房车资讯网“领克01”是一款紧凑型SUV车型，而将其改造为房车其实不符合车辆的设计初衷。因此，没法将其改造为真实的房车。
3、如果您想要使用领克01进行自驾游或露营等户外活动，可以斟酌对车辆进行一定的装潢和改装，以满足您的需求。例如，可以在车内安装折叠床、厨房装备、淋浴设施等，使其成为一个临时的移动住宿空间。不过需要注意的是，这类改装可能需要合法的手续，并且在驾驶过程当中要遵照相干法规和安全规定。
“领克01”不合适直接改造成房车，但可以通过一些装潢和改装来增加其旅行的功能性。
推出“全球版”车型，领克这是博眼球还是真实在？
时间来到2020年，绝大多数在中国市场能够占有一小席之地的外来汽车品牌都已经在中国建设了工厂，把主流车型导入中国工厂生产。
同时不断推高国产化率，以降低生产成本，提升销量——除了那些个别的认为自己依靠纯进口渠道也能连年增长，获取满意成绩的品牌。
在这个过程中，伴一些“蛛丝马迹”的出现，我们会发现在中国市场买到的一些车型虽然看起来跟海外版本一样（那些看起来都不一样的就没啥好讨论的了）。
但开起来、修起来，甚至撞起来，就会呈现出背后的某些不可告人的秘密，比如把原来的铝合金制件换成了钢的，比如超高强度钢换称高强度钢的，比如少给几道梁的……
于是消费者就会经常出现疑问我买到的车跟海外版真的一样吗？
领克这次给出了一个答案，他们在欧洲和中国市场同步推出了领克01全球版，并公布了其在中国市场的预售价20.88万元~23.88万元。
其实领克这个举动看起来还挺冒险的，很容易让人产生误解。
因为领克01都已经上市接近三年了，这时候才搞一个“全球版”，搞不好会让之前买了领克01乃至领克其他车型的消费者认为自己买的是中国特供版领克，有点此地无银三百两的意思。
既然如此，不妨让我们先来看看这个全球版的领克01跟此前在中国市场销售的版本有何不同。
实际上，这款所谓的领克01全球版是中期改款之后的领克01，在外观、内饰方面都有了改变，例如前脸上层的LED日间行车灯灯带集成了转向灯（之前的领克01转向灯是单独光源），换成了跟领克05一样的样式。
▲领克01全球版
▲之前在中国市场销售的领克01
中层的大灯主体与中网设计更加精炼，相比之下，改款前方方正正的样式就显得比较“憨”了。
下层的仿扰流板设计比之前更加运动，与领克05的样式比较接近。
轮圈也用上了领克05同款的20英寸双五幅大花瓣款式，毕竟要卖到欧洲嘛，虽说他们那边的路也不见得有多么平整完好，但不少欧洲消费者对大轮圈是相当青睐。
内饰可以说是喜大普奔，尽管换上跟领克05同款内饰是意料之中，但不可否认领克05这套内饰真的很棒，尤其是跟之前01那油腻的感觉相比简直是清爽太多了。
至于看不见的部分，领克01全球版也有升级，主要体现在动力总成方面。
汽油版搭载了高功率的Drive-E2.0T发动机，有254马力，与之搭配的是爱信8AT变速箱。
没错，这套动力总成此前也只出现在了领克03+和领克05身上，之前的领克01待遇比较低，即便是2.0T车型也最多只有190马力，相当于沃尔沃T4和T5动力的区别。
而之前的变速箱是根据驱动形式提供6AT或7速双离合，规格上不如全球版的8AT。
除了汽油版之外还有PHEV插混动力，发动机是1.5T机器维持不变，跟之前的版本主要区别是电池容量，原本只有51km的纯电续航里程，现在有了81km。
在PHEV的世界里，这是提升了一整个等级。
这么看来，领克01全球版的确跟之前销售的领克01不太一样。
尽管外观、内饰都有细节上的变化，但从动力总成的规格来看，目前进入了预售阶段的领克01全球版其实更像是在原来的基础上推出了更加高配的版本，把领克01车系的定位范围向上拓宽了些。
