房车资讯网勇士皮卡房车是长城汽车推出的一款全新的皮卡型多功能车。长城汽车是国内的大型汽车制造企业，具有雄厚的技术实力和丰富的生产经验。因此，勇士皮卡房车的质量值得信赖。
勇士皮卡房车是一款集皮卡车的功能性和舒适性于一体的车型。它具有良好的越野性能，合适在各种路况下行驶。同时，它的内部空间宽阔，可以满足多人出行的需求。勇士皮卡房车还配备了一系列实用的设施，如厨房、洗手间等，让旅行变得更加方便舒适。
勇士皮卡房车是一款性价比高、实用性好的车型，合适喜欢野外旅行的人群使用。
适合拖挂房车的前车，求推荐？
拖挂房车牵引车任何类型都可以，只要选对房车！
牵引拖挂房车很多人担心会损伤车架，这种担心确实应该有，因为拖挂式房车的刹车类型有三种，分别如下。
1最低级别无刹车，房车的制动完全依靠牵引车的轮胎摩擦力减速，在刹车时房车会通过拖车球将惯性力完全传递至前车车架，这种冲击力对于承载式车身的车型而言会造成一定程度的损伤，至少会出现金属疲劳而造成车架强度的降低。如选择这一等级的拖挂车则主车建议选择越野车或皮卡车，因为允许拖挂房车的车型只有这两种用非承载式车身，也就是俗称的有大梁；在车壳下面会有一套纵穿车身的高强度底盘，冲击力由底盘承受不会造成变形。具体车型价格由低到高可以选择北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、荣威Rx8、哈弗H9等车，这几款都符合最高排放标准，上牌没有障碍。
2中等级别撞刹，制动原理与普通 汽车 的刹车系统类似，区别只是将刹车踏板碰撞碰撞挤压结构。在刹车时拖挂房车会惯性力冲击前车，利用这一力量挤压刹车油向刹车分泵提供液压力，分泵利用液压力顶起制动蹄实现房车的减速刹车。这种结构仍然会对前车车架造成一定程度的冲击，而且对于前驱车而言很容易造成甩尾；因为前驱车的重量主要集中在车头位置，后轮的抓地力即使被拖挂车压住后仍然不大。那么在车辆转弯时则有可能因为房车的推力让前车甩尾，安全等级仍然不高。所以牵引撞刹房车建议选择后驱车，车辆除上述越野车和皮卡车以外还可以选择MPV，比如瑞风M5、大通G20、奔驰威霆等车都是后轮驱动，车身重量的平衡能降低侧滑的概率。
3最高等级电刹，电刹车不仅是刹车原理的变化，重点是这种刹车系统可以做到主动同步刹车。前车配备一个刹车同步器，与后车相连后刹车系统可以按照前车制动力的强弱而调整房车的刹车制动力；优秀的刹车同步器会集成惯性传感器，通过刹车踏板的行程与节奏主动调节刹车的输出电流，做到房车刹车与前车制动力相同。达到这一标准后在刹车时房车既不会推前车也不会前车，对于前车的车架不会造成冲击。
配备电刹的拖挂房车任何车型都可以牵引，对车身的唯一影响是起步时的拉力，不过在起步时合理控制速度并不会对车架造成损伤。所以在海外总会看到一些小轿车也能牵引一台很大尺寸的房车，只要刹车不冲击车身则能保证无损伤和安全。选择拖挂房车不论大小均建议选择有电刹系统的车辆，大部分房车品牌也都会提供选装服务，升级成本只是几K而已。在确定房车类型后则需要对拖车结构进行加强，防撞梁位置安装的拖车杠强度并不高，拖挂结构建议固定在底盘加强纵梁的位置，利用预留孔位进行加固或者用焊接方式加固，牵引拖挂房车一定要安全第一。
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唐DM，有油有电有动力，生活用电，满足你房车用电
目前带有220V大功率放电的插电式混动SUV是最佳选择，代表就是比亚迪唐DM，拖挂牵引毫无压力，最关键是能够持续给房车供电。车载电池组支持3.3KW，220V连续持续输出7小时，电量低后还可使用燃油来供电，同样3.3KW，220V输出，每小时约1.5L汽油。
