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- 五菱房车不保温可以通过安装保暖材料来解决。可以斟酌在车顶和地板上铺装泡沫板或绝缘棉，以减少热量的流失。
- 另外，可以选择使用专业的房车保温箱或冷藏装备来保持车箱内的温度稳定。
- 如果条件允许，还可以选择购买带有暖气系统的房车，这样可以在冬季时提供舒适的室内环境。
- 定期检查和保护车辆的门窗密封性能也是提高车箱保温效果的重要措施。
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五菱两款B、C型房车，都是18.8万，该怎么选？
五菱的价位一向走亲民路线，最近一段时间，冒出了两款以五菱底盘改装的房车，因为价格在20万以内，也吸引住了大量的关注。
两款房车也都是不同类型的，B型和C型，性价比要兼顾性能、配置、价格、品质、外观内饰等等，就会犹豫不决，这两款五菱房车售价都在18.8万。
一个是五菱校车底盘，另一个是最新上市的五菱荣光新卡，从价格上来看，是一样，但细分到其他参数上，差异就很大了。
首先阳光尚游五菱房车是B型自行式房车，高度还不到2.2米，是可以进入地下车库的，而戴德MINI房车属于典型的大额头C型房车，2.7米的高度，地库是进不了。
发动机、底盘、变速箱是汽车的三大件，别总是盯着房车上那些眼花缭乱的家具，别忘了房车也是车，首先它是车，再是房车。
阳光尚游五菱房车是在五菱校车底盘上改装而来的B型房车，搭载玉柴的2.2T柴油涡轮增压发动机，最大马力为136匹，最大扭矩为300牛米，匹配5速手动变速箱，满足国五的排放标准，国六版是玉柴2.4T发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为330牛米，可选装5速自动变速箱，但是售价达到了20.8万。
两辆车的外观是仁者见仁智者见智了，在主流上都算不上有多惊艳，B型基本就是保留校车原样，C型车头是微卡，只有生活舱是有房车的味道，B型款5995*2116*2767mm，轴距3310mm，核载4-6人，上蓝牌C1照，车辆整备质量3620kg，最大总质量4495kg。
承载式车身，前置后驱，后双胎，轮胎规格为6.50R16LT
悬架系统前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架；
200A双发电机（共400A）加快行车充电效率，
搭载400AH锂电，行车充电为2到3小时。
戴德MINI房车选用的是五菱荣光新卡底盘，为C型房车，直接在货厢装了一个巨大的生活舱。搭载1.8L汽油自然吸气发动机，最大马力125匹，最大扭矩180牛米，满足国六b排放标准，匹配5速手动挡变速箱。
全车尺寸为5695*1960*2750mm，轴距3350mm，核载4人，上蓝牌C1，车辆整备质量2200kg，最大总质量2370kg。
承载式车身，中置后驱后单胎，轮胎规格为195/70R15LT
悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。
90A行车单发电机
两款都是5速手动变速箱，从动力数据来看，B型要比C型优秀，尺寸空间接近，但是B型在停车上会更便捷，悬架上也相差不是很大。
B型的舒适性要好一些。从重量上来看，B型要更大，所以油耗会有所增加，前置后驱要比中置后驱操控感更强。在底盘高度上，C型房车通常要比B型更出色。
房车的墙体涉及到保温，在相同的使用消耗情况下，保温越好，消耗的电能就越少，C型和B型的结构不一样，得到的保温效果也不一样。
C型房车是三明治玻璃钢结构，外层玻璃钢板、中间铝合金骨架+保温材料、内层内饰板，3公分的厚度，三明治玻璃复合板本身就具备强度高，容易修复，保温效果好等特点，C型房车有很多窗口、
窗口选用的是双层中空亚力克，比很多单层的窗户保温要好很多，C型房车虽然有很多窗户和舱门，开口处较多，保温散热会很快，但是整体配件都是选用房车专用的保温材料，所以整体的保温效果是比较出色的。
B型房车的车体是全钣金冲压承载式，保温工艺也和C型不同，它的窗户并不是多层结构设计，它要避开原厂玻璃窗户，在内部和顶部填充保温材料，车体是金属的，导热性会很高，单层玻璃的保温效果不是很好，虽然贴了太阳膜，可以抵挡一部分的照射，但对于保温来说，微乎其微、
不管B型再怎么使用高端的保温材料和工艺，对比C型房车来说，效果会稍差一些。但以保温效果来衡量一辆车，也不是绝对的，也不是以这个为核心来购买。
别看B型房车比C型要长，但综合对比起来，C型要更宽敞，五菱的B型房车是同级别最大的，而它的C型房车在同级别又是比较小巧的，这就有趣了，B型内部尺寸为4500*1950*1860mm，从理论上来看，可利用的空间就达到了8.7平方米，但是它的车体是由下至上的收缩形状，高度上也矮了一些，在视野上，宽敞度不如C型。
