房车资讯网1. 发动机漏气如果空气滤清器、曲轴箱盖和进气管等处漏气，会致使发动机混合气比例不正确，从而引发发动机抖动。
2、 点火系统问题点火线圈、火花塞、高压导线等部件出现问题，也可能致使发动机抖动。另外，燃油喷射系统的燃油压力不足或喷油嘴梗塞也会影响发动机的工作效力，进而引发抖动。
3、 液压系统故障如发动机液压系统中的活塞环磨损严重或油泵工作不良，会致使缸内压力不均衡，引发发动机抖动。
4、 发动机积碳过量当发动机内部积碳过量时，会使得混合气在燃烧室内没法充分燃烧，从而产生大量的热量，致使发动机温度太高，加重了发动机的振动。
5. 发动机支架松动发动机支架是连接发动机和车身的重要结构件，如果它产生松动，会在行驶过程当中产生一定的震动，进而引发发动机抖动。
6、 车辆轮胎问题轮胎异常（例如胎压太低、轮胎磨损过度等）也可能致使车辆在行驶中产生晃动，进一步影响到发动机的稳定性。
7、 发动机皮带老化松弛皮带是发动机的部份，如果皮带老化松弛，可能会致使发动机在运转过程当中出现抖动现象。
8、 机油品质差机油品质差会对发动机润滑系统造成负面影响，致使发动机内部磨损增大，进而引发发动机抖动。
针对以上内容缘由，建议您及时到专业的汽车修理店进行检查和维修，确保您的行车安全。
三代ea888怠速抖动突突发动机故障灯
造成这种情况的原因可能包括发动机积碳严重、发动机部件老化、节气门积碳较多、未及时更换空气滤清器、喷油器积碳过多、点火系统问题、机油压力不稳定等。
2.第一个也是最常见的原因是发动机积碳。积碳过多会导致喷油器喷出的汽油被积碳吸收，然后缸内混合气过稀，起动困难。然后启动后，积碳吸附的汽油被发动机的吸力吸入气缸。这时候混合气又变浓了，再浓或者再稀，发动机都会抖动。此时应清理积碳；3.如果第二个发动机悬挂系统有问题，也会造成抖动。只需检查发动机支脚；4.三、关于油门和喷油器一般来说这个要定期清洗，否则油耗会增加，还有发动机怠速抖动；5.第四，也建议定期更换空气滤清器。如果进气量不足，发动机怠速会降低，产生抖动；6.关于点火系统，如果了解这方面的话，相对容易判断。一般来说，火花塞之间的间隙太大。如果排除以上原因，剩下的就是去4s店检查油压是否不稳定了。
2E是什么样的车？地平线e9是什么车？e9就是宝马E9，宝马E93.0CS可以说是宝马豪华GT的鼻祖。宝马E93.0CS诞生于1968年，1975年正式停产。七年来，这款车奠定了宝马豪华跑车系列的坚实基础。可以说宝马E93.0CS是宝马6系和8系的鼻祖。宝马E93.0CS是一款腰线从前向后延伸的轿跑。那时候的宝马可以流畅优雅到无人能及。霸气有点古典美学。这款车的长宽高分别为4660*1670*1370mm，轴距为2624mm。四个人乘坐绝对没有问题，可以说是运动家庭都可以用。内饰设计还是很完美的。当然，车内大量使用真皮材质和桃木装饰板也是在那个时候，充满了豪华元素。绝对让你充分了解什么是真正的豪华跑车。宝马E93.0CS成功的原因很简单，就是豪华运动和轻量化设计的结合，在当年的欧洲房车锦标赛和勒芒锦标赛上取得了傲人的成绩，享誉全球。宝马E93.0CS采用了3.0升六缸发动机，最大功率180马力，在当时绝对非常强劲
315调查丨上汽大通成质量问题百科书？海外车主也吐槽
汽车怠速不稳的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。
节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。
火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。
堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。
怠速抖动的具体解决方法
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
根据官方数据，2022年上汽大通MAXUS全年卖出了19.1万台。相比于上一年的18.2万台略有进步。这在上汽集团的整体汽车板块中，已经属于比较强力的数据了。但是与之而来的，并没有越来越好的口碑，反而用户数越来越多，暴露出的问题也逐步显现了出来。
尤其是在发动机变速箱这种车身大件上，上汽大通MAXUS所表现出的可靠性非常令人担忧。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通，在海外的车身三大件也经常被诟病。
01
质量问题五花八门
其实现在上汽大通车辆的各种问题投诉并不少见，而且覆盖面广。小到装配问题，大到三大件问题。
据一位江苏牌照上汽大通T90房车车主自述，他的上汽大通T90车辆行驶几千公里时因车辆线束总成设计问题导致线束脱落至排气管，导致线束总成因高温烤化致使该车辆高速行驶时刹车突然抱死车辆无法移动。
这种就属于典型的装配问题，这种问题看似是小毛病，但是却有着非常大的灾难隐患。比如上汽大通另外一款产品G50，投诉出现的问题种类非常多，比如车漆生锈、车门异响、变速箱异响换挡延迟、发动机气缸进防冻液、发动机抖动熄火等等。
有车主表示，新买的上汽大通 V80 汽车，短短不到半年，行驶刚刚 5000 公里，就发现了冬季正时皮带猛烈异响，油箱接口裂纹密布等只有元件老化才会出现的问题。
如果把上汽大通所有车型的问题都罗列出来，那么它几乎涵盖了目前市面上所有的汽车投诉类型，如发动机抖动、发动机无法启动、发动机噪音大、发动机异响、发动机故障灯亮，发动机漏防冻液、发动机冷却系统故障等问题。能做到如此，这对于一家车企来说也是非常不容易，堪称质量问题百科全书。
02
海外媒体怒批底盘发动机问题
除了华而不实的个性化定制，上汽大通还一直在主打另一个标签，就是出口很猛。根据官方消息，在海外上汽大通累计已经销售突破了22万辆。这22万辆的基数，就足以支撑海外媒体和海外用户生产出一些真实的反馈和评价了。海外的情况，几乎和国内一样，用户基数的增多，各种各样的问题就暴露出来了。
比如这篇媒体测评就直指上汽大通的底盘和发动机是其最大的弱点。目前上汽大通用户抱怨最多的就是底盘的问题，表现的非常差劲。然后并且外媒还吐槽了这台发动机是完全不够用的。
其实搜索外网，我们还能发现不少真实的投诉案例。从各种故障灯亮，到发动机启动的问题，几乎也是罗列了一个遍。还有大量的上汽大通积累的问题在海外一直也未得到解决。
不少人都说，中国人一直把好的都留给了出口。但是上汽大通确实是做到了“一视同仁”。但是我们确实看到了，海外消费者遇到的都是些技术问题，还没有遇到过生锈这些很古早的问题。
而上汽大通因为其质量问题长期未有解决，所以在海外社交媒体的口碑也是直线下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠着开拓新市场扩张。
总体来说，上汽大通其实有着一个非常好的开端，在前几年销量也获得了大幅度的增长。但是上汽大通却把大量的精力放在了所谓的C2B这些五花八门的地方。可是量的增长，上汽大通的品控没有跟上。尤其是甚至其引以为傲的出口业务，现在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要继续保持其增长，就要看它能不能沉下心来练内功了。
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