房车资讯网短轴房车的改造需要斟酌到车辆的整体结构和性能，以下是几种可能的改造方式
1、 扩大车身长度通过更换更长的车身部份来增加车内空间。这类方式可以提供更多的坐位和储物空间。
2、 改变车箱布局重新设计车箱内部的空间布局，如将驾驶室与生活辨别离，或将厨房和洗手间设置在车尾等。这样可以有效地利用每寸空间。
3、 创新设计使用特殊的折叠式家具或可拆卸装备来节省空间。例如，将床折叠起来可以节省空间，而当需要时再展开。
4、 高顶设计通过改变车辆顶部的高度，可以增加车内的垂直空间，从而提供更多存储空间。
5. 采取复合材料车身相比传统的金属车身，复合材料车身更加轻便，可以减少车重，进而提高车辆的行驶效力，同时也能够提供更大的车内空间。
以上内容是一些常见的短轴房车改造方法，具体的改造方案需要根据车辆的具体情况进行定制。在进行改造前，建议先咨询专业的汽车修理店或改装专家，以确保改造的安全性和效果。
B型房车不求座位多，床位大就行了！
B型房车的空间一般比较小，受尺寸限制，总是比C型小上很多，特别是短轴B型房车，在座位上一般只保留两个座位，或者4个座位。
座位越多，就会越占用地方，和家具抢位置，你就没有多少面积可以布置其他设计了，国内的一些房车设计厂商，会贪多。
总是怕遇到什么人多的状况，把座位设计到6个，座位多了，也会成为一个卖点，毕竟国人都喜欢座位多的车，有7座就不会去选择5座的，东西越多，就觉得越值，这是一个人正常的心理想法。
但是一辆房车的尺寸有限啊，5米内的车长，如果是自行式，你还要考虑把车头驾驶室那部分给算掉。
B型房车一般还要兼顾长途的旅行，厨房、卫生间、大床都要考虑在一起，B型房车很多是商务MPV改装的，在旅居车中，有严格的规定，尤其是座位尺寸规格。
必须是按乘用车来算，就是会有乘用车标准尺寸的座位来衡量旅居车的座椅标准，你想用缩水的尺寸来画一个座位，再多画几个，是行不通的，年检不给你通过的。
为了减少座位数，但又能满足最低载客数，保留三个是比较合适的，一家三口嘛，四个也行，但过于主流了，本来四个座位数是大众化了，也已经占了挺多的。
三个座位是考虑到实际情况，许多成品的B型房车，都是四个到6个，可以放倒变成床，这个功能有人说实用，也有人说一年到头没用过几回，而且也很好在座位上坐人。
如果你要考虑到双床设计的话，可以尝试搞一个上下铺，那么座位腾出来，又可以加装一张床，就有三个床位了。
要怎么设计呢？把卫生间设计在车尾部分，为前面腾出一块大空间，不让卫生间从中间隔断，这样利用率会大大的降低。
买上一个可以变床的大沙发，是真的沙发，不是可以变床的座椅，这种沙发买好一点，三四千就可以了，你坐在上面也舒服，也可以轻松变床，面积又大，平整度又高，睡着也香。
厨房要不要搞一个，外置厨房必须留一个，内置的集成灶看你实际需求，也能可以做一个，装这个，必须要在车上开口，B型车开口比较麻烦。
因为保温隔热这一块做起来非常麻烦，所以不要厨房，只要外置，可以省下一大笔空间和费用。
上面全是大床，算是裸配车，空调加逆变器一共一万块，冰箱预算几千，水路的铺装，全车装饰板材，人工费五千，电力配置上，发电机和锂电池大概两万块，估计5万块以内就差不多搞定了。
这个改装的价钱算不上高了，帮你购置了家具，还有一些人工费，改装厂拿的不算多，20%的毛利润基本很难拿到了。
一整套完整的水电，什么制冷制热全搞下来，没有15万是很难覆盖完全部设施的。削减座位数，腾出更多空间做其他设计。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款大众房车亮相！空间大适合2-4人，2.0T双增压+8AT比依维柯强
