房车资讯网奥拓的房车是一款经济型、小型的自行式房车，合适喜欢旅行的人士购买。它的优点包括价格实惠、尺寸小巧、易于驾驶和操控等。但是，它也有一些缺点，例如内部空间有限、设施配置较为简单等。
因此，如果你是一个预算有限、寻求经济实惠并且喜欢简单生活的人士，那末奥拓的房车多是一个不错的选择。但是，如果你需要更大的空间、更多的设施和更好的舒适性，那末你可能需要斟酌其他品牌的房车产品。是不是购买奥拓的房车需要根据你的个人需求和偏好来决定。
奥拓车模是合金吗
奥拓车模是合金的。奥拓车模86的材质有合金塑料木纸模和铁等多种,在奥拓车模86的适用性别有中性男和女等多种。
奥拓是德国品牌车模的龙头老大价格总体偏高，但做工好部分特价车价格在400或300一下，如福特野马系列京商日本品牌奥拓的竞争对手，价格总体偏高。
奥拓介绍
奥拓是德国和香港1家生产高级汽车仿真模型的合资模型公司，主要生产现代款式合金118比例的房车系列。每一年推出多种新款，月产量到达10万辆，在美国意大利澳大利亚加拿大日本德国南非台湾法国香港巴西和英国等地设立分销公司。
20世纪50年代到2000年间的车性价比极高威利fx威利旗下品牌做桑塔纳出名主要做跑车和轿跑车性价比很高但不如太阳星高做工略微逊色与太阳星威利GTA也是威利旗下品牌。
和fx差不多布拉格靠做兰博基尼出名但做工训色一以上全部品牌不过性价比不错最后就是国产原厂原厂车模做工都不错功能也很多。
别老提吉姆尼了，这款小车才是铃木的终极王牌
邀请回答就答一下。先说一下题中的“人家讲”，根据我的人生经验，所谓“人家讲”一般就是自己讲的，生编硬造的话，有时还别有目的。
接着说车，在下二十年 汽车 车龄，从最早的奥拓到现在路虎神行，一共有过7台车，现在手里还有帕杰罗，smart，路虎神行，06年买的本田飞度岳父在开。都没毛病。另外有过克莱斯勒太阳舞，估计很多人都没听过，马自达6等。都不是什么贵车，但是除了奥拓都是好开的车。
加上这么多年开各种朋友的车，那基本上开过所有主流品牌的车。说这些的意思是，我没买过丰田和大众，但车开得挺久挺多，也没有什么品牌忠诚度，存粹凭心情和兜里的银子买车。我选车，全靠试驾，完全不管人家怎么说，手和屁股就决定了一切。
算不算懂车我也不知道，我只知道大厂在一定价位里的车，真的都有它们存在的道理。造这些车的人，都比这里逼逼的懂车（这不反对吧？）因此，不管怎么议论一个 汽车 品牌，都不能彰显你懂车，只能表达你还是个菜鸟。每个品牌里都有自己的立身之本，都有优秀的车型。因此，可以讨论一下某个特定车型，而不是把一个品牌这么随便的牵强附会一下。
最后发现我其实也是什么都没说，算了打这么多字。
车子就是个消费品，目的是方便生活。我的选车标准
一，价格。不超过一年家庭收入。付款方式，根据实际情况确定，原则是不能给生活带来太大压力。
二，品牌。大品牌，后期维修，保养，比较容易。
三，配置。先搞清自己需要什么，不要以为追求空间大，这是国人的一个严重误区。我看重舒适度，需要一定得商用性，家庭成员三人，不和双方父母一同居住，基于这些因素来选车。
四，偏高。在上边几个条件之后，可能会有几个选择。剩下的就看眼缘了。
很多人选车爱用一大堆参数，我个人也会看，但不太重视。买的没有卖的精，常见车的性价比相差不会太大。关键是满足自己的生活需求，自己看着舒服。一辆车自己至少要开好几年，自己喜欢很重要。
不懂车的买丰田是因为丰田车一般不坏也不用花精力去刻意保养维修，半懂的买大众是因为大众会有一些小毛病，买它是为了体验修车的乐趣。真正懂车的都去玩赛车和越野车了，他们体验的主要是车的性能和改装乐趣从而验证自己的一驾驶和改装的想法。[大笑]
