1. 拖挂式房车是指将牵引车和拖车(也称作拖挂)通过牵引连接器连接在一起,构成一个整体的汽车。拖挂式房车通常比独立式自行式房屋更灵活,能够适应各种路况,并且可以提供更大的居住空间。
2、 后座的开启方法取决于具体车型。一般来讲,需要将座椅折叠或拆卸下来才能打开后座。有的车型还可能有电动开关的设计,可以通过遥控器或其他装备来控制后座的开关。
3、 在使用拖挂式房车时需要注意一些安全事项。例如,应确保牵引车和拖车之间的连接稳固,避免在行驶过程当中出现滑动或脱落的情况。同时,应定期检查车辆的刹车系统、悬挂系统等重要部件,以保证行车的安全。
自驾游到内蒙古额尔古纳,突然被交警拦下来,吓得车主直哆嗦(30)
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接上一章《自驾游呼伦贝尔根河市金河镇,旅游的轿车要时刻注意轮胎和底盘》
我这次自驾环游中国的路线是比较随意的,没有太具体的规划,最重要的是想着把这一半的路走完,遇到好点的地方就去看看,没有的话就直往下一地走了。在昨天经历了无人机挂树上,汽车轮胎鼓包后,我也没什么心情再查详细的地图了,联系好汽车修理商后就直接往海拉尔方向来了。
参照地图,简单说下额尔古纳~~我错过~~的几个值得去的地方
1、额尔古纳湿地公园,是中国目前保持原状态最完好、面积较大的湿地,也被誉为“亚洲第一湿地”。
2、黑山头遗址,元代古城,位于呼伦贝尔盟额尔古纳河东岸的额尔古纳旗,是蒙古族的发祥地。
3、根河湿地,这里涵盖了额尔古纳除原始森林外几乎所有类型的自然生态系统。
其他不错的地方也很多,诸如“白桦林、恩和俄罗斯族民族乡、额尔古纳河”等,有机会也可以去看看。
过了金河镇后路就慢慢好些了,过了根河市就直接上G332国道了,对于颠簸了几百公里烂路的我来说,开上这条路简直是太爽了。渐渐的路两边再也没有高大的森林,取而代之的是一望无际的平坦草原,现在虽然不是真正意义上的草原,但视野是非常的开阔了。
在历经百十公里的“精神压榨”和屁股折磨后,上了G332的我,顿感神清气爽,不但屁股舒坦了,脚下的油门也貌似变轻了,轻轻一脚下去,长久陪伴我的坐骑“速白”像脱缰的野马向前奔去(注意限速),相信以这个状态,太阳落山之前定是能到额尔古纳的。
然鹅,就在我听着喜爱的秦腔,欢快的奔驰在G332上时,前方“轰”的突然凭空冒出一个检查站,吓得我一脚刹车,赶紧乖乖跟在别的车后面。
看前面的车一辆一辆的接受检查,我还在琢磨这是在检查什么呢?在看到交警留下了几位拉着羊和货的卡车后,我就放心了,原来是查货车,不是轿车。
然鹅,轮到检查我时,交警在车的正前方看了一眼,又小跑到我车侧窗看了一眼,一楞,便指挥我将车往前开,靠边停车。
“请出示驾驶证,行驶证”,这位交警看着我说。
我把证件一一递给了这位严肃的交警,我不知道发生什么事了。
这位交警转头又看了一眼车,还特意到车前看了一眼牌照,然后对我说“熄火,拉手刹,下车”。
这时我感觉到不对劲,开始有点紧张了,双腿直哆嗦,莫不是我车里装的东西太多,又和上次一样?
只见他按住胸前的手台,喊另一位同事“xx过来下”,不远处的另一位同事小跑过来,紧接着这位过来的交警同志打开了手里的摄像,给我车里前后左右一顿拍。
我心想“坏事了”!
刚开始的那位交警便开启了对我的审问,问我从哪里来,干嘛来了,车是什么时候买的,多少钱买的,还有没有别人一起等等,我都如实回答。
最后他顿了一下接着问“你知不知道为什么把你拦下来?”。
“啊?”我紧张的看着他,藏在毛孔间的汗珠不断涌出皮肤,淌过我巨紧张无比的脸庞,形成一道道明亮的斑痕。
难道交警都喜欢这么问司机问题?还是想知道你是不是知法违法?