考察一年还是选择新世代短轴中低顶国5车型来好好折腾一番。本人非常喜欢各种户外运动，曾经是一名没有什么成绩的运动员，这几年玩潜水，射击，越野，陆续开三菱帕杰罗V93进藏6次，川藏，颠藏，青藏，丙察察，阿里北线，阿里中线等全都跑了，由于帕杰罗的空间无法实现在户外长时间居住。所以一直想改一辆大点的车用于未来的旅行，我的需求1空间利用率大 2通过性好 3是国际品牌（考虑到开出国旅行的维修） 4稳定 通过一年的选择还是选择新世代，接下来是我的改造计划，找了几个修理厂和改车厂进行沟通一番结果别人都不知道我想要干嘛。因为我的车是要根据我要去的地方路况等各种需求改的。所以别人有很多不理解也是正常的。想来想去一气之下决定自己在家里的车库亲自动手进行改造。
在4S店的时候特意买的国5的，因为国6的需要加尿素，而我要求改好后的续航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻烦了。还要注意尿素的余量。
先发几张以往的自驾穿越照片这个是2019年5月在岗仁波齐，车上位置全部拆了铺成床铺，但还是无法满足户外生活，只能够做为简单休息
丙察察穿越
单人单车阿里中线
在阿里无人区露营，帕杰罗是一辆可以带你去任何地方并且能够安全回来的车型，要不是实在空间有限绝对是探险旅行的好伙伴
回到主题这个是车刚开回家的时候，进小区时有个不认识的保安以为我是送货的
短轴中低顶，短轴是为了更高的通过性，由于经常单人单车穿越所以空间也基本上够了
先拆仪表台了解一下这个车的电路和OBD的情况
全部拆空先
因为是手动挡开起来有点费事先改自动离合器。改完自动离合器开的就顺多了，其实和自动挡区别不大了，老婆也可以开
地板也全部拆掉，原车久一层木板没有任何隔音装置，所以噪音很大
底盘全部加隔音棉
加装电动踏板
改电路，加装逆变器，这些东西全部隐藏在内饰板里面
底盘分别加装清水箱和灰水箱
灰水箱在左边，这个位置非常空以后的电池组也计划改在这里
地板，防水的
地板，有一部分空的是用来冲凉的，下面加工了一块不锈钢用于防水，周围要比下水口高15mm，这个是在自己的工厂用油压机拉伸出来的
改完后拉个浴帘直接在车上冲凉，水可以从这里流到灰水箱，这样车上就不需要专门的位置用于洗澡了，这个地方晚上门一关反正是空的刚好把他利用起来
后备胎架安装完毕。这个改法主要是为了安全，还有经常露营垃圾需要带走，有了这个杠就可以将垃圾挂到后面带着不需要放车里，而且可以拖挂其它挂车
上下水的管路在上车的踏板位置，这样不需要把底盘打孔，只需要侧边开孔就可以将管路引到底盘下面
洗手盘先用铝型材做个架子直接和车身固定
副驾驶位置可以360度旋转，也可以放倒和主驾驶拼成一张单人床
上下水部分搞定
后面可以变成一个两位的座椅也可以折成平床。这样需要睡觉的时候就是床，也不改变座椅的个数不怕查车和年审
便携式房车马桶可以隐藏，需要使用时再移出来，使用后再宿回床底下节省空间。
水表电表，户外淋浴花洒，淋浴花洒可以在车上用也可以拉外面用非常方便，水表可以实时查看水箱的水余量，电表也可以查看副电瓶的电量。
原车大灯真的太暗了非常暗的那种，简直比我原来帕杰罗的雾灯还暗，这个必须换掉
遮阳棚也装好了
轮毂太难看，轮胎换成全地形胎235/60/18
打扫干净感觉还可以
布置些软装
床是1.76x1.3米的还是够用的，本人1.73刚好可以睡
5月1带家人度了个小假顺便试了一下车，由于所有的部件都是铝型材直接固定底盘而且做了全车隔音所以跑起来感觉还是不错的，噪音完全可以接受，全车也没有任何异响，跑了2370公里总共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由于新车磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比较省油一点。
2.2T柴油，这款发动机果然非常有力，比我想象的要有力。以前开过路虎卫士也是同款发动机但感觉在这个车上动力要更直接一些，也许是我的车改完后重量没有增加的原因，车子除了方向有些重其它的操控都很不错，开起来的时候感觉不出来是柴油发动机。
