房车资讯网当您在行驶中遇到塌方或滑坡时，应当立即采取以下步骤
1、 保持冷静
1. 确保自己和乘客都处于安全位置。不要尝试移动到更危险的地方。
2、 确保手电机量充足如果您需要联系紧急服务或导航，确保您的手电机量充足。
3、 停车并阔别危险区域尽量地将车辆停放在安全的地点，并阔别塌方或滑坡区域。
4、 拨打紧急电话拨打当地的紧急电话，如911（美国）或110（中国），向救济人员报告情况。
5. 遵守救济唆使等待救济人员到达，并遵守他们的唆使进行行动。
6、 注意安全避免靠近倒塌的物体，以避免产生二次伤害。
7、 如果可能，记录下事故的情况拍摄现场照片和，记录下事故产生的时间、地点和具体情况。
以上内容就是在行车途中遇到塌方或滑坡时应采取的步骤。希望这些信息对您有所帮助。
雨季自驾川藏线最强攻略，480牛米超大扭矩，这款车堪称入藏神器
每年7-8月，是西藏的旅行旺季。这个时间段的西藏，气温不冷不热刚刚好，天气通透，蓝天白云，美得像经过PS之后的成片。正值暑假，所以很多自驾游爱好者，都会选择在这个时间段，开着自己的爱车来一场说走就走的旅行。
但7－8月份是也正好是雨季，绝大多数路段会出现泥石流、塌方、泥沼等情况，导致车辆无法通过。其中以沿川藏公路入藏、由拉萨至藏东林芝地区、由拉萨沿南北线去阿里等路线较为严重。
虽然近几年，进藏的路线很多已经是全柏油马路了，但也会遇到一些你意想不到的路况，比如下雨之后，雪山路段路面结冰、沼泽路段车辆打滑、峡谷山体滑坡等极端路况。
所以，自驾出发之前，一定做好以下准备
1、自驾出发前，一定要提前对车辆进行全方位检查，刹车、车大灯、雨刮器、发动机、机油等都是需要着重检查的部位，有条件可以把车送到4S店做一下全面检查。
2、准备好防滑链，紧急标志等必备品，下雨泥泞路段和湿滑路段都要挂上链条，不需要挂防滑链的路面，在驾车时也一定要时刻小心，尤其是隧道，背阴路面；如果意外发生事故，一定要及时设置紧急标志，防止发生二次事故。
除此之外，选择一辆硬派越野SUV进藏。相较于轿车来说，越野车在遇到极端路况时往往都会有更好的脱困能力。
成都到西藏全长2258公里，有一大半的路程都是在峡谷中和山脊上，如果是轿车出行，遇到突发情况，比如滑坡，泥石流等，会无法通行。但如果换成越野车出行，情况就会大不一样。上汽大通MAXUSD90Pro作为一款功能强大的专业级硬派越野SUV，它为用户提供包含自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石在内的七种全地形覆盖模式，可以轻松应对进藏时的各种恶劣路况。
如果是泥泞、沼泽这种容易打滑的路段，上汽大通MAXUSD90Pro四驱车型标配的预锁牙嵌式后差速锁和电子限滑系统能帮助车辆快速脱困，再加上上汽大通MAXUSD90Pro升级之后的博格华纳新一代N356加强型分动箱，最大扭矩容量提升了20%，能爆发的最强扭矩高达480N·m，进一步提升了，上汽大通MAXUSD90Pro在极端恶劣路况下的脱困能力。
除此之外，上汽MAXUSD90Pro采用了双叉臂独立前悬架和五连杆整体桥式后悬架的专业越野悬架组合，配合全新横向稳定杆，具备横向刚度大、抓地和抗侧倾性能好等性能优势。坚固稳定的悬架+沉稳运动的底盘，兼顾舒适性和操控性，为你的川藏之旅带来许多乐趣。
如果你是第一次进藏区，建议你结伴而行，路上有个照应；如果你不仅是一个人而且还是第一次自驾进藏区，那么建议你跟随专业的自驾游团队，安全有保障；如果你是旅行达人、摄影爱好者亦或是自驾老炮，那么建议你来蹭一蹭我们的官方活动。
最近，我们的越野学院正在发起川藏线穿越活动，十年川藏线经验老司机带队，领略最地道的藏地风景人情，现场教学高海拔地区驾驶技巧，房车随行，体验更舒适的自驾游，感兴趣的越野爱好者们，可以私信我们，了解更多活动详情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年6月23日，普拉多3.5L车型最后一台新车下线，国产普拉多（PRADO）正式停产。那句“车到山前必有路，有路必有丰田车。”还回荡在耳边，而一代神车终究落幕，甚为惋惜。
