房车资讯网1. 车辆的动力性能问题如果车辆的动力性能不足，特别是在爬坡的时候，就会感觉没有劲。这多是由于发动机的功率不够大，或变速器的换挡效力不高。
2、 车辆的传动系统问题如果车辆的传动系统存在问题，例如离合器打滑、刹车失灵等，也会致使爬坡时感到无力。
3、 轮胎的问题如果轮胎的磨损程度过大，或轮胎的气压太低，都会影响车辆在爬坡时的表现。
4、 爬坡线路的问题如果爬坡线路过于峻峭，超过了车辆的能力范围，也可能致使车辆在爬坡时感到无力。
5. 驾驶技能的问题如果驾驶者对车辆的操作不熟习，或驾驶技能不佳，也会影响车辆在爬坡时的表现。
6、 油箱内的油量问题如果油箱内的油量不足，车辆的动力性能也会遭到影响。
7、 发动机冷却系统问题如果发动机冷却系统存在问题，例如水温太高，可能会致使车辆动力性能降落。
8、 燃油品质问题如果燃油质量较差，可能会致使发动机燃烧不充分，从而影响车辆的动力性能。
拖挂式房车冷知识前后车之间不得不提的那些事儿
我有一台卡罗拉，能用来玩拖挂吗？普通家用SUV能不能用来牵引拖挂？玩拖挂必须保证前车是非承载式车身吗？这些是小编近期出来，关于拖挂式房车比较常见的一些问题。拖挂式房车，其实不仅仅需要考虑到保温性能、隔音能力、睡眠舒适性等常规问题，还需要考虑到前后车的重量配比、前车的牵引能力等问题。此前，我们已经介绍过了关于拖挂式房车法规的相关问题，详情请点击《终于有依据了你的车到底能不能牵引拖挂房车？》，今天小编主要带大家了解拖挂式房车在行车过程中的注意事项。
到底什么车能拖拖挂式房车？
现如今，很多网络上的自媒体甚至一些销售，都会说
1. 6L以上排量都能拖拽。但实际上，牵引能力需要考虑到车辆动力、车辆自身重量、后悬架能承受压力等多方面因素。譬如，有些车排量超过了2.0L，但自身重量却比较高，动力响应本身就不是很好，加上拖挂后会导致爬坡费力、油耗增多等情况。另外有些车的后悬架比较软，牵引挂车时会导致主车后悬架行程被过度压缩，拖挂车身不处于水平位置，从而引发行驶稳定性变差的问题。
对于玩拖挂式房车而言，最推荐的是皮卡、越野车这类采用非承载式车身，拥有底盘大梁的车型牵引。因为非承载式车身的底盘大梁非常坚固，可以更好的化解冲击力；同时，皮卡或越野车自身重量相对较大，可以更好的抑制拖挂对前车的冲击；另外，皮卡或越野车的后桥多采用整体桥形式，在载重性能方面相对更优异，可以用来拖拽一些较重的房车。
而诸如SUV、轿车确实也可以用来拖拽房车，但并不一定适合用来拖拽房车，很多房车即便是一两个人徒手也能拉走。可能很多人会好奇为何欧洲地区很多房车都是由轿车进行牵引的？实际上，欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早，房车的设计也更为成熟，整车轻量化做的更为优异。一般7米级车身长度的欧洲进口房车，整车自重仅仅在1100-1300kg左右。另外，在欧洲地区和北美地区都对拖挂式房车的安全标准有着明确的规定，要求拖挂式房车的主要车身重量由中置轴承担，并针对牵引架对牵引球的下压力也有着明确要求欧洲标准一般要求牵引架的下压力是拖挂房车自重的7%，北美地区则要求在10%左右。
另外，正是源于欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早，欧洲很多汽车在设计之初便考虑到了牵引拖挂式房车这一情况，在后保险杠内部隐藏了拖车球头和电源接口的安装位。所以，很多欧洲进口车或一些来自欧洲的合资品牌轿车或SUV本身就具备一定的牵引资质，可以用来牵引一些自重较轻的拖挂式房车。譬如上图中的埃迩迪澌Elddis550，整备质量仅1300kg，最大总重也仅仅是1500kg，按照欧洲的下压力标准规定，埃迩迪澌Elddis550在空载和满载状态下，牵引架的下压力分别是91kg和105kg，可以使用上图中的奔驰CLS轿车牵引。但需要注意的是，具体能否牵引房车还需查看车辆使用手册。
牵引挂车的时候需要注意什么
