房车资讯网1. 房车加固是指将原本的老旧的、破损的或破坏严重的房车进行修复和改造，使其能够重新使用。在加固过程当中，需要注意的是，需要对车身结构、电气装备、水路系统、空调系统等进行全面检查和维修，确保所有部件都能正常工作。
2、 房车加固主要包括以下几个方面车身结构加固、电气装备加固、水路系统加固、空调系统加固、安全设施加固等。其中，车身结构加固是最重要的一步，由于它决定了车辆的整体性能和安全性。通常情况下，车身结构加固包括更换旧的车壳、强化车架、添加防撞杆等。
3、 房车加固是一项比较复杂的工程，需要专业的技术和经验才能完成。如果你打算自己加固你的房车，建议你找专业的汽车修理店或汽车改装公司来帮助你。他们有专业的技术和服务，能够保证你的房屋的质量和安全。
4、 在进行房车加固时，需要注意的一些问题
1. 要选择一家信誉良好的汽车修理店或汽车改装公司；2.要根据自己的需求和预算来选择适合的加固方案；在加固完成后，一定要做好测试和验收，确保所有的功能都能够正常工作。
江铃考斯特房车基础版如何
初见江铃考斯特房车，感觉豪华，配置高，内饰奢华。但事实却不尽如人意。提车后，厂家证明的问题导致牌照无法发放，又需要7天时间重新处理。销售公司派人指导使用时，厕所坏了。这些问题只是噩梦开始的开端。此款房车装载能力极强，两个底盘皆为卡车底盘，可承受高达5t的重量。但俊峰皮卡却改装后底盘承受不了重量，需加固。底盘加固是一个系统工程，若只增加钢板弹簧的负荷，不注意轮胎和刹车的使用，车的寿命将大大缩短。冯军皮卡在驾驶质感上略胜一筹，但当装上大集装箱后，视野和操控性都会大幅下降。而江铃考斯特房车外观看起来更加和谐、成熟、稳重，不显眼，重心较低。B型房车设计普遍受到国内消费者的青睐，原车环形骨架的安全性、侧风时的低心重心都优于冯军。这辆江铃考斯特房车最突出的特点是使用面积超过12平米，实际使用面积达10平米以上，堪称“太空怪兽”，是国内最大的蓝牌B房车。一室一厨一卫的设计能让人真正实现“活动房的梦想”。宽敞的空间，让人能够随心所欲、尽情享受。
拖挂房车牵引车任何类型都可以，只要选对房车！
牵引拖挂房车很多人担心会损伤车架，这种担心确实应该有，因为拖挂式房车的刹车类型有三种，分别如下。
1最低级别无刹车，房车的制动完全依靠牵引车的轮胎摩擦力减速，在刹车时房车会通过拖车球将惯性力完全传递至前车车架，这种冲击力对于承载式车身的车型而言会造成一定程度的损伤，至少会出现金属疲劳而造成车架强度的降低。如选择这一等级的拖挂车则主车建议选择越野车或皮卡车，因为允许拖挂房车的车型只有这两种用非承载式车身，也就是俗称的有大梁；在车壳下面会有一套纵穿车身的高强度底盘，冲击力由底盘承受不会造成变形。具体车型价格由低到高可以选择北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、荣威Rx8、哈弗H9等车，这几款都符合最高排放标准，上牌没有障碍。
2中等级别撞刹，制动原理与普通 汽车 的刹车系统类似，区别只是将刹车踏板碰撞碰撞挤压结构。在刹车时拖挂房车会惯性力冲击前车，利用这一力量挤压刹车油向刹车分泵提供液压力，分泵利用液压力顶起制动蹄实现房车的减速刹车。这种结构仍然会对前车车架造成一定程度的冲击，而且对于前驱车而言很容易造成甩尾；因为前驱车的重量主要集中在车头位置，后轮的抓地力即使被拖挂车压住后仍然不大。那么在车辆转弯时则有可能因为房车的推力让前车甩尾，安全等级仍然不高。所以牵引撞刹房车建议选择后驱车，车辆除上述越野车和皮卡车以外还可以选择MPV，比如瑞风M5、大通G20、奔驰威霆等车都是后轮驱动，车身重量的平衡能降低侧滑的概率。
3最高等级电刹，电刹车不仅是刹车原理的变化，重点是这种刹车系统可以做到主动同步刹车。前车配备一个刹车同步器，与后车相连后刹车系统可以按照前车制动力的强弱而调整房车的刹车制动力；优秀的刹车同步器会集成惯性传感器，通过刹车踏板的行程与节奏主动调节刹车的输出电流，做到房车刹车与前车制动力相同。达到这一标准后在刹车时房车既不会推前车也不会前车，对于前车的车架不会造成冲击。
配备电刹的拖挂房车任何车型都可以牵引，对车身的唯一影响是起步时的拉力，不过在起步时合理控制速度并不会对车架造成损伤。所以在海外总会看到一些小轿车也能牵引一台很大尺寸的房车，只要刹车不冲击车身则能保证无损伤和安全。选择拖挂房车不论大小均建议选择有电刹系统的车辆，大部分房车品牌也都会提供选装服务，升级成本只是几K而已。在确定房车类型后则需要对拖车结构进行加强，防撞梁位置安装的拖车杠强度并不高，拖挂结构建议固定在底盘加强纵梁的位置，利用预留孔位进行加固或者用焊接方式加固，牵引拖挂房车一定要安全第一。
