房车资讯网在二手车交易过程当中，选择车牌是一个重要的步骤。以下是一些关于如何选择车牌的建议
1、 肯定购车目的购买二手车的目的决定了车牌的选择。如果是用于个人使用，可以选择与车主身份符合的个性化的车牌；如果是用于公司运营，则需要斟酌公司形象和宣扬需求。
2、 斟酌车辆类型和使用范围不同类型的车辆可能需要不同的车牌，例如小型轿车、大型客车等。不同的地区可能对车辆使用的限制也有所不同，例如一些地方制止外地车辆进入，因此车牌的选择也需要斟酌到这一点。
3、 避免重复和冲突车牌号是唯一无二的，避免与其他车辆的车牌号重复或与已有的车牌号冲突是非常重要的。在选择车牌时，可使用网络查询工具来确认车牌是不是已被注册或使用。
4、 斟酌车辆价值如果车辆的价值较高，那末车牌的选择也应当有一定的投资性。一些车牌号码多是稀缺资源，具有较高的收藏价值。
选择车牌需要根据本身的实际情况进行斟酌，既要满足使用需求，又要斟酌到经济价值和法律要求。在选择车牌的过程当中，咨询专业的机构或人士，以确保选择出的车牌。
也许是中国第一辆合法粉猪Model X，拖个房车也是帅气
从2013年买了科鲁兹以来，这是我第三辆车了。
回看当年的提车作业，年轻时候的激动劲现在已经没有了。
以至于现在已经开了4万公里才来发作业。当然也是因为工作更忙了。本来最早是想买卡宴或者718的，毕竟作为一个开328的我，还是有一颗放荡的心。不过作为快到30岁的人，还是应该收收心，买一个更符合我“气质”的车——科技范。
作为一个程序员，1024的车牌是必不可少的。选号的黄牛小哥表示很不理解，问我为什么不要连号……
说起特斯拉，我有三个前同事（前老板）提了3辆中国第一批modelS，2013年。那个时候就种草了特斯拉，modelX出来后看到鹰翼门就更口水了，可惜一直觉得自己买不起。直到2018年，被损友忽悠。
90万的75D车，80%可以贷款5年，一个月只需要还一万多块钱！为什么不买？于是经过一整晚的忽悠，第二天强行把他的销售叫来让我试驾……当天就下了订单。然后特斯拉一波惨绝人寰的降价免税……导致现在二手车价还不如未还的贷款……真的不想还了……[流泪]
（左）损友其车
虽然是被忽悠买的车，但是仍然非常兴奋，因为这是我口水多年的DreamCar。要性能有4.8秒要科技有AP要颜值像大白[白眼]有鹰翼门！关键是我已经认定未来是电动车的天下，当时的其他选择是蔚来、卡宴混动、X3混动（未上市等待中），还有就是Model3，我是在Model3的第一次发布会后就预订了。有多少人和我一样，下了单以后就一直刷船的位置？
开着小红去接回了胖灰。看到轮毂真失望……
不过鞋，是可以换的。（我还多了一套全新未拆轮毂带胎，顺手出，要的私聊我。）
我买的是ModelX75D只选配了EAP。很后悔没有+1w多买白色内饰配上翻毛顶棚。modelx座椅太硬了。真皮座椅还是要软一些的。
作为的选择是5座，因为作为一个单身狗（当时），身在外地工作父母也不在身边。没有任何理由需要7座。作为一个工程师，也没有任何商务应酬，更不想给别人当司机。所以不用浪费钱，顺理成章买了5座。
拿到车之后惊奇地发现，5座的后备箱太**大了。我乱七八糟的玩具可以全部扔进去。而且盖子一盖后备箱一尘不染。还可以再当床用。
后排放平就是1.6*1.8米的大床。进可当床退可拉货，顾名货斯拉。
还余下一个前备箱正好可以放一把弓。
后备箱随便
一直觉得ModelX显小，知道去年3月遇到了第一批Model3……[鼓掌]
2019年春节，1900公里开往成都2020年春节，1823公里开往南宁我也算半个长途狂魔了吧。
途径9个充电站。平均200km一次充电。买车的时候以为75D能跑400公里，妥妥够了。拿到车才发现正常是高速跑250公里左右。因为日常不会充满电，也不会用完电，所以日常的电量区间在20%-80%之间，所以日常只有150km左右的续航。此处非常后悔没有买100D
但是不论是杭州-成都还是杭州-南宁，都是一路超充全覆盖。modelX车主无限的免费超充……回家全免费。而且3小时休息一次的节奏还是很舒服，比如我去南宁4点公司出发，6点超充吃饭，10点超充吃夜宵，凌晨2点超充补觉，早上6点继续补觉，早上10点到了长沙facemore超充逛街吃臭豆腐……
