房车资讯网1. 雪佛兰房车空调的开启方式通常来讲，空调的开启需要在车辆启动以后，按下相应的按钮进行操作。如果是自动空调，还需要先设定好温度和风速等参数。
2、 关闭雪佛兰房车空调的方式
1. 需要关闭对应的按钮或开关，然后根据车辆的具体型号，确认是不是还有其他的控制方式，例如旋钮、拨杆等。
3、 如何设置雪佛兰房车空调的温度和风速在车内找到空调面板，一般会有几个旋钮或按钮，通过转动或按压这些旋钮或按钮，可以调理空调的温度和风速。
4、 如何调剂雪佛兰房车空调的出风口位置在车辆内部，一般会有一个出风口的位置选择开关，通过旋转这个开关，可以调剂出风口的位置。
5. 如何检查雪佛兰房车空调的工作状态可以通过查看车辆的仪表盘上的显示信息，了解空调的工作状态。如果空调不工作，多是由于电源问题、系统故障等缘由致使的。
6、 如何保养雪佛兰房车空调定期对空调进行清洁和保护，可以保证其正常工作。具体的方法包括更换空气滤芯、清洗冷凝器、清算蒸发箱等。
7、 如何避免雪佛兰房车空调制冷效果差避免在高温环境下长时间使用空调，及时添加制冷剂，保持车内空气流通，都可以帮助提高空调的制冷效果。
2.0T+9AT，5/7座都有，凯迪拉克同款四驱系统，汉兰达怕不怕它？
中国SUV细分市场竞争激烈，很多汽车品牌都选择投放新产品来提升竞争力。雪佛兰便是如此，今年4月中大型SUV开拓者上市，自此雪佛兰旗下的SUV产品矩阵进一步完善。
开拓者基于通用集团C1XX平台打造，与凯迪拉克XT6、别克昂科旗互为姊妹车型。开拓者全系车型均采用2.0T+9AT的动力总成，虽然其提供两驱和四驱车型可选，但今天文章我们只关注后者，各位越野试驾了解一下？
长宽高4999/1953/1736mm，轴距2863mm
试驾车型为开拓者2020款RS650TTwin-Clutch四驱7座擎版，指导价格32.99万元，其搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合。
这款车采用的四驱系统与凯迪拉克XT6一致，Twin-Clutch智能四驱系统利用后轴配备的两组多片离合器实现了主动分配前后桥扭矩，同时也使后轴两个轮胎之间的扭矩可以在1000到0100之间进行连续分配。
越野试驾
爬坡路段
上坡路段坡度接近40度且其由石块铺成，这种路面车辆附着力较低，提升了难度。上坡过程中只要稳住油门，充足的动力储备可使开拓者轻松登顶，遇到车轮打滑，电子限滑也能较快介入。
在坡道刹停之后再继续前进，上坡辅助功能会开始工作，右脚可以从容地松开刹车去踩油门。通过全景影像可以在爬坡时看到前方路况，这可帮新手减轻车头朝天时的心理压力，在一定程度提升安全性。
下陡坡时陡坡缓降功能会将车速控制在合理范围。陡坡缓降功能激活条件有两个，一是速度低于30km/h，二是坡度大于16.5度。速度低于50km/h时按下陡坡缓降按键，该功能便会进入待命状态。
颠簸路面
这个项目主要体验悬架表现，经过颠簸路面时开拓者悬架系统压缩回弹比较迅速，冲击、颠簸可被有效化解，底盘也展现出不错的整体性。
侧坡项目
在侧坡路段，开拓者车身姿态比较稳定，车头和车尾都没有出现滑动，265mm宽的轮胎提供了更强的抓地力和稳定性。如果行驶在侧坡路段车辆出现打滑下坠，应立即向坡下转向。
涉水路段
涉水项目的水并不深，不过水底的淤泥会给车辆造成一些影响。采用四季胎的开拓者此项目过得很轻松，放慢速度，稳住油门，保持连续的动力输出就可通过。日常驾车如果遇到涉水路面，首先要探明水深，确认可通过之后方可慢速通行。经过涉水路面时要保持稳定且持续的动力输出，如果涉水时车辆不慎熄火，万不可再次打火。
炮弹坑路段
