房车资讯网1. 拖挂式房车是一种将车体与车身分离的车辆，主要由拖车头和拖挂车箱组成。
2、 房车水电系统是拖挂式房车的部份，包括水箱、水管、电箱、电线等装备，用于供应水源、电源和其他生活设施。
3、 水源供应在拖挂式房车中，通常会有一个大的水箱来贮存水源。这通常需要定期补充或更换水源。
4、 电源供应拖挂式房车中的电源通常来自于牵引车或营地提供的电力。部份车型会有自己的独立发机电，以备不时之需。
5. 电线拖挂式房车的电线通常比较短，并且需要依照特定的线路进行连接和安装，以保证其安全性和功能性。
6、 控制面板拖挂式房车通常会在控制面板上显示各种功能状态，例如水源供应情况、电源供应情况等，以便驾驶者及时了解并调剂。
7、 路边停靠在使用拖挂式房车时，需要注意路边停车的安全问题。一般情况下，需要选择平整且不会影响其他车辆行驶的道路进行停车，并确保所有安全装置都已正确安装和使用。
8、 预算斟酌购买拖挂式房车需要斟酌到本身的经济能力和需求。拖挂式房车的价格因品牌、型号、配置等因素而异，所以需要提早做好预算计划。
电力、燃气还是燃油？房车的能源选择与规划｜鱼博说房车
在上期专栏中，我们介绍了房车上各种“电器”的选择。对于同一种电器，我们也对用电的电器和用燃气、燃油的“电器"进行了比较。（相关回顾怎样为房车选“电器”配置｜鱼博说房车）
而这期专栏，我们将从一个综合的维度来比较房车上几种能源有什么不同，分别都有哪些补给的来源，哪些储存方式，电力、燃气、燃油的成本和便利性又如何，以及如何规划一台房车需要能够储存多少能量才够用。
先来看能量补给的来源和储存。
燃油的来源是最简单的，如果是自行式房车，就是从车辆的油箱中取油。当然，如果是拖挂房车，或者使用的燃油设备使用的燃油与本车不同（汽油房车使用柴油设备或者相反），那么就需要额外购买一个油桶。类似下面这种
而补充燃油则自然是去加油站补充，便利性是比较高的。
燃气
房车用的燃气则一般是方便液化的燃气，即丙烷和丁烷。在天然气（甲烷）管道普及之前，我国的居民住宅也普遍使用的是罐装燃气——即所谓的液化石油气，又俗称煤气（实际上液化石油气并不是煤气，远比煤气清洁和安全）。而液化石油气就是丙烷和丁烷的混合气。
因为丁烷的沸点为-0.5℃，在北方冬天在液体释出没有了加压以后，也不能正常气化，因此北方的液化石油气中丙烷的比例远比南方高，以丙烷为主，因为丙烷的沸点低达-42.06℃。因为同样的原因，欧美市场的房车用燃气甚至是纯丙烷。（说明下文中关于液化气的密度、价格的计算，以北方的情况为主。
这类液化气一般以大型的加压气瓶储存，最典型的容量为5kg和10kg的，像下图这种——
这些钢气瓶都是可重复利用的，补充的方式没有燃油那么方便。进入新世纪后，我国城市逐渐普及了天然气管道，城市里加气换气点都比较少，尤其是加气点。
不过倒也不是说液化气用起来就很麻烦。在城市的话，可以提前查好加气站和换气站的位置。而农村地区因为人口密度低，液化气使用仍然十分普遍，因此基本每个乡镇都有加气换气点。
乡镇的饭馆也仍然普遍使用液化气，因此房车旅行中也可以在乡镇饭馆吃饭的时候向餐馆老板要到送气的电话，一边吃饭一边等送气的过来换气。
除了传统大罐装液化石油气以外，液化气也可以以卡式炉使用的小瓶灌装。不过由于卡式炉气瓶的气量较少，气瓶的强度没有那么高，重量轻，制造成本也低，一般都是不重复利用的，因此单价比较高，但好处是补给要方便一些，大小超市都有。
当然这种气瓶就只能用于烹饪了，烧热水和供暖是不可能的。对烹饪而言，如果使用卡式炉而不是传统液化气灶，好处是方便拿到户外，省去了对户外厨房的需求，还可以用来吃火锅和烤肉。
电能
房车上的电能就相对复杂了，这里分来源、储存和输出三部分来说。
电能最常规的来源，当然是接入市电，也就是跟普通住家一样，220V市政供电的管线。
对于房车来说，能够接到市电一般是通过房车营地的智能水电桩，当然如果自己家在一楼靠近车位，也可以自己引线出来充电。
但是这种在全世界来说对房车最为普遍的取电方式，在中国却是最为“非主流”的——原因就是中国的房车营地太少了，而少数的房车营地收费也往往过贵。