而且作为中期改款车型，出现在领克01全球版身上的新的外观、内饰设计，未来大概率也会在领克01的中低配车型上出现。
之所以“全球版”车型在上市三年之后才出现，显然是因为领克现在正式开始了迈向国际市场的进程，毕竟在中国市场摸爬滚打了三年之后，已经逐渐站稳脚跟。
至于只有高配车型被称为“全球版”这个问题，应该是因为未来出口到欧洲销售的只有这样的版本。
大概是领克做过相关的调研，也可能是他们希望用最高水平的产品在欧洲市场一炮打响，所以才直接拿出动力规格和配置都是最高的版本出口。
再有之前的欧洲战略有变，本来他们准备在沃尔沃的比利时沃根特工厂投产，现在改成中国直接生产和出口。
由于产品出口路途遥远，推出太多的版本不利于管理，因此全球版领克01产品线相对有限。
而对于中国市场来说，“全球版”或许是他们推出中期改款以及增推高配车型的一个契机，这也是在告诉中国消费者，大家可以买到跟欧洲市场供应的相同的领克01。
这也体现了领克作为一个扎根于中国的新晋汽车品牌，其最重视的还是中国消费者的感受。
至于其他不叫“全球版”的领克01，无论是准备买还是已经买了，大家都不必过于敏感。
尽管在动力和配置这些方面，全球版车型和非全球版车型有一些明显的不同。
但我们消费者要的，其实就是在生产工艺、制造标准以及一系列的产品素质（尤其是安全性）上做到一视同仁，不要在看不见的地方做一些不合适的操作。
这才是考验车企是否良心的关键。
作为一个重要的信号，领克推出“全球版”车型，很重要的目的就是告诉大家我要出国了！
此前我们也有其他的一些自主品牌成功地“走出去”过，但涉及到欧美市场的却并不多，其中主要原因自然是欧美有自己的成熟汽车工业，很难有中国车的生存空间，这是中国车在欧美发展的最大阻力。
刚才也说到，领克从第一款产品上市到现在，已经有接近三年的时间，而最初领克品牌建立之时，他们就已经把国际化当作品牌发展目标之一。
这三年来，无论是设计格调还是车辆的驾驶特性，我们从领克的一款款产品身上都能感受到这的确是一个很有欧洲风味的中国品牌。
讲真，从领克的品牌和产品调性来看，其实还真可能挺符合欧洲人口味的。
▲当初领克01上市前在欧洲拍摄的官图
然而在中国市场，领克获得的成绩也不俗，尤其是今年疫情之后的表现逐步提升，做到了连续七个月的增长，一步一步地把月销量纪录提高。
其中卖得的车型是领克03，考虑到现今汽车市场重心逐步从轿车到SUV转移，领克03在领克家族中最受市场欢迎还是比较出乎意料的。
况且领克03乃至领克品牌所有车型都并非以大空间、实用性这类相对表面的，同时也是大多数中国消费者更看重的方面作为卖点。
它的吸引力在于更深层次的驾驶运动性和设计新潮感，走这条路线能够获得消费者的认同足以见得领克品牌的魅力是与众不同的。
对于领克进军国际这个动作，其实领克03才是立下大功的。
不仅是因为在中国市场贡献了较多的销量，也因为领克03是代表领克参加WTCR世界房车锦标赛的原型车。
领克于去年首次来到WTCR赛场，蓝色军团在首年就斩获优异成绩，拿下了车队年度总冠军。
而今年在疫情的影响下，WTCR赛历缩减，砍掉了领克03WTCR赛车比较擅长的赛道，在目前已经完成了三分之二的赛程过后，领克在车手和车对积分榜上都暂列第一。
要知道，WTCR是欧洲影响力比较大的汽车赛事之一，有大众、奥迪、本田、现代等品牌的车型同场竞技，领克在WTCR大放异彩无疑很大程度上提升了品牌知名度。
所以领克目前已经为进军国际打下了基础，只是作为一个全新的品牌，要打开新的市场，并不那么容易。
而且仅靠一款车型肯定是不够的，未来02、03乃至05、06都应该在欧洲市场推出。
