关键词房车、被困、江上
1、 房车被困在江上的事件中,通常会伴严重的后果。由于车辆被水淹没或困在一个狭窄的空间内,乘客和驾驶员可能会面临生命危险。
2、 一些情况下,车辆被困在江上是由于洪水或其他自然灾害致使的。在这类情况下,救济人员可能需要使用直升机或船只进行搜救。
3、 在极端天气条件下,例如狂风雨或冰雹,车辆被困在江上可能会变得更加危险。这是由于这些天气条件可能会使水流变得更快更强,增加车辆翻覆的风险。
4、 为了不这类情况的产生,驾驶员应当定期检查车辆的安全装备,如轮胎压力和刹车系统,并确保他们知道如何在紧急情况下安全驾驶。
5. 驾驶员还应当了解当地的天气预报,并避免在卑劣天气条件下驾驶。如果必须出行,驾驶员应尽可能选择较宽且稳定的道路,并在行驶过程当中保持警惕,以避免产生任何可能的意外情况。
网上看到越来越多房车旅行被驱赶的,为什么?
房车有几宗大罪,没得洗。
我也是房车车主,但我也非常理解房车为什么不受欢迎。自驾游途中,我见到了太多的现象。如果我是停车场管理人员,我也不会欢迎房车的。
1、多占车位
我见过好多房车车主,一到停车场就支篷、摆桌子、放凳子,然后起锅烧油做起饭来,做完了再洗衣服。就算没事做了,也会弄个躺椅享受晚风,或者三几个人聊天、打牌。
房车本身就个头大,如此一来,一辆房车至少占两个车位。这对于车位紧张的停车场来说,是管理者不能容忍的。
我在川藏线某停车场,就见过工作人员来管理不规范停车的,比如没停进车位的、占两个车位的、在车位上支帐篷的,等等。人家也并不是来针对房车挑刺的,但最终被管理的,差不多都是房车。一些房车车主当面应允,却迟迟不行动。
有一些停车场是没人管理的,房车停放更是随意。似乎很多房车车主心里就没有别人——不是少数哦!漂亮话我这里就不说了,别什么“极个别、少数”啦,似乎一多半房车都是这样的,特别拿自己当回事。
2、排污
有的房车走了之后,给人家留下一堆烂菜叶子、包装袋,再泼一地污水。
这一堆问题,都交给了停车场的管理员,他们怎么可能不反感房车?
我见过房车人随手扔垃圾,至于我本人,是一定会把垃圾放进垃圾桶的。 但我的思想境界,还没有高到替他们收垃圾的水平,但我却不得不替他们背房车名声变坏的黑锅。
3、不消费
房车真是旅居省钱的神器,车上能做饭,能烧水,能睡人,还有生活用电,几乎一切生活需求,都可以在车上解决。
这样的话,房车人就不用住酒店,也不用下饭馆。 俭省一点,完全可以做到十天半月不花钱。
可以说,对志在发展 旅游 经济的地方来说, 房车 旅游 者能产生的价值,是最低的。 这正是房车车主想要的,也正是 旅游 服务从业者所不想要的。一个不能让他们赚到一个大子儿的游客,他们会欢迎吗?
