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福特150房车是一款奢华的旅行车,它具有宽阔的空间、舒适的座椅和先进的驾驶系统。其动力系统强大,操作简单便捷,可以满足各种路况需求。福特150还配备了一系列安全功能,如碰撞预警系统、车道偏离正告等,可以提供更加全面的安全保障。福特150是一款非常合适长途旅行的车型,不管是商务出行还是家庭旅游都非常合适使用。

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漫天黄沙试驾福特F-150猛禽,这才是美式肌肉图腾?

170万年前的原始社会,我们的祖先对恶劣的生存环境束手无策,从而敬畏天地,创立图腾。看来,图腾这种神性崇拜,正是那段历史的标志之一。而每种文化里,都有着像图腾一般,悠久而又深厚的象征物。

在国内,越野是一项相当考验财力的小众运动,而皮卡越野更是极为稀少。但人类内心天生带着对力量的崇拜,特别是男性,在条件允许时,大家都希望能驾驭更大更强劲的机器。在众多车型中,福特F-150猛禽就称得上是肌肉与力量的图腾。这款生自美国的全尺寸皮卡,流着最纯正的肌肉车文化血液。

近来,福特在乌海市布和沙漠举办了新款F-150猛禽的试驾活动,这是新车在中国的首次沙漠试驾。在绵延的呼麦声浪中,我们感受了一场沉浸式的专业越野体验。

F-150猛禽本身作为一款畅销多年的经典车型,其形象早已深入人心,只听车名脑海中就已经出现轮廓。新款F-150猛禽的外观相比上一代变化不大,保留了硬朗的车身线条和简洁的设计语言。前脸是猛禽家族一贯的蜂窝状中网,嵌着硕大的FORD标志;堆叠式大灯组两侧有镀铬环装饰;使用了钢制前后保险杠,并在前保险杠下方安装了非常厚的底护板。

不考虑房车等特殊车型,F-150猛禽的车身尺寸在C级驾照准许驾驶的车型中,绝对是顶级的存在。其长宽高为5930x2199x1992mm,轴距达到3694mm,在同级别的竞争对手也屈指可数,车内乘坐空间与后斗装载能力都非常充裕。后斗配有金属固定环、尾门野餐台、三折式后斗软盖,还提供了一个400W的外接电源接口,方便外接大功率电器。

F-150猛禽最初定义是全功能向的家庭用车,内饰审美自然首选要准从美国消费者的需求。新款的F-150猛禽整体内饰风格还是原来的味道,保留了大量实体按键;在驻车时,挡把会自动隐藏,扶手台后方的桌板可向前展开,形成简易工作台。

但皮卡乘用化的趋势下,福特也同步做出了改变。新款F-150猛禽采用12.4英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏代替了原本老式的指针仪表盘和小尺寸屏幕;用料也选用了更为高级的材质,如真皮方向盘、前后排真皮+织物拼接座椅等。

伴内饰升级的还有智能化配置,新车配备了L2级别的辅助驾驶、360°全景影像、语音唤醒、OTA升级、无线充电等科技功能,让这台车更贴合时代的主流诉求。

肌肉与图腾的力量,自然要体验才能“跪服”。

由于地形的特殊性,汽车在沙漠中行驶时很大一部分动力会被沙子消耗,想要在这片领域畅行无阻,对动力系统是项巨大的考验。F-150猛禽搭载了3.5T V6 双涡轮增压发动机,最大功率311kW,峰值扭矩达到惊人的684N·m,堪称凶猛。与之匹配的是10AT变速箱,根据实测,即使在正常道路上,这台车的百公里加速可以轻松突破7s,对于一台2.7吨重的巨物来说,这个成绩已经非常优秀。

实际行驶中,这款10AT变速箱的换挡间隙非常小,堪比主流性能车的双离合变速箱,如此短的换挡间隙,让F-150猛禽即使在沙漠中也能持续不间断地输出动力。此外Baja模式下,油门响应会变得非常灵敏,为了消除涡轮迟滞现象,变速箱升挡时机也会更晚,转速一直保持在3000rpm以上,保证发动机输出时刻在峰值扭矩区间。