其中领克02或许最有潜力，这款在两厢车的基础上“加高加粗”而来的车型，尽管在中国市场被定义为SUV，但去到欧洲就可以“名正言顺”地以Crossover的身份示人了，并且这样的车型在欧洲将会很有市场。
把视线回到“全球版”身上，对于中国消费者来说，这无非就是中期改款后的，动力配置更高的领克01，只是它背后代表的是领克即将进军海外市场的决心。
原本希望通过“全球版”来告诉大家，领克对国内外供应的产品在制造工艺、安全标准等方面将会保持一致的品质，只是“全球版”这个名字容易带来误会。
至于领克是否真的做到了对国内外市场供应的产品保持一致品质，这就要等待时间来给出答案了。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020广州车展访谈领克汽车 陈思英
2020年8月10日，领克官方宣布领克02冠军版、领克03冠军版、03+冠军定制版车型上市正式上市。其中领克02冠军版共推出4款，售价14.78-16.88万元；领克03冠军版共2款车型，售价14.68-16.48万元；03+冠军定制版车型1款，售价24.88万元。三车均基于各自原有车型打造，并在造型、配置等部分进行了调整，进一步满足消费者的个性需求。领克02、03自上市以来，凭借越级产品力，获得了用户高度认可。基于用户消费趋势洞察，在0203用户群体实际用车体验反馈基础上，领克新增“冠军版”车型。领克cyanracing车队在2019WTCR房车世界杯赛事取得年度总冠军，实现中国汽车在世界顶级赛事的历史突破。“冠军版”车型传承WTCR冠军品质与精神，是领克汽车硬核实力彰显。根据官方发布的信息，领克02冠军版共发布了4款车型，涵盖1.5T和2.0T两种动力，售价区间为14.78-16.88万元。领克03冠军版共两款车型，其中1.5T和2.0T车型各一款，售价为14.68和16.48万元。领克03+冠军定制版共一款，售价24.88万元。该车将于8月12日20:03开启为期72小时的众筹，超过30台即可达成众筹条件并开工量产，首批开放销售量为50台。
外形方面，领克02冠军版车型基本沿用了现款领克02的造型设计，在原有基础上采用了黑色车身+灰色车顶的撞色设计，并且首次采用黑色行李架，大幅提升了整车的个性色彩。
另外，领克02冠军版还采用了此前03+专属的黑色外门把手，提高整车气质；并且，新车更换了全新设计18英寸轮辋，造型看上去更有张力，双色的搭配也进一步凸显了层次感。
内饰部分，领克02冠军版同样沿用现款设计，但细节部分进行了微调，其中，内饰采用银色缝线设计，饰板纹路改为黑色蜂窝状，亮铬饰条变更为黑色钢琴漆，更加细腻、精致。
配置部分，领克02冠军版采用了新升级的车机系统，整体响应更灵敏、操作更流畅。优化语音助手功能，实现自然语音对话，支持百度导航、聊天、开关空调、控制天窗车窗等多项语音指令。另外，该系统还增加了百度地图导航、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等更符合日常使用习惯的主流应用。新的540°全景影像（360°全景影像+180°透明底盘）拥有四枚高清广角摄像头，可以全方位监测车身周围状况，降低危险发生的可能性。
动力部分，新车沿用了现款车型的搭配，其中1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱；2.0T车型最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
外观部分，领克03冠军版整体造型与现款没有太大差别，不过新车采用了全新的灰色涂装，低调且运动氛围十足。新车采用03+黑色外门把手以及全新造型的17英寸铝合金双色轮辋，提高性能车气质。