炮弹坑路段主要考察车辆应对交叉轴的能力，当车辆出现交叉轴时，开拓者的四驱系统会自动分配扭矩给有附着力的车轮，图中这种程度的炮弹坑对开拓者构不成威胁。
平时开车遇到交叉轴路况时即便对爱车的四驱系统有信心也不要盲目硬上，要先确定车辆经过时会不会托底。越野考验的不仅仅是四驱系统，还有车辆通过性。
整体来看，这些越野试驾的项目远称不上极限，不过这种难度的路况日常用车基本也很少遇到，所以开拓者有足够的能力带你去探寻诗和远方。
场地项目
滑轮组
在这个项目中滑轮组放在了车辆的左前轮和右后轮位置，即对角线车轮打滑。该项目开拓者完成轻松，四驱系统可及时介入分配扭矩，滑轮组上的车轮短暂打滑后车辆便会通过。
滑轮组拖拽
滑轮组拖拽项目是由一台后方串联了三台车的开拓者挑战滑轮组（依旧是对角线车轮打滑，后方拖拽的三台车都处于N挡）。在该项目会明显感觉车轮打滑时间更长一些，不过凭借充足的动力储备和能够及时介入分配扭矩的四驱系统，将转速稳定在1600rpm左右开拓者便可通过挑战。
麻绳路
该项目是驾驶开拓者用不同的速度经过麻绳路，感受悬架的表现。相比20km/h的时速，以40km/h的速度经过主观感受更舒服，悬架系统更高频的压缩回弹有效降低了冲击感。
紧急变线
为安全起见体验紧急变线项目的时速没超过60km/h，265mm宽的轮胎提供了更强的抓地力，在车辆重心转移的过程中悬架系统也能提供不错的支撑。汽车之家曾对开拓者（与试驾车型同款）进行过麋鹿测试，最高通过速度为71km/h。测试编辑表示开拓者车身稳定系统标定比较开放，辅助系统介入偏慢且力度有些不足，对线路修正和减速的帮助比较有限。
房车拖拽
房车拖拽项目是驾驶拖挂着房车的开拓者进行倒车入库，主要考验驾驶者的反向思维，因为倒车时拖车的行进方向与方向盘的转动方向相反。
静态回顾
开拓者外观设计非常动感，分体式头灯辨识度颇高。内饰设计也有不错的运动属性，空调出风口与科迈罗风格一致。受限于文章篇幅，静态解读不再展开。
空间表现
开拓者车系提供5座和7座车型可选，试驾车型为7座，其空间表现不错。体验者身高173cm，前排座椅调最低且前后位置调合适之后头部空间1拳2指；
保持前排位置来到第二排，头部空间1拳，第二排座椅最靠前时腿部空间4指，最靠后时腿部空间2拳有余，此外第二排座椅靠背还支持调节角度；第三排头部空间3指，第二排座椅最靠后时其靠背会顶腿，最靠前时第三排腿部空间4指。
开拓者7座车型在满员状态后备厢容积为222L，盖板下方也设有储物格。放倒第三排座椅靠背后空间会扩大至883L，放倒后两排座椅靠背后储物容积达到为1970L。第三排座椅靠背支持按55比例放倒，第二排座椅靠背支持按46比例放倒，这使后备厢空间扩展更灵活多变。
雪佛兰开拓者颜值出众，空间实用，四驱车型的越野能力也使它可以走得更远。作为一款合资中大型SUV，开拓者的指导价格区间为22.99-32.99万元，这样的价格基本与福特锐界、丰田汉兰达等合资中型SUV处于同一水平，颇有一些以大打小、以高打低的意思。最后问题来了，同样的预算你会选择汉兰达还是开拓者？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国首个定制改装车展将于深圳揭幕 8月26-28日举办
在刚刚过去的10月，美系车的市场份额终于实现上涨，虽然涨幅少得可怜，但总算扭转了持续下降的局面。
这也说明，美系车在中国还是有其可取之处。
在众多车系中，美系车特点鲜明皮实耐用、安全、NVH做得不错；排量大、马力大，当然油耗也有点高。
在这么多特点中，越野能力强可能是美系车更大的优势，这一点在过去和现在都得到验证。
美系越野车因二战而闻名