不过国内虽然房车水电桩少，电动汽车却很多，而国家也为了鼓励新能源汽车发展，在高速服务区等地建设了大量的充电桩。早期这些充电桩大部分都是输出220V交流电的慢充桩，其实性质与房车智能水电桩是一样的。功率还更高，一般是7kW，而智能水电桩一般只有4kW。更高的功率一方面充电更快，另一方面是如果需要，也可以一边使用空调等电器，同时仍然有剩余的功率给蓄电池充电。
有些公共停车场也配备有这种充电桩，那么房车在这种地方停车休息就非常方便了。不过充电桩会有些电流噪声，睡眠轻的人可能需要避免在这里过夜。
交流慢充桩一般比较“瘦”一些，像下面这种——
要使用慢充桩给房车补电，只需要花费几十元购买一个这样的转换插头即可——
不过这几年为了提高电动汽车充电速度，公共充电桩中交流慢充越来越少，很多都换成了直流快充桩，电压为国标的380V，输出直流电，房车是不能直接使用的。
这类充电桩则一般比较粗壮，如下图这种——
但这种充电桩房车其实也是可以用的，不过设备投入就要高一些，需要花3、4000元购买一台直流快充转交流慢充的转换器。而直流转交流后，输出功率也会大幅下降，只有6kW左右，速度还不如普通交流慢充桩快。而且中间的损耗也会多些，会导致充电的成本增高。
然而因为现在最多的就是直流快充桩，如果不是自己的车本身发动机充电功率很高的话，还是建议房车车主购买一个。
当然，也有少数本身就使用大容量动力电池的新能源自行房车是可以直接用直流快充桩补电的，这样自然就非常高效了，并且损耗低，也能充分利用直流快充桩60kW甚至更高的充电功率。
以上这些充电方法，虽然分布也挺广，但还是算不上方便。如果是用燃油或燃气，几分钟就能补充上百乃至几百千瓦时的燃料，相当于充能功率高达几千kW，速度快得多。
充电桩补电的方式还是相对适合长期停靠休息时同时补电，但一般充电桩所在的地方环境并没有那么好。
对于自行式房车来说，补电最方便的办法其实还是利用燃油，就是通过车用发动机运转时，同时带动发电机给蓄电池补电。
就是下面这个东西——
如果是混合动力系统的房车，那么发电机可能更大、功率更大，跟发动机连接的方式也不一样，但原理都是类似的。就是燃油燃烧后转化为动能驱动发动机曲轴旋转，曲轴再通过某种机械连接带动发电机转动发电。
普通房车上的蓄电池和发电机都是12V的，充电功率也不高，只有1kW左右，如果行驶途中还要开空调，那么实际用于给蓄电池充电的功率就更小。因此如果房车以电能为主要能源的话，其实也需要很久才能补满。但这样的好处是可以一边赶路一边充电，不耽误事。
不过大部分房车车主都是退休以后慢节奏的游玩，每天行车时间一般只有2-4小时甚至更短，该情况下这种充电功率就显得有些不够了。
要解决这个问题，一个办法是选择蓄电池电压更高的房车。轻卡虽然行车舒适性较差，但一大好处就是采用24V系统，充电功率在2kW以上，这样以一般的游玩节奏靠自车发电电能就差不多够用了。
而以大通RV90为代表的新一代房车采用48V轻混系统，充电功率高达3.6kW，随便开开就能把电池充满，玩的节奏慢也没关系。
如果自车发电功率够高，那么用电不但不会比用燃气麻烦，反而会更方便。
另一个方法，则是加装太阳能板。
经过多年的发展，现在光伏太阳能板比起以前便宜了很多，每瓦的成本甚至只要1-2元。而这只是初始投入而已，后期用电实际上是不用花钱的。
房车如果使用燃油发电或电动汽车充电桩补电，每度电（千瓦时）的成本就要1-2元，也就是说如果按硬板的40%的实际效率计算，2500个小时的光照就能回本，以每天光照6小时计算，就是425天，按10年计算，每年用一个半月房车就能超过这个数了。
所以如果能真正充分利用房车的话，即使纯从成本计算，也应该安装。
而这还没有算它带来的便利性。前面说了，充电桩补电不方便，而靠行车充电如果发电机功率不够大，玩的节奏又慢，也是不够的。这个时候如果有400瓦的太阳能板，如果在天气晴朗的野外，一天就能补1度电。气候适宜不开空调的时候就足够一天的用电了。而经过热区的时候，这多出的1度电也能在行车充电之外，延长不少可以开空调的时间。
