房车资讯网1. 拖挂式房车柴油版的驾驶操作需要遵守以下步骤
1. 确保您的驾驶证是有效的，并且您的车辆符合拖挂式房车的要求。
2.在拖挂式房车和主车之间连接好挂钩，并调剂好牵引绳的长度。然后，启动拖挂式房车的发动机，并渐渐地加速至所需的速度。在行驶过程当中，注意保持稳定的车速和适当的间距，以避免产生意外。到达目的地后，停车并安全地释放挂钩。
2、 在拖挂式房车中，有一些特殊的驾驶技能需要注意
1. 由于拖挂式房车的重量较重，所以在行驶过程当中可能会出现转向不足或转向过度的情况。因此，驾驶员需要灵活地控制方向盘，并随时准备进行修正。
2.拖挂式房车的刹车系统可能与主车不同，所以在紧急情况下，驾驶员需要根据实际情况采取相应的措施。拖挂式房车的发动机和制动系统可能会由于长时间使用而出现故障，因此建议定期检查并进行保护。
3、 对拖挂式房车柴油版车型来讲，它的优势主要体现在以下几个方面
1. 拖挂式房车柴油版车型的动力输出更加稳定和持久，合适长途旅行。
2.柴油发动机的燃油效力更高，可以减少油费支出。再者，拖挂式房车柴油版车型的驾驶稳定性更好，更合适新手驾驶员驾驶。柴油发动机的声音更小，不会影响到周围的环境。
大通B型房车需要什么驾照才能开
C1及以上。
不同类型的房车按照车型、重量、长度与准驾车型对照表上的准驾车辆来区分所对应的驾照。具体如下
A1车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。
B1 车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。
C1车长小于6m，乘坐人数小于等于9人拖挂式。
A2车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。
B2 车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
C1车长小于6m，总质量小于4500kg。
房车有很多种
房车分为拖挂式房车和自行式房车两种类型，但是再细分就有9种不同车型选择自行式A型、自行式B型、自行式C型；拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型；还有移动别墅A型、移动别墅B型以及赛车式、营地式。
C1驾驶证的准驾车型
根据各等级机动车驾驶证准驾车型的规定，C1驾驶证准驾的准驾车型为小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车。小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。根据这项标准要求，C1证不能驾驶多出9座的车辆。另外，驾驶货车总长度不能超过6米。
房车什么驾照能开？
房车的类型有很多，不同房车的大小尺寸车别也非常大。对于总长度6米以内，总质量4.5吨以内，9人以下的自行式和拖挂式房车，C1驾驶证即可驾驶。而对于车长超过6米、乘坐人数9人以上的房车，则应持A1或B1驾驶证方可驾驶。
房车驾照什么要求？
世界上没有专为房车开设的驾驶证，房车种类多样，应参考具体房车尺寸以及各等级驾驶证准驾标准。
汽油开拓新人群，柴油指向拖挂生活，试驾山海炮柴油极享版
Hello，大家好！
说到清风房车，相信大家想到的就是那个万年不变闷罐造型以及泛着银色金属光泽的全铝车身，如此具有辨识度的车身设计，想忘记它都不可能，在加上当年在葛大爷电影里的C位出道，让清风房车在国内家喻户晓，但是你知道吗？专注于拖挂房车的清风也有自行式房车，并且设计的还真心不错呢！不信就一起来看看吧~
这款清风自行式房车基于最新一代奔驰凌特底盘打造而成，事实上这并不是清风的首款自行式房车，前几年海外还有过基于上代奔驰凌特底盘打造的车型，不过和今天要介绍的这款新车想比，要逊色不少。
作为一具有悠久历史传承的房车品牌，即便是玩起了新车型，自然也不会趋之于大众，必然会有一些属于自己的创新。别看只是一辆小额头C型房车，但是在车身外部这款车使用了一个尺寸更大的隐私车窗，这就让整车看起来非常科幻，极具现代感。
接近6.2米的车身长度显然并不能满足国内C本蓝牌驾驶，但是在海外却并不受影响，依然可以满足普通驾驶员驾驶，更长的车身也带来了更加出色的内部空间。
动力方面，这款车搭载的是一台3.0T6缸柴油发动机，匹配一部7AT变速箱，百公里综合油耗8.2L，采用的是后轮驱动，奔驰凌特上的这套全新动力总成日常驾驶舒适性非常出色，让房车也可以获得媲美家用车的驾驶感受。
车身外部也提供了一些常规的外部设备，例如外部遮阳棚等，便于在车外搭建一个户外休息区，同时由于整车车厢离地间隙较高，这款车还提供一部2级电动踏步，便于上下车。
