避免在山区、峡谷、河流等地段行驶，避免意外产生。
3、 合适人群
单排房车合适喜欢自驾游、喜欢户外生活的人群，特别是一些退休老人或家庭出游时使用。它具有宽阔的空间、舒适的居住环境和丰富的文娱装备，可以满足各种出行需求。同时，单排房车也合适那些寻求自由、向往自然、希望阔别喧嚣的人群。
单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测
纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。
2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装，国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸，整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙，更加乘用化，相比其他皮卡车型的粗犷，它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯，强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后，在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性，因为它的高度仅为2.25米，甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长，颇为扁平。
当我们把升顶机构完全打开之后，整体的观感就不一样了，显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计，升起来或者降下来需要差不多30秒左右的时候才能完全到位。另外，在降下来的时候注意观察周围的环境，不要停在周围有树木的地方，不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。
五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看，不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎，花纹较深，有着不错的地面附着力。
车内采用纯黑色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上8寸彩色中控触摸屏，以及车内各种顺手的小储物格，整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面，五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC，此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置，大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像，为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。
由于房车厢体比皮卡后斗略宽，厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”，虽然看起来并不大，实际驾驶当中还是很有帮助的，有效增大了后方的观察视野。
五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱，也是目前公认最为优良的6速自动变速箱，在这次动力升级中，五十铃也专门进行了针对性的调校优化，使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。
在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮，对于用户经常在烂路或者是高原行走时，高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。
拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的3.0T柴油发动机，改为1.9TRZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱，起步会显得“肉”一些，不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘，转向还是挺灵活的，女性驾驶也完全没有问题。
五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。
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太平洋汽车网c1可以开的房车是自行式房车六米以内的小型房车，九座以下的都是蓝牌的，但是市场上比较少有超过六座的房车。
第一类房车为车身长度六米以下的自行式旅行车，核载人数要小于等于9人，这是C1驾驶证能驾驶证的最大和最多人数的载客汽车标准，旅居车也要符合这一标准才可以。不过这类房车还要细分为三种，用车体验各有不同。
1轻客改装房车，这种类型是普及率最高的房车，利用轻客箱体内部进行改造起居区与载客区，利用座椅的多功能折叠实现空间的智能变化。其次驾驶室与房车空间贯通，车辆行驶中的驾乘体验更好，因为没有距离感更便于交流。
2皮卡改装房车，也就做背驮式房车，这种房车的基础一般是四轮驱动的皮卡车；房车更像是一个集装箱，只是造型在皮卡车车头上凸出一块，目的自然是扩大房车休息空间。这种房车单排版一般核载两人，双排当然是五人，实用价值比较一般个人并不推荐。
3货车改装房车，也是背驮式房车的一种，货车作为底盘也要符合整车长度6米以下的要求，同时总质量不能超过4.5吨。作为房车其结构特点基本与皮卡房车一样，但因为箱体远远比皮卡车大，所以房车空间不需要过于夸张的凸出，仅依靠箱体也能打造出不错的效果，只是这种房车也有核载人数过少的硬伤。
以上三种房车在尺寸方面有严格要求，第二类拖挂式房车对尺寸无要求。
拖挂式房车是C1驾驶证绝对可以驾驶的，因为《道路交通安全法实施条例》第56条第二款明确说明小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700公斤以下的挂车，挂车不得载人。小型载客汽车正是一般理解的6米和9座以下的客车，车型并不限制为面包车、MPV、SUV或者轿车，也就是说任何车型都可以牵引。
而除上述规定以外，不论是交法实施条例还是道路运输管理规定以及其他相关交通法律规发，详细翻看后目前商务一条成文规定对拖挂式旅居车做出尺寸、轴数、轮数的限制，所以拖挂式旅居房车可以牵引任何尺寸，不论是四米多的小水滴还是20米的半永固，只要驻车扛得住就能牵引。
（图/文/摄太平洋汽车网问答叫兽）
