房车资讯网1. 拆卸前需要先关闭电源，以防触电。
2、 使用专业的工具和方法，避免对车辆结构造成破坏。
3、 根据车型和具体情况进行拆卸。例如，一些车型可能需要使用专用的工具和方法进行拆卸。
4、 在拆卸过程当中要注意安全，特别是高空作业时应有防护措施。
5. 拆卸后请检查是不是有破坏或遗漏，并及时修复。
6、 如果不肯定如何操作，请咨询专业人员或厂商。
7、 新全顺房车吊顶拆卸是一项技术活，需要耐心和仔细。在拆卸过程当中如果遇到困难可以寻求帮助。
新款福特全顺房车来啦！配3.2T柴油机动力远超依维柯，能住4口人
在国内房车市场大家熟知的底盘有依维柯、大通和福特，国外房车比较常见的有菲亚特底盘的车型，但其实福特全顺在国外也常用作房车改装，比如今天要给大家介绍的这款车型就是基于2014款福特Transit打造而成的，这个底盘是福特在北美市场推出的，搭载的是3.2L五缸柴油涡轮增压发动机，197马力，最大扭矩470N·m，这样的动力数据表现已经远超国内依维柯的3.0T。与国内的福特新全顺或者新世代全顺在动力上还是有很大不同的，今天要给大家介绍的这款房车总共分为2个布局，有两座版和四座版可以选择，在设计上还是非常有亮点的，我们一起来看看吧。
第一种布局是两座版的，我们先一起来看一下
打开车厢侧门映入眼帘的是车内厨房的位置，取消的了乘客区的座椅增加厨房的空间，对于注重饮食的车友来说是个不错的选择，操作台很大，上方配有洗手池，下方配有冰箱，同时储物空间比较丰富。一进门处还放置有可移动的桌板，方便置物或者在此处吃饭使用。
上方床板是可拆卸的，当需要休息的时候直接铺上，不休息的时候可以拿开增加车内的使用空间，床铺上方还配有储物柜。
我们来车尾可以清晰的看到，床板下方还有两个固定式的柜子，这款车配有76L的水箱，车尾处还有淋浴喷头，安装一个简易的户外帐篷就可以冲凉使用了。
同时中间位置可以存放我们旅行中的行李物品，并且在柜子的下方还很贴心的安装了LED灯方便拿取物品。不过这种布局仅适合两口人使用。
接下来我们一起看看四人布局是如何设计的吧！在驾驶室后方取消了宽大的厨房，取而代之的是两人座椅，进门处设计有洗菜池。
在座椅的后方是一个双芯燃气灶，冰箱位于燃气灶的下方，好在老外不炒菜，这个位置如果油烟过大的话直接会溅到前方座椅上。
因为是四座车型，所以车内也很机智的使用了上下铺的设计，并且下方在不睡觉的时候还是四人的卡座沙发，也可以说是一个餐厅，这种布局感觉更加合理。
还有不同的颜色可以选择，这个天蓝色看起来更加温馨。
当夜晚需要休息的时候，上铺降下，下铺拼好就可以变成宽大的上下铺了，四口人睡起来完全没问题，不过上铺还是建议安装安全网，避免睡迷糊了不小心滚落下来，这可以说是标准的4座4卧型布局啦。
打开后门在沙发侧面配有淋浴喷头，车尾部挂上遮挡帘以后就能打造出一个户外淋浴间，露营时更能亲近大自然。
一款房车根据需求的不同可以设计出多种布局风格，满足不同的家庭使用。其实现在国内很多房车厂家也推出了私人定制的服务，不过大家在选择私人定制的时候也要考虑车辆的安全问题，不能一味的在车里加装！车辆的载重，前后左右的配重，水电路系统是否达标，出厂是否有安全测试等等都是必不可少的考虑因素，因此选择知名度高的正规房车厂家还是很有必要的，在加上自己的一些小设计相信可以打造出一台更加适合旅行度假的专属房车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新世代全顺小房车改造，探险旅行的好伙伴
Hello，大家好！
在国内说到福特房车，大家首先想到的可能就是新全顺房车，而忽略了另一款舒适性更高、更适合日常驾驶的途睿欧房车。今天，我们就给大家介绍一款全新的福特途睿欧房车（确切地讲应该是床车），相信看完了您一定会和我有一样的感慨这车有点意思！