本来不想说，还是没忍住，唉，修行不够。
汽车 是代步工具（实用性，消费品），在中国也是面子工具（这个比较简单，身份地位身价的象征物），所以，在中国是无所谓什么懂不懂车的。
先来说说系统（化学研究的名词，不是电脑上的）。
1，品牌。
2，用车环境。
3，消费能力。
4，保有量。
5，车型。
6，消费个人意志。
7，国家利益。
8，环保压力。
9，二手车交易。等等
因为用车，涉及面太广，所以，不展开细谈。
汽车 既然是商品，出现问题就是必然，关键是所谓的概率问题，简单来说，工人组装时少拧半圈螺丝和标准之间微小的差距，就能导致两辆车出现不同。
各个厂家设计研发的不同，到生产时直行标准不同都会导致最后的不同，这就是概率问题。
头位效应。因为先进入 汽车 业的公司，就有先手优势，例如德国奔驰和美国福特，依托于技术的提高，产品不断提高，更容易占据市场，对后来者发起不对称打击，更容易在消费者心理产生优势。但是，并不能说明好不好问题。
消费者选购 汽车 ，也最应该，选合适的 汽车 ，例如你的消费能力和购买的商品应该相互匹配，而不存在什么不懂车买丰田，半懂买大众。
这主要是说用什么车需不需要懂车。不懂车的看丰田，意思是你不需要懂车，只要会开就行，车子出故障抛锚的概率几乎为零；半懂车的看大众，意思是说大众车辆大毛病没有，小毛病几乎不断，稍懂点可以自己排除故障。完全懂车的买美系，修到你怀疑人生！
车只是代步工具，现在马路上跑的都是车，装B的时代已经彻底结束了。没有必要死要面子活受罪，身边朋友以前买不起车，现在都是贷款买奥迪，奔驰。我们这些开了三台车的人准备换国产的了，我买车首选安全，准备换吉利或者沃尔沃。
懂字，为懂自己买车到底干嘛用？怎么用？代步买菜公里数少的，国产车低配足矣。经常高速，买个底盘结实，稳的。公里数多但是高速一般，买个抗操的，省油的。只为占个车位，批个车衣也不开的，还是弄个倒骑驴吧。
至于男人，大多数会选择性能至上的比较多，比如油耗，保养费用，保值率，以及车子的市场保有率！还有一部分是因为品牌的诱惑！比如大家习惯称呼为BBA！我相信所有男人都喜欢！只是因为费用问题只能望而却步！
至于不懂车的选丰田。。。。。这个我就无语了！或者是不是可以换个理解方式选丰田，你不用去太多考虑车的问题！买回来开就是了！一般不容易坏！不知道能不能这样理解！
关于大众，它是第一个进去中国百姓生活的大众车！因为它的普及，所以，那车不怕坏！到哪里都有人会修！还有就是价格了，大众车的价格相对比较亲民！或许这里得加个引号！呵呵！因为它有辉腾！但是，值得注意的是原装进口的大众跟我们国内的一汽大众，上汽大众是两回事！所谓的BBA也是如此！
关于选车，具体要看买了干什么用！
家用我肯定选丰田
至于其他用途，看各人所爱了！
真正懂车的是利用口袋里的资金+未来事业的发展趋势选一台适合自己的车。
聊一聊自己，前两台车就错误了，2006年第一台车是东风悦达起亚，赛拉图，口袋里仅有的10万买了，自动档，当时自动档AT最便宜的车了。
2009年第二台宝马523，华晨宝马第一批车，42.5万，2010年发现不合适自己工作性质，果断换成路虎发4。宝马就是选择错了，如果一步到位买路虎就好了。到了2013年，脑子一热，又买了台第一批玛莎总裁，现在才开了4万公里。因为后来请了司机，只好买了台奔驰商务房车，玛莎又是个浪费。
10万左右看本田，20万左右凯美瑞，3，40万买A6，50多万霸道，6，70万等平行进口车活动，好车多的是，哪个优惠买哪个。
100万奔驰S。这么选不会错。