解决了电的问题，房车才是真正的自由行，不靠房车营地，一样可以全天候保证舒适性。就冲能够供电这一条，这就是房车必选的车型，除非你能够忍受噪音巨大、气味难闻的小功率燃油发电机。
根据房车的大小重量选择牵引车，如房车自重1 1.5吨选择1.6排量以上可以轻松牵引上高速 攀爬1000米左右的山峰（连续急弯陡坡除外）, 如果想玩得爽歪歪就要选择2.0T以上。
除了发动机还有变速器也是非常重要的，变速器类型有手动变速器，AT自动变速器，双离合器，CVT无级变速器，4类变速器中CVT变速器由于结构由一条钢带传输动力，所承受的扭矩不如其他三种变速器，认为CVT不适合牵引拖挂房车，手动，AT变速器更适合牵引。
我是一辆日产轩逸1.6排量CVT变速器，牵引一台1.1吨国产拖挂房车，目前去过两座600米的山峰露营，高速轻松80公里，100公里需要拉长加速距离。国道 城市道路均轻松应对。
还有一点应该要注意的地方，拖挂房车行驶有时会忘记后面拖着个大家伙，这个很危险。平时没有拖挂房车时也会突然吓一跳以为后面还拖着房车。
我看网上一般的车辆也可以，不一定非得是越野车，或者是SUV，只要是马力足够就可以了。
如果想长期旅行，前车建议买辆最便宜的B型房车，最便宜的配置少，自重轻，价格低而且或许可以定制，水电都要最基本配置，甚至不要卫生间，厨房，因为要保证是房车公告的前提下，尽可能的减重和有足够大的空间，其一，保证乘坐人员的舒适型，空间大了长途才舒适，其二，储物空间是巨大的（长期在外旅行，房车上的东西会越来越多，重的东西尽量放前车，比如发电机，大桶纯净水，户外桌椅板凳，折叠电动车，各种装备，维修工具，面粉大米等。后车越轻安全系数越高），其三，人多了前车也可以睡人。其四，这种车也是做保温的，只不过保温性略差一点。其五，这种车顶有足够的空间加装太阳能电池板。其六，这种车选短轴也可以私家代步，毕竟设备少自重轻。长度5米比轿车才长几十公分。
但是底盘是全顺、大通或者瑞星之类的，动力足，柴油版基本都在2.0T以上且油耗低，这种房车荷载5-6人，据我所知这几种底盘便宜的房车大约13-16万就能拿下，比原车底盘贵不了太多。所以，我认为这几种底盘的B型房车是拖挂房车保姆级的前车。顺便多一句嘴，挂车尽量选配上防摇摆控制器，这个钱我认为不能省。
最后建议买两个四公斤或者四公斤以上的灭火器带上，这东西也不贵，以便防患于未然，当然咱不希望起火，但是假如起火，车辆自带的灭火器是基本不起作用的。话说回来，咱灭火器配全了往往一辈子不会发生自然等火灾，但是不配，往往有可能就能碰上！
唠叨的有点多，或许废话太多，请见谅，顺祝旅途愉快！
唐DM，不解释
建议从这几个方面考虑
1- 排气量—— 是3. 0以上的V6车型
房车的目的是游世界，动力是保障前后车通过各种路况的前提。
2- 车型—— 是越野车
既然是游世界，沙 水 冰 石等各种特殊路况路段不可少见，脱困能力是心安理得的最大保障。
3- 推荐—— 优选丰田陆巡价比三菱帕杰罗
适合做牵引车的车型很多，为什么只推荐这两款呢？
出于这几点理由
（1）我用过，我了解，我才推荐，不了解的推荐是不负责任的；
（2）这两款车的性能稳定性有目共睹，游世界最怕的是途中抛锚，他们俩有能力带你们实现到达；
（3）边远地区的维修能力，技师能力，配件完备能力
目前，这方面可能还没有能超过他们俩的；
（4）燃油适应性
目前，就算是丰田霸道都是95号油标，而这哥俩都是92
（5）性价比
