房车资讯网关于“甲壳虫的房车”这个关键词，我找到了以下相干信息
1、 甲壳虫是大众汽车的一款经典车型，其独特的外观设计和实用的内部空间一直遭到消费者的爱好。最近几年来，消费者对旅行生活方式的寻求，愈来愈多的人开始将甲壳虫作为改装车进行改造，其中就包括将其改成房车。
2、 一些甲壳虫爱好者会购买专门的甲壳虫房车改装套件，包括车身外壳、内饰装潢、水电系统等，并进行自行安装和调试，以满足他们的旅行需求。这些甲壳虫房车通常具有良好的舒适性和便利性，可以在长途旅行中提供足够的休息和文娱空间。
3、 在国外，甲壳虫的房车已构成了一定的市场和文化。一些大型的汽车展览会和户外活动也会有甲壳虫房车展现和销售，吸引了大量爱好者和潜伏客户。
甲壳虫的房车是一种个性化的旅行方式，合适那些酷爱驾驶和探索的人群。虽然它可能需要一定的技术和耐心来完成改装，但只要你喜欢，就会发现这是一种非常有趣和成心义的经历。
这居然是一台51岁的甲壳虫房车？
作者杜安迪来源于网络
作为第一代国民车，甲壳虫在上个世界风靡世界，具备相当高的全球影响力。不过，一台60年代的甲壳虫被改成房车，你能想象吗？
房车在国外享有很高的地位，许多消费者都热衷于改造各式各样的“房车”。而我们今天的主角来自美国加州，这台及其稀有的甲壳虫名为VolkswagenSuperBugger。前后撞色设计让这台熔岩红配色的甲壳虫更加令人印象深刻。
当然，在改装之前，这台车已经过“翻修”，车漆、零部件以及发动机的状态都不错。
内饰依旧保持了原汁原味的甲壳虫设计，非常经典。
不过，由于这台车是基于原始底盘打造的，因此这台车的空间并不大，噱头大于实用性，四座布局、水槽、两个燃气灶以及一个餐桌，并未配备厕所和淋浴间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Hello大家好，这里是房车情报。大家都知道房车是一种“舶来品”，在外国上百年的房车发展史中，众多经典车型被改造为房车，同时也推动了房车的发展。今天小编就用一款车型为大家讲述一下房车历史，如果说之前为大家介绍过的25年车龄的福特房车是一位“精神小伙”，那么这款1974年生产的大众T2房车就应该叫它“呆萌大叔”了。
介绍这款房车之前先来聊聊它的历史。大众在1967年发布了TYPE-2车型的第二代产品（T2），大众公司排在第一位的TYPE-1车型是谁呢？那就是大家熟知的甲壳虫了，这也能看出TYPE-2车型在大众家族中的地位。
这款T2相比第一代T1车型外观有一些变化。V型前脸被横置的进气口取代，众多平行元素的加入让灵动的外观多了一些呆萌。备胎被放置在车头位置，就像一个圆圆的鼻子，这也成为了这一代车型的标志性设计。
这款厢式货车有皮卡、商用和家用版多种形式，可以看作现代小巴和MPV的鼻祖。从60年代就开始被改装为房车，T2房车在发展过程中出现了最早的升顶式结构，通过升高车顶拓展车内空间，这样的设计奠定了自行式B型房车的基础。
整车外部尺寸为4515*1720*2100mm，在不打开升顶的情况下日常驾驶比较灵活。升顶内部是一张单人床，夜晚可以休息。还有可开启的窗口，露营时观景非常不错。
车尾部分有两个开口，下方的是发动机舱的位置，没错，这款车还是后置后驱的。动力来自一台1.8L汽油发动机，匹配的是4速手动变速器。虽然后期版本还加入了3速自动变速箱和四驱系统，以现代的眼光来看比较落后。
进入车内，驾驶席也比较简单，甚至可以用简陋形容。塑料中控台、双幅方向盘和条格座椅一下把记忆带入到那个年代。
车厢内部布置了一个小型操作台，上边有不锈钢水槽，内部隐藏便携式水箱。副驾驶座椅可以拆卸后向后乘坐，和后排形成小客厅，夜晚的时候也能拼成床铺，满足一大一小两人睡卧休息。
车厢尾部有一个类似于储物箱的设计，具体作用小编还不知道，大家如果了解可以告诉小编，或者猜测一下当年它是什么用途。
这款大众T2房车就为大家介绍到这里，从它的身上能看到不少现代房车的设计元素，类似升顶和B型布局都被沿用至今，为现代房车发展做出了不小贡献。这款车型出售价格折合人民币约20万元，如果以收藏角度考虑是不是还挺值的？
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