首先需要注意前后车的重量配比、后车的自重以及踩刹车的力度，防止产生“折头效应”。所谓“折头效应”是指拖车推着牵引车前进，导致牵引车的车尾产生一定的旋转，甚至出现掉头的情况。“折头效应”一般会在紧急制动、下坡行驶中或在刹车的同时转向时出现。其主要原因是，目前的拖挂式房车刹车系统主要有两种撞刹和电刹，无论是哪一种，都是主车先刹车，挂车再刹车，前后车的刹车时间间隔很小，一般以毫秒甚至微秒为单位；但依然存在时间间隔。所以，在前后车刹车产生时间间隔的一瞬间，后车就会对前车形成一个推力。如果拖车整体重量较重，前车就有可能压不住后车。假如恰巧此时前后车之间存在一定的角度偏差，后车就会造成前车车尾产生一定幅度的旋转，甚至，有可能造成前车直接掉头。因此，在使用拖挂式房车的时候，需要尽可能的将物资放在前车中，减轻后车重量；并且要尽可能减少重刹情况，从而防止“折头效应”的产生。
另外，还需要注意拖车的前后重量配比、行驶速度，防止产生“死亡摇摆”。所谓“死亡摇摆”是指拖挂式房车在行驶中产生的剧烈、高频的左右摇摆，当摇摆频率达到一定数值时，可能会导致车辆失控。产生“死亡摇摆”的主要原因是受到一定外界影响，导致车辆平衡状态发生改变。一般突遇横风、车辆配重分布不合理、行驶速度过快等状况都会导致车辆平衡状态发生改变。因此，在实际用车过程中，我们需要将物资尽肯能的平均分配给前后储物舱，并且连接挂车后尽量以不超过90km/h的速度在高速中形式。如若已经产生了死亡摇摆，可以适当释放刹车，并轻点油门，使车辆产生新的向前动力，从而破解“死亡摇摆”。
全文过后，我们做一个小小的，拖挂房车其实是前后车组成了汽车列车，因此在使用过程中需要注意的事项相对较多。在出发前，要合理分配物品重量、检查挂车刹车系统、了解天气情况……而在行车过程中，我们需要注意控制好车速、提前观察路况、尽量保持比平常行车更大的车距。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拖挂房车作为房车文化中的一部分，因为不具备动力系统，拥有很舒适的生活空间，备受关注，但正因为没有动力系统，牵引的问题一直困扰着大家。
拖挂房车售价比自行式便宜多了，但是我有一台家用经济性卡罗拉，也能拉拖挂房车来玩吗？除了隔音、保温、睡眠舒适度等常规问题，前后车的重量配比与前车牵引能力要考虑得更详细。
很多自媒体甚至销售说，1.6L自然吸气排量就能拖拽，理论上来说，是可以拖得走，但实际上，这么拖拽是不建议的，只是仅仅能拖得走而已，不代表能长途安全平稳的行驶，短途应急可以。
中长途就会损伤到车身，汽车的动力、自身重量、后悬架承受的压力等多方面的因素，全部是要考虑进去的，一个做拖挂生产的朋友说，不建议用1.6L排量去拖拽，很容易造成车身的损伤和不稳定，而且非常不经济。
有些车辆的排量虽然超过了2.0L，但是自身的重量非常高，那么它的发动机动力不仅要应付自身的重量还要应付后面的拖挂房车，整体的动力响应和分配就很吃紧了，拖挂的爬坡会更加费油费力。
有些车辆是偏舒适性的，后悬架比较软，在牵引挂车时，会导致后悬架行程被多度压缩，使车身不处在一个水平位置当中，行驶起来会变得不稳定。
玩拖挂房车其实还是皮卡和越野车，体验感最佳，适用性，非承载式车身和拥有底盘大梁的车型，非承载式车身的底盘大梁本身就非常坚固，冲击力可以很好的化解。
皮卡和越野车的重量也比较大，对抑制拖挂的惯性冲击，不会把前车给冲倒，它们的后桥大多是整体桥形式，载重性能也比较出色，拖拽较重的房车不成问题。
像SUV和轿车，这一类的车型，也可以拖拽房车，但不一定就适合拖拽房车，可以和适合是两种概念，可以是我这辆车能拖起移动，你用手也能推房车移动吧，但不适合用来拖拽去长途旅行。
有人说欧洲很多房车不都是轿车来牵引的吗？
欧洲的房车行业发展比较早，整体的房车设计比较成熟，整车轻量化做得比较好，一款7米长的拖挂房车，重量才一吨出头，如果是国内的房车，那不得两吨出头了。
欧洲对拖挂房车有着很明确的安全规定，主要车身重量由中置轴来承担。
牵引架的牵引球下压力也有着很明确的规定，欧洲牵引架下压力是拖挂房车自重的7%，北美是10%。
欧洲有些轿车本身就具备有牵引的性能，国内大多数普通家用轿车就没有这种设计，考虑到牵引房车的需求，欧洲很多轿车会在后保险杠内部设计拖车球头和电源接口的安装位，全都隐藏在保险杠内部。
所以要记住了，玩拖挂房车，越野车和皮卡是非常好的选择，如果排量不到的车型，低于2.0L的车型，建议不要轻易拖拽房车。
不然对悬架和变速箱会有一定的损坏，不要听信别人壮胆说，不要怕，不就油耗多一点嘛，到头来，开在路上，哪天整个轮轴都脱离车身，那就好玩了。
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