房车资讯网铃木房车是指以铃木汽车为基础，进行改造和升级的房屋。这类车型通常在农村或山区使用，具有空间大、价格低等优点。
1、 改装后的铃木房车可以提供舒适的住宿环境，合适长途旅行或露营。它们通常配备了床铺、厨房、洗手间等功能区域。
2、 改装后的铃木房车一般由专业的车辆改装公司进行设计和制作。这些公司的技术和服务都非常专业，可以根据用户的需求提供定制化的服务。
3、 改装后的铃木房车的价格因地区和材料的不同而不同，一般来讲，一辆普通的铃木房车价格在几千到几万元人民币之间。
4、 铃木房车的优点是价格便宜、使用方便，合适那些预算有限并且需要长时间出行的人群。但是，这类车型也存在一些缺点，比如车身结构较弱、安全性较差等。
5. 在购买和使用铃木房车时，建议消费者选择有资质的车辆改装公司，并且在购买前做好充分的调研和比较，以便选出最合适自己的车型。
房车也能变魔术？驻车后秒变小阁楼，售价15万有2张床适合3口人
Hello大家好，这里是房车情报。由于国情不同，各国的汽车文化也有差异。美国销量的是豪放的皮卡，日本则流行小巧的K-car，这样一来各地的房车文化也大不相同。如何能用K-car底盘做出一款房车？这样的难题还是日本人最擅长。今天小编就为大家介绍一款精致的日本房车，看看从它身上我们能否获得一些玩房车的新灵感。
这款房车采用铃木卡里微卡底盘打造而来，小巧的外形十分可爱。白色的车身没有做过多的装饰，非常简洁。这款底盘的动力系统采用0.66升的直列3缸双顶置凸轮轴汽油发动机，搭配有5速自动变速箱，前置后驱，带动如此轻巧的车身基本够用。
整车的外部尺寸为3395*1475*1930（mm），和我们常见的微型客车相差不多，这也在日本规定的K-car最大尺寸范围之内。车身外部配有额头储物仓、遮阳棚、电动踏步、上车扶手、电源接口和后驻车支腿，相比大型房车毫不逊色。
本车最有特色的地方就是具有专利的侧拓展+硬升顶设计。在驻车模式下车厢可侧拓515mm，同时原本的外侧车厢升起作为硬质的三角型升顶，整车高度达到2860mm。经过这样的“变形”，车厢内部的长宽高尺寸可以达到1850*1970*2100（mm），实在是相当惊人。
说完外形，对于车厢内的具体布局一定很好奇吧，赶快一起看看。从资料图中可以看出由于有侧拓展的机构，车厢内空间还不错，几乎比行车模式下大了一倍。车尾部有一个四门橱柜，台面上设置有不锈钢水槽，兼具洗手台与储物柜的功能。橱柜内放置有两个水箱，分别对应清水及污水，容量较小，仅供日常洗漱使用。
原木色的家具和土黄色的内饰板搭配带有浓重的日式装修风格。一张对卡座沙发占据了车厢另外一大部分的空间，沙发座中间有一个可折叠的餐桌，两人用餐使用刚好。到了晚上休息的时候，将餐桌收起，沙发折板打开可拼成双人床，容纳小两口没有问题。床头还有电源插座，可以在休息时为手机等电器充电。如果需要，还能在硬质升顶上加装液压床板，将升顶变成小阁楼，供儿童睡卧。
沙发底部隐藏了逆变器及电池等电力设备，不占用车厢内宝贵的空间。不过由于资料不全，电路和水箱具体规格未知，比较遗憾。
这款精致小巧的房车充满了多处令人惊喜的设计，小两口甚至一家三口的旅居也能完全胜任。资料显示价格为15万人民币左右，大家觉得值吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长了一张“大众”脸的铃木房车，0.66L排量还配四驱，不到一吨重
Hello大家好，这里是房车情报。转眼间已经进入3月，因为病毒疫情的影响，这个春天大家都没法出去野营踏青了。小编喜欢钓鱼，很多钓场都还继续停业，也只能去河钓了。不少河滩路况都比较差，一定要一款有些越野能力的车型才能胜任。小编正好发现了一款日本越野房车，大家看看它能否帮小编达成愿望。
这款房车采用铃木EveryWagon底盘打造，是国内曾经合资生产过的铃木浪迪的前辈车型。铃木退出国内市场，这一经典车型也与国内无缘了。整车外部长宽高为3395*1475*1875mm，好在类似尺寸的车型国内也有不少，还可以学习一下玩法。
动力系统方面，0.66L直列三缸DOHCK6A型涡轮增压发动机匹配5挡手动变速箱。本车采用后轮驱动，虽然没有配备自动挡和四驱系统，好在880kg的车身重量对于脱困比较有利。全车四个车轮全部更换为MT泥地轮胎，悬挂进行升高，更适合滩涂等泥泞路面行驶。