进入车厢内部，由于整车采用了全新的布局方式，车内空间表现非常出色，前方会客休息区+车尾厨卫的设计方式，让车内空间表现相当出色，再加上简约、豪华的内装风格，从进入这款车的内部开始，你就会感到高端、有档次。
车厢前方的客厅区域左右分别提供了一组三人沙发和一组电视音响系统，即便是坐在车内同样可以获得堪比家里的休闲效果，当驻车以后还可以把三人沙发翻折变成一张尺寸达到了2000*2000mm的超大双人床。
车厢尾部是厨卫所在的区域，厨房区域位于外侧，采用的是L形布局，这里提供双芯燃气灶以及一个尺寸超大的洗菜池，再加上车内的冰箱、微波炉、烤箱等设施，能够满足日常使用需求。
位于车厢尾部是车内的卫生间区域，卫生间采用的是干湿分离的设计，左右两侧分别是独立的如厕和淋浴间，而位于中部则是一个开放式的洗漱台，如厕间的门打开以后可以把整个卫生间变成一个独立空间，私密性不错。
总的来说，对于这款清风房车的整体表现，我个人十分喜欢，全新的设计样式完全能偶满足2人的日常使用，比起哪些过度追求“床位数”而牺牲空间的车型，更能保证房车旅行的品质，当然啦，想要拥有如此高端的品质车型，还要为此付出高达177万的购买价格。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进入4月，意味着由长城炮打造的，中国首款、大型高性能豪华皮卡山海炮已经正式上市三个月。
从市场情况来看，山海炮汽油版“3.0T V6+9AT”的动力组合对用车人群极具吸引力，作为彻底乘用化的皮卡产品，还挖掘出了皮卡新的潜在消费人群。产品既起到了品类创新的作用，也达到了改变皮卡认知，拓展用户圈层的目的。
相较于汽油版，柴油版山海炮在宣传推广方面略显沉寂，让车友们相对陌生。在柴油皮卡仍是主流的国内皮卡用车环境中，柴油版山海炮也是很多人关注的产品。日前，中国皮卡网在京拿到了柴油版山海炮极享版车型进行了公路试驾，现将产品感受结合我个人的理解和广大车友谈谈这款车。
山海炮汽柴油版从外形内饰上看是分不出来的，尤其是在柴油版尿素的输入口与油箱在一侧且共处一个油箱盖下的情况下。两者的区别一是柴油只有极途版和极享版两个版本，极境版是汽油版的专属。再有就是发动机燃油类型和排量不同，在性能表现上肯定有所差异且各有特点，而这也是值得重点讨论的。
山海炮柴油车搭载2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480Nm，满足最新国六B2-RDE排放水平。数值上看，关键的扭矩足够给力，在市场中单涡轮柴油皮卡车型中为例第一。
柴油车低扭强，提速有力。这个特性在山海炮上非常明显，时速80km/h以下，动力爆发的畅快感非常明显。与发动机直接打配合的变速器是长城全新自研纵置9AT变速器，换挡逻辑合理，换挡动作平顺，能更好地配合发动机在高效区间工作。这套动力总成下，柴油山海炮的动力表现快感十足，绝对不拉跨。
山海炮整体尺寸为5440*1991*1924mm，轴距为3350mm，重量超2吨半，比中型皮卡要大要沉，但这个大家伙开起来轻松不费力，能积极反馈驾驶意图，跟开轿车、SUV没啥区别。
长城炮的产品向来驾驶手感细腻，整体调校出色，作为旗舰车型，山海炮更是将这个特点发挥到了极致，电子助力转向轻盈、油门刹车线性，加之配有众多智能辅助驾驶功能，都给整车整体具有舒适和流畅的驾驶操控提供了基础，营造出了高级的驾驶感氛围。
有些车友很怕开大车，尤其是一些女性司机朋友，山海炮的视野好，影像、雷达也很到位，车内可无死角呈现周边情况，会让驾驶员感觉很踏实。
对于汽柴油山海炮，其实没什么值得对比的，毕竟发动机结构、运转原理不同，性能特点也不同，不得不说，3.0T V6的汽油车确实实力很强，性能很出众，让人容易先入为主，也让柴油版的压力很大。我先开过汽油版山海炮，后开的柴油版，在整体性能表现上，心里没有落差，感觉都挺好开，也都挺有劲。由于柴油机的复杂结构普遍偏重，山海炮柴油版比汽油版在相同配置下，重20多斤，排量也更小，但对整车表现，行驶姿态，主观感觉没有太大影响。不过，驾驶柴油版山海炮比起汽油版，踩油门时重一些，踩刹车时建议轻一些。
NVH是山海炮引以为豪的，汽油车的静谧性表现也足够有说服力。柴油车我感觉同样十分出色。
柴油发动机因为结构原因，振动大，噪音大。开惯了汽油车的人会不适应。山海炮柴油版可以说很好地规避了这个问题，甚至比汽油车更静。
长城自研的柴油发动机技术在结构技术上进行了降噪。
9AT变速器9个挡位的设计让速比分布更绵密，让发动机可长时间保持运转在较低转速下，起到减少噪声产生的作用。
再有就是整车的结构设计也对过滤发动机噪音、风燥、胎噪进行了多种有针对性的创新设计。比如