越野车ORV（Off-RoadVehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆，通常包括硬派SUV和皮卡等车型。
越野车的主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉。
提到美系越野车，绝对绕不过Jeep，7鼻孔设计，在每个产品上都体现得淋漓尽致。
美系越野车的历史可以追溯到70多年前的第二次世界大战期间。
时间来到二战中期的转折点，美军酝酿用汽车装备军队，并专门制定了越野车的标准为便于隐藏，车身高度不超过85cm；为了对付泥泞路和进行牵引用途，选用低压轮胎、四轮驱动等。当时总共有三家公司投标设计，经过测试，军方决定采用轻便的四轮驱动越野车，由威利斯（WILLYS）公司设计制造。这就是美国大兵引以为荣的Jeep（吉普）。
这些Jeep不仅出现在菲律宾的巴丹丛林、太平洋岛屿上的热带丛林、北非的沙漠和欧洲大陆平原，甚至还租借给苏联，为盟军打败法西斯立下汗马功劳。
到第二次世界大战结束时，威利斯吉普的产量已超过60万辆，成为这一时代美国军队的形象。时至今日，吉普车以其卓著的设计和优异的性能在世界各国军队及车坛中仍然并将继续享有盛誉。当时的盟军总司令艾森·豪威尔将军感言“吉普车、飞机和登陆艇是我们赢得战争胜利的三大武器。
2019年，美国卖出的前8名车型为皮卡、SUV，都是讲究越野能力的车型。
除了硬派SUV外，不能不提及美系车的皮卡，在美国排名前三名的车型中，清一色都是皮卡。
说起皮卡，那绝对绕不开福特，其皮卡销量常年位居排行榜首位，光F系列一年在全球卖出100万多台。
再比如道奇，在中国绝对的小众品牌，唯一受欢迎的车型居然是皮卡。
还有一个品牌，军用车型转民用，号称油老虎，那就是悍马，在汽油车时代都已经停产了，但在电动车年代又复活了。
雪佛兰，SUV的鼻祖
说起美系越野车，还有一个品牌也是绕不过的，它是通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌——雪佛兰，也是SUV鼻祖啊！
雪佛兰如同美国文化的一面镜子，人们常会将它的名字同热狗、棒球、苹果派等典型美国文化联系起来。
在汽车诞生100多年的历史中，大家都知道奔驰发明了汽车，但很少有人知道SUV车型的开创者是谁，或者隐隐约约明白，这是从大洋彼岸的美国舶来的新玩意儿，没错，他就是来自雪佛兰。
说起SUV，有一种解释为“SuburbanUtilityVehicle”，这里的Suburban便是世界上第一辆SUV的名字，就出自雪佛兰。
雪佛兰最早期的Suburban看上去也雍容华贵。
1933年，雪佛兰SuburbanCarryall多功能型车横空出世，就此开创了一个全新的细分市场，其中“Carryall”意思为旅行车，“Suburban”说明目标客户定位为当时美国最早搬到郊区的中产阶层。从某种意义上而言，是Suburban壮大了美国的中产阶级。
雪佛兰Suburban开创了SUV市场。
Suburban结合了轿车和轻型卡车的优势，拥有轿车良好的舒适性和灵敏的操控性，并且具有一定的载货和越野能力，自诞生以来，便长期占据着全尺寸SUV的销量冠军宝座。
历经80多年的演变，Suburban已经传承了12代车型，造就了一个历久弥新的经典传奇，并多次以科技创新引领当时的市场潮流它是美国首款采用全钢质车身的车型，其耐用的钢制车身可以更好的维护和保养；第一个在全美将卡车底盘和旅行车外形结合的车型；率先使用独立前悬挂；率先搭载自动变速箱（SUV车型）；率先在车上加入了空调系统等。
