房车资讯网拖挂式房车电池更换方法以下
1、 关闭拖挂式房车的电源，以避免短路。
2、 使用螺丝刀或其他工具松开旧电池连接器的螺钉。
3、 拆下旧电池，然后用清洁剂和布清洁新电池的正负极。
4、 将新电池连接到拖挂式房车的电源上，并使用螺丝刀紧固连接器的螺钉。
5. 打开拖挂式房车的电源并检查新电池的工作情况。如果一切正常，您可以开始您的旅行！
注意事项
1、 在更换电池之前，请确保已关闭电源并拔掉所有连接线。
2、 新电池应当与旧电池相同的品牌、型号和电压。
3、 在更换电池后，需要重新设置车辆的充电系统和灯光等电子装备。
4、 如果您不熟习这些步骤，寻求专业人士的帮助。
新世代全顺小房车改造，探险旅行的好伙伴
考察一年还是选择新世代短轴中低顶国5车型来好好折腾一番。本人非常喜欢各种户外运动，曾经是一名没有什么成绩的运动员，这几年玩潜水，射击，越野，陆续开三菱帕杰罗V93进藏6次，川藏，颠藏，青藏，丙察察，阿里北线，阿里中线等全都跑了，由于帕杰罗的空间无法实现在户外长时间居住。所以一直想改一辆大点的车用于未来的旅行，我的需求1空间利用率大 2通过性好 3是国际品牌（考虑到开出国旅行的维修） 4稳定 通过一年的选择还是选择新世代，接下来是我的改造计划，找了几个修理厂和改车厂进行沟通一番结果别人都不知道我想要干嘛。因为我的车是要根据我要去的地方路况等各种需求改的。所以别人有很多不理解也是正常的。想来想去一气之下决定自己在家里的车库亲自动手进行改造。
在4S店的时候特意买的国5的，因为国6的需要加尿素，而我要求改好后的续航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻烦了。还要注意尿素的余量。
先发几张以往的自驾穿越照片这个是2019年5月在岗仁波齐，车上位置全部拆了铺成床铺，但还是无法满足户外生活，只能够做为简单休息
丙察察穿越
单人单车阿里中线
在阿里无人区露营，帕杰罗是一辆可以带你去任何地方并且能够安全回来的车型，要不是实在空间有限绝对是探险旅行的好伙伴
回到主题这个是车刚开回家的时候，进小区时有个不认识的保安以为我是送货的
短轴中低顶，短轴是为了更高的通过性，由于经常单人单车穿越所以空间也基本上够了
先拆仪表台了解一下这个车的电路和OBD的情况
全部拆空先
因为是手动挡开起来有点费事先改自动离合器。改完自动离合器开的就顺多了，其实和自动挡区别不大了，老婆也可以开
地板也全部拆掉，原车久一层木板没有任何隔音装置，所以噪音很大
底盘全部加隔音棉
加装电动踏板
改电路，加装逆变器，这些东西全部隐藏在内饰板里面
底盘分别加装清水箱和灰水箱
灰水箱在左边，这个位置非常空以后的电池组也计划改在这里
地板，防水的
地板，有一部分空的是用来冲凉的，下面加工了一块不锈钢用于防水，周围要比下水口高15mm，这个是在自己的工厂用油压机拉伸出来的
改完后拉个浴帘直接在车上冲凉，水可以从这里流到灰水箱，这样车上就不需要专门的位置用于洗澡了，这个地方晚上门一关反正是空的刚好把他利用起来
后备胎架安装完毕。这个改法主要是为了安全，还有经常露营垃圾需要带走，有了这个杠就可以将垃圾挂到后面带着不需要放车里，而且可以拖挂其它挂车
上下水的管路在上车的踏板位置，这样不需要把底盘打孔，只需要侧边开孔就可以将管路引到底盘下面
洗手盘先用铝型材做个架子直接和车身固定
副驾驶位置可以360度旋转，也可以放倒和主驾驶拼成一张单人床
上下水部分搞定
后面可以变成一个两位的座椅也可以折成平床。这样需要睡觉的时候就是床，也不改变座椅的个数不怕查车和年审
便携式房车马桶可以隐藏，需要使用时再移出来，使用后再宿回床底下节省空间。
水表电表，户外淋浴花洒，淋浴花洒可以在车上用也可以拉外面用非常方便，水表可以实时查看水箱的水余量，电表也可以查看副电瓶的电量。
原车大灯真的太暗了非常暗的那种，简直比我原来帕杰罗的雾灯还暗，这个必须换掉
遮阳棚也装好了
轮毂太难看，轮胎换成全地形胎235/60/18
打扫干净感觉还可以
布置些软装
床是1.76x1.3米的还是够用的，本人1.73刚好可以睡
5月1带家人度了个小假顺便试了一下车，由于所有的部件都是铝型材直接固定底盘而且做了全车隔音所以跑起来感觉还是不错的，噪音完全可以接受，全车也没有任何异响，跑了2370公里总共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由于新车磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比较省油一点。
2.2T柴油，这款发动机果然非常有力，比我想象的要有力。以前开过路虎卫士也是同款发动机但感觉在这个车上动力要更直接一些，也许是我的车改完后重量没有增加的原因，车子除了方向有些重其它的操控都很不错，开起来的时候感觉不出来是柴油发动机。
车子感觉不大不小，不怕限高，通过性也没有问题
