房车资讯网1. 后座的拆解方法主要取决于拖挂房车的类型和结构。一般来讲，需要先将拖挂房车连接到车辆上，然后使用扳手或螺丝刀等工具解开固定座椅的螺丝或扣环。
2、 一些拖挂式房车的设计可能会有不同的拆卸步骤，因此在开始之前浏览使用手册或寻求专业人士的帮助。
3、 拖挂式房车的座椅通常是由布料、塑料或其他材料制成的，所以在拆卸时要谨慎操作，避免破坏。
4、 在拆卸过程当中，如果遇到困难，可以尝试寻觅专业拖挂式房车维修服务或在线搜索相干教程。
5. 安装座椅时也需要遵守相应的步骤，并确保所有螺丝和扣环都已牢固地固定好，以保证安全。
中年男人爱越野，但也跳不过房车的坑！
我马上就生日了，现在25岁零179个月！年龄渐长，身边很多男同胞的玩车之路也开始跑偏，过去喜欢性能车，但不知从何时起，开始钟情越野，户外跑几次，就肯定会思索着入坑房车！我也想玩，但为了不走弯路，入手前必须做充足的“功课”，多研究，也多问问前辈，今天就和大家纸上谈个兵！
帐篷耍了一段时间，从座地的玩到上车顶，但在我们南方适合露营的时间太短，大多数情况都是潮湿闷热蚊虫多，自己玩还凑合，拖家带口就太遭罪。房车或许就是最适合家庭出游的“大玩具”，但它也有很多种类、用途各异、丰俭由人，但哪个才适合自己？
如果想便宜，只要车能放平后座，买张充气垫，就实现最简单的“床车”了，像我的速跑就能这样玩，适合双人自驾游，住宿条件太恶劣的时候应急。另一种叫自改房车，福特全顺、依维柯欧盛这些大尺寸厢型车都很合适，十来万整辆车，再花个几万改造一下车厢，就能实现房车梦，这在国外是很主流的玩法，而且人家都是自己动手，花不了几个钱，也很个性！
只是这种自改房车并不太适合国情，首先是我们动手能力太弱，拿出去外面施工，钱多少先不说，有设计和施工能力的店家就不好找，再加上国内自改房车不合规，上路年审都会遇上不少麻烦，而且论坛上看到的大多数改装案例，都很“山寨”，钱没少花，效果却出不来，更要冒着违规风险。新手还是尽量别去尝试，必须是那种能力很强，又特别资深的玩家才适合。
买成品房车，肯定是我们这些初哥的选择，在市面上一般有A、B、C型房车可选，从十来万到几百万都有。你平时喜欢去荒山野岭看最原始的自然景色，那四驱是必须的，但市面上的选择也少，银子足的哥们就别考虑了，直接乌尼莫克，但如果是工薪族，国产五十铃D-MAX、日产纳瓦拉改的越野房车就很适合，房箱有一体的，也有升顶的，前者舒适性好些，后者则对限高要求比较低。不过它们的生活空间都很狭小，只能简单凑合住。
C型房车是国内的主流，用依维柯这类轻卡底盘，后面再驮个大房箱，国产的一般三十来万起步，原装进口的小一百，优点是空间大，住的很舒服，很适合一家老小出游。不过这类车有很致命的安全隐患，乘客行车时坐在房箱内，箱体是玻璃钢或者类似的轻质材料，遇上碰撞或是翻滚，无法为成员提供最基本的保护。
相对而言，B型房车的安全性就要好很多，毕竟它是在厢型车的基础上进行改造，只要佩戴安全带，大多数事故中都能有效的保护乘员。不过这类房车也有缺点，就是空间小，夫妻二人还能勉强凑合，拖家带口就太局促了。而且以上说的这几款房车大多存在限高问题，除了出游，这车基本没有日常代步的可能，花个几十万，却长年停着不动，很浪费！
除了这类自行房车，我们还可以选择拖挂房车，这也是很多玩车大神们推荐的。价格很便宜，空间也充足，国产的四、五万就有，整车原装进口的也不贵，十来二十万很不错了。因为拖挂房车不像自行房车那样受空间限制，里面的设施和住宿条件非常棒，二十来万的拖挂房车，住起来的感受能秒掉过百万的自行房车。但相比自行式，这类拖挂房车的机动性就比较差，一般就是跟着房车营地跑，对水电的要求也很高，但好在近几年国内营地发展挺快，虽不能和国外相比，但也能凑合玩。
拖挂房车安顿到营区后，就能开着前车在周边游玩，这种方式很适合国情，不受路况、限高的制约，对于预算不多，又拖家带口的朋友来说，肯定是首选。目前我自己倾向选择拖挂，但也和大家一样会担心驾驶问题，毕竟这箱子就比普通车大不少，加上原车，长度都超十米了，倒车入库特别麻烦，还有那可怕的死亡摇摆。所以还是建议大家在入手前，先租来感受感受，看看是否适合，毕竟房车这玩意二手折损率很高，买回来不合适，卖出去就铁定血亏。
最后就是手续和执照问题，目前拖挂房车已经有明确的法规对应，这类中置轴旅居挂车只要普通乘用车就可以牵引，驾驶员C牌即可。不过车也要上牌照，而且15年就报废了，每年还要审车，因此大家在选择拖挂房车前，这笔账必须好好算算！但我个人觉得还是值的，毕竟快乐无价嘛！
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越来越多的人选择这种"床车"出游，而不是房车，有很多原因，我们找主要几点来分析一下。
一、经济原因
床车是基于自己现有的车辆条件，在后期改造费用中，根据经济实力可多可少，而购置房车的费用对于普通家庭来说，是一笔不菲的开支。
近几年，我国普通家庭车辆拥有率上升很快，但对于房车的购买，还是比较小众，
毕竟大多数房车的起步价不低，而且房车买回来后，还涉及到很多问题，最主要的就是我们下面要说的第二点。
二、实用性
房车除了出游外，平时工作代步利用率极低，而且后期维护和保养费用要高于普通车辆。
对于闲置和停放的处理，也有要求，我们一般的车库和车位规格，是无法正常停放房车的。
另外，目前我国专用的房车基地还比较少，而且费用较高，房车对水、电、排污等接口都有特殊要求，房车自身舒适度较高，但对外部环境条件也比较苛求。
三、上路条件
对于改装过的"床车"来说，车主的顾虑一般是检车时面临的问题，只要所有改造都是利于复原的，基本就没什么问题。
房车则根据车辆长度对驾照的要求不一样，并不是C1本都能驾驶。
另外关于高速行驶时，由于目前对于房车没有很准确的规定，即使六座房车，有时也会出现节日无法免费的矛盾，对于拖挂式房车，更是难免会出现无法上高速，或收费很贵的情况。
虽然改装"床车"安全性缺乏保障，但种种原因导致大家还是偏爱"床车"出行。
目前也有很多SUV后座放平后就是简单的床铺，兼具旅行和工作的功能，供喜欢外出的家庭选择，远远比自己后期改装要安全合理。
另外，房车基地的建设和普及率逐年上升，房车价位也正在拉开档次，不再高不可及，国产房车有的十几万就可购买，房车正逐渐走进普通家庭。
选择床车还是房车，是根据家庭的具体需求和经济实力来定，协调好眼前的生活，与完成远方的向往，二者是可以兼得的。