本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，平台内欢迎转发留言关注。
唐DM，有油有电有动力，生活用电，满足你房车用电
目前带有220V大功率放电的插电式混动SUV是最佳选择，代表就是比亚迪唐DM，拖挂牵引毫无压力，最关键是能够持续给房车供电。车载电池组支持3.3KW，220V连续持续输出7小时，电量低后还可使用燃油来供电，同样3.3KW，220V输出，每小时约1.5L汽油。
解决了电的问题，房车才是真正的自由行，不靠房车营地，一样可以全天候保证舒适性。就冲能够供电这一条，这就是房车必选的车型，除非你能够忍受噪音巨大、气味难闻的小功率燃油发电机。
根据房车的大小重量选择牵引车，如房车自重1 1.5吨选择1.6排量以上可以轻松牵引上高速 攀爬1000米左右的山峰（连续急弯陡坡除外）, 如果想玩得爽歪歪就要选择2.0T以上。
除了发动机还有变速器也是非常重要的，变速器类型有手动变速器，AT自动变速器，双离合器，CVT无级变速器，4类变速器中CVT变速器由于结构由一条钢带传输动力，所承受的扭矩不如其他三种变速器，认为CVT不适合牵引拖挂房车，手动，AT变速器更适合牵引。
我是一辆日产轩逸1.6排量CVT变速器，牵引一台1.1吨国产拖挂房车，目前去过两座600米的山峰露营，高速轻松80公里，100公里需要拉长加速距离。国道 城市道路均轻松应对。
还有一点应该要注意的地方，拖挂房车行驶有时会忘记后面拖着个大家伙，这个很危险。平时没有拖挂房车时也会突然吓一跳以为后面还拖着房车。
我看网上一般的车辆也可以，不一定非得是越野车，或者是SUV，只要是马力足够就可以了。
如果想长期旅行，前车建议买辆最便宜的B型房车，最便宜的配置少，自重轻，价格低而且或许可以定制，水电都要最基本配置，甚至不要卫生间，厨房，因为要保证是房车公告的前提下，尽可能的减重和有足够大的空间，其一，保证乘坐人员的舒适型，空间大了长途才舒适，其二，储物空间是巨大的（长期在外旅行，房车上的东西会越来越多，重的东西尽量放前车，比如发电机，大桶纯净水，户外桌椅板凳，折叠电动车，各种装备，维修工具，面粉大米等。后车越轻安全系数越高），其三，人多了前车也可以睡人。其四，这种车也是做保温的，只不过保温性略差一点。其五，这种车顶有足够的空间加装太阳能电池板。其六，这种车选短轴也可以私家代步，毕竟设备少自重轻。长度5米比轿车才长几十公分。
但是底盘是全顺、大通或者瑞星之类的，动力足，柴油版基本都在2.0T以上且油耗低，这种房车荷载5-6人，据我所知这几种底盘便宜的房车大约13-16万就能拿下，比原车底盘贵不了太多。所以，我认为这几种底盘的B型房车是拖挂房车保姆级的前车。顺便多一句嘴，挂车尽量选配上防摇摆控制器，这个钱我认为不能省。
最后建议买两个四公斤或者四公斤以上的灭火器带上，这东西也不贵，以便防患于未然，当然咱不希望起火，但是假如起火，车辆自带的灭火器是基本不起作用的。话说回来，咱灭火器配全了往往一辈子不会发生自然等火灾，但是不配，往往有可能就能碰上！
唠叨的有点多，或许废话太多，请见谅，顺祝旅途愉快！
唐DM，不解释
建议从这几个方面考虑
1- 排气量—— 是3. 0以上的V6车型
房车的目的是游世界，动力是保障前后车通过各种路况的前提。
2- 车型—— 是越野车
既然是游世界，沙 水 冰 石等各种特殊路况路段不可少见，脱困能力是心安理得的最大保障。
3- 推荐—— 优选丰田陆巡价比三菱帕杰罗
适合做牵引车的车型很多，为什么只推荐这两款呢？
出于这几点理由
（1）我用过，我了解，我才推荐，不了解的推荐是不负责任的；
（2）这两款车的性能稳定性有目共睹，游世界最怕的是途中抛锚，他们俩有能力带你们实现到达；
（3）边远地区的维修能力，技师能力，配件完备能力
目前，这方面可能还没有能超过他们俩的；
（4）燃油适应性
目前，就算是丰田霸道都是95号油标，而这哥俩都是92
（5）性价比
比陆巡高端的你舍得穿山越岭 磕磕碰碰吗？比帕杰罗省钱的，你敢开着去越溪过涧吗？
（6）关于国产车
发展的路途很遥远，有进步有速度，但尚需努力
个人观点，眼界有限，仅供参考，恳请不喜勿喷。
没有一个是合格的，据说行车证没有牵引总质量就是违法
越野拖挂房车或者大型美式拖车建议大中型越野或者皮卡；欧式拖挂对前车要求很低，普通家庭轿车都能胜任，建议考虑唐DM这样的插电SUV，有一定的四驱通过能力，还背着一块大电瓶，用电无忧才能舒舒服服。