如今的Suburban已成为一款配置豪华、空间奢侈、动力强劲的全尺寸SUV，其成熟度和可靠性是许多新晋对手无法比拟的，也因此成为政客们的御用座驾，成为奢华的一种象征。
在好莱坞电影中，雪佛兰Suburban也经常作为美国政客座驾、中情局特工工作车、各州警用车辆，它在《史密斯夫妇》、《空军一号》、《华氏911》、《纸牌屋》、《越狱》、《犯罪心理》等众多耳熟能详的欧美影视作品中担纲最佳配角，甚至成为总体座驾。
在北美，雪佛兰系列汽车被市场一贯赞誉为"固若磐石"。雪佛兰在SUV领域的不断拓展，已经拥有了全尺寸、大型、中型、小型SUV等全系列产品阵容，其家族成员也都在各个细分市场大放光彩。
雪佛兰中国旗舰SUV开拓者，越野能力怎样？
说到雪佛兰SUV的越野能力，不能不提到其在国内旗舰开拓者Blazer。
Blazer的历史可以追溯到上世纪60年代末，雪佛兰公司在美国市场推出四轮驱动开拓者——多用途运动汽车Blazer。它车体更大，内部空间更宽阔，动力更强劲，开创了四轮驱动SUV的先河，并成功奠定了雪佛兰品牌在世界汽车历史中流砥柱的地位。
凭借四轮驱动系统和其他产品优势，雪佛兰Blazer迅速成为美国SUV市场中的“龙头老大”，累计销售了340多万台，包揽全美28个奖项，将SUV的霸气实用的印象深深植入了每个人的心中。
开拓者其实也一早引入了中国，2002年雪佛兰就把该车型引入国内，但05年停产，开拓者这个名字也逐渐被大家忘却。
2019年，上汽通用就把最新一代的开拓者国产并带到了我们的身边，成为雪佛兰在华的旗舰SUV，厂家指导价在22.98万元起。
这一代的开拓者在舒适性上有了长足的进步，但仍然保持了强大的越野能力，其搭载一套2.0T+9AT的动力系统，此外还搭载Twin-Clutch智能四驱系统；All-road全路况驾驶模式等。
为了展示其越野能力，上汽通用专门在北京组织了一次越野体验营，废话少说，我们还是用小呈现出更直观的感受。
此次越野穿越具体项目包含40度坡、涉水路、侧坡、炮弹坑、颠簸路面；越野科目则包含以下具体项目麻绳路、紧急变线、滑轮组及滑轮组极限拖拽、房车拖拽入库。
40度坡考验车辆动力性能、底盘刚性及越野路面下坡安全性；当开拓者以低于30km的时速驶入坡度大于16.5°的下坡道时，可按下HDC按钮激活陡坡缓降功能。
涉水路测试车辆的涉水能力、底盘通过性及车辆在低附着路面的驱动力，开拓者车辆接近角16°，离去角22°，最小离地间隙163mm，通过性更强。
侧坡考验底盘刚性，车身刚性及车辆对复杂路况的掌控能力。开拓者五根连杆能提供多个方向控制力。通过更多的连杆结构，更好地控制车轮的运动轨迹，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。
炮弹坑考验车辆的通过性、四驱系统及车身强度。开拓者扭转刚度高达25.95kN*m/deg，为该平台最高表现(扭转刚度由车身结构设计、材料及厚度决定，数值越高，车身抗冲击及安全性、耐久性也相应更高)。
颠簸路面及麻绳路考验车辆在复杂路况下的通过性及乘坐舒适性，开拓者第三排座椅拥有同级最高座椅高度及最厚实的后排座椅厚度，贴心照顾第三排乘客的乘坐感受。
紧急变线考验车辆紧急变线时的车身稳定性，当车辆存在不足转向或者过度转向时，ESC电子稳定控制功能必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，保证车辆的行驶稳定性，修正汽车的过度转向和转向不足。
滑轮组和滑轮组拖拽考验车辆极限脱困能力及车辆驱动力。Twin-Clutch智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能，车主可根据需求随时切换，系统0.12秒内即可响应；四驱开启后，系统会实时监控整车扭矩需求，并进行每秒100次的智能调整，无需干预。
