房车资讯网关键词越野车、改造成房车
1、 改造流程先对车辆进行基础改装，如加装拖车钩、固定支架等；然后安装上生活设施，如床铺、厨房装备、卫生间等；最落后行内饰装潢和舒适度提升。
2、 改造难度根据车辆型号和本身需求，改造难度有所不同。对高级车型和奢华需求，可能需要专业的改装师傅进行操作。
3、 改造费用费用取决于许多因素，包括车辆类型、所需设施的数量和质量、安装位置和材料选择等。一般而言，一辆普通的越野车改造成房车可能会花费几千到几万元不等。
4、 注意事项在改造成房车前，一定要确保车辆的安全性和稳定性，并且要注意环保法规和政策要求。同时，也要斟酌好使用和保护本钱，和是不是可以在合法的线路上行驶。
5. 使用处景改装后的越野车可以用于露营旅行、户外探险、长途驾驶等多种场合，提供更加便捷的生活方式和更多的旅行乐趣。
6、 市场前景人们生活水平的提高和旅游需求的增长，愈来愈多的人开始关注和尝试改装越野车为房车，因此这个市场具有很大的潜力和发展空间。
丰田陆巡打造的房车啥样？4.5排量V8发动机，能吃能睡2张床
国内房车市场中带有越野功能属性的车型主要是以四驱皮卡底盘打造而来，不过这些车型恐怕也只能算是“入门级”。偶尔走走烂路或者在雨雪天气提供更好的稳定性还能胜任，如果真的翻山越岭那还要靠专业的越野车型。说起真正的硬派越野车，来自丰田的陆地巡洋舰（LC系列）可是不得不提，小编今天就带大家看一款澳洲厂商推出的陆巡升顶房车，看看人家是怎么玩的。
首先介绍一下丰田陆巡这款车型，在目前在产的越野车中，自1984年开始生产以来的LC系列可以称得上是“活化石”。和大部分现代越野车不同，更加追求提供极致的越野穿越能力。非承载式车身、整体桥式非独立前后悬架等设计简单但耐用，极大提升了整车长时间行驶在复杂路面的稳定性。
别看造型如此复古，这可不是一辆老车，整车外观自诞生至今就没有发生多大变化。一直传承下来的还有动力系统，代号为1GR的4.5LV8柴油D4D发动机匹配一台5档手动变速器，最大马力231Ps，最大扭矩360N·m。没有自动变速箱也没有全时或适时四驱，手动变速箱与机械分动四驱的组合提供强大的脱困能力，不过对驾驶技术的要求也更高。
和大家相对常见的5门标准版LC76车型有所区别，这款房车使用3门+后厢式结构的LC78改造而成。车辆尺寸为5400*1850*2300mm，空间更大是它的优势，能为房车日常使用提供更多空间。车身侧面加装有一个集成水槽的外置抽拉灶，方便在车外烹饪一些简餐，避免污染车内环境。
车内正副驾驶席保留原车设计，并未作出大的改动。从尾门进入后车厢，沙发与家具的组合俨然让后厢变成一个小单间。左侧部分是一个功能丰富的操作台，抽屉和储物柜能够存放不少日常用品，一台50L冰箱、50L净水箱和两个燃气瓶都被隐藏在柜子下，为出行时提供食材与能源储备。柜子上的各种开关与电源插座依次排布，简单直接的风格与原车统一。
右边的L型沙发可以在驻车时乘坐休息，底部空间也被完美利用起来。最前方是抽拉灶的空间，中间位置隐藏了蓄电池与逆变器，最后部的坐垫掀开是便携式马桶，黑水箱开口位于车厢右侧。
得益于升顶机构，车厢内的纵向高度达到1900mm，日常生活起居还是比较方便的。升顶配有可拆卸床板，打开后是一张尺寸为1900*1200mm的双人床。如果觉得两人睡卧太拥挤的话，沙发也可拼床，尺寸为1900*1000mm，满足两口人旅居没有问题。
以上就是丰田陆巡露营房车的一些基本情况。LC78国内平行进口的价格在80万以上，而这款澳洲厂商的车型包括改装后的价格折合人民币还不到60万，实在是让人羡慕。看到这里也许又有人会说小编拿外国房车忽悠人，小编不禁想问，这款LC78国内也有不少越野爱好车喜欢，真有人舍得去如此改造这款经典车型吗？
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越野车圈内一直流传着一句话奔驰大G可以带你去任何你想去的地方，而丰田陆巡则可以把你从任何地方带回来。的确，陆巡一直以来都以强动力、高可靠性、高通过性闻名于世，但事实上陆巡特指兰德酷路泽是一个较为狭义的概念，广义上来说我们认知到的霸道也同属陆巡行列，而这二者的血脉来源是丰田诞生于上世纪八十年代的LC70系列车型，该系列车型目前尚在量产、且海外用户已经玩出来房车版。
丰田LC70车系共分为短轴版的LC71、中轴版的LC76、长轴版的LC78和皮卡车型LC79，这其中最常被改装为房车的就是LC78。它的车身尺寸为5400*1850*2300mm，比常见的大尺寸SUV更长，因而改装空间也更大。于国内市场来说，它六米以下的车身C本驾照也可驾驭，不存在其它房车驾照限制的情况。
可以看的出，陆巡所改造的房车相比起奔驰、GMC等豪华型房车更偏功能性，其除了驾驶舱外基本被两张单人床填满，而两张床中间也是一个可以左右旋转的单人桌。在车厢前后衔接的部分，是隐藏式的蓄电池与逆变器。改装车型还新增了升顶机构，使得原车高度空间达到1900mm，最大化增加了车内成员的活动范围。
新车的动力配置看起来有些老旧，不过这也正是丰田LC70系列车型的精华所在。改装车型搭载一台4.5LV8柴油发动机，最大马力231匹，峰值扭矩为360牛米，动力线性且后劲十足。与之匹配的为一款5速手动变速箱，且搭载机械分动四驱系统，在确保强大脱困能力的同时也确保了高可靠性。这样的动力操控系统对于有家用需求的人来说或许太过寒酸，但对于一个真正的越野人来说它却同时拥有着实力与情怀。
其实说句题外话，LC78的越野性能在同系列车型中并非最高的，因为在轴距上有优势，所以选它的多数都用来改装。而越野实力真正强的当属丰田LC71，俗话说“船小好调头”，短小精悍的LC71在综合实力方面甚至不输当下的霸道和山猫。由此也可以看出丰田在汽车领域的造诣，早在三十余年前它就懂得依照客户的需求来造车，这也是它畅销至今的一个主要原因。
改装LC98现阶段保有量最大的为澳洲市场，澳洲市场对于这款车的改装就等同于国内对福建奔驰商务车的改装——素车很少见、到手就是改装到位的旅行车或房车。而在国内素车还是可以通过平行进口渠道买到的，但结构简单的它售价并不低，现价在80万以上，如果再加上后期的改装费用，LC78房车甚至比奔驰豪华房车还要贵。
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