C型房车不算驾驶舱，后面生活舱的尺寸为3551*1900*1960mm，可使用的空间为6.7平方米，额头床尺寸为1900*960*800mm，等于1.8个平方，加起来就是8.5个平方。
车内高度也达到了两米，会客区看起来要比B型房车宽敞了不少。
B型房车
电路配置200AH铅酸电池+3000W充电逆变一体机；
水路配置160L净水箱+40L灰水箱，独立淋浴，30L电热水器提供热水，驻车燃油水暖风暖可以选装；
其他家用电器12V88L冰箱、19寸吸顶电视、家用变频空调、微波炉、电磁炉等。
C型房车
电路配置200AH铅酸电池+3000W充电逆变一体机
水路配置140L净水箱+50L灰水箱，独立淋浴+赛特福德盒式马桶，20L电热水器提供热水驻车，燃油水暖风暖可以选装；
其他家用电器220V50L家用冰箱、24寸网络电视、家用变频空调等。
从基本配置来看，两款车的配置都各有各的特点，差异化不是很大，无非是电视比它小了几寸，黑水箱比它大了几升，这些都扯平了。
C型房车
B型房车
两款车的内饰，都是偏向暖色调的家居风，差在家具的布局上，从感官上来看，C型房车布局更加宽敞合理，采光度高，总之两款车还真是分不出一个胜负，走的是差异化竞争。
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上一篇提到C型房车，这一次提一提比较低调的B型房车，B型房车其实是我最喜欢的一种，因为它的车身体积较小。
在通勤上比较方便，B型房车的底盘非常多，因为大多是商务MPV底盘改装过来的，所以驾驶相当灵活，地库随便能进。
有上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依维柯欧胜、福特新世代全顺、东风御风、江淮星锐、金杯海狮、福田风景G9、福特新全顺等轻客底盘。
也有金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列这一类的中巴底盘。中巴改装的B型房车比一些C型房车更大，不是所有的B型房车都比C型小的。
车身的长度决定了生活空间大小，B型房车主流长度基本覆盖在4.85M到5.99M之间，短轴的长度在4.85M到5.15M，短轴的特点就是灵活性非常好，驾驶起来更加轻松，一个标准的车位就能停进去。
短轴的房车在车重上一般不会太重，加速、制动、燃油经济性都相对其他类似更加好，上汽MAXUSV80、上汽MAXUSV90、东风御风、依维柯欧胜都有短轴底盘。
任何一样东西都有两面性，所谓的鱼和熊掌两者不能兼得，短轴的房车也有着很明显的缺点，既然你想要灵活性，就必然失去一部分空间性。
车身长度的缩短，车内空间相对紧凑，很多区域是重复叠加的，所谓的功能转换，会客厅没有四座对坐餐桌，厨房减少操作台面积，后纵床与客厅没有很好的阻断，形成共用一个空间。
空间的狭小，会让人有一种压抑感，为了减少这种感觉，短轴房车都会采用升降车顶和后纵床来增一定的通透感，达到一种视觉上的空间感，即使如此，没有后横置床，后纵床也要把前排的沙发放倒后，才能很舒服的伸直腿，无奈之举。
中轴底盘的长度在5.3M到5.4M之间，值得一提的是许多厂商都喜欢使用福特新全顺中轴中顶底盘，中轴比短轴长一点，但丝毫不影响它的灵活性，驾驶难度依然非常低。
中轴也就是普通的MPV的标准，一个标准的停车位也能轻松驻车，在空间上，比短轴会更大一些，能够对车内的各个区域做出比较清晰的隔断和划分，有了后横置尾床，与会客厅不会产生干涉。
客厅也有了对坐式沙发布局，但是这一类的整体长度还是稍显局促，这个尺寸能选择的底盘也很少。
长轴底盘的长度在5.5M到5.7M，这一类的房车，空间就宽敞多了，区域空间更加明确，车内布局更加多样化，可以为客户提供更加丰富的定制化选择，卫生间、客厅、厨房更大了。
依维柯欧胜、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、福特新世代全顺都有对应的车型，可选择的底盘和车型都很多。空间是大了，但因为整体长度和轴距的增加，过弯的转向半径也会很大。
在驾驶灵活性上，比中轴和短轴要小很多，车身高度一般在2.5M以上到2.9M，地库就进不了了，有些道路的限高杆在2.5M，还得要绕道。
这还不算最长的轴距，还有一些加长轴房车，长度在5.9M到6M之间，在允许上蓝牌的前提下，把空间做到了极致，就是为了增加车尾床，淋浴间可以做干湿分离，会客厅的沙发更长。
像上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依维柯欧胜、东风御风都有加长的房车。这种车型因为长度和轴距与C型房车已经相差无几了。
只有宽度还比不上，保温性也稍差，灵活性也接近C型，但空间还是不如C型，处在一个比较尴尬的处境。
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