房车资讯网1. 酷路泽一款奢华的SUV车型，具有强大的越野能力和出色的驾驶性能。
2、 改装将原车进行改造或升级以满足个人需求和喜好。
3、 房车一种特殊的车辆类型，通经常使用于旅行、露营等活动，提供舒适的住宿环境。
因此，“酷路泽怎样改装房车”可以理解为“如何将一辆酷路泽SUV车型改造成合适旅行和露营的房车”。这样的车辆既可以保存原本的强大越野能力，又可以在旅途中提供足够的舒适性和便利性。可能需要更换或增加一些配件，如床铺、厨房装备、洗手间等，并且要确保安全性和合规性。具体的改装方案需要根据个人的需求和预算来定制。
酷路泽4000能改装成房车吗
能。丰田酷路泽4000汽车在经过交通局允许和报备的情况下是可以将其改装成房车的。丰田汽车公司是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。
重庆探店全新路虎卫士订单比配额多，提车等半年，加价都没货
Hello，大家好！
如果说起国内的越野车，有一款绝对被大家熟知，它就是丰田世界级的“四轮驱动之王”LandCruiser（兰德酷路泽），今天我们为大家带来的是其中的LC100车型，虽然车型较为久远，但是它的越野能力还是被大家所认可的，得益于这项优点，十分适合将它打造成一款越野型房车，接下来就让我们来看看它的强悍性能吧~
这款房车基于丰田兰德酷路泽LC100底盘打造，强悍的动力以及越野能力，使得它可以适应各种崎岖路段，相比于其他越野房车，它都有着一定的优势。
外观方面，这款车在保留原车外观的同时，加装了一个顶部帐篷，全车尺寸为4890*1940*2560mm，轴距2850mm，共有5个车门，更像是车顶装了一个装备的越野车，当然内部也有很多的改变，更符合房车的设计理念。
动力系统方面，本车搭载了一台4.2L汽油发动机，与之匹配的是4AT自动挡变速箱，采用全时四轮驱动，最大马力205Ps，最大功率151kW，最大扭矩440N·m，可以看出这辆车及其充沛的动力，完全可以驰骋在各种路面上。
驾驶室内也使用了原车的内饰，装有主副驾驶以及侧面安全气囊，中控显示屏，并带有ABS、导航、手机蓝牙互联等辅助功能，能够更好地辅助驾驶，使驾驶更为便捷，同时在路上也不会无聊。
生活区内使用了大量的木质材料，有些复古的感觉，虽然车内空间不大，但是依旧设计了会客区、厨房区以及顶部的睡眠区，除了没有卫生间，其他设施都是很齐全的。
驾驶室后面有两排沙发座椅，第一排是三人座，第二排是双人座，使用的都是其它车上的座椅，只是显得较为老旧，不过坐垫很厚实，坐上去也很舒服，而且两排的空间都很大，腿能够完全伸开，长时间坐着也不会很累。
厨房在车内左侧，是一个大的木质柜子，上面有一个陶瓷洗手池，旁边还有空间很大的操作台，下面有很多大小不一的储物柜和抽屉，可以存放很多厨具和出行时所需的食物。只需要携带一个便携式卡炉就可以做饭炒菜了，不过建议您在户外炒菜，因为车内空间毕竟有限，油烟容易污染到车内的环境。
在柜子侧面有温度调节器，下面还有空调出风口，可以为车内提供适宜的温度。
从车内可以进入顶部的睡眠区域，是一张尺寸约为1900*1800mm的双人床，也是这辆车唯一的睡眠区域，垂直高度也很不错，不会很压抑，顶部有换气扇、顶灯以及储物区域，两侧还有外推窗，可以为这里提供光照和通风，躺在这里野夜晚还可以看星空的美景，非常惬意。
水电方面，本车搭载了100L净水箱、60L灰水箱以及150Ah锂电池、1000W逆变器一体机，足够两个人的出行使用。
总的来说，这款丰田兰德酷路泽LC100房车，越野能力强悍，能够适应各种路段，同时内部设施足够两人使用，只要携带便携式马桶就可以在户外随意行驶居住了，由于车型比较久远，这款房车海外售价约为16万元人民币，可以说十分有性价比了，如过放到国内，估计涨个三四倍也有人买！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“价格倒是不错，可惜没了大梁”
“凉了，从此再无真·路虎”
“感觉2.0T大G都香了”
从亮相发布到正式上市，对于全新路虎卫士（以下简称卫士）贬的声音似乎总是大过褒的声音，更胜当年发现5。因为对于很多情怀党、越野迷乃至键盘车神来说“连卫士都没有了大梁，路虎这越野的根儿算是断了”......再回首发现5这些年的市场表现，唱衰卫士也就顺理成章。
现在，卫士已上市大半个月，全新卫士是否真如大家所预估那样市场不佳，不妨就跟笔者脚步一起走进位于重庆的4S店，看一看。
当时，笔者一到店就给震惊了！全新的卫士车型直接被摆在店门口展示，连大厅都没有进。这大热天，你让尊贵的路虎客户顶着烈日看车？这不存心赶人么？还是就不安心卖这车了？
难不成真被大家说中，连4S店都不待见卫士？
结果......就在这露天骄阳下，笔者目睹了一茬又一茬的土豪盆友前来观摩体验此车。随后跟店内销售经理一聊，你猜怎么着
1.目前该店卫士订单接近30个，皆为男性客户；
2.该车各个配置级别车型均有订购；
3.卫士无现车，无展车，无试驾车，仅一台工程样车可观；
4.该车全市（重庆市）每月配额仅6台，提车周期4-6个月；
5.卫士订车需缴纳3万订金，终端暂无加价提车或插队现象。