不同于常见的福特新全顺底盘，更偏工具车的设计，这款车所使用的途睿欧底盘则是一款地地道道的七座MPV车型，从底子上来看就是为了家用车而生的，为此无论是外形设计、尺寸，还是日常乘坐舒适性上，都与新全顺有着明显的区别。
车身外部最明显的区别就在于车身尺寸，这款途睿欧房车的长宽高仅为4900*2040*1900mm，标准的七座MPV家用车的尺寸，对于日常驾驶的便利性有着不错的帮助，不到2米的车身高度，相比起那些高大的房车可以说相当灵活了，不仅可以无视限高杆，就连城市里的地库也可以进入。
在动力方面，这款车也是以家用舒适为主，搭载的是一台2.0T汽油发动机，最大功率149kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是一部6挡手自一体变速箱，整体动力调校更偏于日常家用，尤其是在城市里走走停停的，并不会让人觉得累，在加上整车不大的车身尺寸，不仅可以满足一家人旅行，日常上下班代步也是没有问题的。
除了这些基础信息，作为一款要承载家人与远方的房车，这款车内部也经过了一些改动，咱们先从车尾部看起，车尾部是途睿欧标志性的上掀式尾门，打开后还可以在车尾部搭建一个户外厨房区域。
在车尾部加入了一整套厨房设备，有便携式燃气灶、车载冰箱、洗菜池等，对于日常使用来说还是没有问题的，相比起那些把炉灶等设备一股脑全部堆进后备箱，这样有条理地收纳还是挺方便的。
位于车尾门内侧还提供了一个订制款的收纳袋，便于存放一些个人零碎的物品，例如充电器、钱包、钥匙链等
进入车厢内部，与常规新全顺最直接的不同就是这款车左右两侧均带有侧滑门，如此设计的好处也是为了照顾日常用车的场景，便于乘客上下车。
车内提供了后排3人座椅，加上主副驾驶座椅，这款车可以核载5人，相比起普通版的7座车型也避免了每两年上线检测的繁琐。
驻车以后可以把座椅翻折拼成一张双人床，拼成后的双人床比较平整，尺寸也挺大，长宽约为2000*1600mm，能够满足两名成年人休息。
如果想要睡下更多人的话，这款车的车顶部还采用了一个电动升顶的设计，打开以后车顶部就会有一张尺寸约为2000*1200mm双人床，在不使用顶部帐篷床的时候，还可以把床板掀起增加车厢内部垂直高度。
一下，作为一款定位于多场景、多用途的床车，这款途睿欧可以说表现的挺令人满意，在满足了日常代步驾驶的同时，也加入了相应的房车功能能，虽然不能像传统房车那样，在车内长期生活，但周末节假日带上家人到户外去感受下大自然的魅力也是挺惬意的。这款车目前25.98万元的售价，大家觉得怎么样呢？如果喜欢柴油发动机，还可以选择搭配柴油2.0T的新全顺底盘车型，售价19.98万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
考察一年还是选择新世代短轴中低顶国5车型来好好折腾一番。本人非常喜欢各种户外运动，曾经是一名没有什么成绩的运动员，这几年玩潜水，射击，越野，陆续开三菱帕杰罗V93进藏6次，川藏，颠藏，青藏，丙察察，阿里北线，阿里中线等全都跑了，由于帕杰罗的空间无法实现在户外长时间居住。所以一直想改一辆大点的车用于未来的旅行，我的需求1空间利用率大 2通过性好 3是国际品牌（考虑到开出国旅行的维修） 4稳定 通过一年的选择还是选择新世代，接下来是我的改造计划，找了几个修理厂和改车厂进行沟通一番结果别人都不知道我想要干嘛。因为我的车是要根据我要去的地方路况等各种需求改的。所以别人有很多不理解也是正常的。想来想去一气之下决定自己在家里的车库亲自动手进行改造。
在4S店的时候特意买的国5的，因为国6的需要加尿素，而我要求改好后的续航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻烦了。还要注意尿素的余量。
