房车后桥调理是一种调剂车辆后轴与车身的相对位置关系,以便更好地适应不同路况和驾驶需求。以下是关于如何调理房车后桥的相干信息
1、 了解你的车型
1. 你需要了解你具有的车型的具体型号和特点,由于不同的车型可能需要使用不同的调理方法。
2、 肯定调理目的在开始调理之前,明确你的调理目的是甚么。例如,你是想改良车辆的操控性,还是想提高车辆的稳定性?这将有助于肯定你需要调理的位置和方式。
3、 检查当前状态在开始调理前,先检查一下当前的车辆状态。比如,如果你的车辆后桥已磨损严重,那末在进行调理之前,可能需要先对后桥进行更换或修复。
4、 使用正确的工具根据你的车型和需要,选择合适的工具来进行调理。例如,如果需要调理车辆的悬挂系统,那末可能需要使用专用的扳手和扭力扳手。
5. 开始调理在准备好了所有的工具和装备以后,就能够开始进行调理了。具体的步骤可能会因车型和需要而异,但通常包括松开固定螺栓、移动部件、重新紧固螺栓等操作。
6、 调理后的测试调理完成后,需要进行全面的测试,以确保你的调理效果符合预期,并且不会引发新的问题。
调理房车后桥是一项技术活,需要一定的专业知识和经验。如果你不熟习这项工作,寻求专业的帮助。
群众的眼睛是雪亮的 依维柯欧胜房车的舒适体验了才会懂
今天说的是国六依维柯欧胜房车,一款基于8AT非承载式底盘打造的C型房车。为什么国内房车改装企业都喜欢用这款底盘改装房车,亲身体验了你才会明白。
外观亮丽动心房
这款车属于房车市场十分常见的欧胜C型房车,车体略宽于驾驶室。驾驶室顶部增加的空间被人们形象的称作“大额头”,里面一般是睡觉的卧铺。
车辆前脸延续意大利时尚设计,进气格栅为双层分体式,第一层进气格栅在两个大灯中间,格栅进行了红色装饰,第二层进气格栅在保险杠中间凹陷部分,同时也在两个雾灯中间。在二层进气格栅下方有个做了防滑处理的踏板,方便踩踏。
进气格栅上方是大字体IVECO英文标志,两侧鹰眼式大灯组略显凌厉。车门两侧增加了飞翼式宽体防滑蹬车踏板,既美观又安全。
依维柯欧胜房车左右两侧安装了双杆长臂后视镜,这两个长臂后视镜的作用就好像猫的胡须一样,可以测量道路两侧宽度是否能够让车身通过。房车的车体将后轮半包裹在了车体内,一是为了美观,二是为了尽可能增大车内空间,不过不太便于日常检查轮胎的胎面及胎壁。
车身两侧及后部均有变形装置,车体左侧和车尾可以向外拓展,增加内部空间。车体右侧能够展开一个宽大的遮阳帘,方便停车时休息。
驾乘舒适带大床
改装后的驾驶室与原厂相比增加了舒适性,首先座椅由原厂的1+2单排无扶手调整为1+1双扶手包裹座椅,前排的驾驶员和乘客都拥有更多的活动空间。主副驾座椅均为伊思灵豪森机械减震座椅,支撑性以及贴合度都很不错。
车辆采用四幅式T型多功能方向盘,依维柯的标志在方向盘中央。方向盘的左后方设置了水杯座,而且保留了依维柯的左侧双拨杆设计。车窗扶手除了电动玻璃的升降按钮以外,还安装了多功能后视镜的控制按钮,只需拨动控制按钮就可以调整左右两侧后视镜的角度,非常方便。除了能电动控制角度以外,后视镜还带有电加热功能。
原厂驾驶室后部与休息区被打通,在主副驾驶位间的过道顶部也被改造,向上掀起后是一台电视,方便在车身中部餐饮休息区观看,闭合后顶部空间为双人卧铺,驾驶区与休息区之间有活动窗帘可以隔开。
车体内部拓展后宽敞舒适,内部装饰奢华舒适,各种生活需要的厨房、卫生间、客厅一应俱全,全部床铺可供5人休息。
钢筋铁骨身体棒
今天这款依维柯欧胜为C45-33型底盘,轴距为3300毫米,底盘尺寸长5995毫米,宽2150毫米,高2369毫米。车辆总质量为4490千克,采用U型边梁式车架,中间通过管式钢梁连接。在驾驶室和管状梁的下面安装了两个中间支撑,将传动轴分为三段,多节设计可以补偿动力系统窜动或者车架扭转传动轴位移。
100L的塑制油箱重量轻,且呈异形半包裹在车架上,减少了底盘空间的浪费。
前桥使用双横臂扭杆弹簧悬挂,采用了通风盘式制动。后桥采用并装双胎的加宽整体车桥,同样采用盘式制动。当然还可以选装拖曳臂气囊悬挂,可以根据实际路况改变空气减振器的硬度和弹性系数,最大化的过滤地面对上装带来的震动,提高车辆舒适性。
该车搭载的是菲亚特的3.0T依维柯F1C发动机,最大功率为125kW,最大扭矩为400N·m。与发动机匹配的是采埃孚的8AT自动变速箱,它还在玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、宝马等豪车上有装配。这款AT变速箱平顺性非常好,换挡只需要0.2秒,使得车辆在提速过程中没有太大的换挡顿挫感。车辆最高时速130公里,最小转弯直径12.1米。
看到如此温馨的依维柯欧胜房车是不是动心了?准备来一场说走就走的旅行,各位车友可以一起讨论下旅行路线,也许在路上你就会遇到梦中的TA。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
这款房车车内宽度近4米却C本能开 实拍亚特尊领DT房车
纵观国内外房车市场无论发展到什么程度,皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一,往往皮卡房车配备有四驱系统,可以进行简单或者深度越野,有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域,通过多年的积累,旗下的D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品,本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型,目前这款车的市场指导价为42.8万元。
2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装,国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸,整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙,更加乘用化,相比其他皮卡车型的粗犷,它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯,强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后,在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性,因为它的高度仅为2.25米,甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长,颇为扁平。
当我们把升顶机构完全打开之后,整体的观感就不一样了,显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计,升起来或者降下来需要差不多30秒左右的时候才能完全到位。另外,在降下来的时候注意观察周围的环境,不要停在周围有树木的地方,不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。