导演，这剧本拿错了吧？
如果以上信息准确无误，那么，在实际的终端销售方面，全新的路虎卫士不仅没有凉凉，反倒是因为配额不够，供不应求啦！77.80-95.0万元的售价，上市大半月，单店接近30个的订单量，卫士不错呀。
当然，其中可能会存在单纯的追求个性新车的土豪盆友，不过，当笔者现场切身的体验观摩后卫士之后，发现即便没有了大梁，这车也有很多能够取悦客户或者收获认同的地方。
前面说到了近30个订单里全是男性客户，其实光瞅瞅卫士这造型你就全明白了。从男孩到男人，有两种审美是绝对的正义，硬汉和科幻！如果当两者并存一体，无异于炸药。
在外观造型方面，卫士很好的拿捏住了意向客户的审美，宽大的车身尺寸，搭配硬朗的线条设计，高大威猛，展现出了此类车型应有的阳刚之美。而一些曲面与细节刻画，又让该车充满了未来科技之感。意向这类车型的必然是高端客户群体，从他们对于个性品味的喜好出发，卫士这样概念车式的硬派科幻风格，其实很值得一看。
作为一款个性的高端硬派SUV，外设上卫士展示出了不少令人愉悦的表现。外挂备胎这种是常规操作，而自带大尺寸车顶行李架、攀爬车顶的楼梯、电动拖车钩，这些才是亮点。即便是大G、牧马人、酷路泽也需要后期做改装。
卫士这种自带原装功能套件的，就给喜欢自驾出游的用户省去不少麻烦，也增添了许多便利，同时原装的东西，可靠性也比后期加装的更有保障。
在进入卫士的内部之前，还有一个让人很有好感也可以说高端用户应有体验的地方，原装的电动踏板。拉门即开，提升了用户上下车的便利性，又体现出充足的仪式感。看着同类车型的固定踏板，想想也算是高人一等。
卫士的内饰虽说没有如揽胜那般奢华，但它给人感觉同样的独一无二。线条平滑简约，视觉效果舒展。车门框、门把手与中央扶手处的铆钉设计与木纹装饰条，致敬前代车型，透露了丝丝经典韵味。
细看，卫士的内部采用许多镂空的设计，从方向盘到中控台到扶手区，能镂空的地方都镂空了。感觉在野外出行，颠簸之下，你胡乱抓个什么地方都能给你一个支点，并且还能在里面放各式各样的物件。
其实，最让笔者有好感的地方在于，从方向盘开始，车内诸多乳白色的饰件，都采用了独特铝合金材质，无论是质感还是视觉效果，都相当出色，有一种精致型男的感觉。最后，双液晶屏幕与电子档把的配搭，烘托科技氛围，硬派科幻气息再次与外形遥相呼应。
硕大的体格，也造就了卫士宽阔的内部空间，即便可选装七座局也不会拥挤。并且还会你发现，在这辆车里，你完全不需要为电子设备电量不足而当心，因为它里面到处都是电源接口，各式各样的都有。
卫士呢，其实就是一台让你出去玩的车，除了刚刚所说外观的拖车钩，楼梯和行李架之外。我怀疑就算没有拖挂和帐篷，这车自己就是个房车。二排采用的是类似于本田的魔术座椅设计，折叠放倒后能够与后备箱形成一个硕大的纯平空间，一张双人床，安排！
白天好采光，晚上看星光的全景天窗是必须，可很拽的是，卫士在后备箱上面都装载了可调节风量的空调出风口，这是舒适小睡的节奏？
更拽的是，后备箱的顶部两侧，该车还额外设计两个小侧天窗。咋的？这是要一觉睡到天亮后，让第一抹阳光洒在你脸上么？66666........
单说这个的后备箱，非常平整宽阔，因为是侧开门，开口非常大，可以放入大件物品，底部还有一个暗格，里面是一些行车工具以及一定的储物空间，实用性很不错。
最重要的是，在后备箱上，卫士也给用户提供了悬架调节与电动拖车钩的按钮，在存放物品不方便的时，用户就可以通过调节悬架实现便利，而在需要使用拖车钩时，也可以将拖车勾调出来，不用时调回去，避免出现“流氓勾”的局面，外出体验感相当到位。
卫士全系都搭载一台3.0T双增压的发动机，最大马力400匹，峰值扭矩550牛·米，带动这个大块头还是很轻松的，并且也给野外出行提供足够的动力储备。全地形反馈的四驱系统在卫士上是标配，卫士也能通过悬架调节，使之涉水深度最大可达900mm。从配置的功能性能来说，是一个完全合格的硬派SUV。
至于卫士非承载式车身改承载式车身，这个最大的槽点。其实厂家给出的答复也是蛮有说服力的，优化升级的D7x系列铝制单体壳结构的刚性比传统的大梁越野车强3倍，因此即使是承载式车身也不会对高强度越野造成影响。
再说了，开这家伙出去的盆友，就跟当年开发现4或者现在开大G的盆友差不多，多数都是城市通行，偶尔自驾游玩玩，跑跑工地就很不得了了，哪来那么多穿越啊极限啊，精贵着呢，宝贝着呢。
其实大家大可不必纠结卫士有没有大梁，非不非承载，对于购买它的人来说都不是事。高端客户群体想要的是一些更特别的体验，限额独一份也好，个性拉风也好，出行实用也好，有别于牧马人与大G的用车感觉也好，这些都是能够吸引这个段位消费者的地方，卫士的到来就恰好符合了这一群人的需求。
至于卫士是不是火了，我想还是留给以后再说。虽然现在的订单量还不错，但也有可能是一次性集中爆发的成果。从每个城市配额的销售政策来看，说明厂家给它定的目标就是如此，如果往后每个月卫士都能够把配额消化掉，那在它这个层面，或这类型车的层面上其实就已经成功了，无需外界过多的评价。
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