也不是没人欢迎房车,那些自驾营地的人,就格外喜欢房车。但可能也只有他们会欢迎房车了。 房车是自驾营地的主力客户。对小车来说,不需要补水、补电,也就没有进自驾营地的必要,只要能停车就可以了。
4、多占公共资源
即使是十分守规矩的车主,也难免会过多使用停车场的公共资源。
房车车主需要洗菜、刷锅、洗衣服,而小车车主通常不用。有时候,房车自身还要加水。所以,房车要用掉很多的水。
有时候,房车还要大量消耗饮用开水、扔更多的垃圾,还可能会停留更长的时间……
5、部分车主素质低下,没规矩
我见过一个老头,把房车停在过道上(因为靠近水龙头),拿水枪冲车。而“禁止洗车”的牌子,就在他旁边两米的地方。
当然,肯定有守规矩的房车主,我就是其中一个。但房车车主的口碑,早被那些不守规矩的车主给败坏了。
单纯指责房车车主的素质有问题,是不恰当的。
应该说是全民的平均素质都有问题,并不是说房车车主群体格外没素质。这是我多次长途旅行得出的——虽然可能会挨骂。
小车车主平均素质比房车车主高吗?不见得吧。我在塔公草原的停车场,见到有小车车主把垃圾往外一扬——注意不是往地上扔,而是往天上扬,然后垃圾根据重量不同,渐次下落,散落在一大片草地上,那些轻的垃圾随风飞舞,久久不能落地。而车主发动车子扬长而去,去祸害别的地方去了。
只不过,房车车主的不文明行为,格外招人烦,尤其是招各类停车场烦。 一个不文明的房车车主,远比一个不文明的小车车主造成的麻烦多。 被人驱赶,也在情理之中了。
不少房车人都在呼吁车主们守规矩,讲公德,不要败坏这个群体的名声。不过,这种呼吁是多么的绵软无力!自私的本性,让一些人完全不把公德放在眼里。
也许,只有建立一个全国联网的“信用银行”,把那些缺德车主的信息共享,让各种公共设施对他们拒绝服务,才会真正有效吧!
各位有什么真知灼见,欢迎留言!
我讲讲我的一个经历吧,我从2018年开始开着面包床车自驾游,这几年也看见和经历了很多停车场,遇到很多车友,在2018年的时候在西双版纳景洪市的龙舟广场就遭遇过第一次被驱赶,本来这个停车场真的非常棒,可是大家不爱护,洗菜在卫生间水池里,菜叶导致卫生间下水堵塞,本来卫生间门口有插座,有些房车直接接一根长线到车边用,后来卫生间先是断电,后来没多久就遭到当地城管的驱赶,好在万达乐园那边免费给了场地让房车床车去停,但是过去后,很多车友在亭子里拉绳子晒衣服,内衣内裤各种颜色,像个难民营。第二次被驱赶也是在版纳,那是2020年了,我和孩子开着飞度去的,当时停在泰国街周围,因为泰国街已经快废弃了,但是地理位置很好,所以大家都喜欢驻扎在这里,没住几天,莫名遭到泰国街物业的驱赶,听物业说原因有以下几点,第一,副市长路过泰国街,发现有人把内衣裤晾晒在路边两颗数中间,而对面就是江边夜市,影响非常不好。副市长亲自打电话给泰国街物业领导。第二,泰国街旁边有一片空地,被一个浙江老板承包,围起来作为临时的房车营地,收费20一天,但是一墙之隔的泰国街不收费,很多人不去停,他们就和泰国街物业沟通。这两次被驱赶,其实这些不文明行为很大一部分原因都是晾晒问题,大部分有这些问题的,是新手床车房车玩家造成的,真正的老玩家,会越玩越低调,这是我这几年观察到的事情,很多新玩家出来带的装备就毕竟户外,觉得天大地大,处处是我家,没想到一个地方一个风俗习惯,而且都是住外面,不能像自家小区那样自由自在,真正玩了一年两年的自驾游人,一般都会经历被驱赶,然后慢慢变得收敛。这个是经历。不过还有一个问题,真正驱赶房车,床车,并不是完全是单方面问题,如果停车场有下水道,这个污水问题就能解决很大一部分。晾晒好解决,污水排放真的……
国外房车,也不是随便停在普通停车场,要去专门的房车基地,要提前预约,说明什么车,要多少电,水,下水道,几号车位,到了就可以接通水电,下水道,每天把下一城的基地预约好。走时确定付多少钱。不可能让你随便停,到时大小便如何处理,厨余如何处理,都是问题。
个人观点,肯定是素质不高,爱占小便宜,出去 旅游 ,就是花钱去了,又不是在本地,多少还有些不好意思,人家可不惯着你,再说了,你是 旅游 享受去了,[捂脸]受一肚子气有意思吗?