说到二十多年前的热门小车，很多人会想到 “奥拓” ，其实还有一款车，是当时不少家庭的第一辆车，甚至在SUV遍地走的当下，依旧能成为众人追捧的 网红 车型，它就是 铃木“北斗星” 。
在介绍北斗星之前，还是先来讲讲日本的 “K-Car” 文化，K-Car是日本根据国情制定的一种 汽车 分类，K-Car的长宽高被限定在3.4m*1.48m*2m之内，排量不得超过0.66L，没错，越野圈大名鼎鼎的 “吉姆尼” 也曾是K-Car。
别看铃木 汽车 在国内暗淡收场，但在日本它是名副其实的 小车王国 ，由于K-car节能环保，并且享有不小的优惠，如同国内前两年的新能源趋势，北斗星这样的K-Car很快占据了日本市场三分之一的保有量。
今天就来聊聊，
铃木北斗星的那些事儿~
虽然在岛国车友眼里，K-Car有着千万般好，但到了国内，K-Car依旧水土不服。二十多年前的国内正值高速发展阶段，像K-Car这样的小车载不了人、搬不了货，自然入不了天朝子民的法眼。
不得不说只有国人才最懂国人，最为几个最早进入国内的合资品牌之一，铃木很快了解到国人的买车痛点，将北斗星的 车身尺寸 还有 排量 一一增加，并且保持价格上的竞争力，很快这款“非标”K-Car就成了香馍馍。
北斗星在日本叫做 Wagon R ，而昌河铃木所生产的乃是拓宽后的 Wagon R+ 版本，这款车采用铃木大名鼎鼎的 K14B全铝合金发动机 ，最大功率97马力，最大扭矩120牛米，百公里的加速只要11.7秒，百公里油耗不到5L。
虽然北斗星有长达二十多年未换代的槽点，但它凭借4万出头的售价，高通用率的配件，以及奇低的养车费用，在国内实现了70多万辆的累计销量，即使在现在，北斗星仍活跃在二手车和改装车市场。
其实在 日本和泰国 等地区，北斗星一直是改装爱好者的团宠，无论是 VIP风 还是以K-Car形式的 姿态风 ，北斗星都能恰到好处的呈现出来。而国内 汽车 文化的发展，越来越多车友开始了解微型车改装。
19年的 上海CAS改装展 上，一辆红色北斗星的改装版当即惊艳了众人，无疑这是车展上最廉价的车型，但车主在上面花费的心思可丝毫不起其他车少，低趴姿态、暴走尾喉、复古轮毂，着实是个小巧的“妖艳贱货”。
小车就不能 黑武士 ？国内就有车友将北斗星改出了日本黑帮的风格。方头方脑的北斗星辨识度很高，搭配高亮轮毂、低趴车身，更是让这款小车气场全开。当然，北斗星的改装都离不开夸张的大尾翼。
除了姿态党，还有喜欢自驾的实用党将北斗星改成 房车 的。扁平的车顶和行李架是绝配，北斗星和飞度一样后排可以放倒，做成单人床轻轻松松，同时放下四五个行李箱也是妥妥的，当然出去玩避震、轮胎还是要改装过的。
虽然北斗星在国内拥有二十多年不倒的传说，但铃木还是退出了国内市场，这款小车也只能靠进口方式引进，而昌河也被北汽所收购，于是出现了戏剧性的一幕，昌河和铃木都出了新款“北斗星”，至于谁沾了谁的光，各位看官心知肚明。
先来说说昌河新出的这款，显而易见在外观上，这款名为 “北斗星-快闪” 的车型并没有多大变化，除了中网上的猪鼻子车标，但内里摇身一变，已经成了电动新能源。同时，这款纯国产的北斗星均采用后排全封闭处理，以后或许只能在快递站一睹真容了。
再来看看铃木这款，毫无疑问铃木依旧在小微型车领域埋头深耕，这次推出的新款北斗星在外观上有了极大提升，甚至被叫做 “小号威尔法” ，不仅外观更加精致，在动力上也搭载了全新的 k15b 1.4L自吸发动机 ，甚至还有 6速CVT变速箱 。
脱离了合资的铃木，在印度及本土市场斩获了更大的成功，反观国内，“弃子”们大多难逃被收购的命运，难道长达二十多年的造车生涯，都没学到人家造车的技术吗？或许这个问题，值得很多人深思。