整体效果还不错。本人文笔和时间有限，只能够做个简单分享，由于我的车需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加装太重的装备，做这样的改装也是完全按照自己的实际需求来改不一定适合所有人。
前脸改完效果出来了
安静的停在这里等待今年的新疆旅行，接下来需要改副油箱，改4驱，改升降顶等等。在这里欢迎各位大神多给指导，现在剩下4驱配件还没有找到，如果要从美国报关过来就要等太久时间了，或者直接开去泰国应该可以改因为泰国有这个车型的4驱版本，有没有那位兄弟有这个渠道希望介绍一下跪谢
为拖挂房车底盘增加动力能源，不仅仅是因为生活能源需求，还可以为拖挂房车增加更多的实用功能。如今欧洲最大的底盘供应商AL-KO与Huber（专注于电池管理及电动动力研究）已经发布其下一代拖挂房车底盘平台，在底盘中集成48V电动驱动器。而除了AL-KO，还有两家拖挂房车厂商也在进行相关技术的研发。Dethleff和ZF（全球化的汽车零部件供应商）开发的e.homecoco以及Knaus和Bosch（博世，电动总成研发）开发的48v智能化底盘。
为什么是48V
三家研发的系统都带有动力系统，相同的地方都是基于48v的电力平台，这主要是因为更加稳定而强大的电机，而且48v也可以在充电站更加容易快速充电。不过可能他们也考虑到车载电力系统会用于车内的生活电器，比如空调、微波炉、冰箱等。动力系统主要用于拖挂房车停入位，与牵引车的连接等。
AL-KO电动平台功能
1、AL-KO全新一代底盘集成了48V电动驱动器，可以主动驱动拖挂房车。这样会减轻牵引车的能源消耗，最多可以减少70%，来增加牵引车的续航里程。
2、X-RTA主动式充电模式（电力回收），通过拖挂房车制动或下坡时，为车载电池充电，以获取更多能源。
3、扭矩矢量拖车稳定系统（防摇摆、防侧倾），基于传感器的自动化控制系统，该传感器可以通过电动驱动器单独控制某个车轮的速度，可以在更短的时间内将车辆保持在平衡行驶状态。
4、拖车助理，通过车载电力加载摄像头和智能传感器实时监控拖挂房车的状态。
5.自给自足，车载电池可以满足车内生活需求，为车内电器提供工作能源。比如冰箱、空调和娱乐设施等。
6、智能化设施的连接，得益于车载电池，拖挂房车可以连接更多智能化设施。如GPS定位、可视化行驶里程、电池充电状态、电子防盗等。
Alko和Huber还谈到了可扩展的电池系统，这意味着客户可以根据需求来购买电池容量。据Alko介绍，电动底盘所有功能都可以通过手机APP来控制，也可以实时查看电池电量，360度的环绕式摄像等。这样增加了安全性，也更加方便操作。
DethleffsE.home功能
E.homeCoco是首台展示的电力驱动底盘拖挂房车，于2019年在德国房车展亮相。E.homeCoco的核心是两个轮毂电动机，将被动式拖挂房车转化为主动式生活用车。
1、搭载智能电子控制模块，可以设置被牵引车辆的重量值，比如设置为牵引100kg的房车，这使得拖挂房车可以适配更多车型来牵引；
2、E.homeCoco同样可以通过智能电子模块来独立控制车轮，以达到更加稳定的行驶状态（防摇摆、防侧倾）；
3、动力回收，可以利用下坡时回收动力来给车载电池充电；
4、可独立实现360度调头，车载电机为拖挂房车提供动力；
5、通过太阳能电池板来增加电池的续航能力。
E.homeCoco展示了其为电力系统做的保护措施。碰撞吸收元件（上图银色部分）可以有效保护安装在底盘框架中的电池。电池悬挂在单独的内部框架中，该内部框架又连接到外部主框架。两个框架之间的碰撞吸收元件可在发生事故时保护电池。
Knaus&Bosch48V系统
（Bosch）博世工程公司和可耐斯·塔伯特（KnausTabbert）推出的新型48伏系统底盘，可以在旅行和度假时为露营者提供更大的灵活性和独立性。
1、在行驶中拥有动力回收装置，可以为电池进行充电；
2、可以轻松控制拖挂房车移动，独立的电力系统让拖挂房车的行动更加便捷；
3、电动力单元构成了数字服务的基础，可以连接更多智能化设施增加拖挂房车使用的舒适性；
4、为房车电器日常使用提供电力供应，如冰箱空调等。
Knaus&Bosch48V系统包括三个组件E轴，传感器和电池；其电池设计为模块化结构，客户可以根据自己的需求来定制所需要的电池容量。最多可以容纳8个48v锂电池，每块电池的重量为15kg，每块2.4kwh。而之所以数据如此精确，是因这Bosch（博世）这项技术已经在其他项目中使用。
技术的不断更迭
让拖挂房车相对独立起来；通过制动回收能源；增加拖挂房车的行驶安全性和使用便利性。节省能源、智能化系统、提供更加舒适的房车露营生活环境，拥有独立的机动性，这是电动拖挂房车底盘的重要研发目标之一。这是一个全新的领域，在汽车行业的高标准要求下，行业也在探索电动底盘能带来的更多可能性。
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