对于拖挂房车来说，自车没有电力来源，太阳能板就更是不可或缺的。而且拖挂放房车车顶面积大，往往可以铺设600瓦甚至800瓦的太阳能板，补电的能力也更强。（一般硬板100瓦的面积是0.6平米左右）
普通的轻客、轻卡C型房车则一般可以安装400-500瓦的太阳能板，B型房车和微卡、皮卡C型房车则可以安装300-400瓦的太阳能板，会少一些。如果换成软板能铺设的面积会比硬板更大，但是效率相对较低，故障率还会提高。C型房车因为车顶普遍有大块弧形部分，以硬板为主，加装部分软板是比较合适的做法。
下图中车顶太阳能板后部为硬板，前部为软板——
如果自车发电机功率较大的话，可能有一些人觉得太阳能板就没那么划算了——毕竟前面算的425天回本也是按晴天算的，实际上考虑到阴雨天可能需要更多时间回本。
值得注意的是，如果安装了太阳能板，那么车尾就一定要增加爬梯，以方便定期到车顶清理太阳能板，不然发电功率会大幅下降，类似下图这样——
最后还有一个最简单的办法，就是加装专用发电机。
这种发电机油箱是分离的，不管自车有没有燃油，都可以直接加油发电。如果长期驻车不能靠发动机发电，那么也可以用这种发电机补充电能。
这种方式是最灵活、最方便、最直接的，不过缺点则是噪音一般很大——通常比发动机怠速声音还要大不少；也需要额外准备燃油；此外这种专用发电机的价格也不便宜，需要几千元。
而如果要专门的房车静音发动机，则要上万元的成本，同时并不算有多安静，睡觉时候一直开着不太行，也需要在白天先充好电。高档一些的房车如果内置了发电机往往是静音发电机，还是直接能从油箱取油的。如下图
如果是购买的独立发电机，一般会选择汽油款，因为噪音和异味会小一些。
电能的储存也有比较多的选择。常见车用蓄电池有三种
与普通燃油汽车一样的铅酸电池，优点是非常安全，但能量密度很低。
胶体电池作为铅酸电池的变种，安全性和耐久性更好些，但价格更贵，能量密度还更低，房车上很少见。
最后是电动汽车动力电池普遍使用的锂电池。能量密度高很多，而且现在每千瓦时的成本也已经降到跟铅酸电池差不多了。以前因为锂电价格贵，安全性略差一点，在房车上原厂提供的较少，后期自行加装的较多；现在技术更成熟，原厂提供的越来越多了，毕竟同样体积重量的锂电池可以存储大概4倍的电量，对房车来说会方便很多。
一般房车选择的锂电池都是磷酸铁锂电池，虽然三元锂电池更便宜，甚至比铅酸电池还便宜不少，能量密度也高，但起火的风险更高，在房车上几乎不会使用。
铅酸电池和胶体电池都是低压的12V、24V的蓄电池，而锂电池除了也有12V、24V，还有48V乃至上百、几百伏的高压动力电池。
虽然是同样需要经过逆变器将电池中的直流电转为交流电才能驱动220V的电器，但高压蓄电池在这个过程中的损耗更小，这也是新能源房车的一个优势。
将各类能源的来源、存储和补充便利性介绍完了以后，这里也了几张表，分别用来比较不同能源的单位能源使用成本，为能源存储投入的成本和重量（影响油耗和车内空间），以及房车使用中每天的消耗量（用于估算所需的储能容量）
使用成本的比较
可以看出，直接接入市电、或者使用燃油、大罐装液化气的成本都是比较低的。而行车充电、使用新能源充电桩充电的成本就比较高。
能源存储的比较
可以看出电能虽然在特定情况下比较方便（自车可以充电、太阳能可以免费补电），但为了存储电能，需要支付多得多的成本，也会占用房车的体积，增加车重。
而最后我们也可以对一般房车的每日能量消耗做一个计算，同时对不同功能电器选用不同能源的消耗进行比较。一方面可以看出不同设备更适合使用电力还是燃油或燃气，另一方面也可以帮助我们计算一个很重要的问题，就是房车需要规划多少能源存储的容量，特别是因为电力储存很贵，占用的空间、载重也多，就尤其需要精打细算——
上表中我将每类电器最适合的能源形式用红字标出，表中的均衡方案也是每类设备都选择最优能源方案。燃气最大化方案则是所有可用燃气的都用燃气。