因为现在的房车越来越多了,房车停靠也越来越不讲武德,有的甚至停在城市的休闲广场上,晾晒衣服,做饭排挡污水。这种行为是会严重影响城市影响的,自然会被驱离。
比如上海某个停车场,有自媒体发过被驱赶的,我后来实地去了,那里小车停车30一天,大车60,有的自媒体爱较真,按国家规定房车属于小型车,就得按30算,问题是停车场对小型车大型车有自己的解释是很正常的,又不是高速公路这种场合。而且房车确实比小轿车大很多没毛病。我二话不说直接交60,人家很客气。非要省这个钱,人家保安当然赶你。
在三亚,房车近两年几乎成了讨人嫌的代表,任何一个停车场或海滩只要停了几台房车,瞬间就会带来浓浓的生活气息,那是锅里炒菜的油烟和树枝上晾晒的底裤胸罩组成的俗世烟火。
在这个国内顶级的热带岛屿风景区,水清沙幼和椰林树影成了房车烟火的陪衬。兴致上来了,还得做回麦霸,对着海浪K歌到深夜。
一年、两年,十年,一传十十传百,三亚成了房车天堂,全国各地尤其是东北三省的房车趋之若鹜来到这个蔚蓝岛屿。沙滩扎满帐篷,停车场摆满锅碗瓢盆,树枝上飘荡着大裤衩和胸罩。
野蛮生长的 旅游 氛围,彻底摧毁了珊瑚、污染了沙滩。当然,这不能让房车背锅,它只是其中小小的“贡献者”,只是车大招风,很容易成为背锅侠。但肯定不能说房车是不相关者。
疫情之后,房车环境来了个大逆转,三亚湾一律禁止房车停靠。过年期间更是每个停车场都安排保安驻守,监督不文明行为,实施高额罚款。
一传十十传百,房车都改道去海南岛的东岸和西岸驻扎,极少数还留在三亚湾的房车,会去到离海湾几公里外的天涯镇等小镇停靠。一时间,风声鹤唳,房车好像过街老鼠。
国内配套设施没有到位,然后一窝蜂地去搞房产旅行,到处制造垃圾,不被驱赶才怪呢。
在美国房车只能停在指定的停车场,然后需要交钱的,你随便停在超市外面肯定被驱赶。房车需要充电,需要排污,没有配套服务,你让他们把排出来的再消化了?还有各种背包客也是到处支帐篷,整个一个破坏市容。
中国人骨子里还是传统农耕文明 故土难离谈不上 起码在故土上还有那么点规矩。一旦离开故土 没有了约束,那股子土匪流寇习气暴露无遗……“反正是别人家,老子再不来”只要有一个 别人就觉得是一批,把某几个人的恶行再到某一个群体,中文没有复数单数概念,更容易引起歧义
客观现实地说 得罪见谅。
前两天一个房车,车主拖着他的尿盒拉箱往服务区里面走一路滴着排泄物!!!
还是一个服务与管理的问题,既然已经有了房车这样的交通工具,那么相应的配套服务与管理是否需要跟上呢,如指定的停车场,供人们休息的场地,洗车的水源,垃圾的收纳设施,相应的收费与管理人员。这一切才是反应管理水平的能力与格局。而不是平时不管,出问题就一味埋怨这个没素质,那个不文明,一个文明的 社会 环境,离不开科学人性的细致管理。 社会 在进步,人们的休闲消费理念和手段都在进步,但落后的恰恰的配套服务和管理。
今年8月,麦小兜和钱贝驾驶房车,来到新疆哈密的伊吾县。靠近盐池乡时,一片粉红色湖泊闯入视线,二人随即将车开下高速,驶向湖边。
这片约30平方公里的粉红色湖泊叫托勒库勒湖。麦小兜一边欣赏绚烂景致,一边对着镜头为观众讲解粉色,源于湖水中的盐生杜氏藻。它们体内含有血红素,随温度升降,血红素浓度发生变化,显示出不同深浅的红。
麦小兜和钱贝在新疆看到的幻彩湖
过去两年,类似的旅程麦小兜和钱贝经历过无数次,每到一处美景,便停车驻扎几日。他们曾在40度高温下穿越新疆哈密大海道无人区,开着空调在房车里吃火锅;也曾在撒哈拉沙漠拯救了一辆非洲本地车
麦小兜和钱贝在撒哈拉沙漠