车尾采用双后围设计，双层钢板空腔内部填充膨胀胶，提升密封隔绝感；
尾翼提升整车导流，规避车顶气流冲击引发的噪音；
排气口采用迷宫式排气口，减小驾舱出风口面积，隔绝噪声的传递路径；
前风挡，后风挡，四门风窗全部采用夹层隔音玻璃；
整车采用高密度吸音棉，门板，ABC柱，地毯，副仪表板都有，ABC柱钣金空腔内部通过热膨胀胶片阻断声音传播；
车箱采用全密封设计。侧边及拐角处都进行了密封，为了气流通过更加顺畅；
品牌音响还能对发动机本身的噪声进行阶次对冲。
为了增加静谧性，山海炮细到将后门缝位置、安全带位置都进行了调整，让人耳远离一切可引发噪音的声源点。
山海炮车内采用大面积软质包裹，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表，座椅同时配备加热、通风、按摩、记忆等功能。后排座椅首创电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式设计，两侧座椅可电动滑移，并同样配备加热、通风，两侧增加侧翼，以提升肩部的舒适度。高配车型前排座椅还有按摩功能，配以高音质品牌音响以及多媒体功能，让皮卡车内也有了家生活的感觉。
在安全性能上，山海炮搭载高阶智能驾驶辅助系统、可选装HWA高速领航辅助驾驶功能，配备ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录、360高清环视等主动安全技术。同时全系标配6安全气囊，配备主动式双预紧+限力安全带、碰撞自动解锁、碰撞自动断油等配置，搭载智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等智能科技装备。
对于车内，后排给我的感受最多，惊喜最大。它首次让后排与前排有了同等待遇，座椅角度可调，坐上去是有沙发感觉的。
不仅如此，后排座椅也有电加热和通风功能，后排空调出风口和供电插口，前排有后排也有，就连无线充电也准备了！坐在后排不会再有配角的感觉。
现在提起皮卡，大家总会和SUV相提并论。山海炮在动力，内饰，功能等方面已经完全乘用化，水平不输甚至超越了SUV。而在车尾，山海炮的设计同样让实用性超越了SUV。
山海炮可选装三开门式后货箱，安全性，遮蔽性更强，三段式分区也让使用更加合理。如此一来，后斗成为了一个大后备箱，而且是客货分离，这是其他车型不能比的。
货箱的开启方式也是山海炮首创的，长按一下平开，轻点便是四六对开。
编辑点评
一分钱一分货。也许有的人会喊贵，也有的人会说功能和配置用不上，那说明您不是山海炮或是豪华皮卡的用车人群。山海炮从头至尾，动力性能、配置、功能，细节都配得上这个价格。
那什么人群适合山海炮？作为了长城炮品类创新、改变人们对皮卡传统认知的力作，山海炮其实开拓了新的圈层人群，这个人群的特点是不喜好深度越野，不爱虐车，可轻度越野挑战，但更享受长途自驾旅行和户外露营，追求生活品质和格调。从首批车主看，这类人群追求顶配，3.0 V6对他们有强烈的吸引力。
其实，汽油车是山海炮的主打产品，从极境版只出现在汽油型上可以看出。那柴油版的意义何在？谈谈自己的理解。
首先是迎合市场，毕竟很多皮卡车主和越野爱好者有柴油情怀，柴油机的特性也有助发挥皮卡的多功能性。
不过，虽然山海炮的越野能力不俗，标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，采用最新博格华纳TOD智能分动器，配合前后桥电控牙嵌式差速锁，真正意义上实现三把锁，能越野归能越野，硬核实力一点不差，但说实话，并不是穿沙和涉水的首选。要是喜欢挑战极限，车身更小的越野炮已经很香了，也更合适。
和首批炮产品不同，山海炮没有配备多地形、多场景的驾驶模式，也是根据用途有所针对，并且让炮产品阵列彼此不冲突，特点更鲜明和突出。
那么，柴油版是干嘛的？能拉货能拉，能越野能越，但都不是重点，我觉得重点更多指向拖挂！
山海炮出厂自带C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等。
“山海皆可平”，山海炮是户外之王，我觉得少了两字，其实他是户外生活之王，涵盖且大于单一的越野生活，适用于户外全场景。
还需要注意的是，山海炮的售价定得很有意思，柴油版比汽油版便宜，低配22.88万元，高配24.88万元，降低了山海炮的入手门槛。
先汽油，再柴油，试驾一圈下来，我觉得山海炮整车实力无懈可击。如果非要给山海炮挑点“问题”，那也只能是柴油机+9AT是一款全新组合，在山海炮上是首次应用，稳定性方面还需要市场验证。
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