比陆巡高端的你舍得穿山越岭 磕磕碰碰吗？比帕杰罗省钱的，你敢开着去越溪过涧吗？
（6）关于国产车
发展的路途很遥远，有进步有速度，但尚需努力
个人观点，眼界有限，仅供参考，恳请不喜勿喷。
没有一个是合格的，据说行车证没有牵引总质量就是违法
越野拖挂房车或者大型美式拖车建议大中型越野或者皮卡；欧式拖挂对前车要求很低，普通家庭轿车都能胜任，建议考虑唐DM这样的插电SUV，有一定的四驱通过能力，还背着一块大电瓶，用电无忧才能舒舒服服。
军用车底盘造房车，这款国产经典越野车认识的都是80后
皮卡并非老美专利，国内的皮卡正在起飞，省油，实用，才是王道。
美国总面积是937.3万平方公里，而人口仅3.3亿，人均国土面积是中国的4倍，可以用地广人稀来形容。我们可以看出，为什么皮卡能在美国成为街车，尤其是在西部地区，人烟稀少，在美国乡下，出门办事的农民需要一个交通工具，因为需求，能装能拉的皮卡，就成为了生活的一部分，渐渐地，皮卡文化已成为了美国文化的一部分，多年以来，美国民众对这种功能性车辆已经形成依赖。
我们通常可以从美国电影上看到，在一眼望不到尽头的公路上，伴收音机中放出的老派摇滚，数台满载货物的庞大美式皮卡发出阵阵轰鸣，齐头并进，途经农场，而这些场景是真实地发生在美国中南部，并且是当下，所以，才有了2019年，美国皮卡销量达到311万台，全尺寸皮卡销量更是达到247万台，成为行业销量最大的细分市场之一，这个数据还在增长，除了它的装载能力和强劲的动力这些硬实力，更重要的是当地文化对皮卡的包容性，促使着这一文化能够延续，发展，增量也是情理之中了。
还有朋友们美国人爱皮卡，应该这个领域是佼佼者了，当然，它有很多的好皮卡，但是全球十佳皮卡，美系却很少，第一的却是日系的丰田Hilux（海拉克斯），作为皮卡界的领军者，海拉克斯历经50余年，八代变革，历经风雨，接下来是大众Amarok，福特Ranger，奔驰X级，日产纳瓦拉，五十铃D-MAX，双龙Musso，三菱L200等等，看得出来，有几款在我们国内很受欢迎，只要有市场，发展会很快，这里，我们也看到了，它是一种好用的家用车，皮卡的全面解禁，我们的需求量将会攀升，增量开始出现，随之我们的自主皮卡是很有希望的。
美国人会利用皮卡车捎带上移动房车、水上摩托、游艇等设施，白天出海冲浪或者钓鱼，全家人一起野餐，皮卡在国内的解禁，中国的皮卡高端化发展，皮卡逐渐在国内找到了它的定位，据悉，现在已经上市的国六汽油皮卡车，就已经超过了8款，已经过审的国六车型更是数不胜数，而国内比较知名的就有长城炮，风骏7，上汽MAXUS T60，北汽勇士，中兴威虎越野版，郑州日产锐骐6等，都是国六车型，省油耐造。
看了以上国六的皮卡，给人印象深刻的，还是刚刚在国内火起来的长城炮，长城皮卡，家喻户晓，特别是北方农村，大家都喜爱，我们也可以看到这个行业的先行者长城，不仅仅是哈弗H6出名，它的皮卡在国内的占比也是很高的，皮卡解限后，长城炮会成为行业的标杆，皮卡界的“H6”，来看看这款高大威猛的长城炮。
长城炮给人的第一印象就是高大威猛，外观造型硬朗粗犷，前脸硕大的中网镀铬格栅，加上高达1886mm的车高，霸气侧漏，给人一种极强的气势威压，非常具有震慑性，比SUV犀利不止10倍的霸气外表，还有吸引人的狂野的动力。
长城炮乘用皮卡分为两驱舒适型、四驱舒适型、四驱运动型、四驱尊享型共计4个版本，乘用皮卡侧重家用、智能和舒适，配置丰富，是炮系列的主打产品，它的长宽高分别为5410 1934 1866mm，轴距3230mm，座椅调整后后备箱尺寸可达2010L，货箱尺寸为1520 1520 538mm，最大涉水深度达900mm，还有一把铁锨，两个副油箱，就是在野外也放心。
