房车资讯网自制四驱皮卡房车轮毂的相干信息
1、 自制四驱皮卡房车轮毂的材料可以选择金属材质，如铝、镁等。同时，也能够选择复合材料，如碳纤维、玻璃纤维等。
2、 制作四驱皮卡房车轮毂需要经过精密的模具制作和机械加工进程。
1.需要设计出轮毂的形状和尺寸，并根据设计图制作出模具；然后，将模具放入机床上，通过切割、冲压等方式制造出轮毂的形状；对轮毂进行表面处理，使其更加耐磨。
3、 自制四驱皮卡房车轮毂需要注意的是，制作过程当中要保证轮毂的质量和稳定性，同时也要斟酌到其安全性，避免在行驶过程当中产生意外。
4、 自制四驱皮卡房车轮毂的价格相对较高，但质量也更可靠。如果你有足够的技术和时间，可以斟酌自己制作四驱皮卡房车轮毂。
单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测
纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。
2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装，国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸，整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙，更加乘用化，相比其他皮卡车型的粗犷，它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯，强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后，在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性，因为它的高度仅为2.25米，甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长，颇为扁平。
当我们把升顶机构完全打开之后，整体的观感就不一样了，显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计，升起来或者降下来需要差不多30秒左右的时候才能完全到位。另外，在降下来的时候注意观察周围的环境，不要停在周围有树木的地方，不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。
五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看，不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎，花纹较深，有着不错的地面附着力。
车内采用纯黑色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上8寸彩色中控触摸屏，以及车内各种顺手的小储物格，整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面，五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC，此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置，大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像，为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。
由于房车厢体比皮卡后斗略宽，厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”，虽然看起来并不大，实际驾驶当中还是很有帮助的，有效增大了后方的观察视野。
五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱，也是目前公认最为优良的6速自动变速箱，在这次动力升级中，五十铃也专门进行了针对性的调校优化，使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。
在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮，对于用户经常在烂路或者是高原行走时，高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。
拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的3.0T柴油发动机，改为1.9TRZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱，起步会显得“肉”一些，不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘，转向还是挺灵活的，女性驾驶也完全没有问题。
五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城炮越野版怎么样？长城皮卡质量怎么样？
今年年初览众房车基于长城炮推出了一款宿营车，名为长城二炮，这款车的推出也只是满足一部分户外探险用户的需求，而实际喜欢长期露营的用户还是喜欢实实在在的房车。最近，由览众房车基于长城炮单排改装的房车正式在工信部进行了申报，实车图看起来比此前的宿营车要更居家一些，新车有望年底或者明年年初上市。
外观方面，新车基于了长城炮单排座皮卡底盘打造，车头部分保留了原型车的设计，整车的长宽高分别为5990mm，2050mm，2340mm或2250mm。新车的后部箱体是生活舱，在车身的右侧设计了中门。车顶设计为可升顶结构，停车状态下升起车顶可以拓展车内的使用空间。当然，根据申报图显示，新车的前进气格栅包括轮毂在内都可以进行选装，根据不同的车身颜色适配不同的轮毂，将达到非常不错的视觉效果。
俯瞰这款长城炮房车会发现车身被拉长加宽了一些，为了便于户外通过性，后车厢尾部斜切增大了离去角，具有一定的越野属性。皮卡的顶部被设计成了行李架，从侧面看稍微有点单薄。车尾厢体上可以选配备胎支架，侧方可以以选配遮阳棚以及车顶太阳能电池板等等，另外新车还可选装备胎支架、脱困板、涉水喉、集沙杯、高性能后减振器等装备，车顶还可选装太阳能电池板。
从内部申报图来看，这款车的布局比较简单，甚至有些像当前在售览众C6的后半部分布局，车尾部的大U型沙发可以坐人也可以组合床一张大床，搭配升顶部分的床位，基本可以满足2-4人的睡眠需求。这款车带有独立的厨房区域，通过细节照来看，这款车可能不具备独立的卫生间，而是通过一款便携式马桶解决生活当中的应急情况。
动力方面，从申报信息中没有发现新车的动力配置，预计会继续搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备有四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
据百度查询得知支持改装的长城炮在使用上便捷程度更高，并且长城炮的口碑在市场中一直都很好。再加上皮卡政策的放松，长城炮长全系增加拖挂版，使其成为居家旅行必备良品。
长城炮2022款黑弹拥有6大越野优势，不言自彰，实力满格黑弹搭载分时四驱系统和前后桥电控式差速锁，为越野玩家们提供了更多的可玩性——驾驶员可以根据不同路况在两驱与四驱间自主选择，直接将车辆的极限脱困性能拉满，让越野更可靠，更具驾驶乐趣。
长城炮2022款黑弹底盘也进行了全新开发升级，采用质量更轻、抗力更强的加强版上下控制臂，使底盘反应更快更强劲。就连搭载的K-MAN氮气避震，都拥有更为有力的支撑性与更出色的回弹抑制，其多段可调的阻尼设定，也让车主可以根据自身用车需求与不同用车场景，在舒适性与操控性之间找到最佳解决方案，实现更优越的驾乘体验。
黑弹采用WARN品牌的绞盘，能为你带来顶级的脱困与救援实力。在雪地、沙地、泥地、沼泽等特殊路况，无论是单车穿越还是多车结队，黑弹凭借其强大的拖拽性能与可靠性，都能一路无忧。
除此之外，黑弹还采用了具有“高速稳、泥路紧、抓地强、寿命长”等强劲优势的百路驰KO2轮胎，搭配6幅防脱圈轮毂，让黑弹在满足几乎所有中度越野需求的同时兼具公路日常驾驶的舒适性。
不得不说，黑弹这次重装上市还带来了惊喜，原厂自带2500kg牵引资质。这种可以写进车辆行驶证的牵引资质是每一位皮卡玩家梦寐以求的“软实力”。毕竟，有了合法牵引的资质，才能真正解锁拖挂式房车、摩托艇、2轮+4轮长途自驾等皮卡进阶玩法。
