房车资讯网1. 拥抱当地文化在旅途中，尽量地去了解和体验当地的文化。可以参加当地的活动、尝试当地的美食，或去当地的博物馆参观。
2、 安排足够的休息时间在旅途中，要保证充足的睡眠和休息。长时间的驾驶会使身体疲劳，影响行车安全。
3、 保持沟通在旅途中，要随时与家人或朋友保持联系，让他们知道你的行迹和状态。也能够使用一些通讯工具，如卫星电话等。
4、 准备应对突发情况在旅途中，要准备应对各种突发情况，如汽车故障、天气变化等。同时也要准备好必要的急救用品，以备不时之需。
5. 尽可能避免夜间驾驶夜间驾驶会增加行车危险性，因此尽可能在白天进行行驶。如果必须夜间驾驶，要做好充足的准备工作，如检查车辆的灯光和刹车系统等。
怎样告别焦虑？
焦虑首先是一种精神状态。是一种包含恐惧、担忧、不安的感觉。
想要告别焦虑，还真得从娃娃抓起。怎么说呢？在我们身边，很多孩子从小得到的爱是有条件的，是根据表现而定的。换句话说，如果孩子不乖，不听话，或者是孩子的表现达不到父母的期望，是得不到父母的“爱”的。当然，父母是爱孩子的，但是孩子没有达到预期，父母的做法是让孩子感受不到爱的。在这样的家庭成长环境中，孩子是没有安全感的，他们会出于一种焦虑的状态。成年以后，这些孩子成为父母，就很容易用同样的方式后代，无形之中将焦虑和压力传递给自己的孩子。所以说，想要告别焦虑，得从娃娃抓起，得父母自我成长和学习。
当然，如果已经处于轻度的焦虑中，这里也有一些建议。
1）多读读积极心理学相关书籍。
2）多看看一些励志的电影。这些电影里，主人公通过自己的努力，克服重重困难，他们的勇气和经历让人充满希望，乐观地看待这个世界，有勇气去面对生活中的难题，比如力克胡哲。
3）降低期望。是降低期望容易呢？还是提高要求容易？肯定是降低期望吧。比如说，有些父母，想要孩子每顿都吃青菜，孩子不吃，就很焦虑。那么，我们降低期望，孩子一天中有一顿吃青菜，总归是可以的吧？
4）在生活中找一个榜样，一个人生导师。观察他们，和他们谈心交流，向他们学习。
5）运动起来。运动起来，身体会产生一种让人感到快乐和满足的激素，更能应对压力。
6）瑜伽和冥想。这是我面对焦虑是很有效的一个方法。
通常，我们会把露营地选在本地或临近城市的郊外，极少会为露营驱车前往几百公里外的其它省份， 这是因为露营本身就是一件相当费体力的事，若是再加上舟车劳顿，在搭建完营地后，恐怕也就没精力去享受“露营的乐趣”了。
不过，2022年这迟来的第一场，积蓄了许久能量的我们还是决定来一次 “长途露营” 。
这场“长途露营”让我更深刻地理解了一个词——“底气”，而至于“底气”到底是什么？且听我细细道来。
此行目的地是「苍儿会-制吉逅杉营地」，位于山西省会太原市西南方向，坐落在吕梁山脉的东侧，距北京约660公里，路程约7个小时。
在出发前除了要按照清单把露营装备清点好， 防疫工作也要提前准备 ，目前进入/通过许多地区需要48小时核酸证明，提前几天查询目的地的防疫政策并提前做好核酸检测是十分必要的。
一口气抵达山西的底气
敢于长途奔袭近700公里的底气是来自增程系统。在享受平顺动力的同时，增程系统给理想ONE带来了超长续航，支持我们几乎是“一口气”抵达了目的地。并且，即便是去更远的远方，开理想ONE也不会有里程焦虑。
不知各位是否有开纯电车跑长途的经历，经常是续航不够用，早早陷入里程焦虑。不仅如此，一个服务区往往只有4-8个充电桩，特别是在节假日期间，排队充一次电就要浪费数个小时的时间，几乎是宣告了假期旅行的结束。
增程系统把所有加油站都变成了理想ONE的“补能站”，即便是再长的旅途，理想ONE也不必和其它新能源车抢高速服务区那少得可怜的几个充电桩。
这个时候，仅用5分钟加满汽油扬长而去的理想ONE车主们才能充分理解 “城市用电，长途发电” 的出色便利性。
由于抵达目的地后不准备休整，要直接开始露营， 行程中我们使用的是燃油优先模式，在系统设置里选择“标准” 。燃油优先相比油电混合模式保电能力更强，到达露营地可以有充足的电量用于对外放电和空调（车内过夜）。