估计他看出来我紧张的样子了,看了一眼旁边的同事后对我大声的说道“你这车不能客货混装的,知不知道?”
这声音大的方圆3公里的人都能听到,我斜眼一看,边上另外几个被拦下的司机歪着脑袋朝我这边看。我心中一怔,“要杀鸡儆猴了?”
于是我赶紧双手抱于胸前,连忙认错“我知道的,我知道的……”,果然还是这件事。
“知道还拉这么多(东西),走吧,跟我们进去填个罚款单”,说罢,他便朝路边的值班室走去。
“我真的不是有意拉这么多的,后备箱也装满了……”
“啊”他扭头惊诧的问道,“你后备箱也装满了?”说着他转身朝车后面走去。
“把后备箱打开!”我仿佛听到了命令一样,打开车门,哆哆嗦嗦的按下后备箱的开启键。刚才在旁边一直没说话的摄像警察又跑过来全程录像,这个我倒是觉得非常专业。
打开后备箱的一瞬间,这位交警呆了3秒钟,然后望向天空,又看我了一眼,叹了一口气,道“你来吧!”
说着便向检查站边上的值班室走去,我心想这下真坏事了,这位交警看着是雷厉风行,“收拾”我是肯定的了。我一边小跑跟上去,一边拼命认错,并讲明原委。
“你说你是旅游的,带一些吃的喝的,甚至做饭的,我都见过,也可以理解,但你这个确实过分了!”
从他的话里丝毫感觉不出半点的要批评我什么的,估计是要罚款了。
他边说边让另一名同事照着我的驾驶证填写罚款单,我一看罚款单都开始写了,明晃晃的写着“罚款200元”
,200元?这是多半箱油的钱啊,对于我环游中国来说,能省一箱油就省一箱油,不能就这么“稀里糊涂”的交了罚款,于是我开启了“态度极好认错模式”。
经过一番“激烈”的交涉后,负责我的这位同事下了最后通牒不交罚款也可以,但,车必须恢复原状。
这咋恢复原状?把东西都丢了?肯定不现实呀。没办法了,只好先把床板拆了再看。
于我在在他有一眼没一眼的“监督”下,把车里的东西全收拾出来,把钉好的床板全拆掉,卡在副驾座椅后面。其实最主要的问题是,我一直因为太懒,没有把床板收拾起来,从北京出发后就一直是这样的状态。副驾座位放倒,上面就放着床板,这个床板在游记最开始也写到过,可以往前翻下,这样也的确不安全。
第一次被交警查后,我把放在床上的东西挪到了座位下面,全压到了一起,暂时把车窗上半部分的空间腾出来了,但这里的交警觉得这样也不行,副驾座位必须放正,车内空间不能少于多少,这可能是他们对“客货混装”的理解。
“客货混装”这事确实也太好定义,各地的执法情况也不一样,主要还是看有没有地方的一些规定,前面章节也解释过这个,就不过多说了。
后来我查了下“客货混装”这个问题,交通法第49条规定“客运机动车不得违反规定载货”。这个“货”要看怎么定义,对于家用轿车,并没有统一的“技术标准”判定,各地执行情况也不一样,就像网友说的,总不能我后座放个西瓜,就说客货混装,这也不现实,毕竟买了车大家装点生活用品还是没问题的。
但装多了,就不好判断。严格讲,是客货混装,但,并非通常理解的客车当货车用,不像面包车这类车直接拆座拉货这么好判断。
后面我也遇到几次交警关于这个问题的态度,我的处理办法是,态度要好,承认错误,再陈述自己的理由,我是自驾游旅行的,出来的路程比较远,路上会带上做饭睡觉的家当,只是占空间,并不会太重,大部分交警还是比较讲理的,也会劝告你,车内物品不要遮挡后窗。
还一点非常重要车内装的物品高度尽量不要高过车窗下沿,一个是交警远处看不到,也就不会拦下来,另一个也是为安全,超过车窗高度的东西,挡后视窗说,如果后座的东西摆放不当,很容易一个急刹飞到前排,后果,脑补下场景……
