房车资讯网1. 安全驾驶在使用房车时，要注意安全驾驶，避免因操作不当或不良天气等引发的安全事故。特别是注意遵照交通规则，不超速行驶、不酒后驾车等。
2、 保养维修定期对房车进行保养和维修是非常重要的。特别是在野外露营或长途旅行中，更需要及时检查和修理车辆的各个部件，以确保行车安全。
3、 避免过度疲劳长时间驾驶或连续驾驶会致使人感到疲劳，因此需要定时休息，并保证充足的睡眠。另外，在驾驶过程当中也要注意视察路况和身体状态，如有不适立即停车休息。
4、 携带必要的急救装备在驾驶过程当中，携带一些必要的急救装备，如药品、绷带、止痛药等，以便在产生意外时能够及时处理。
5. 注意燃油和水箱的情况在驾驶过程当中，要注意燃油和水箱的情况，一旦发现异常应立即停车检查并及时补充。同时，也要注意加油地点的选择，尽可能选择正规的加油站加油。
6、 注意季节变化不同的季节会对车辆造成不同的影响，因此在不同的季节要特别注意调剂车辆的使用方式和保护方法。例如，在冬季要做好防冻措施，夏季则要做好防晒和防水工作。
7、 注意环境保护在使用房车时，也要注意环保问题，避免乱扔垃圾，保持环境整洁。同时，要注意节俭能源，尽可能减少没必要要的浪费。
兼具颜值与实力，中秋出游就开这些车，出行必备
中秋国庆双节假期即将来临，今年可是连休8天，不出去玩是不是觉得有些浪费？很多朋友已经计划好了出游，无论是情侣二人世界，还是三五好友结伴，又或者是和家人一起度过温馨时光，自驾游都不失为一个好选择。为什么这么说？自驾游的成本相对飞机、高铁等按人头收费的公共交通更低；自驾游的自由度相对较高，并且也方便得多。那有哪些适合中秋出游的车型呢？针对不同群体的中秋出行需求，小编为大家推荐几款热门车型，快一起来看看。
如果你向往自由，渴望速度与激情，想要在难得的中秋佳节，前往西北环线、318国道，跋山涉水、翻山越岭，来一场惊险刺激、别开生面的自驾游，那你重点要考虑的，就是车辆的越野性能，是否有足够强大的爬坡能力和脱困能力，遇到烂路会不会趴窝，能不能轻松穿越河道……对于有这类出行需求的朋友，小编推荐大家首选硬派越野SUV，非承载式车身+四驱系统，越野实力有保障，能带你上山下水，也能带你平安归来。比如丰田普拉多、JEEP牧马人、三菱帕杰罗，都是大家公认的越野神车，开这些车，不管多烂的路，都能从容通过。
中秋佳节自古以来就是象征着团圆的节日，中国人骨子的思乡情结每逢节日时就会被勾出来。如果你远在外地，离家比较远，那你可以约上三五好友，一起出发。如果有条件与家人团聚，那可以抓住难得的团聚时光，和家人一起出游。这两种情况首先考虑的都是车辆是否有足够大的空间，可以承载多个乘员，以及装下大家的行李。并且，长途驾乘，大空间也能带来更佳的乘坐舒适性。所以小编推荐大家选择中型SUV，五、六、七座车型任选，像现代胜达、比亚迪唐、大众途昂、上汽大通MAXUSD60都是几款有口皆碑的大空间SUV，一辆车就能坐下，并且还比较舒适。
如果是情侣一起出游，希望可以通过旅行来让感情升温，对空间和越野其实没有太多需求，最重要的是要乘坐舒适，让对方可以在旅行中放松，心情好了，感情自然突飞猛进。所以小编推荐大家选择舒适性比较高的轿车车型，追求性价比的可以选择吉利帝豪、本田雅阁、日产轩逸这些车型；追求奢华的也可以选宝马5系、奔驰C级、奥迪A4L这类豪华品牌轿车。
当然，如果你想要在旅途中体验到如同在家里一般的舒适，那也可以考虑开上房车去旅行，五脏俱全的房车，白天驾驶，一览沿途风光，晚上在房车营地停下，就可以舒适休息，还省了住宿费，既实惠又舒适。
不过，不管开什么车，中秋出游最重要的还是注意安全，假期路况拥堵，意外时有发生，小心行车，安全第一，希望大家都能度过一个团圆、快乐的中秋佳节。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
SUV or 房车哪个更适合长距离自驾？
自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。
为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。
高海拔
高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。
在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。
现在的汽油车，在高原地区，因为氧气含量少，导致汽油燃烧不充分，出现冒黑烟，动力下降等情况。在爬坡，超车等场景，很容易出现干吼却没多大效果的尴尬场面。
但是唐DM却不一样。
唐DM作为插电混动车，由一台汽油发动机，二台电动机构成三擎动力，百公里加速4.5S，达到了超跑的水平。扭矩也达到了950N/M，动力储备充足。