车子感觉不大不小，不怕限高，通过性也没有问题
整体效果还不错。本人文笔和时间有限，只能够做个简单分享，由于我的车需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加装太重的装备，做这样的改装也是完全按照自己的实际需求来改不一定适合所有人。
前脸改完效果出来了
安静的停在这里等待今年的新疆旅行，接下来需要改副油箱，改4驱，改升降顶等等。在这里欢迎各位大神多给指导，现在剩下4驱配件还没有找到，如果要从美国报关过来就要等太久时间了，或者直接开去泰国应该可以改因为泰国有这个车型的4驱版本，有没有那位兄弟有这个渠道希望介绍一下跪谢
Hello大家好，Crafter是大众汽车推出的一款大型厢型车，在最新改款之前，是和奔驰Sprinter共享底盘技术、与大家熟知的依维柯属于同一级别的车型。
2019年大众集团斥巨资更新了这一车款，加入不少新技术，理所当然地被各个国家的房车制造商用来打造房车产品。今天小编就为大家带来澳洲露营车公司Trakka使用这款底盘打造的最新款房车。
这款房车被称作Akuna，提供两种不同底盘轴距的选择，同时拥有三套内装设计。首先来看一下短轴A2M款的设计，外观基本沿用原厂造型设计，保险杠和侧裙使用了磨砂塑料材质，降低日常小剐蹭带来的损耗。在发动机盖和车窗区域添加了黑色涂装，带有Akuna字样，提升品牌辨识度。
车尾部分使用了玻璃纤维材质的外扩设计。和国内常见的外扩窗不同，这个外扩区域不是封闭的，仍然带有换气窗，增加内部空间同时兼具通风采光的功能性。另外一侧加装遮阳棚、方便露营时使用。
车内空间受制于短轴底盘5986mm的长度比较拥挤，各个区域的设计最大化利用空间。前部正副驾驶席向后旋转，搭配可拆卸式餐桌变为临时会客区，两人在这里用餐还算舒服。主驾后方就是储物吊柜和车载冰箱，拿取一些食品、饮料非常方便。中门旁的餐厨区比较简单，有折叠操作台、带盖水槽和双芯燃气灶，可以制作一些简餐。
卫浴间的设计很有意思，内部使用黑白配色，与车身外观相互呼应。配置了换气扇、淋浴系统、浴室镜、洗手池、毛巾架和可旋转式马桶。虽然空间整体不大，但设计师巧妙的为马桶加上了滑轨，日常隐藏于洗手池下方，使用时才侧向滑出，为淋浴让出了更多位置。
车尾部分设计了一张横置双人床，可供两人在驻车后舒适的休息。车顶位置设计了超大天窗，双开尾门打开后完整的防蚊帘，侧窗位置增加一台小型风扇，床铺整体舒适性相当不错。床铺下是宽敞的储物空间，2000W逆变器和200Ah锂电池也隐藏在这里。
另外两款布局是使用长轴底盘打造的，车身长度增加至6836mm，拥有更多空间来增加配置。变长的车身外侧加装了外置淋浴系统，侧滑门上增加小桌板的卡槽，可以在车外做饭或进行简单冲洗，户外露营时非常好用。
长轴版A2款纵床布局的车尾床形式，两张单人床或拼床大尺寸双人床都没问题，睡卧更加舒适。
长轴版A4款的厨房区域将燃气灶更换为电磁炉，并采用抽屉式设计，更加简洁安全性也更好。由于车内更加宽敞，可以布置额外的后排座椅，使核载人数达到四人。
最后了解一下这款大众Crafte底盘的动力数据，虽然拥有不同轴距的底盘型号可以选择，不过全都使用2.0TDI双涡轮增压发动机，最大马力177Ps，最大扭矩410N·m。匹配8速自动变速箱，拥有变道辅助、自适应巡航和后方路况预警等功能，行驶能力出众。
这款Akuna房车就为大家介绍到这里，短轴A2M款起售价为15万澳币，长轴A2款为15.5万澳币，长轴A4款为16万澳币，折合人民币约为73-78万元左右，大家觉得这款房车的设计如何呢？
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