房车资讯网越野房车的后车架通常是指用于承载和支持车辆后面的部份。在安装和使用时，有许多不同的方法可以将后车架放置到位。以下是一些可能的方法
1、 自动放置一些越野房车后车架具有自动放置功能，可以通过简单的按钮或操作来完成。这类类型的装备通常适用于已预装好的框架。
2、 手动放置另外一种常见的方法是通过手动操作来放置后车架。这可能需要一些额外的努力和耐心，但是这类方式可让您更好地控制安装进程，并确保所有部份都正确对齐。
3、 使用工具如果您需要更精确地定位后车架，可能会使用各种工具和装备，例如尺子、扳手、螺丝刀等。这些工具可以帮助您准确地丈量和调剂框架的位置，以确保它完善地适应您的车辆。
不管哪一种方法，您都应当确保后车架牢固地固定在车辆上，并且没有任何松动或不均匀的地方。这不但有助于保护您的车辆和人员的安全，还可以提高驾驶体验和舒适度。
拖挂也能升降车顶！宇通T511公路拖挂房车实拍
国内自主品牌拖挂房车基本都在10万元左右博弈，要是没点特别的地方还真竞争不过其他产品。宇通拖挂产品阵营的壮大，今年宇通又带来了一款采用弹出式屋顶设计的小型拖挂式房车，弹出式屋顶设计的拖挂房车在欧美以及澳洲国家比较流行，而国内市场并不常见，宇通T511也正是瞄准了这片空白市场。目前这款车的售价为9.98万元，具备一定的价格和品牌优势。
宇通T511是宇通首款采用升顶设计的拖挂式车型，外形最大的优势是可以有效降低车身高度。现在我们来看看这款车的三围尺寸分别为5.37米，2.3米和2.36米，在不升起屋顶的情况下高度低于2.5米，在大多数限高2.5米的情况下这款车可以很容易通过。
弹出式车顶部分并不是全覆盖于车顶，车尾后沿、车头顶部部分还预留部分空间，因此完全降下来与车顶紧密接触之后，我们甚至不太容易看出车顶是可以升降的设计。另外，弹出式屋顶的外沿呈斜坡设计，为的是减小风阻和雨水的直接冲刷，屋顶与屋顶之间采用黑色的密封条粘贴。屋顶前后采用“X”结构式升顶搭配液压支杆的设计方式，用户在车内可以轻松推出和降下来，升顶完全弹出去车内高度空间可多出约30公分。
对于一款5米出头的公路版小拖挂房车来说，它能给到用户最大的优点就是小巧、灵活。整车自重约1.2吨左右，建议采用皮卡、越野SUV等具备准牵引质量的车型进行牵引。
这款车最大的储物舱在车尾部分，为贯通式设计。我们看到储物舱之内非常平整，存放重量大的行李，里外推拉要方便很多。
车尾和车头部分都带有镀铬的金属把手，方便在狭窄的地方脱离前车来达到移动车辆进入车位的目的。
底盘方面，宇通T511采用自己研发的高强度钢大梁结构，使得车辆耐用性、抗弯能力达到最大化。车架采用电泳防腐处理，并且还使用了舒适性和强度更高的双减震螺旋环独立悬架以适应国内复杂的路况。刹车系统方面，T511采用的是美式电磁刹车，驻车时候带有手动刹车功能。连接前车的是13芯插头，可为拖挂房车提供信号灯和刹车供电。
来到车底部分，可以看到净水箱和灰水箱中置于底盘钢梁上，即使水箱用到一半也不会导致车身倾斜。为了达到更好的平衡作用，新车前后均带有手动驻车支腿。
新车标配的是玲珑牌的195/170R15LT公路胎，搭配5辐铝合金轮毂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前一段时间，我们在国内拍到了一款来自海姆原厂打造的奔驰X-van四驱房车，外形足够霸气，不过内饰还是偏重于居家风格。最近加拿大魁北克一家改装厂下线一款奔驰四驱房车，整个内饰和外观涂装更接近于我们理想中越野房车应该有的样子，内装还散发着浓郁的原生态气息，这款车命名为NorvaKitsune，搭载奔驰四驱底盘，海外起售价为16万加元（加拿大货币）。
NorvaKitsune基于奔驰4×4底盘改装，外观涂装选用了少见的配色，全车换装了百路驰全地形轮胎。后车架以及顶部折叠帐篷为了便于户外携带东西以及能多住1-2人。动力方面，这款车搭载一款3.0T柴油涡轮增压发动机，匹配7速自动变速箱，最高功率240匹马力，峰值扭矩直接来到了530牛米，对于全身武装下的整车也不过3吨，这款发动机驱动这款车是绰绰有余的。
NorvaKitsune将其携带的冲浪板托架固定在驾驶员侧的厢壁上，滑雪板和木板架安装在内部侧栏上，自行车修理台悬挂在装载门的架子上；ARB空气压缩机可满足充气需求。这辆车装备了用户一年四季的探险装备。
在保证空间的最大化利用上，车内并没有完整的淋浴房和卫生间，最直接的就是将淋浴间模块固定在车尾的导轨上，之后采用软质防水帘围成一个简易的淋浴间，这也是外国越野房车惯用的实用设计。
车尾部分无疑是这款车最大的亮点，简直可以用百变金刚来形容，车尾能变换成若干种布局，既能拼成双人床，也能形成独立单人床，还能拼成沙发，亦可以拼成上下铺，在变换空间上，这是颇具创新意义的设计形式。上图是沙发状态和独立单人床状态。车内厢壁上固定有长条金属导轨，用来固定各种设备，这也是为用户提供更多户外活动的极限车型。
以上图是沙发状态，配合可移动的椭圆形餐桌形成了一个U型沙发客厅。
上下层导轨安装好金属床板之后就形成了上下铺床位。
车尾的长条底座根据需要还可以安装滑雪所用装备。
在更深的内部，Norva将厨房分成两个单独的模块来呈现。驾驶员侧模块厨房配备带玻璃盖板的水槽，不锈钢外壳冰箱，抽屉和工作台。过道较小区域设有柴油炉灶台，可延伸桌板和额外的存储空间。我们发现除了两侧家具之外过道空间非常充裕。
便携式马桶从炉灶台的下部独立模块中采用滑出式设计，完成了卫生间的拆分。
在最前部，Norva将后排三个座位放在第二个可移动餐桌和可旋转驾驶室座椅的后方，融合了驾驶和露营空间。与其他露营车前休息室相比，它看起来稍局促了一些，我们更倾向于在宽敞的后车厢中用餐，但这种设计使厢型车具有五人座的布局，同时增加了额外的就餐和工作空间。
为了保证用户的离网（脱离城市）生活，Kitsune配备了550Ah锂电池，310W太阳能充电，2000W逆变器/充电器以及80L净水箱和80L灰水箱，燃油暖风等设备均由配备。
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