许多朋友都对理想ONE的长途油耗感兴趣，刚好这也是一次实测的好机会。
为了给后续在露营地的活动预留充足的能源冗余，我们选择在太原市区加满油， 截至到达太原市，理想ONE共行驶519公里（其中大部分为高速），油耗为8.3L/100km，电量水平保持在70%上下 ，可以供你参考。
始终精力旺盛的底气
实际上，近700公里的路程并没有对精力带着巨大的负担，这得益于理想ONE在OTA 3.0里更新的 导航辅助驾驶功能 。
在全程将近500公里的高速路段中，导航辅助驾驶主要帮我做了这么三件事
1、根据导航路线上下匝道切换高速。
2、自动按照当前路段的限速行驶，道路限速改变时，车辆限速也会调整。
3、在前方车流缓慢时提示我向快车道变道超车，得到许可后（方向盘右侧OK键确认）执行并线动作。
实际上，不止是高速路段，如今在部分环城公路等路段理想ONE也可以开启导航辅助驾驶功能，高精地图的覆盖率越来越高，未来理想ONE导航辅助驾驶也会在更多的路段为车主减轻负担。
理想ONE导航辅助驾驶是我们能先“长途”再“露营”的底气，实打实地帮我为露营活动留足了精力。如果没有导航辅助驾驶，刚刚经历长途驾驶的我想必已经没有扎营的动力，只想好好睡上一觉了。
离开公路的底气
得益于早起，以及在旅途中的每环节都没有额外浪费时间，我们在太阳落山前按时下道进入营地区域。绝好的风景通常原远离喧嚣，自然也不是公路能直接触达的。
下道后距离营地还有一小段轻度越野路线，虽然不少朋友评价理想ONE是一辆“奶爸车”，但这并不意味着理想ONE只属于公路，对于轻度越野来说，Ta是完全可以胜任。当然了，一些技巧也可以帮你避免不必要的麻烦。
一句话轻度越野口诀——快走沙子慢过水。 这里的“快”不是指在沙地里飞驰，它的含义是在松软的沙地里要稳住速度，避免急刹停车，防止车辆陷在沙地当中；在走水路时则要慢一些，因为水下路况不可见，可以边行驶边感受水下信息，及时做出相应调整，也防止水位被冲起到更高，造成安全隐患。
山里温度低，轮胎在沟坎或还未完全消融的冰雪中失去抓地力时不必慌张，电子限滑也会快速介入帮助理想ONE迅速脱困。
在路况复杂的野外，我们要做的是尽量 保护好轮胎 ，选择好路线避开尖石路，对于避不开的尖石路来说，放慢速度通过是个好主意。我曾不止一次看到在车辆疾驰而过时，土路上的尖石划破专为越野而生的MT轮胎，但如果你肯慢一点，哪怕是主要为公路设计的HT轮胎，其实也是十分坚固的。
最后，善用理想ONE的360度全景影像观察车辆四周“盲区”，也有助于你更好地判断风险。
胆大心细，理想ONE是可靠的伙伴。
“底气”到底是什么？
自工业革命以来，人类在生活方式上的“进化”速度远比达尔文在《进化论》中所定义物种进化速度快得多，单说一点， 汽车 能带着人们在几个小时内跨越数百公里，这就是以往所不能想象的。
而作为人本身，从基因上讲其实和千年前并没有什么不同，所以生活在水泥丛林之中的我们，偶尔还是想回到大自然，去做一些和高效的文明 社会 格格不入的事情，像是钓鱼或者露营那么一两天。
当然，在这个过程中我们可以用 科技 去彰显与先人的不同，选择更多地去享受自然而非为了生存“搏斗”。
当夜晚来临，看够了漫天繁星后，你既可以用对外放电连接电热毯或户外电暖器，在更接近大自然的帐篷里睡上一宿。
如果你不想搭帐篷了，简单调整座椅，理想ONE的大床模式能提供一个更加舒适安全的“房间”，如果你有更高的要求，为理想ONE定制的充气床垫也许能够满足你。
当然，如果营地条件够好的话，住进固定的房车里，在真正的大床上犒劳一下奔波一天的你，自然也是个好选择。
真正的底气，即不一定每次都要用上，但你知道，不论是增程系统、导航辅助驾驶、360度环车影像还是对外放电、大床模式等等，拥有这些能力的理想ONE会始终站在你的背后，告诉你 去尽情选择和尝试吧，不行还有我呢。
露营时你更喜欢睡在哪里呢？