车辆外观部分根据露营使用特性进行了相应改良，充满野性气息。前部保险杠进行切割，漏出部分防撞梁，好处是提升车辆接近角，不过对于这款车型的动力来说，造型的意义要多过于使用的意义。车侧加装有遮阳棚，车尾则加装金属爬梯，方便在车顶行李框放置行李物品。
车内部分，驾驶室保持原车设计，增加了导航一体机和流媒体后视镜。全车座椅都使用真皮包覆，乘坐更加舒适。第二排座椅可以翻折，在驻车休息时放平就能拼成一张尺寸为1850*1200mm的小型双人床，满足两人睡卧没有问题。
车内原车第三排座椅进行了拆除，安装了一整套木质家具。左侧位置是储物格与储物柜，能放置一些小件物品和隐私性较强的衣物类行李。
另外一侧是一个小型的洗手台，配备不锈钢水槽和龙头。柜子内部隐藏了20L容量的便携式清、灰水箱，旁边还有水泵及200Ah电池。车辆的1000W逆变器及伟巴斯特加热器则隐藏在底部行李舱的位置。
除了这些常规的设计，柜子上方还有一圈环绕的小型吊柜，提供额外的储物空间，放置一些日常用品不用担心会到处散落。车顶位置还有额外的三盏照明灯，提升整体设计感。
小桌板日常放置在左右两个柜子上，驻车时可以固定在车尾厢的卡槽上，打开的尾门充当遮阳棚的角色，让车外空间成倍扩展，不论是钓鱼或是露营烧烤都非常惬意。
这款铃木小型房车造型个性，针对野外路况驾驶进行了特殊改造，特别适合日常代步，周末短途野外露营。整车包括改装的部分售价仅153万日元，折合人民币还不到10万元，可以说非常超值了。如果国内有这样的设计，应该会受到户外垂钓爱好者的欢迎吧？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Hello大家好，这里是房车情报。日本的车型因为用车理念的不同，很多时候在国内看来会有一些奇怪。开放的车辆改装环境，造就了一些非常有意思的设计，不得不让人佩服甚至称赞。日本的房车在这种大环境下有特定的发展趋向，为了吸引客户也是绞尽脑汁。今天小编就发现了一款定制车型，一定会让大家大开眼界。
这款房车和之前见过的车型有很大不同，首先外观方面就十分另类。复古的圆形大灯和转向灯，V型拉花与闪亮的镀铬车标似曾相识。很多小伙伴一定以为这是一辆大众T1厢型车，其实这个前脸是由玻璃钢打造的特殊造型，替换了原车的设计。那到底是什么底盘呢？别着急接着往下看。
仔细看车标的样子，再看看后部的轻卡车身，这果然是一辆伪“大众”。进入驾驶室才露出端倪，原来这是一辆铃木开瑞。作为久负盛名的微货车型，竟然被改造成了这般模样，不得不佩服设计师的功力。
本车的底盘采用日本K-car的标准动力系统，一台0.66L排量的汽油发动机匹配4AT变速箱。虽然动力较小，好在车重仅为740kg，配合四轮驱动系统，日常驾驶也基本够用。额外加装的导航系统算是为数不多的现代化装备。
作为一款房车，这款车型后部的厢体也很不一样。一个独立的厢体被放置在车体上，形式类似于背驮式房车的厢体，只不过底盘不是皮卡而是微货。这种形式的好处就是在不使用的时候可以将厢体拆下，不妨碍底盘车辆的日常使用。另外，包含厢体的外部长宽高为3395*1475*1965mm，在路上行驶也不会有太多阻碍。
车身厢体外侧装配有外置电源接口和电源插座，配合加装的1500W逆变器和200Ah电池，可以为车内提供电力使用。顶部还有一个排风扇出风口，十分精致。
车厢内部采用极简风格布置，没有家具设施，需要用户后期自行加装。额头位置是储物空间，尺寸足以放下两个旅行箱，或者存放一些折叠桌椅或露营睡袋等物品。下方的位置铺上床垫就能满足两人睡卧，小两口使用本车比较合适。
在厢体右侧配备了一扇推拉窗，帮助车内采光和通风换气。折叠桌板可以放置一些电视或风扇之类的小电器，增加露营生活时的舒适度。前后位置预留有电源插座，用车载冰箱存放一些食品饮料也不错。
这款特殊小型房车是由一家日本制造商定制的产品，售价折合人民大约在20万元左右，相比同底盘的普通房车要贵一点，大家觉得这样的设计怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