这样的动力储备，在高原地区行车，受海拔影响极小，也能发挥车辆本来的性能。
险地多奇景，出色的脱困能力
唐DM是三擎全时电四驱。
现在的四驱也是分类的，分别为 全时四驱 （它们不论何时何地都是四个轮子驱动车身） ， 分时四驱 （它们可以在两驱或四驱中切换，靠驾驶员控制操作杆或开关） 适时四驱 （一般为前轮驱动，当检测打滑的时候分配动力到后轮形成四轮驱动）。全时四驱脱困能力更强，行驶也更稳定。
目前进藏的路有这么几条，分别是 川藏南线，北线，四川成都进 。 青藏线，青海进 。 滇藏线，云南昆明进。新藏线，新疆叶城进。
路线大致为 317国道，丙察察 等。
目前来说317国道路况较好，对四驱要求不高。但是丙察察就不一样，号称最烂的进藏路！
每年5 10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便。
虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。
走烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。
地广人稀，220V对外放电保温饱
很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。
而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。
现在的汽油车，基本是在 汽车 点烟口取电，电压为12V。加个 汽车 逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动。
唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。
西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。
而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。
还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。
依我的看法，自驾西藏开唐DM，一路安心！
因为唐DM有绝对的优势，同级别找不到什么对手。
1、双电机的四驱，动力不会衰减，不受高原影响。
2、自带24度电，可以外放220V最大功率3300W，可以使用各种电器。
3、如果拖房车还可以给房车补电，如果是做床车，能完美解决用电问题，能随时随地做饭。
4、可以驻车使用电空调，不用启动发动机就不存在一氧化碳中毒问题。
5、如果使用有一定技巧，比如不在山顶驻车做饭的话，上山时用纯电EV和混动模式搭配使用，尽可能做到到了山顶电量用到15%-25%，待下山时用纯电EV模式，到了山下一点油没用，但电又自动充满了，即经济又实用。
这些同级别的车里没几个对手，这也或许是为啥自驾西藏有一部分人选择唐DM的主要原因吧。
我刚从西藏回来，开的唐dm，这个车，动力，还有电四驱，在高原动力几乎没有什么对手都是别的车所给不了的，本来是计划睡车里，然后自己做饭，因为是电动车，可以对外放电。这样就变成床车了。可以做饭，可以在车上睡觉吹空调，适合自驾游。唐dm绝对是床车还有拖挂房车的最佳伴侣。
因为动力足，空间大，能放电，山路下坡还能充电，不费刹车片，油耗也不高，质量好不易坏，价格便宜，缺点只有，车标不好看[捂脸]
可惜轮胎太薄，越野时可能会爆胎？可以换厚一点的轮胎吗？只要备足汽油及食物饮用水，唐DM就能如入无人之境，上西藏，入新疆，进草原……总之，唐DM是本人心仪已久的一辆好车，物超所值！
日前，看到一位比亚迪唐车主，自驾游去 西藏，感觉一路都是风景，一路都是潇洒！
这位比亚迪唐车主，在车尾部还托一辆拖车，用来盛放备用物品。
也许自驾游去西藏是很人梦想，包括笔者也有这样梦想！
这位车主还拍到坦克，很 比亚迪唐 车主，都建议把坦克 动力系统改成插电混动 。这样 坦克功能也许更加 牛X！
比亚迪唐 配置相当丰富，而且都很实用！车内自带 指南针与海拔 度，都及其实用！
相对于传统车，比亚迪唐 插电混动，在 原 也显得很有优势，据说油耗会更低，动力更强劲！
比亚迪 360度全景影像很清晰，据说保时捷 这个功能，都没有这么清晰！
比亚迪唐作为一款新能源 汽车 ，可以对外放电供电，在野外可以很方便 做饭、照明等。比亚迪唐车主 “ 汽车 生活”已经很让人羡慕 ，又来个西藏自驾游，还能一起愉快 玩耍吗？
这个车除了停车时可以使用电空调而不需要启动发动机，不费油，不产生一氧化碳这个好处，其它什么用电煮饭，烧水，用电脑等等其实花个几千块买两个户外移动电源一样可以解决。而这混动车可比燃油车贵了好几万啊。