在路上,他们总能遇到一些光怪陆离的事,也总有美好在前方等待。过去几年,麦小兜和钱贝把房车旅途中的见闻都拍成了,发布在头条号@麦小兜和钱贝上。
不能再过这种生活了
在新疆某服务区休息时,钱贝惊讶地发现,那里停泊了十几辆房车。五年前,她和当时还是男友的麦小兜首次在新疆旅行时,见到的房车恐怕不超过5辆。
经常开车出游的朋友不难发现,近两年,越来越多的房车出现在公路上。在今日头条,房车创作者也不断涌现,他们或是分享旅途故事,或是介绍购车资讯,激发着更多人对生活在车里的好奇。
2021年,麦小兜和钱贝在三亚看到的落日
麦小兜和钱贝算得上第一批吃螃蟹的人。
2020年6月,他们花费40多万,买下一辆房车。此前,两人已在路上漂泊了四年。
时间倒回2016年,麦小兜和钱贝经营着一家网店,从早到晚泡在仓库和店里,终日在线上面对客户,连逛街都成了奢求。
不能再过这种生活了,他们达成共识。一个大胆的决定由此产生将网店暂时搁置,花一年出去旅行。出发前,他们在今日头条上关注了不少旅行创作者,向往地开着轿车上路了。
二人从云南出境,途经老挝和泰国,一路来到马来西亚,次年又从中国开车去了非洲。往返里程共计六万公里,异域风光目不暇接。
旅行之初,麦小兜一度认为私家车机动性好,但疫情开始后,人和车都无法在国境线上频繁往来,住宿、吃饭也经常遇到麻烦。如果有辆房车,相当于在自己家吃饭睡觉,还能降低被感染或隔离的风险。
在东北,麦小兜和钱贝参观鸭绿江跨海大桥
同样把家安在车上的一纯和林哥是一对90后夫妻。
2020年初,他们从黑龙江老家辞职,到杭州找工作。计划被疫情打乱后,两人陷入低迷。困顿中,一纯想到在国外度蜜月时,她和林哥曾和许多在路上行驶的房车擦肩而过。
他们都是热爱旅行的人,比起生活在大城市的水泥森林中,更向往自由。于是,两人就地买下一辆30多万元的房车上路了。
推开车门,看见山川与大海
在三亚海鲜市场上淘8元一只的鲍鱼、在青海茶卡盐湖感受水天一色、在冷湖边探秘地球上最像火星的地方、在海西州俄博梁领略雅丹地貌、在某个不知名的东北小城里吃烧烤
有了房车后,麦小兜和钱贝几乎跑遍了大半个中国。从那时起,他们决定把路上的故事记录下来。
2016年4月,他们注册了头条号@麦小兜和钱贝。
路上见到的风景、尝过的美食、遇到的趣事,都被他们拍进了里。这些经历是跟团游、普通自驾游难以实现的。他们的奇遇,也吸引了众多粉丝在线追剧。
在麦小兜看来,旅途中不间断地拍摄和分享,让生活变得更充实,也总能收获数千网友点赞。
钱贝在海南万宁的海边
麦小兜把房车开进青海牧区
麦小兜和钱贝在长沙吃小龙虾
对一纯和林哥来说,旅途中最大的收获是儿子小溜达的降临。
事实上,旅行伊始,一纯就意识到自己怀孕了。一路驰骋10000公里后,他们于2020年底把车开到了海南。
最终,孩子在海口一家医院里呱呱坠地。镜头记录下了为宝宝起名而举行的家庭会议,新手妈妈给儿子换尿布的笨拙,以及林哥带着小溜达首次登上房车的喜悦
小溜达只有60天时,一纯就抱着他看了次大海,林哥还用沙子给他搭了一座迷你乐园。待小溜达满100天时,他们就和儿子一起上路了。这次,林哥预备从海南出发,穿越中国,最终回到东北。
一纯和林哥带着三个月的小溜达一起上路
现在,他们最高兴的事就是带着孩子在各地转转。在大理房车营地的菜园子里,小溜达一脚踩进泥土里,小眼睛盯着不认识的植物上下打量。这孩子比较野生,和大自然互动得多,林哥说。
每天奔跑在大自然中,推开车门就能看到大海和山川。这些他们曾经梦想的场景,如今一一实现了。
除了能拥抱自然,一纯更期待把自己看到的美景,通过镜头带给更多热爱生活和旅行的网友。