除了充沛的动力,想在沙漠中游刃有余,底盘、悬挂与轮胎也至关重要。F-150猛禽的避震表现让我们感到吃惊,在翻越飞坡等大起伏场景中,十分考验底盘刚性和悬挂行程;在满载状态下,这台车依旧能保持很好的稳定性,车内感受不到过于猛烈的冲击。而经过沙梁的时候,会出现类似交叉轴的路况;依托于加长行程的前双叉臂悬架,以及定制款超长拖臂,F-150猛禽在遇到坑洼和沙梁时,能保证车轮尽量接触地面。

新款F-150猛禽还配备了许多先进的越野辅助功能,就算是缺乏经验的新手也能轻松驾驭。Live Valve减震器可通过多个电子传感器实时获取车身数据,从而调整车辆的悬挂性能,弱化了越野的难度;蠕行定速巡航模式开启后,车辆会自动分配所需要的扭矩,通过SET+/-来调节蠕行速度,在下陡坡或者脱困时,相比人为操作会来的更加细腻。

F-150猛禽原厂配备百路驰KO2全地形越野轮胎,尺寸为315/70R17,夸张的花纹能在恶劣路况时提供更好的牵引力,宽大的轮胎接地面积让发动机力量“有的放矢”。

F-150猛禽是一款定位非常明确且独特的皮卡,属于“独一档”的存在。即便在同价位里对比,它达不到豪华SUV那样的舒适与全面;作为工具车成本又未免有些过高。但只有前往那些最具挑战的地方,才能真正发挥F-150猛禽的潜力,而这也是它历经40年人气居高不下的原因。

客观地讲,中国用户不缺乏消费能力,F-150猛禽威猛的外表和优秀的越野能力,也足够引起消费者的兴趣。但拥堵的道路环境、紧张的车位资源、苛刻的车型政策等客观因素,也的确让人踌躇。加倍努力,扩充自己的钱包,才是大部分人拥有“肌肉图腾”的最佳途径。

本文来自易车号作者Report汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

本文作者Blues_CHEN

说起豪华皮卡,在国内各位玩家首先想到的十有八九就是福特F-150了。皮卡在国内属于小众细分市场,但在美国却是非常流行的车型,这当然是与美国消费者的用车需求是分不开的。

一个世纪之前,福特正是应消费者需求推出了世界上首款量产皮卡底盘(1917年)和首款量产皮卡(1925年),当时的突破也改变了人们工作和生活的方式,成就了如今深受北美千家万户青睐的福特皮卡。

1977年,第6代福特F系列皮卡开启北美皮卡称霸之路,这一标杆地位领先至今,F系列皮卡已连续42年蝉联全美最畅销卡车,并连续37年问鼎全美最畅销车型,累计销量超过2700万辆,若首尾相连足可绕地球三圈。

这次体验的福特F-150LTD是号称全地形头等舱的豪华皮卡。那么,一台皮卡可以做到多豪华呢?这台F-150LTD外观的霸气程度就不容小觑。

与猛禽性能版不同,LTD版本采用大量镀铬装饰,20英寸合金轮毂,目的就在于突出其豪华感。售价不到60万,但在别人眼里却感觉价值百万。

拉开车门,电动踏板自动放下,这种既方便又充满仪式感的配置是很多豪华SUV都没有的。坐到车内,F-150LTD可能是我试驾过的最豪华的皮卡。

内饰采用了大量的真皮,并利用双色拼接和双缝线工艺来进一步凸显内饰的高档感。中控所能触及之处皆为柔软皮质,再加上梣木和哑光金属的装饰,内装仿佛是一整套的高档家具。

前排座椅带通风、加热和按摩功能,后排座椅也带有加热功能。车内空间很宽敞,大面积全景天窗让车内非常明亮。B&O音响系统则负责营造舒适的沉浸式音乐空间。F-150LTD的实用性还表现在前后排都有的230伏交流电源接口,以及非常丰富的储物空间上。