内饰部分的设计基本上与领克02冠军版相同，同样采用灰色缝线、黑色蜂窝饰板等。功能方面也同样升级为新版的车机，支持语音控制、百度地图、540°全景影像等。
原有选装包升级变为标配（03T4车型尊享包、驾享包/03PHEV尊享包全部变为标配；02T4智驾选装包变标配）、原有选装包免费赠送（02T4车型19英寸轮辋/防爆胎）、现新增选装包免费赠送（0203中配车型免费升级540°全景影像）、高配车型主驾座椅8向电动调节/通风座椅/个性化驾驶模式/全新设计仪表主题等。
动力部分，新车沿用了现款车型的搭配，其中1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱；2.0T车型最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，匹配6速手自一体变速箱。03+冠军定制版
最后咱来说说领克03+里面的“大顶配”——领克03+冠军定制版。新车基于现款领克03+打造，外形上最大的不同在于该车采用的是全新的哑光灰配色，视觉效果非常有质感。
另一个外观上的变化在于新车增加了专属的19英寸熏黑锻造轮辋，造型非常运动，而且轻量化的轮辋也能带来更好的操控感受。
内饰的变化是此次上市三款新车中最小的，03+冠军定制版在前排座椅上增加了激光雕刻“03+Champion”的专属标识，看上去更具专属感。
动力部分，新车沿用了现款03+车型的动力系统，其搭载的2.0T高功率发动机最大可输出254马力的功率，最大扭矩也达到了350牛·米，匹配8速手自一体变速器以及提升驾控能力的适时四驱系统。
[汽车之家人物专访]2020广州车展，汽车之家在车展上对话了领克汽车销售有限公司副总经理陈思英，探讨了有关领克汽车的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录
主持人陈总我是汽车之家的编辑，今天很荣幸跟您进行交流。领克今年的销售目标完成得怎么样？全年希望有怎样的突破？
陈思英2020年一个突如其来的疫情，对经济秩序和大家的生活秩序影响都比较大，但是4月份以后，整个中国汽车市场逐步回暖，领克也在逐渐变好。截至10月，我们已经连续7个月实现同比环比的双增长，市占率也在持续增长。而且我们的新品效应也在持续保持，领克05销量月均4000辆，领克06刚刚上市两个月已经过8000辆了，这个是比较喜人的成绩，包括领克03也很受市场的欢迎。所以整个2020年，尽管前几个月有点难，但是后面我们每个月的销量都在不断往前走，基本上是实现了想要的节奏和量。到10月份的时候今年销量已经突破了12万，领克品牌的保有量已经突破了38万，到今年年底要有40万左右的量。不到三年时间能有这样的保有量，的确来之不易，特别感谢媒体老师们的支持和用户的厚爱，对这样一个新的品牌的信赖，以及对我们产品的喜爱。
这一年来，我们的品牌形象标签越来越清晰，我们的产品平均售价在15.6万，也处在一个合资品牌的高价位区间。我们用户愿意推荐率也达到71%。另外，5月份上市的极能运动SUV领克05，很多人都认为它是一个小众车型，但是我们却卖出了主流SUV的市场表现，确实是，05在设计上、性能上、操控上、智能上，给客户带来了不一样的感知，所以现在很多年轻客户特别愿意买05。
主持人我作为年轻人也特别喜欢领克这个品牌，我还发现了一个现象，销量很好，很重要的是还有老客户继续去买，还会推荐给自己的朋友。
陈思英我们05的车主里已经有了老的车主，而且我们也出现了很多多车家庭、双车家庭、多车公司，像你们这样的媒体老师、小编买我们领克的特别多。
