房车资讯网电瓶隔离器的作用是将电池的正负极进行有效隔离，避免电池之间短路或相互干扰。接线时，首先肯定电瓶的正负极，然后将电瓶的正极与隔离器的正极连接，再将电瓶的负极与隔离器的负极连接。在接线时要注意不要接反，以避免造成电池破坏或安全事故。如果需要使用多个电瓶，可以在每一个电瓶上都接入一个隔离器，并且将它们并联起来，以提供更大的电流和电压输出。
房车，床车安装副电瓶必备利器
如今，车友们利用房车和床车外出游玩，总有一道迈不过的坎，那就是用电。毕竟，原车电瓶容量小，且是铅酸电池，还要担负 汽车 本身的启动用电，所以，一个原车电瓶肯定不能保证长时间外出的用电，于是，车友们开始了安装副电瓶的历程。下面我就副电瓶安装存在的问题和车友们聊聊，仅供大家参考。
安装副电瓶通常有三种方式，一种是副电瓶自成一体，不与 汽车 原车电瓶链接，使用单独市电220v充电器为副电瓶充电。这种方法安装简单，但是在使用过程中比较麻烦。你要随时利用220v的电压为其充电，但是出门在外，这个条件自然就不能随时满足，否则我们也没必要安装副电瓶来保证用电了。
第二种就是利用太阳能为副电瓶充电。这种方式有个弊端，就是太阳能的转化率并不高，夏天还好点，在很多地方，冬天的太阳能充电就如同鸡肋。还有就是太阳能充电设备的成本也是很高的，100w的太阳能一天只能给电瓶充电0.2到0.3度电，1000w的太阳能可以基本可以在日照充足的情况下给一个200a的电瓶充满，但是市面上的太阳能充电设备基本最低都在w/4元以上，高的达10元以上，要满足400a的电瓶用电，至少需要2000w，这成本还是有点高了。
第三种就是利用原车发电机和市电结合，当然你也可以选择市电，太阳能， 汽车 原车发电机三种方式或者任几种方式结合。
我选择的是 汽车 原车发电机，市电和一台1000w的汽油发电机相结合的方式。
这种方法必须要把副电瓶和原车电瓶并联，安装副电瓶和原车电瓶并联，不管你是否使用逆变器，副电瓶安装的时候必须面临解决一个问题，那就是电瓶之间高电位向低电位电瓶充电的问题。因为电瓶容量不一样，内阻不一样，在使用过程中，肯定会出现各电瓶耗电不一样，在启动过程中没有问题，熄火后长期这样，对主电瓶和副电瓶都是一种伤害，缩短电瓶使用寿命。
要解决这个问题，一就是在主副电瓶之间加装一个手动开关，在熄火时手动关闭连接。二是安装一个继电器，让它启动时自动联通，还有一种就是安装一个专门的电瓶隔离器。
我选择电瓶隔离器。
电瓶隔离器虽然也是熄火后自动关闭连接，但是它在点火后主电瓶的电压达到13.8v后才自动联通副电瓶，也就是在给主电瓶充满后自动给副电瓶充电。这样就不会电池之间的伤害。同时当我用市电或者发电机给副电瓶充电，当副电瓶充满后也会给主电瓶充电，充满自停。建议大家买隔离器时选择那种可以双向充电的。以上方式仅供大家参考，请大家点击加关注，本人有问必回，请大家共同探讨，谢谢。
房车双电瓶隔离器按装步骤
装电路有风险，动手之前需谨慎。
床车加装副电瓶是可行的，但是首先要想好加装副电瓶的用途。你要是想着像家中用电那么方便的话，是不可能的。例如想用电吃火锅、炒菜，这样的要求副电瓶很难满足的。副电瓶只能满足小功率电器的用电需求，大功率用电器虽然也可以支持，但是受于电池容量限制、大功率电器支持的时间很短。
