房车资讯网“宝马7系改房车七座” 多是用户想要了解如何将宝马7系的原厂座椅改造为可容纳七人的奢华座舱。以下是一些可能的相干信息
1、 改装前的斟酌在进行任何改装之前，先斟酌车辆的安全性和合法性。不同的国家和地区对汽车的改装有着不同的规定和限制。
2、 宝马7系座椅的拆卸和安装在宝马7系上，坐位通常是由一系列螺丝固定的，需要专业的工具和技术才能拆卸和重新安装。在修改座椅布局时，需要确保所有的安全带和其他连接都牢固且正确。
3、 选择适合的座椅在选择座椅时，需要斟酌到舒适度、安全性和是不是符合法规等因素。例如，在美国，所有非公共用处的乘客坐位都需要符合FMVSS 206的要求。
4、 制作定制的座椅如果购买的座椅没法满足要求或不满意现有的设计，可以斟酌制作定制的座椅。这可能需要找专业的椅工或是购买专业的家具材料。
5. 法律问题在进行任何改装时，都需要斟酌到法律问题。在一些地方，私人车辆的内饰改装可能会遭到限制或需要得到许可。在进行任何情势的修改之前，建议先咨询当地的交通部门或律师。
请注意，以上内容信息仅供参考，具体的步骤和需求可能会因地区、车型和法律法规的不同而有所不同。因此，在进行任何改装之前，建议先进行详细的计划和研究，并寻求专业的帮助和建议。
轿车一般换什么牌的轮胎
没有的轮胎，只有排名的轮胎品牌。当米其林是F1赞助商时，它是轮胎界的老大，而普利斯通是第二的，现在普利斯通是F1的赞助商了，当然它也成了轮胎界的老大，米其林排在第二（从世界五百强排名可以看出），如果说到超级跑车的轮胎品牌，当然是倍耐力，像兰博基尼，法拉利，保时捷，奔驰，宝马等一些跑车都是选用倍耐力的。下面的内容你可以参考下十大著名轮胎品牌排名优缺点详解大PK2010-11-1911:34它们的排名是(根据销售额)第一是法国米其林第二是日本普利斯通第三是美国固特异第四是德国大陆第五是日本住友第六是意大利倍耐力第七是日本横滨第八是美国库珀第九是韩国韩泰第十是日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论不敢说邓禄普是，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
5.米其林米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。
6、普利司通普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。下面一下运动能力第一倍耐力；第二固特异；第三邓禄普；第四普利司通；第五米其林；第六德国马牌；舒适静音性第一马牌；第二米其林；第三邓禄普；第四普利司通；第五固特异；第六倍耐力；耐磨第一普利司通；第二倍耐力；第三邓禄普；第四米其林；第五德国马牌；第六固特异；价格(由高至低)第一米其林；第二固特异；第三倍耐力；第四德国马牌；第五普利司通；第六邓禄普；安全系数第一倍耐力；第二固特异；第三邓禄普；第四普利司通；第五米其林；第六德国马牌
宝马3、5、7系列区别的方法
宝马6系同等配置的车型的价格比宝马7系低，因为宝马7系在宝马汽车中的市场定位比宝马6系高。宝马6系结合了运动跑车和豪华房车的优点，宝马6系车型的市场参考价在118万元至230万元之间，作为宝马汽车历史上最成功的轿车车型，宝马6系的性能表现，外观造型和内饰布局都具有宝马集团一贯的设计理念。宝马7系是宝马集团顶级的豪华轿车系列，是宝马的旗舰车型。
7系车辆级别为全尺寸豪华轿车车身形式以四门轿车为主驱动形式为前置后驱，市场指导价在90万至330万元之间，竞争车型有大众辉腾，奔驰s级和奥迪a8L等。
百万购车补贴
主要是看汽车的模样和大小，还有车上的型号的标志，你要是想远远的一眼就看出来的话，你就要对这个车很熟悉，你对这个车的资料要很熟悉，到时候你只是凭着感觉就知道是什么了。
宝马的车系是按照车的类型来划分的
一系列(1er-Reihe)车系代号E87，小型五门掀背车系。
三系列(3er-Reihe)车系代号E90，小型主管级房车系。
三系列(3er-Reihe)车系代号E46，小型主管级房车与衍生车型系列。
五系列(5er-Reihe)车系代号E60，中型主管级房车与衍生的五
六系列(6er-Reihe)中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车(车系代号E63，)与双门敞篷跑车(车系代号E64，)两种车型。
七系列(7er-Reihe)大型豪华房车系列，
Z3 coupé小型双门轿跑车，，原本是Z3 roadster敞篷跑车的衍生车型，后者由Z4替代后车系只剩硬顶车型还在销售。
Z4车系代号E85，小型双门双座敞篷跑车。
X3车系代号E83，小型五门休旅车系。
X5车系代号E53，中型五门休旅车系。