一纯和林哥驾驶房车来到甘南,参与头条旅游《自驾云游季》节目录制
升温的市场vs骨感的现实
当然,旅途中也并非全是美好,林哥就曾遭遇惊险一刻。
他的牵引车和房车总长超过13米,有一回,因出发前未做好重量配比,房车行驶在高速上时,后车突然摇尾、方向跑偏。幸运的是,当时路上没有其他车辆,他把前车开向旁边的车道后慢慢减速,后车才回归正常状态。
这给他敲响了警钟驾驶安全是选择房车出行首要考虑的因素,无论是一体式房车或拖挂式房车,驾驶起来都不简单,需要考虑牵引车和房车的重量比,遇到窄路或者限高,有时也很难前行。此后,他在高速上驾驶房车时,速度再没超过100码。
近两年,国内房车市场愈发火热。中国汽车流通协会发布的《2021年中国旅居车(房车)市场大盘点》显示,2021年,我国房车年销量12582辆,同比增长43.2%。
从上百万的进口房车,到20多万就能置办的国产入门款,留给消费者的选择越来越多,最低只需十几万,就能拿下一辆二手房车。
不过,林哥提醒,二手房车便宜但不好选,由于改装厂水平不一,需在专业人士指导下选购。在2020年8月13日和2021年8月13日发布的两则里,麦小兜也分享了亲身体验,从房车选购、驾驶感受、维修保养等角度为车迷科普。
麦小兜向网友分享驾驶B型房车的经验
即便市场持续升温,仍有诸多现实问题需要考虑。在麦小兜看来,房车是对车主要求很高的玩具。
相对于蓬勃增长的用车需求,国内房车营地数量还远远不够。每逢节假日,南方尤其是海南的房车营地都会爆满。房车如果长期停驶在营地,维护也成难题。在2021年4月的一则里,一纯介绍,在她坐月子期间,房车整月停靠在营地上,再次启动时,车里已经长出了蘑菇。
一纯在中讲述自家房车长蘑菇的经历
相比进口房车,国产房车会配备大型的水电设施,但这只是看起来很美。同样受限于营地数量,部分房车不得不停在普通停车场,如何处理污水和垃圾也很棘手。
林哥在中建议,车主想在房车上过得舒心必须勤快,饭后立刻收拾、出行前检查水电等,休息、工作、吃喝拉撒,都要在10平米内解决,绝不能等到上路后才发现自己并不适合这种生活。
生活像候鸟,气候走
小溜达越来越长大,一纯和林哥的步伐逐渐慢了下来,未来小溜达也会面临上学的问题,但一纯说,寒暑假有时间就会带着孩子继续上路,我们还计划着完成五年走遍中国的梦想。
一纯在里分享小溜达的成长经历
一纯说,喜欢房车生活的人,多少都有些相似的特质,如热爱旅行、拥抱自然、享受在路上。
也有粉丝看到他们的后心动,私信询问房车生活的细节。一纯觉得,房车虽好,但不适合所有人,不建议粉丝贸然尝试。
如果工作太忙,没有很多时间在路上,或许房车并不适合你。在留言互动中,她如此劝说。麦小兜也有同感,如果把房车看成不动产,总不能买套房子每年只住一个月吧
不过,对麦小兜和钱贝来说,房车带来的便利远大于负担。在路上,他们总能遇到不少车友,多数都是自媒体从业者。聚在一起时,大家会分享旅途趣闻,互相推荐下一个目的地。
当你真正决定把家安在车上,房车或许是更省钱的选项。麦小兜算过一笔账,夫妻两人在路上,正常情况下大概花销是一万五千元人民币,这包括了房车的汽油、水电,还有两个人的吃穿用度。这些开支,依赖运营自媒体账号的收入大致能够覆盖。若是普通自驾游,在旅游旺季的新疆,一个月仅住宿费用就要超过五位数。
钱贝向网友分享房车旅行的花销
接下来,麦小兜和钱贝打算去阿尔山看秋景,那里的秋天短暂而壮美,有茫茫的林海,还有倒映着天色的湖泊。他们还想等疫情过后,开着房车去欧洲,把家安在世界更多角落。
对他们来说,这才是开房车上路最重要的事两个人在一起,认同且热爱自己的生活方式,互相关怀,相互支持。