此外取暖的部分做了两次对比，空调制暖针对的是外界气温没有特别低，比如南方冬天零上几度的温度，用空调制暖就已经足够，电油汀则针对的是北方零下几度的气温。
而两次着车间最大用量，则是用来分析从傍晚停车到当天的休息处，到第二天早上再出发中间的用量。因为这之间不会再着车，也已经没有太阳能，如果不考虑单独启动发电机的话，所需的电能完全依赖蓄电池提供。
从上表中可以看出，虽然有些消费者认为全部采用电力会减少能源复杂度，方便计算能源续航能力，也不用折腾多种能源，电力还可以行车发电和太阳能发电，省事又安全，但如果考虑到“取暖”这个用电大户，全电方案其实成本过高，并且车上用电功率也会过大。而相比之下燃气取暖10公斤的气瓶就可以坚持好几天。而燃油取暖的话与油箱共用燃油，就更方便了。
实际上，即使是上汽大通RV90这样的48V房车，用电基本无忧，取暖和热水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠电能的。
而如果采用均衡方案，实际上只要6-7度电就足够了。
读者如果已经选定了各种设备的形式，也可以利用该表来计算自己究竟需要加装多大的电池。
看了本期和上期的专栏内容，想必消费者对于厂家提供的房车的功能类配置怎样才是实惠、好用的也有了相当的了解。正是因为这些配置的重要性，购买房车才不能一味追求低价，而是要真正看清楚加装必要配置后的价格，也要想清楚这些配置是不是足够实用、好用。
文｜鱼非鱼
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
便宜实惠，爱科底盘！这台售价7万多的公路拖挂房车你怎么看？
Hello，大家好！
对于拖挂式房车，在不少朋友印象里都是那种缺少设计感的车厢造型，看起来并没有什么美感，但是最近有一款全新上市的国产拖挂房车，却颠覆了不少人的固有印象，这款车就是来自陆潜者房车的季风AVILA-722房车，至于它到底有那些不同？今天就让我们一起来看看吧！
对于陆潜者这个品牌，也许有朋友会觉得有些陌生，但对它的产品应该会比较熟悉，此前我们介绍过的野火系列越野拖挂房车就是出自这个品牌，旗下产品年轻时尚富有设计感是这个品牌给我留下最深的印象，而这款全新的季风系列房车同样如此。
外观上最吸引我的有两点，第一个就是它时尚前卫的车身拉花，不同于以往常见到的图形状的车贴，这款车改为了自己的名字作为车贴，大胆夸张，看起来有种嘻哈范儿，比较能够吸引年轻人的注意。
而另一个吸引我的点则是车身全新设计的造型，不同于美式房车的方正硬核，也有别于欧式房车的简约，这款车的车头造型比较另类，再加上车尾部棱角出较为圆润的处理，都让这款车看起来个性十足。
除了设计上足够吸引我以外，这款车的底盘还使用了较为少见的双轴底盘，能够提供更加稳健的行驶品质，同时底盘采用了电泳防腐处理，能够有效地减少底盘腐蚀锈化。
在一些常规数据上，这款车的外部长宽高分别达到了7000*2250*2560mm，车厢内部尺寸为6200*2140*1950mm，在拖挂房车也属于体型比较大的一类，整备质量达到了1700kg，对牵引车下压力达到了110kg，牵引此处需要排量在2.0L以上的车型。
除了比较抢眼的外部造型外，车身外部还提供了较为丰富的外部设备，例如车厢顶部的超大尺寸遮阳棚，比起自行式房车上的遮阳棚尺寸明显要更大；位于车厢尾部还提供了一套抽拉式灶台，比起常见的抽拉燃气灶，这个灶台无论是尺寸还是造型上明显要更加大。
车身外部还有一个比较有意思的地方，这款车的车厢门采用了全新设计的形式，车门分为内外两层，外层为常规的车门，内侧则是一个带有金刚网的“纱门”，比起常见的那种软质的纱门，这种金刚网在夜晚使用时安全系数更高。
进入车厢内部可以看到车内空间还是非常大的，简洁的设计风格看起来与车外还算协调，车内由前到后被分为三个主要区域，前方卡座沙发休息区，中部厨卫区域，车尾部双人床休息区。
车厢前方的卡坐沙发休息区采用环形卡坐沙发，实际乘坐感受非常舒适，位于车厢前方还提供了一扇尺寸挺大的外推窗，能够为车内增加采光。位于沙发座椅内侧还提供了一个储物柜，方便在乘坐沙发时存放自己随身物品。