主持人按照以前换车的策略，比如说现在年轻，有一辆正常的普通的车就行，之后会换更好更高级的，怎么做到老用户再重新去购买？
陈思英可能是以下几个原因，让客户有了比较高的忠诚度。第一个，在品牌层面，这个品牌性格很多年轻人喜欢，很多年轻人喜欢领克潮流的、运动的、时尚的品牌标签，就像每个人穿衣服也有风格，可能领克品牌的性格气质非常符合年轻人的口味。
第二个，在产品层面，我们产品的双能是年轻人喜欢的主要原因，就是我们的性能和智能，我们的产品从01到现在刚刚上市的06，每一款车都能给大家带来很好的驾驶乐趣，包括今天在广州车展预售的全新领克01，我们也用了2.0TD+8AT的动力总成，这样的性能满足了年轻人对性能车的向往。还有一个就是智能，我们的车联网技术、智能辅助驾驶技术，都是在这个行业做得比较好的，很多年轻人就是科技控，对智能、科技的东西特别喜欢。还有就是在设计语言上，可能和年轻人的独特审美也是契合的。
第三个，在客户层面，我们更愿意跟客户做好互动，在客户互动的层面我们做到几个方面第一，触动，用户在哪里我们就在哪里，第二，倾听，我们愿意倾听客户的声音，第三，反馈，有了客户的声音，我们还要反馈，光反馈还不够，还要做到，触达、倾听、反馈和做到，这是我们跟客户互动非常重要的方式和原则。我们的产品改进、进阶，很多都源于客户的建议。我们还愿意跟客户玩到一起，比如说我们去年做了WTCR房车锦标赛，获得了世界冠军，今年又获得了世界冠军，如果只是在赛道上，就离我们的客户太远，所以我们就在线下做了驾控体验营活动，让客户能够体验到驾驶赛车带来的愉悦。
当然也不只年轻人喜欢，有年轻心态的人也喜欢。前段时间05有个客户年龄比较大，听他的职业，是大使馆的，说自己退休以后要去摄影，去采风。
主持人生活状态确实挺年轻化的。今天广州车展，咱们也重点预售了全新领克01，这次来也希望陈总能够再给我们介绍一下全新领克01的亮点。
陈思英10月21日，全新领克01在中欧开启同步预售，其中国内预售的三款版型分别是四驱车型劲Halo、暗夜版以及插电混动车型PHEVHalo，同时，欧洲首家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业，整个欧洲计划在稳步推进。今天广州车展又发布了两驱版型的预售，分别是耀Pro和型Pro，售价区间在18万-20万。
这个产品的亮点有几个方面第一个它和欧洲车构成了全球车，所以我们是全球标准、全球品质；第二，全新领克01在外观设计上做了一些细节的变化，整车变得更加运动，内饰用了领克2.0代设计语言，更显时尚潮流质感；第三，性能，全系标配2.0TD+8AT动力总成，这是性能上的提升；第四，智能，车机做了很好的升级，包括L2+智能辅助驾驶，它在性能、智能、造型、内饰上都进行了改进。这个车预售以来也受到很多用户的高度关注，都期待它尽快能上市。
主持人还可以谈谈05，05我们定位是一款小众的轿跑SUV，它的售价和主流的合资品牌差不多，但在市场上却出现了热销的现象，为什么会有这样的一个市场反映？
陈思英第一个领克05的设计，包括它用的一些技术、它的用料，我个人认为特别领克，它是最能代表领克品牌的一款车；另外它也是我们CMA基础模块架构下的旗舰车型；第三个领克05在性能、智能、造型、驾控方面，满足了年轻人对美学的独特理解，满足了他们对操控的追求，对动力、参数的需求，还有在智能方面，我们的车机体验也特别好。
20万的价格能买到30万、40万才有的配置，05的品价比是非常高的。
主持人刚才聊了这么多，您提到了年轻，还提到一个词“玩”，把年轻人聚在一起，跟年轻人、跟客户的沟通做得很到位。具体是怎么跟客户、用户沟通的，秘诀在哪里？
