房车资讯网轻卡房车型号繁多，每一个品牌都有不同的型号和配置，汽油版车型也相对较多。如果需要一款合适家用、驾驶轻松的轻卡房车，可以斟酌四驱轻卡汽油版。
四驱系统能够提供更好的行驶稳定性和通过性，特别是在越野路况下，四驱能够更好地应对复杂的地形和卑劣的天气条件。而轻卡本身的空间较大，合适作为长途旅行或家庭出行的工具。
选择汽油版车型的优点是燃油经济性较好，动力输出更强大。而且相比柴油版车型，汽油版车型的噪音和尾气排放都更低，更加环保。
但是需要注意的是，四驱轻卡汽油版的售价一般会高于普通的轻卡车型，且维修保养费用可能会稍高一些。因此，在购买前需要根据自己的需求和预算进行综合斟酌。
三菱轻卡越野房车见过吗？全时四驱+差速锁通过性能强，能住4人
Hello，大家好！
说到越野房车，相信不少朋友首先想到的就是那些售价五六百万甚至千万的基于德国MAN卡、奔驰阿洛斯打造的重型卡车房车，但是这类房车和普通用消费者的距离太过遥远了，能在车展上参观一下就已经很让人满足了。不过今天要给大家介绍的这款轻卡越野房车，却是很多房车消费者都能消费得起的车型，下面就一起来看看吧~
这款轻卡越野房车基于三菱扶桑（FUSO）轻卡底盘打造而成（总感觉这个车系中文名字怪怪的），可能大家对三菱的这款轻卡底盘不太了解，但它却实实在在的是海外非常受欢迎的一款工具车，不仅皮实耐用，而且通过能力强，后期可塑性也极高。
不同于常见的一体化车身的C型轻卡房车，这款房车采用的是一个底盘和厢体软连接的设计，和我们曾经介绍过的荷兰bilssmobil越野房车采用了相同的设计方式，如此可以在极限路况下，保证厢体的不被扭曲变形。
在动力方面这款三菱扶桑轻卡搭载了一台2.4T柴油发动机，匹配一部手动变速箱（可选装AT变速箱），低扭十分强悍，搭配上分时四驱系统以及远高于硬派越野车的离地间隙，让这款车具备了非常强的通过能力，再加上可选装后桥差速锁，进一步提升了脱困能力。
来到车厢内部，不同于常见房车有侧门进入，这款房车直接把车门设置在了车尾部，而且是这种完全敞开的方式，像极了厢货的尾门，简单粗暴！
而车厢内部的设计同样以简单实用为主，并没有常见越野房车的那种豪华、精致，而是简单的提供了沙发座椅、和一个厨房操作台，为此车内的空间也是很不错的。
车厢顶部和右侧均采用了可拓展的设计，驻车休息的时候将顶部升起可以增高车内空间，行驶时降下车顶，又可以提升整车的通过性；而车身右侧的翻板，则可以拓展成一张双人床，满足2名成年人休息。
说到休息，车顶部的升顶打开以后，内部还能够形成一张尺寸挺大的双人床，同样可以满足2名成年人休息，如此这款车可轻松满足4人休息。
看到这肯定有人会说，设计这么简单的房车肯定没有卫生间，实际上这款车内部还真提供了卫生间，而且内部空间还挺大、设施也很齐全，能够为车内人员提供了一个不错的洗漱场所，即便是到了深山无人区也可以保持美美哒~
总的来说，这款基于三菱扶桑轻卡底盘打造的越野房车，整体设计比较简单，但却能满足一些日常使用，并且在一些针对越野穿越的设计上也十分成熟，相比于那些尺寸庞大、体型笨拙的重型卡车房车，这样的一款轻卡越野房车个人觉得更适合日常使用，另外这款车的海外售价约合62万元，比起那些动辄数百万的重型越野房车，还是比较能让人接受的，毕竟一辆高配的依维柯房车价格也不过如此。
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国产最便宜的轻卡房车就是福田G7房车。
福田G7整车尺寸为5320*1695*2240（MM），可以自由通过地下车库，停放的车位与普通车型的尺寸相同。车身外一侧有房车专用遮阳篷300*250（cm）。该车搭载的是2.0升国五汽油发动机，最大功率为95/5000（kmpm）。
G7房车的外观一向以来都是非常低调的，如果不进入到内部我们根本不会觉得这是一辆房车的。 全车身以白颜色为主色调，搭配灰色和土黄色线条，在整体上会给人感觉就是很干净。
福田G7房车的动力如何？
在动力上，这辆车搭载了一台2.4L的4K22D4M汽油发动机，匹配5挡手动变速箱，后期可选装一套分时四驱系统，最大功率为118kW，最大扭矩230N· m ，可以说如此小巧的车型匹配这样的动力总成属于很强劲了，而且四驱系统也彰显了越野的本性。