车厢中部的厨房区域也挺有设计感，L型的布局可以提供更大的操作空间，厨房台面以及外侧墙壁都采用了这种木质饰板，看起来还挺原生态的。由于车外提供了抽拉灶台，车内的床设备相对就比较简单一些了，仅提供了洗菜池、冰箱以及大量的储物柜。
由厨房走进车尾时，过道两侧全部是储物柜，便于存放自己随身行李和衣物，空间真的非常多非常大。
车内卫生间采用干湿分离设计，独立的淋浴间和如厕分别设置于车厢左右两侧，当夜晚休息时还可以把厕所门打开，把这个区域形成一个相对独立的空间，提升了私密性。
卫生间内部空间挺大，提供了带有化妆灯的镜子、赛特福德盒式马桶等设备，独立的淋浴间则提供了相应的淋浴设备，可以满足成年人在车内洗澡。
车尾部是车内的主休息区，一张尺寸超大的双人床，尺寸达到了2100*1530mm，能够满足2名成年人在此休息，也不会觉得拥挤，尾床的上方还提供了储物柜和通风天窗。
除了以上这些以外，这款房车相较于其它拖挂房车，在水电方面也配备的比较丰富，提供了170L净水箱和80L灰水箱，电路系统方面是拓宝TBB-AMOY-M-PLUS3000W装置，600AH锂电池，水位显示器，水泵开关；太阳能板采用国能200W；取暖方式采用5KW柴油暖风热水一体机，同时卧室客厅卫浴皆配备有出风口，满足取暖和制冷的多方位需求。
总的来说，这款陆潜者季风房车，整体设计十分抢眼，对于那些看重颜值的人来说无疑是个很有吸引力的卖点；另外这款车在水电配置方面，也一改拖挂房车少水少电的尴尬局面，充足的水电配置就算脱离营地也能在这款车里玩的舒心。目前这款房车售价26万元，大家觉得怎么样呢？如果您正在寻找一台富有设计感且水电配置丰富的拖挂房车，这款新车值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有很多朋友私信我，想要一台性价比高，长度在5米多的拖挂房车，还必须要爱科底盘的。最重要的是不能太贵。那今天给大家带来一款非常经济实惠的拖挂房车，是由福游房车生产的400-A公路拖挂房车，可正常上牌，厂商报价7.98万。那它究竟值不值呢？请跟小编一起来了解一下吧！
整车外部尺寸为（mm）5200*2195*2530，箱体尺寸（mm）4000*2130*1950。整备质量1.2吨，底盘系统、车轴、链接器等均采用了德国进口ALKO爱科品牌配件。在耐用性上不用担心。标配车型没有防摇摆，车身的稳定系统需选装。
内装都是采用原木色的家具设计，整体风格还是非常的简洁温馨的，布局方面，前对座卡座区域、中部厨房及独立卫生间，尾部单人对坐。车内顶部几乎布满了储物空间。
这台拖挂采用了后置门设计，门板采用了保温铝板材质。入户上方则是智能电控器。厨房区被设计在进门的右手边。
不同于常见的拖挂布局，进门左手边的这个小餐桌，降下桌板后可变成一张单人床，床的尺寸为600*2000mm。如果有特殊的要求，这边也可选装上下铺，从而能够满足更多的人休息。
厨房区的对面，则是一台房车专用的冰箱及储物柜。冰箱容积85L，保存两三天出行的食材还是没有问题的。冰箱上方的操作台也可以根据自己的需求进行diy。
洗手间配有抽拉式的淋浴花洒，便携式的马桶。顶部装有换气扇及照明灯，储物吊柜也是必不可少。
车厢头部的四人卡座，降下桌板后形成一张大的双人床，尺寸为1350*2000mm。前后双卡座的布局，不管是朋友聚会打牌喝酒，又或是放下变成大床用来休息都是不错的。
最后再说一下水电情况，全车100L净水及75L的灰水（管路防冻处理）。
1000W的充逆变器和100ah铅酸电池，如果对用电有特殊的要求，厂家也是可以提供选装的，详见下图。
5.2米的车长，7万多的售价，爱科底盘，这个价格是低于目前同尺寸拖挂其他品牌的，如果对用电又或者电器配置有需求，还能后期自行加装。如果您是一家三口去郊游，又或是朋友户外聚餐。这台不那么贵且能上牌的拖挂会不会是您的新选择呢？如果您有更好的见解，欢迎下方评论留言哦！
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