陈思英谈不上秘诀，是有这么几个可以让我们跟客户互动的平台
第一个是APP，领克品牌一直秉承个性、开放、互联的品牌理念，“生而全球、开放互联”是领克品牌的追求。领克也诞生在互联网高速发展的时代，互联网属性与生俱来。我们的用户群体也很年轻，85后+90后占了2/3以上，他们也是互联网的原住民，我们品牌和用户客群都有着互联网标签，基于这样的情况我们打造了跟客户之间很好的沟通平台，我们的领克APP，注册用户已经超过了100万。并且我们的APP上除了有车，还有很多周边精选，社群阵地，可以实现互动、分享。之所以能够跟客户玩到一起，领克APP是很重要的一方面。
第二，我们每年都会召开圆桌派的会议。圆桌派，就是把一些典型的客户或客户意见领袖召集在一起，大家在一起面对面的交流，说一说对领克的品牌、产品有些什么样的意见和建议。我们很希望能够听到一些客户的声音，所以我们定期会和客户进行面对面交流，这也对我们提高用户洞察敏锐度起到帮助。
第三，我们在触达、倾听、反馈和做到方面一直做得比较好，包括我们对供应商的要求，以及对本身员工的要求，都是“客户至上，用户第一”，领克品牌也是希望做一个客户品牌、一个有温度的品牌，所以我们的理念和实践行动是相吻合的，我们努力倾听客户的声音，去改善我们的工作和提升我们的产品。
主持人领克这个品牌成立是2016年10月20日，已经走过四周年，当时领克成立是承载着吉利的高端化的使命，这四年以来在高端化方面完成得怎么样？以前我们理解高端化就是豪华，年轻做得好是不是也是一种高端化？
陈思英高端不代表高价，但是高端要做出高价值，无论是产品的高价值，还是客户体验的高价值，都是非常重要的。一方面我们有可对标豪华品牌的技术，用了主流合资品牌的价格，给到客户越级的享受，客户为什么不选你呢。第二点，高端的产品设计细节也能体现豪华，带给年轻用户一些轻奢、时尚感。我们也是希望领克品牌作为一个新时代的高端品牌，能够给客户带来的是高价值感知。
主持人最后问问整个行业的大趋势，今年整个市场，因为一开始受疫情的影响，到后面才慢慢恢复，您对今年整个市场的走向怎么看？还有明年整个车市的趋势是怎样的？
陈思英2020年整体经济形势不确定因素增加，汽车产业进入存量时代。受疫情影响，上半年汽车行业受到了很大的冲击。在疫情得到控制后，下半年，尤其是第四季度车市热度明显回升。但总体来看，就像行业专家分析的那样，小幅下滑是有的。
2020年眼看着要过去了，最近这几个月整个市场回暖的速度会更加快一点，各个品牌也会抓住这样的机遇，在年底能够有完美的收官。
第二，2021年我持谨慎乐观态度，应该会有一个微增的可能。在明年的市场变化当中，客户还会再变，客户的场景还会发生更大变化，5G商用以及消费趋势的不断升级等等，都会带来营销上的挑战，千人千面，挑战会很大，大家怎么样捕捉到自己的客户，这是每个行业都面对的挑战。
主持人从细分市场来看，明年对哪些细分领域比较看好？
陈思英个人认为，豪华车仍然继续走强吧，或者20万以上价格区间的车可能会继续走强，这个可能还是跟疫情的影响给经济带来的不确定性有关，很多行业也面临挑战，人们收入会产生两极分化，比较富有的人消费力依然在，中级收入者因为有不确定性，所以消费比较保守，所以低端车仍然会持续下滑，从细分来讲，A0级市场可能还会继续下滑，但在下滑里也一定有明星车型。
主持人领克能出多少这样的明星车型？
陈思英我们的05现在就是明星车型，03+一车难求也是明星车型，领克03也是我们年轻人喜欢的运动轿车的明星车型，包含刚刚上市的06，就是我们年轻人入手的第一辆好车，这几个我感觉都可能会成为这个细分市场小的明星。
主持人谢谢陈总，希望领克越来越好。