拖挂式房车拖拽及倒车入库测试360度高清全景影像清晰度及车辆动力性能。由第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC手自一体变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合具有低扭强、换挡平顺、节能省油的特点。
文|DA彬
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 近日，我们从官方获悉，2022深圳国际定制改装汽车展览会（CoolCarShow）将于8月26-28日在深圳国际会展中心举办。展会由中国汽车贸促会与九州国际会展传媒公司联合主办，是国内首个大型定制改装汽车展贸平台。此次展会也是中国首个以定制改装汽车为主题的展览会。
本届车展以“个性·时尚·品鉴”为主题，立足 “十四五”规划的“内循环+双循环”重要逻辑，发挥中国超大市场规模优势，为业界搭建全新资源整合、供需对接的发布与交易平台，全景展现全球车企的技术进步、产品趋势、竞争格局、产业生态、发展模式，也为追求个性化消费的中国新消费群体打造一个国内外定制改装汽车的品鉴购买平台。
1000+定制改装车型发布 70+车企集中参展引领行业趋势
本届车展汇集了奔驰、宝马、奥迪、虏曼、阿莫迪罗、兰博基尼、玛莎拉蒂、东风英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克、雪佛兰、一汽丰田、长城、长安、广汽传祺、广汽埃安、比亚迪、蔚来、理想、领克等50多家车企，以及20多家房车品牌。现场发布豪华定制汽车、品牌性能汽车、跑车、新能源车、房车等个性定制车型，全面展现全球汽车年度时尚潮流趋势，满足新消费群体个性化和差异化的汽车消费需求。
160000平米展览规模 全景展示全球汽车全生态、全链条
本届车展将与第22届AutoEcosystems深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会同期同馆开展,整体展览规模达16万㎡，除了定制整车展示之外，展品范围还涵盖汽车科技、汽车影音、汽车电子、汽车音响、汽车照明、内外饰改装、汽车膜、房车露营、汽车空调、易损件、洗美养保等全品类升级部件，是全球汽车产业链的新产品、新技术、新模式、新项目的年度发布与选购平台。
50+场国际峰会赛事 搭建多元化交流、体验、品购平台
本届车展同期举行中国国际改装车大赛、汽车音响世界锦标赛暨车友试听会、中国国际商务车大师赛、中国国际越野车嘉年华等20+场国际性赛事活动，全球智能汽车大会、中国 & 以色列汽车先进技术商务对接会、SAE智能汽车软件开发论坛、商用车智能化安全升级论坛、第二届汽车智能座舱技术峰会等30+场国际性会议，以及参展商、行业机构举办的新品、新技术发布会等200+场活动，形成多元化的交流、体验、品购平台，吸引更多专业买家和车友参展参观。
2022深圳国际定制改装汽车展览会为期3天（8月26-28日），预计吸引观众超20万人次，携手主机厂、改装厂、改装部件、改装服务商、媒体及改装车爱好者，共同构建汽车营销新生态，打造定制改装车行业及汽车生活最重要、最具影响力的国际化展示、交流和交易平台。同时，展会也将充分发挥深圳市对汽车购置、汽车升级换代的政策优势，积极推动深圳汽车市场的消费升级，为本地经济带来新活力。
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