日常携带的所有东西,在车里都可以轻松安放,使用体验非常便利。比如,一些过路过桥票据可以放在中控屏幕上面的储物格,扶手箱和车门内侧有多个杯架和储物格,中控台两侧还有储物空间可供使用,等等。

F-150LTD的自重超过2.5吨,原本我以为它开起来会很笨重。但真正开起来,我觉得它是我试驾过的操控的皮卡。在道路相对狭窄的市区,操控这台长度接近6米,宽度超过2米的F-150LTD也不会觉得负担很重。基本相当于是在驾驶一台全尺寸SUV。一览众山小的驾驶视角也让视野变得非常开阔。

与F-150猛禽同款的高功率版3.5升EcoBoost双涡轮增压V6发动机,最大功率375马力,峰值扭矩672牛米。除了驱动自身,还能提供4.2吨的牵引力,用来拖拽房车和各种小型拖车。与该发动机搭配的是手自一体10速变速箱。

日常驾驶非常平顺,市区60公里/小时的速度时,可以去到8挡。

100公里/小时高速行驶时,变速器处在第10挡,转速保持在1500rpm左右。需要加速时,变速箱的降挡动作也很迅速。这台变速器很好的兼顾了燃油经济性和动力性。

高速巡航,平均油耗基本保持在10升/百公里左右,综合路况油耗约为15升/百公里。

136升的油箱充分满足的皮卡的长续航里程需求。

F-150LTD的强大之处还在于它的智能分时四驱系统和扭矩分动器,包括高速两驱、高速自动四驱、高速恒时四驱、低速恒时四驱共四种模式。高速自动四驱模式下,系统可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配,保持最佳性能。

后桥差速锁则可以锁定后桥左右车轮的扭矩分配,从而应对更恶劣路况或在车轮打滑时顺利脱困。这样的配置,应对大部分非铺装路面是非常轻松的,即使是一些越野、沙漠路段,也是可以顺利通过的。驾驶这台豪华皮卡,你开车所能抵达的区域又变得更加广阔了。

毫无疑问,F-150LTD是一个大块头,但它并不粗糙。前面说了它的豪华、精致和强大的驱动能力。现在再来说说它的智行驾驶辅助系统。它搭载了福特最新的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。这套系统可以自动控制与前车的距离,同时还能识别前方行人,并自动紧急刹车。

另外,也包括360度影像监控和LKA车道保持系统,对于一款豪华皮卡而已,这些配置能有效减轻驾驶负担,缓解驾驶压力。多种驾驶模式也是为了满足车主日常的各种需求。包括标准模式、经济模式、运动模式、雪地/泥地模式。

前面介绍了很多,也许你会觉得作为皮卡的F150LTD与全尺寸豪华SUV似乎在功能性上区别不大。确实,在豪华配置、舒适性、通过性等方面,二者不相上下。

但皮卡的强项在于其更强大的多能性和拖曳能力。比如,后斗车厢可装载假期出游时需要的滑雪板、潜水装备、冲浪板、摩托车、皮划艇等各种玩具。

再比如F-150LTD配备的重载/拖曳模式。在此模式下,自动启停系统将被关闭,换挡逻辑也会调整,提升换挡转速以获得更强的动力传输。拖曳模式刚好可以满足资深户外外加对于拖挂房车、游艇、ATV的需求。

现如今,一辆车在生活中除了作为代步工具,同时也代表了车主的生活方式和身份象征。越来越多的人开始追求更高的品质,开始懂得享受强悍性能所带来的绝佳体验。

就好像佩戴一块数万元的劳力士水鬼,并不只是为了看时间和潜水。福特F-150LTD所代表的正是追求强悍性能与自由随性的生活态度。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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