先发几张以往的自驾穿越照片这个是2019年5月在岗仁波齐，车上位置全部拆了铺成床铺，但还是无法满足户外生活，只能够做为简单休息
丙察察穿越
单人单车阿里中线
在阿里无人区露营，帕杰罗是一辆可以带你去任何地方并且能够安全回来的车型，要不是实在空间有限绝对是探险旅行的好伙伴
回到主题这个是车刚开回家的时候，进小区时有个不认识的保安以为我是送货的
短轴中低顶，短轴是为了更高的通过性，由于经常单人单车穿越所以空间也基本上够了
先拆仪表台了解一下这个车的电路和OBD的情况
全部拆空先
因为是手动挡开起来有点费事先改自动离合器。改完自动离合器开的就顺多了，其实和自动挡区别不大了，老婆也可以开
地板也全部拆掉，原车久一层木板没有任何隔音装置，所以噪音很大
底盘全部加隔音棉
加装电动踏板
改电路，加装逆变器，这些东西全部隐藏在内饰板里面
底盘分别加装清水箱和灰水箱
灰水箱在左边，这个位置非常空以后的电池组也计划改在这里
地板，防水的
地板，有一部分空的是用来冲凉的，下面加工了一块不锈钢用于防水，周围要比下水口高15mm，这个是在自己的工厂用油压机拉伸出来的
改完后拉个浴帘直接在车上冲凉，水可以从这里流到灰水箱，这样车上就不需要专门的位置用于洗澡了，这个地方晚上门一关反正是空的刚好把他利用起来
后备胎架安装完毕。这个改法主要是为了安全，还有经常露营垃圾需要带走，有了这个杠就可以将垃圾挂到后面带着不需要放车里，而且可以拖挂其它挂车
上下水的管路在上车的踏板位置，这样不需要把底盘打孔，只需要侧边开孔就可以将管路引到底盘下面
洗手盘先用铝型材做个架子直接和车身固定
副驾驶位置可以360度旋转，也可以放倒和主驾驶拼成一张单人床
上下水部分搞定
后面可以变成一个两位的座椅也可以折成平床。这样需要睡觉的时候就是床，也不改变座椅的个数不怕查车和年审
便携式房车马桶可以隐藏，需要使用时再移出来，使用后再宿回床底下节省空间。
水表电表，户外淋浴花洒，淋浴花洒可以在车上用也可以拉外面用非常方便，水表可以实时查看水箱的水余量，电表也可以查看副电瓶的电量。
原车大灯真的太暗了非常暗的那种，简直比我原来帕杰罗的雾灯还暗，这个必须换掉
遮阳棚也装好了
轮毂太难看，轮胎换成全地形胎235/60/18
打扫干净感觉还可以
布置些软装
床是1.76x1.3米的还是够用的，本人1.73刚好可以睡
5月1带家人度了个小假顺便试了一下车，由于所有的部件都是铝型材直接固定底盘而且做了全车隔音所以跑起来感觉还是不错的，噪音完全可以接受，全车也没有任何异响，跑了2370公里总共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由于新车磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比较省油一点。
2.2T柴油，这款发动机果然非常有力，比我想象的要有力。以前开过路虎卫士也是同款发动机但感觉在这个车上动力要更直接一些，也许是我的车改完后重量没有增加的原因，车子除了方向有些重其它的操控都很不错，开起来的时候感觉不出来是柴油发动机。
车子感觉不大不小，不怕限高，通过性也没有问题
整体效果还不错。本人文笔和时间有限，只能够做个简单分享，由于我的车需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加装太重的装备，做这样的改装也是完全按照自己的实际需求来改不一定适合所有人。
前脸改完效果出来了
安静的停在这里等待今年的新疆旅行，接下来需要改副油箱，改4驱，改升降顶等等。在这里欢迎各位大神多给指导，现在剩下4驱配件还没有找到，如果要从美国报关过来就要等太久时间了，或者直接开去泰国应该可以改因为泰国有这个车型的4驱版本，有没有那位兄弟有这个渠道希望介绍一下跪谢
