房车资讯网1. 如果拖挂式房车着火，应立即启动烟雾报警器并拨打当地消防部门的电话。
2、 确保所有人员都已安全疏散，并避免使用电梯，尽可能选择楼梯离开现场。
3、 在等待救济到达的过程当中，可以用水或灭火器来扑灭火源。如果火势过大，切勿自行尝试灭火。
4、 到达安全地点后，应向消防员详细描写火灾情况，包括火源的位置、燃烧的物资和是不是有被困人员等信息。
5. 拖挂式房车起火后，应尽快联系保险公司进行报案，并根据保险公司的唆使进行后续处理。
为什么海南省没有考c6驾照的驾驶学校
可能你没找到。
12月27日，公安部发布全新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，该法规将于2022年4月1日起实施，《准驾车型及代号》也随之进行了相应的调整。其中，增加了轻型牵引挂车C6驾照，准驾车辆为总质量小于（不包含等于）4500kg的汽车列车。对此，也有不少卡友在讨论以后岂不是可以持C6驾照开轻卡拖挂车。其实不然，还得是情况而定。
新法规中，可以开汽车列车的驾照只有A2、C6，并且在新法规中对于A2的准驾车型也进行了修改，A2驾照准驾车型为总质量大于4500kg的汽车列车。C6驾照准驾车型为总质量小于（不包含等于）4500kg的汽车列车。所以，如果蓝牌轻卡拖挂中置轴挂车，整车（主车+挂车+货物）总重超过4500kg，只有持A2驾照的驾驶员可以驾驶。整车自重未超过4500kg，只有持A2和C6驾照的驾驶员才可以驾驶。如果要拖挂房车的话，同样如此，只能持A2和C6驾照的驾驶员才可以驾驶。
政策利好不断 销量再创新高 房车市场却遭遇“虚火”？
房车是一种现代较为流行的工具，可以开车移动的房子游遍天下，以车位房可以更加方便的住宿和出行，大家可以拥有一个移动的家，下面给大家分享详细的房车旅游注意事项。
国内任何地方都会感到了非常安全，无论是山顶、湖边、景区、藏区、北疆、海南都是很安全的，你可以放心的在这些地方停留，不会有什么危险性，但是也是需要注意一些细节，这样更加高效和更好的体验。
房车出游，吃什么在哪吃都随自己，住什么地方，住宾馆去不也随自己心意。多了一些惬意和浪漫，当然自己也要象家里一样勤快。
有部分人不适合房车出游
一，有洁癖的和强迫症患者。
二，脑神经不好，失眠多梦。
三，性格孤僻不合群，爱钻牛角尖喜欢抬杠。
四，自私点正常，不能太自私。
注意事项
最重要的就是安全问题。开车的不能疲劳不能喝酒，选好露营地，防火防盗防水淹。
永远记着，我们是出来玩的不是出来冒险的。
再有一个很重要的，房车是要限高限宽的，一定注意头上的限高牌，一般房车高度都在2.9米以上，国道省道没事，进去集镇，旅游区，村庄，涵洞，便桥等容易限高限宽。
还有注意当地天气预报，小心水淹和泥石流。如有大雨把车往高处停，水库泄洪区的河滩千万不要驻留过夜。
第一，自行房车分C型和B型，还有拖挂房车，开B型房车出游特别方便，市内停车和限高基本不用考虑，最适合两人出游，走哪儿睡哪儿。如果是C型车，最主要考虑的是限高和停车。我们春节去三亚，在海边路边停车场，有的地段管理员根本不让停房车。
第二
就是房车的用水、用电。如果有营地，这个会很方便，现在中国营地不健全，加上有的营地收费比较贵，很多房车车友加大逆变器和电池容量，另外加配太阳能，甚至配备了发电机，这样的话，根本不用进营地，走哪儿都不怕。在行驶中，水箱的水不要加太满，一个是费油，最主要是安全性差一些。
第三
房车出游在野外驻车要选择安全地段，结伴而行，不要停在湖边湿地，有一个车友开的一辆大通c型，此车为前驱车，前轮陷在了湖边泥地，最终找拖拉机拖出。