我日常用车环境是出门1km上高速，20分钟后下高速，再开1km到公司，90%的时间自动驾驶。长途驾驶AP的重要性就更不用说了。
99%的时间都是自动驾驶，而且非常靠谱。特斯拉的AP与奔驰、宝马、沃尔沃……的辅助驾驶的区别是啥？是特斯拉的设计是驾驶以车为主，别人是以人为主。导致的结果是，其他厂商的辅助驾驶稍微不满足条件就退出了。而特斯拉不断升级自己的AP，从自适应巡航+车道保持、到自动变道、到自动导航驾驶，再加上无标线的轨迹优化、雪糕筒的识别、超车的自动躲避……已经和其他的品牌不在同一个水平上了。多说一句，单纯的自适应巡航+车道保持，我最喜欢的是宝马，不多说了，能说出2000字去。
2年4万公里，一共在家充电1800，在国家电网充电600。其他的都是超充和公司的免费充电桩。顺便吐槽特来电大部分充电站都不能用。国网高速上有很多都不能用，但是高速下面的没有遇到不能用的情况。
走上“一时改色一时爽，一直改色一直爽”这条路不归路的充要条件，是有一群争奇斗艳的同事。
我一直是保时捷粉，所以果断选择了1971年917的勒芒涂装——粉猪。
本来是要上山看星星，怎奈还是你好看。
拖个房车也是帅气
随便停在哪里都是最靓的仔
变更颜色很简单，带着行驶证、登记证书、全车文字的翻译文件，到车管所2个小时出新证。
1、上海汇众
基本业务
上海汇众主要有轻型客车、重型卡车与轿车底盘系统三大业务板块伊思坦纳商务车及专用车系列，年生产能力为15,000辆；十五吨级重型车系列，年生产能力10，000辆；轿车底盘系统产品有前桥模块、后桥模块两大系统及出口美国通用、福特汽车公司和澳大利亚霍顿公司的轿车零部件。
2、上汽大通
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，坐落在上海市杨浦区军工路2500号，注册资金58.2亿元人民币，下设无锡申联专用汽车有限公司、无锡分公司、南京分公司、上汽大通房车科技有限公司、上汽大通汽车销售服务有限公司。
现拥有上汽大通MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌，在无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立有制造基地，主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品，产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。
扩展资料
上海汇众总部坐落于，下设七大生产基地，拥有四家合资企业，占地面积约70万平方米，建筑面积40多万平方米，现有员工8000余人，其中工程技术人员1500余人。
上海汇众2004年销售收入为50亿元人民币，固定资产22亿元人民币，出口额为535万美元，在中国500家外商企业销售收入排名中列79位；在中国机械工业百位企业效绩排名中列32位，其中汽车工业（行业）效绩排名中位居第20名。
上汽大通立足全球视野，产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42个国家和地区。公司以CVDP汽车产品开发体系、集成全球的供应链、TS16949质量管理体系、SCPS柔性化精益生产系统、领先的智能化信息系统、便捷的二手车及汽车金融产业链等体系能力，坚持“团队合作、持续改善、勇于创新、追求卓越”的核心价值观，致力于成为具有国际竞争力的汽车公司，实现员工与企业的可持续发展，为消费者提供高起点、高品质、高水准的汽车产品及服务，为用户创造更多的价值。
上汽大通以“科技，信赖，进取”为全新品牌价值，通过业务模式和商业模式创新，逐步转型为数字化C2B跨界车企。上汽大通率先探索的汽车制造“C2B理念”，就是通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。
参考资料
百度百科上海汇众，百度百科上汽大通