加装的副电瓶的方案基本都是相同的，就是利用原车发电机发电为副电瓶补充电量。行驶的途中发电机可以为副电瓶充电、停车后用电设备供电则由副电瓶完成。副电瓶可以选择免维护的铅酸电池，可以选择锂电池。铅酸电池能量密度低，体积大，分量足，所占空间大一些。锂电池能量密度高、体积小、重量轻，更省空间。铅酸电池的优点就是稳定性好，充放电策略要求不高、不需要复杂的保护电路、也是目前大品牌房车仍然选用铅酸电池作为后备电源的原因。锂电池的优点就是能量密度高，可以支持大电流放电。但是锂电池需要保护电路、充电要求高，需要准们的充电控制电路，成本更高、电路也更繁琐，电路板的存在，使锂电池稳定性要比铅酸电池差一些。并且大多数锂电池组都是私人组装的，有一定的安全隐患。
电瓶种类定下来后，就要选择电池容量。空间充足可以选择容量大一点的电池。多数情况下60-100ah左右的电池就足够了，电瓶尽量选择电动车专用电瓶，这类电瓶属于放电型电瓶，支持深放电、大电流放电、放电容量更大一些。启动型电瓶不支持深放电、大电流放电时容量衰减更大，放电容量小。一块电池容量不足时，可以用两块电池并联使用。副电瓶与原车电瓶不能直接并联，需要加装电池隔离器。
隔离器相当于两组电瓶之间的开关，自动断开或者接通两组电瓶。
例如车辆启动初期，隔离器是断开的，断开的条件是通过监测主电瓶电压来实现的。通过电压高低来判断主电瓶是否亏电。如果主电瓶亏电 那么隔离器处于断开状态，车辆启动发电机为主电瓶充电。当主电瓶电压上升接近饱和时，副电瓶才会与主电瓶并联。这样做的目的就是防止两组电池一块充电，而导致电流过高、发电机极其相关线路会超载，有危险。而车辆熄火后，主电瓶与副电瓶并不是断开的，而是与副电瓶并联为逆变器供电，只有检测到主电瓶电压降低到设定值时，主副电瓶之间的连接才会断开。这样做是让主电瓶参与放电，提高整体放电量而不影响车辆启动，起码主电瓶可以放出一半的电量。
电瓶之间的连接线推荐用直径16mm以上的国标塑铜线，用两根正负极分别各用一根为宜。做好防护，例如套上波纹管，走线时要考虑磨破的可能性，防止短路引发火灾。布局可以根据车型而定，逆变器选1000w以上的纯正弦波逆变器。做饭尽量选择低功率电压力锅，例如选用400-500w的智能电压力锅做饭，2-3人食用的米饭半小时可以做好。
有一点要注意的是，虽然压力锅功率是500w，按照半小时的工作时间来计算应该消耗250wh的电量。但是电压力锅并不是全功率工作的，而是断续工作的。半小时煮好一锅饭，实际消耗电量不会超过150wh。这就是不推荐过大容量电池的原因。如果采用60ah的电池，储存电量为60a12v＝720wh。况且米饭可以在行车的途中做好，不需要消耗电池电量。熄火后即使用1000w的电磁炉炒菜，也可以坚持半小时左右，炒两个小菜还是没有问题的
房车双电瓶隔离器要并联。电瓶并联，电压不变，容量相加，所谓的并联就是正极连正极，负极连负极，对外输出还是12V。
电瓶串联，那就是电压相加，容量不变，所谓的串联就是一块电瓶的正极连接另外一块电瓶负极，其余的两个正负极对外输出就是24V。
扩展资料
电瓶并联接法把所有电瓶的正极（红标记）用大导线接通起来，作为总电瓶组的正极。再把所有负极也接通起来，是总电瓶组的负极。
电瓶串联接法把第一个电瓶的正极作为总电瓶组的正极，再把它的负极与第二个电瓶的正极接通，第二个电瓶的负极就是总电瓶组的负极。如果还有第三个，接法类推。
并联的电瓶组，各个电瓶的电压要一样，并联后总电压不变但可以输出更大的电流，一般较少并联应用。串联的电瓶组，总电压是各电瓶的总和，常有应用。