还有，房车出游需要较强的动手能力，在外面基本都要靠自己，不像常规旅游住酒店在饭店吃饭，住荒郊野外如果你不适应，或者比较懒，不要选择房车游，房车旅游是完全不一样的体验。
政策利好 需求空前扩大
2021年12月22日，国务院发布《“十四五” 旅游 业发展规划的通知》有关重点推进夜间 旅游 装备、旅居车及营地、可移动旅居设备等，提出了推进自驾车旅居车 旅游 ，实施自驾游推进计划，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车 旅游 产业链，推出一批自驾车旅居车营地和 旅游 驿站，合理确定营地和驿站疫情防控责任。
政策利好，对房车市场的迅猛发展提供了助力。 (企业官图）
另外，受公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》增加C6驾照的新规影响，使公路拖挂旅居车相关政策更加明确化正规化。本月起，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）正式实施，新增轻型牵引挂车准驾车型（C6），以更好满足人们驾驶房车出游需求。根据新规，申请C6准驾车型驾驶证的，在申请方式、年龄、驾考内容等方面，都有所放宽。一家房车头部企业负责人指出，此前轻型牵引挂车存在一定争议，导致有兴趣的消费群体望而却步。如今更加完善的法律法规，将赋予 汽车 玩家合理合法地进行拖挂房车旅居出行的机会。
中国 汽车 流通协会相关负责人称，虽然短期内受国情、道路、交通等因素限制，普通自驾人群还无法成为国内旅居车市场主流，但从长期来看，拖挂式旅居车有着价格实惠、空间宽敞、实用性强等优点为大众所接受。未来各县政策的出台，也将促进国内拖挂式旅居车的进一步发展。
自主车企先后入局
根据中国 汽车 流通协会发布的统计数据显示，2021年，国内自行式旅居车年销量达12582台，同比增长43.2%，月均销量超过1000辆；拖挂旅居车交易3543台；二手旅居车交易1975台。其中，我国自行式旅居车销售2021年与 历史 年份各月均呈现环比增长，并且除五月份各月销量均创 历史 新高。
去年国内自行式旅居车销量增长惊人。（上图数据由中国 汽车 流通协会提供)
从车型来看，C型头铺旅居车全年销量为8991辆，B型轻客销量3493辆，较2018年数据有较大波动，配备“额头床”的C型旅居车将成为未来3-5年的公路最主流车型。
2021年，我国6米以下的旅居车销量占比为99.2%，同比增长43%。
据天眼查数据显示，目前国内有7,600余家房车、旅居车相关企业，2019-2021年每年持续新增注册超过1,000家相关企业。其中，86.8%的房车相关企业为有限责任公司，77.3%相关企业成立于5年内。
国内自行式旅居车前十名企业近三年销量对比。（上图数据由中国 汽车 流通协会提供）
从自行式旅居车品牌销量对比看，国内旅居车制造厂家有两大品牌跨入1300辆的销量大关；其中，上汽大通以1362辆的累计销量位居年度头名，宇通旅居车则以1311辆的累计销量排名次席。而去年增速最高的是安徽奇瑞瑞弗特种车、浙江戴德隆翠 汽车 两家车企， 2021年这两家车企的销量增幅分别为418.6%及96.1%。近几年，越来越多的大型车企都进入旅居车市场，旅居车车型和样式越来越丰富，甚至也开始与时俱进，搭载了最新智能化配置。比如上汽大通等头部企业，已经在最新产品上应用到全方位智能互联系统，大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”，让看似笨拙的“大家伙”，同样可以成为智能移动生活舱。
房车功能已经越来越细分，智能化程度也越来越高。 （企业官图）