这个床板的木质比较软,当时老板附送的钉子也太短了,导致一路我钉过好几回,最大的一次就是在旅顺钉床板,也写过游记了《在旅顺野外露营,第一次被好奇群众围观-自驾环游中国(10)》,虽然经常松,但要全把钉子拔出来还得费点事,主要我怕没拔完钉子放车里划到我和车,在没有专业钳子的情况下,经过半个小时的折腾终于算是把所有钉子拔干净了,收拾好其他物品到车上后,叫了交警过来检查。
“服了!”他重重了说这两个字。然后回到值班室把驾驶证这些拿给我,全程再没有说一句话,示意我赶紧走,别耽误他工作。
我道了声谢谢后,赶紧麻溜的钻进驾驶位,点火、挂档、放手刹、给油,一气呵成。我一秒钟也不敢耽搁,生怕这交警看到我这“熊样”又后悔了。
又重新上路后,我思绪万千,难道这是我必须要经历的考验?我在出发前设想过种种可能被交警查的情况,比如车里有菜刀了,拉气罐了,没有保险标了(北京上保险给的电子版,我自己打印了备在车里)等等,万万没想到的是因为这个,而且还是两次被交警现场拦下。
话说回来,出门在外,还是安全最重要,自己犯错被交警拦下,就乖乖接受检查批评,切不可起冲突。如果自己没有错,因为地方执法问题等,自己要“临危不乱”,据理力争,争取给自己最大的解释空间。
我曾看到过不少人开车旅行的时候,带了一本《中华人民共和国道路交通安全法》,尤其是有拖挂/房车的朋友,因为这方面我们的规定不是很明确,很多地方执行也不一样,总之对自己和自己的车一定要做到心中有数,也不要刻意因为有需求去“违法”(私拉汽油等),还是那句话安全最重要。
补充内蒙和新疆一样,有着大片大片平坦的土地,视野开阔,非常容易“不自觉”超速,提醒司机朋友时刻关注车辆时速表。
《林羽凡自驾环游中国33000公里游记》
第三十
-完-
林羽凡
2020年5月
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
有些商务车改装的房车,在野外的通过性会比较差,通过性较高的一般是皮卡底盘的房车。
还有一些是专门更换悬挂特别设计的越野性房车,价格比较贵。
那么在原厂的越野SUV改装房车,难度大吗?房车不都5米长的吗,这辆四门版的牧马人也能改装房车,奇思妙想的设计。
在这么有限的长度,怎么设计一个生活舱,就算拆了后座,也不够地方放沙发啊?
这么想就错了,听说过一种叫背驮式组合房车吗?也算拖挂房车的一种。
还是要把后排座椅给拆掉,只保留前排驾驶舱,整出一个比较规整的平台基座,再把定制好的房车安装上去,一款大额头房车就这样做成了。
生活舱的横向和纵深长度都得到了提升,这么一款又酷又硬派的越野房车就完成了,更重要的是,车重没有增加太多,只是更换了一个车厢。
上面的家具可以根据自己的需求来添购,车高是增加了,可能会进步了地下车库,好在车身长度没有明显的增加,是一款空间较大,又比较灵活的越野型房车。
搭载的是2.8T、3.0T、3.6T发动机,全车尺寸为4751X1877X1840mm,2947mmm的轴距,离地间隙高达220MM,234马力的V6发动机,完全能驮得了这个车厢,也能翻山越岭。
内部空间怎么样呢?
实话实说,如果没有升顶设计,成年人正常站立,头会碰到车顶,里面设计和紧凑。
车尾两侧各有一个座椅,中间有一个可收起的桌板。
中间两侧是多功能组合柜,因为结构的设计,你要再登上一个台阶,左边的是橱柜,燃气灶在隔板的下面。
额头床放在一层层床垫,需要休息时,就把它们铺在柜子上,就形成了一个大床位,车尾处座椅也可以拼成一个床位。
升顶后,垂直空间宽敞了不少,天窗的设计,让车内的光线更足,驮着一个房子,有越野底盘的加持,去更险峻的风景地,都没问题。
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