五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看,不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎,花纹较深,有着不错的地面附着力。
车内采用纯黑色皮质搭配,质感比较高级,采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节,再加上8寸彩色中控触摸屏,以及车内各种顺手的小储物格,整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面,五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC,此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置,大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像,为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。
由于房车厢体比皮卡后斗略宽,厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”,虽然看起来并不大,实际驾驶当中还是很有帮助的,有效增大了后方的观察视野。
五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱,也是目前公认最为优良的6速自动变速箱,在这次动力升级中,五十铃也专门进行了针对性的调校优化,使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。
在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮,对于用户经常在烂路或者是高原行走时,高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。
拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾,新款五十铃D-MAX升级国六之后,动力由原来的3.0T柴油发动机,改为1.9TRZ4E劲蓝发动机,最高功率122kW,最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱,起步会显得“肉”一些,不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘,转向还是挺灵活的,女性驾驶也完全没有问题。
五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动,可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音,对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外,五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式,而后桥则是钢板弹簧形式,虽然舒适性稍显不足,不过承载能力是非常不错的,更何况是一款房车,需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨,允许最大荷载约为400公斤。
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对于房车来说,车内宽度是一项很重要的指标。但如果只是简单地追求内部空间,车身宽度又会影响正常驾驶。我们今天实拍的这款亚特尊领DT房车,常规状态下与标准的C型房车无异,车身尺寸满足上蓝牌和C本驾驶的法规标准,而在“变身状态”下,车内生活区竟然能够达到接近4米的内部宽度,它是怎么做到的?咱们一起来看看。
这款亚特尊领DT房车基于国产依维柯欧胜底盘打造,搭载排量3.0L的直列四缸柴油发动机,进气形式为涡轮增压,发动机最大功率146马力,峰值扭矩370牛米,后轮驱动,传动系统匹配采埃孚供应的8AT手自一体变速箱,搭配电子换挡杆,油箱容积100升。底盘配置有着定速巡航、胎压监测及ESP电子车身稳定系统。
看到上图您应该就明白了,这款亚特尊领DT采用了非常少见的对向电动双拓展箱体,日常行驶时可以收回,此时的车身宽度与普通C型房车没有区别。
亚特尊领DT的整车尺寸为5.99×2.53×3.18(米),整备质量4吨,后桥采用加宽轮距及双排轮提升底盘承载力,该车的最大总质量为4.5吨。另外这款房车依然满足上蓝牌及C本驾驶的标准。
这款新车采用了后置乘客门布局,配备德国进口房车专用乘客门,带有独立防蚊纱门,全车采用合世壁房车专用双层亚克力玻璃保温车窗。
驾驶室加装了电子后视镜,带行车记录仪功能,此外还有依维柯欧胜原底盘的多功能方向盘及电子换挡杆等。
车内依然保持了亚特尊领系列的高水准,视觉效果上的营造比较到位,室内吸顶式暖光主照明灯、天池灯及氛围灯的组合呈现了富有层次感的车内照明。生活区布局上也根据特有的对向双拓展布局设计成少有的双客厅,同时两组沙发均可变成床位,依然保证了整车居住5人的休息空间。车内配备德国进口REMIS天窗、宏都驻车冷暖空调、德国进口伟巴斯特热风系统、一氧化碳报警器及烟雾报警器等。
驾驶室上方配备32寸车载智能电视,内嵌于额头床板底部,床板为可翻转结构。
音响设施配套有日本进口阿尔派(ALPINE)车载双扬声器套装
将内嵌电视的床板放倒后,一张2.2×1.5(米)的双人床就出现了。额头床四周墙壁为软包工艺,顶部氛围灯可触控,床的两侧还有可打开的外推窗。
客厅为双排卡座沙发,整体位于电动拓展舱底座上,客厅可容纳4人就餐,降下餐桌后还可变成一张单人床,沙发底部还可作为储物空间使用。
客厅对侧为多功能客厅,这里的长沙发可以变成一张平坦的双人床。
厨房区位于车尾,标配有1200W志高电磁炉、洗菜池、进口美固110L车载冰箱、城邦房车专用侧出风吸油烟机及1500W美的家用220V微波炉,这里的家用电器全部可以通过原车自带的逆变器正常使用。
电路方面,新车标配为风帆生活专用免维护电瓶,容量为200Ah,也支持选装大容量电瓶,逆变器为国电赛思3000W充逆变一体机。
该车还配备了韩国大宇MINI壁挂式洗衣机,可洗涤衣物重量2.5公斤。
最后来到卫生间,内部空间比较突出,配备了独立淋浴器,还支持调节高度角度,座便器选用赛特福德房车专用座便器,比较有趣的是洗手池采用了非常规的设计,可以左右翻转,乘客在洗澡或入厕的时候可以自由调整位置,获得更灵活的空间。水路方面新车标配180升净水箱、40升灰水箱、德国进口REICH水路管件系统、美国进口赛福乐带前置过滤器水泵及德国进口伟巴斯特热水系统。最后,这款亚特尊领DT的官方指导价为61万。
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