国内“房车文化”变味？
行业销量喜人的背后，房车消费群体却没有那么乐观。甚至有业内人士质疑，国内房车市场现存众多问题尚未解决，将影响到房车文化的 健康 发展。
一家房车企业内部人士认为，政策虽有利好，但目前限制房车行业及文化发展的问题也不少。例如，国内的房车售后问题与欧美市场房车出行成为潮流相比，存在一定差距。虽然国内房车发展迅速，但存在营地利用率不高、营地使用、营地建设不完善等问题，造成了诸多营地无法使用、资源浪费等现象。
有人觉得，目前房车市场有“虚火”之嫌，有些体验过的用户，已经开始知难而退。一名自驾游发烧友透露，他的朋友圈有不少人都玩房车。可是，大部分车主这两年已经把车卖掉。除了疫情原因外，房车存在的各种限制性，加上保养费用不菲，使他们选择了放弃。有位车主介绍，房车使用过程中的各种限制，超出了购车前的想像。比如停车问题。由于国内景区缺乏足够的专用型露营地，到了景区附近，只能停到比较偏远的位置，对各方面都带来不便。像海南一些热门景区，甚至不允许房车进入停车场。用车途中需要经常加水、用电，这方面国内的硬件设施有待完善。还有些房车车主发现，实际使用率并不高，有的每年累计使用时间还不到一个月。
“自驾房车出行，本来是一种有品质的新兴旅居方式，但被一部分人视为穷游工具，图省钱方便、蹭公共资源，还带来环境污染，并打扰了他人。这种行为，对房车在国内 健康 发展制造了障碍。”谈及国内有些热门 旅游 景区“抵制”房车的现象，花都区一名多品牌房车经销商负责人觉得很无奈。他表示，此前由于一些房车使用者素质不高，在停车场随意处理垃圾，导致房车在部分地方被列入了“黑名单”。也有知情人士指出，房车对于拉动景区 旅游 消费，本来就起不到太多积极作用。经历疫情后，房车在各个景区的待遇可能会更尴尬。
二手流通未成气候 租赁体验仍需谨慎
由于目前需求量远远不如其它车型，房车在二手车市场也属于冷门货。
相比起购买房车后用不上，卖出去又不值钱。有人觉得，有使用房车需求时再去租，会比较划算。据了解，目前一般房车租赁价格为每天1000元左右，低端房车一天的租赁费用在500-600元之间，有的促销期租赁价格更是低至400元/日。对此，有知情人士指出，这种“共享”房车，存在一些潜在风险。驾驶安全方面，有别于普通家用车型，自行式房车需要具备一定的驾驶技巧。对于没有长期房车使用经验的车主来说，需要对加油、制动、转向操作技巧甚至限高通过等方面重新适应。紧急情况下，稍不注意就会引发险情。有人为了节省成本，将煤气罐放置在房车内，以供停放时烧水煮饭用。路上一旦出现碰撞事故，后果会更严重。而且，房车内部为密封空间，租赁公司是否能够对床铺、用具等进行严格的消毒工作，也是未知数。
近年人们的出游方式及观念已经发生变化。 （企业官图）
无可否认，国内房车行业在发展中，的确存在一些限制因素，但业内人士仍然表示乐观。中国 汽车 流通协会一名内部人士称，旅居车自驾出行需求端体验、尝新类消费需求的释放，自驾游人数的增长，加上国内营地数量增加、租赁业务发展等政策环境的完善以及供给端的日趋丰富，国内旅居车市场已经迎来更加良好的发展机遇。在“新冠”疫情影响下，小范围、周末短途出游也将带来旅居车需求的迅速增长。“进入2022年后，由于国内多地疫情反复，使跨区域出行增加了不确定因素，对人们对出游方式及观念发生了变化。“短期游、周边游需求将会增加，加速了国内房车行业的发展。”上汽大通一名内部人士称。他认为，新能源车、充电桩网络的迅速发展，为房车行业的发展提供了硬件支持。同时，第三次消费升级、人口老龄化、个性化消费需求爆发，都为房车露营行业的发展带来利好。等疫情得到缓解，房车行业将会迎来新一轮发展机遇。