它所搭载的动力系统也是十分的主流，长城炮是带T的车子，采用了2.0T纵置直喷发动机，匹配8AT的变速箱，最大功率为145kW（190Ps），峰值扭矩为360牛米，并带有四驱系统，拉动近2吨的它还很给力的。
以长城炮为代表的国货皮卡，将会越来越被看好，老百姓已经开始适应国货皮卡的优点，进口皮卡的高油耗，比如说我们常见的猛禽、坦途等皮卡，也是很多国人向往的车型，都是动辄20个油以上，而且动辄都是40万+的价位，不如买辆豪车开开，还有面子，现在城市里车多、车位紧缺，停个车也是问题，现在的国人越来越理性，外国皮卡也不再是唯一选择，中国自家的皮卡，作为实用型的皮卡普遍在8-12万，因为国人普遍还是拿它当一个实用的交通工具，即使是开烂路也不会心疼。
长城皮卡本身拥有出色的沉淀，更容易被国人接受，旗下长城炮作为一款为中国市场量身定制的乘用化皮卡，适合大多数中国家庭用户，除了有出色的越野性能，它的9.78-15.98万元的价格，也是大众所能接纳的，况且两驱车型目前终端的售价还最低才8.68万起，想买一辆皮卡车干脏活累活，是划算的。
写在最后虽然国货的皮卡品牌很多，选择性很强，但是，至少到现在为止，皮卡还没有解禁，如果你是真的得有需求，可以入手一款10万级国货皮卡，因为要知道，皮卡使用年限达15年或行驶里程达60万公里，由于归类为轻型货车，所以皮卡在10年内必须一年一检，10年以上的车，还得进行一年两检，所以暂时不太建议，除非你是个皮卡爱好者，或者是刚需，必须来一辆当交通工具，欢迎朋友们留言来探讨。
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说起北汽勇士，大家的第一印象应该就是军用车，粗犷的线条、方正的造型，北汽勇士硬派的气质展现的就是军人的威武之风。然而这么一款有着军用车历史的底盘打造的房车，会碰撞出怎样的火花呢？
房车展上，我远远就被这台少见的越野房车吸引住了，乍一看这不就是一辆军用越野车么，走近一看竟然还是一辆房车。这款顺之旅房车是基于2020北汽勇士打造，搭载2.4T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩320牛米，传动系统匹配6速手动变速箱，底盘结构为非承载式车身，四轮驱动，车重3吨，油箱容积70升。
这款新车的整车尺寸5.9×2.1×2.7(米)，轴距3.69米，整备质量3吨，核载6人，上蓝牌C本可开。从厢体结构来看比较接近单排皮卡房车，但是没有额头床结构。卧室位于车尾，备胎上方的凸出部分就是一张双人床。
车尾设计了贯通式行李舱，提升整体储物空间。
驾驶室有点复古，尤其是中控台的设计非常机械化，不过厂家加装了一块可导航的触控屏，并将座椅升级了皮革包裹。
进入车内，车厢中部为客厅，客厅对面为厨房及整体式卫生间，卧室位于车尾。电路系统标配200Ah电瓶和2000W逆变器。
双排的卡座沙发都带有安全带，行驶中可以坐人，整车核载6人。值得一提的是，卡坐沙发的餐桌可以降低，铺上床垫以后就变成一张沙发床。
卧室位于车尾，一张1.9×1.2(米)的床位，三面均设计了外推窗，顶部为储物柜。
厨房位于乘客门后方，车内就是个简单的洗菜池，燃气灶设计在车外，避免车内炒菜油烟问题。厨房下方标配车载冰箱，容积50升。水路方面，该车配备60升净水箱及50升灰水箱。
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