房车资讯网中国的房车市场正在迅速发展。最近几年来，人们生活水平的提高和自驾游的兴起，愈来愈多的人开始关注并购买房车。
目前，中国的房车品牌主要有吉祥、长城、福特等。这些品牌的房车种类繁多，包括自行式房车、拖挂式房车和混合式房车等。在价格方面，从几千元到几十万元不等，满足了不同消费者的需求。
中国的房车产业链也在不断完善。不但有专门生产房车的企业，还有提供售后服务的维修店，和专门为房车用户提供旅行咨询服务的旅行社。这使得购买和使用房车变得更加方便。
中国的房车市场正在快速发展，并且有很大的潜力。预计在未来几年内，中国的房车市场将会继续增长。
房车为什么在中国不流行
房车在中国不流行的原因有文化传统不同、道路和停车问题、高昂的价格和运营成本。
1、文化传统不同
中国人的传统观念是认为旅行是一种短期的休闲活动，而不是长期生活的方式；相比于房车旅行，中国人更倾向于选择酒店或者旅馆作为旅行住宿的方式。
2、道路和停车问题
中国的城市化发展相对较快，道路相对狭窄，交通拥堵比较严重；在中国的城市停车位有限，缺乏专门的房车停车位，不方便房车停放和行驶。
3、高昂的价格和运营成本
房车在中国的售价相对高昂，房车的运营成本也比较高，需要投入较多的经济和时间成本，这对很多中国人来说是难以承受的负担。
发展状况
房车改装仍然属于小众消费，走入寻常百姓家尚需时日。或许可以通过为普通家用车提供简单露营，逐步走向房车休闲度假。的确，大大小小的房车，其外观、动感与力量让人感受到彪悍越野的魅力，看其内，舒适与周到让人恋之忘返。
如果根据旅游热与休闲度假经济将兴起等国情，就断定房车旅游将走强并以此将房车旅游定为产业方向，以记者的观察与判断，那将是个严重的时机错误。从消费市场看，国内车商把房车的消费市场定在欧美，或许是更明智的选择。
房车旅行，更准确的说，应该是房车旅行。其成本包括以下几个部分。第一，购买房车的费用。目前国内房车虽然价格较前几年大幅下降，但仍是一笔不小的开支。一般B型房车需要20多万，C型房车需要40多万，进口房车至少需要70到80万，有的甚至超过百万。二是汽车使用成本，包括过路费、燃油费、检验费、保险费、车船使用税、保养费等。三是差旅费，包括日常餐食的购买制作、景点门票、停车费、营地使用费等等。如果单独算旅游费用的话，会比自驾其他车住酒店吃饭店的方式省钱。有房车旅行者算了一下，一天不到100块钱，住酒店显然不够。但如果把购车和用车费用都加起来，房车出行的成本并不低。
目前房车旅行在国内越来越火，但不会成为主流的旅行方式。因为，第一，房车旅行的时间很长，一般是几个月。有工作和工作的人不会没有那么长的时间去旅行，只有退休的老人才能从事房车旅行。而中国大多数老年人，即使退休后也要帮子女做家务，只有少数老年人有钱有闲玩房车。第二，城市建设和生活条件限制了房车在更大范围内的普及。国内所有城市都有限高设置，房车车身偏高，尤其是主力车型C型房车。大部分品牌的车身高度都在2.8米以上，甚至超过3米，所以在城市里行驶是被限制的。大部分人都住在多层高层住宅小区，车位紧缺，房车又大，所以即使买了房车也没地方停。三是国内房车营地建设滞后，功能不完善，收费高，影响使用。第四，国内房车生产企业规模和产能良莠不齐，房车质量问题较多。第五，国内产业政策和交通法规的限制也影响着房车产业的发展和房车的销售和普及。所以房车虽然被越来越多的人喜欢，但在很长一段时间内不会成为主流消费方式，形成大趋势。
即使是在房车的发源地，在发达的欧美国家，也很少有在goroadtrip里买车的。
如果你喜欢房车自驾游，大多数人会考虑租车而不是买车。
在发达国家，只有A型和C型房车。B型房车是中国的特色。
房车上路旅行注定不会成为主流。不会成为大趋势。因为房车的劣势非常明显。(有兴趣可以看我的头条相关文章)。
公路旅行中房车的费用不低。房车营地每晚费用基本在150~250元。足够住更好的快捷酒店了。买一辆好一点的国产房车成本30多万，进口房车60多万。养一辆房车一年也要一万左右(保险、保养、车船税)。一辆只能用于旅游的国产房车，一年大概4万左右(不包括房车底座和燃油)。
因为空间狭小，那些和餐饮相关的功能都只是鸡肋。它做一些简单的西餐是可以的，但是它做中国菜真的很难。旅行期间花很多时间购物和做饭。降低出行效率，常年在家做饭，最后出行，不要你不想给自己放个假吗？
房车旅游适合去戈壁，沙漠，无人区地广人稀，没有配套设施。但是要去这些地方，房车必须有足够的储物空间。只有A型房车才有这样的条件。一辆A型房车至少需要100万元。
除了少部分游客来自媒体人、广告商和房车爱好者。大多数人不适合买房车去公路旅行。无论从经济还是旅游体验来说，自驾游都不是一个好的选择。
如果你想在公路旅行中体验房车的生活，它租一辆。