说的应该是比亚迪唐DM吧？当然也有开燃油版唐去的，但是性能、数量和其他燃油中型SUV差不多，没有什么特别的优势。
而唐DM就不一样了，去西藏的数量和其销量的比例要高于很多非硬派越野车，主要还是因为这个车确实有些独到之处。
开唐DM无论去哪里，首先不用担心动力问题，即便是去西藏高原地区，空气相对比较稀薄，发动机的动力会受到一定影响，但是由于电机的动力输出不会受到影响、再加上本身的动力系统足够强大，就算是发动机动力有点下降，但依然还是很充足的。
当然唐DM也不是只有动力和直线加速，还配备了一个电动四驱系统，这套四驱有着一定的脱困能力，虽然整个车的结构不太适合高强度的越野，但轻度越野是可以的，去西藏难免会走一些泥沙碎石道路，普通的城市SUV可能得多加注意甚至是困住，而唐DM开起来就比较游刃有余了，而且还能兼顾到城市SUV的舒适性。
还有很重要的一点，唐DM其实不仅是一辆车，出门在外还是一个移动电站，动力电池充的电可以当做电源释放出来，也可以用发动机进行发电，可以带动3000W的电器。外出 旅游 的时候随时能够有一个220伏的电源，随时随地停车做个饭、烧壶水，能让原本比较具有挑战性的进藏 旅游 ，变成相当美妙的一件事情。
除此以外还有一些不能忽略的因素，那就是唐这款车其他方面的表现也不错，中型SUV的车身尺寸，那种车的空间够大，无论是在车上休息还是装行李都不会那么局促，实在不行再加个车载行李箱，那装载能力又会进一步提高。所以唐从各方面来看去西藏都是很合适的。
希望以上分析能对大家有所帮助！
我想你说的应该是唐DM，唐是纯燃油、动力跟普通2.0T燃油车没有区别，甚至动力还弱一些，毕竟是7座SUV，车重接近2000kg，还没有四驱功能，跑西藏高原地区估计“气喘吁吁”，
下面说说唐DM一，性能强怪兽一般的动力、全时电四驱、动能回收电量，可充电、可烧油，二空间大七座SUV，后排放倒后既能装、还能睡，晚上办事还能做动作
③实用性对外放电、最高可输出3KW功率，电饭煲、电磁炉、热水壶等所有家用电器均可供电，那种方便谁用谁知道。据我了解目前这个功能只有比亚迪能做到，其他有220V输出的那只是小儿科。
个人认为对比普拉多，除了可靠性/低速扭矩/底盘通过性之外，其他方面有过之而无不及。比亚迪二代唐DM无疑是一台进藏利器，如果稍加改装，他可以带你去你想去的任何地方，做任何你想做的事……
房车更适合长距离驾驶。
房车更舒适。房车可以提供温馨的驾驶环境。房车也可以给人们带来温馨的家庭氛围。
房车使用和生活更方便。对于长途驾驶，房车有很好得舒适性，空间也很大。功能齐全，洗漱，洗衣服，做饭。
车子外面是世界，车子里面是自家。”旅游和生活完全结合起来，行在路上，乐在其中。
在美国、欧洲，房车早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分，而在中国，房车产业和房车旅游还处于起步阶段。
但生活水平的提高和道路交通条件的改善，驾房车旅游，甚至谈生意的生活方式将为越来越多的中国人所青睐。
那么房车旅游有哪些好处呢
1.房车旅行的自由度更高
旅行目的地、移动路线、逗留时间表的设置权都在自己手里，这一点，自驾的越野车或轿车都一样，but，自驾越野车或轿车必须找旅馆，还要到餐厅解决口腹之欲，So,它不仅是出行的最主要交通工具，还是跟随我们移动的蜗居。
2.更贴近大自然
在近似原生态的房车营地，睡在房车里或搭起帐篷幕天席地，虽然比不上星级酒店的豪华舒适，但你可以体验，“夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来”的美妙瞬间，清晨醒来是因为绿荫丛中的莺歌燕语，来自门前随风摇曳的露珠……
3.不必每天整理行囊
房车有足够的空间供大家处方行李，在装车时就把每人的个人物品、公共物品、食物、工具各就其位，再不用到宾馆要卸载行李，出发前又要装载行李，这样节省了很多时间和精力。
4.赶路不误用餐，起居更有规律
房车要比其他车辆宽敞得多，因为有足够的食品贮存空间，不仅无需因为赶路而延误，还可以适时纵容一下自己，挑选一个养眼、养心的地点停车，让简单的食物变得富有情趣。
5.全家游,雄心依然年轻的老同志们有福了
有时候旅行社为了赶路和预算，一坐便是5、6小时，劳累之余，上洗手间也不方便，房车自驾旅行就解决了这些问题，老同志们想看风景就看，想休息就躺在床上，身心自由又开怀，年轻同志们就开车，为人民服务。
6.餐饮更丰富、健康
设有橱柜、冰箱、炉具、餐具、燃气，大大鼓励了美食家们的烹饪积极性，据我观察，在厨房的时光最大乐趣不是为了省钱，而是为了逃避不合口味的餐饮，相信会得到众多口味比较固执，胃口适应性较弱的人士认同。