丰田普拉多一直是中国市场硬派越野车当中的销量王，在消费者心目中有着非常好的口碑，特别是在川藏线上，那几乎就是它的天下。全长2146公里的川藏线，在道路没有进行大面积铺装前，有20%都是水毁、塌方、山体脱落路段，20%是施工路段，其艰险可想而知。所以民间有这么一句传言一辆车好不好，拉去川藏线上跑跑就知道了！
普拉多停产以后拿什么进藏？只能靠五菱宏光了吗？其实除了丰田普拉多，川藏线上还有很多神车，普拉多走了，还有它们日夜穿梭于大美川藏路上。
兰德酷路泽（陆巡）
号称越野车，兰德酷路泽在硬件上绝不含糊。
4.0L、4.6L大排量自吸发动机，非承载式车身，全时四驱，匹配上大扭矩和差速锁，最大马力输出为310Ps，扭矩最大值为385-453牛米，应对川藏线上的复杂路况，可以说是游刃有余。不过这款车的成本太高，拿来跑川藏线前还是得考虑清楚。
三菱帕杰罗
帕杰罗的超选四驱系统同时兼顾了分时四驱和全时四驱的功能，越野性能可以说是十分强大的。但是，有很多人质疑帕杰罗的车身不是承载式结构，其实帕杰罗使用的是嵌入式大梁结构，在降低车辆重量的同时，增加车辆悬挂的拉伸长度，有效提高车辆的通过性。不过开着这辆帕杰罗穿越川藏线，你可要做好忍受它老旧内饰的准备，舒适性可不是它的强项。
上汽大通MAXUSD90Pro
相比前两款，D90Pro是新秀。它最值得说道的是它的超大扭矩和全地形智能四驱系统。其搭载上汽自主研发的上汽π2.0TBi-Turbo双增压柴油发动机，全系标配采埃孚8AT手自一体变速箱，能爆发出480牛·米的最大扭矩，整体表现达到主流3.0T发动机水平。即使在空气稀薄的西藏高原地区，D90的动力表现也足够出色。四驱系统方面，D90Pro自带全地形智能四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，实现多种地形全覆盖。另外，其全系还标配电子限滑系统，四驱标配机械牙嵌式后差速锁，应对藏区复杂的路况，也能轻松脱困。
其实细数下来，不难发现，驰骋在川藏线上的神车基本都是硬派SUV。按理来说，现在川藏线的路况已经非常好了，为什么还要开硬派SUV进藏呢？这是因为每年的7——9月是西藏的雨季，大雨容易造成路面塌陷、滑坡等自然灾害，进藏一旦遇上这样的情况，轿车和一般城市SUV可能会束手无策，所以开硬派SUV最为稳妥。不仅安全性会大幅提升，而且省心，进藏体验也会更好。
当然了，车辆性能再出色，也得把行车安全放在心上。这里小编也分享几个雨季川藏线行车小tips给大家，希望对大家进藏有帮助。
1、雨季会造成路面积水，如果积水太深，在通过时，一定要折下风扇皮带，以免发电机和风扇叶片损坏；
2、行驶过漫水路面后，要在行驶中多次踩试刹车，通过摩擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶；
3、遇到车轮陷入泥坑的情况，可挂上一档或倒档，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，保持加速踏板位置不变，低速驶出泥泞路段；
4、如果遇到塌方，应远离塌方地段，并及时打电话请求救援。遇到山中无信号的情况下，可借助身上醒目的衣服、口哨等请求救援。
另外，如果是第一次进藏，结伴出行，路上有个照应；如果是一个人，可以考虑跟随专业的团队进藏，安全有保障；如果你刚好是个旅游达人，还有一身过硬的专业技能，那恭喜你，有个专业级越野官方活动可以蹭了！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
